施工段流水作业。土方的调配土方调配时，若土方距施工区较远时，由自卸汽车把土方运到施工区内，再由推土机或人工摊平若土方距施工区较近或在施工区内时，由推土机直接把土方推到施工区内并摊平。土方调配的原则本工程通过土方计算得出挖方与填方基本达到平衡，因此能就施工现场调配土方，可减少重复倒运。我们尽量将挖填土方量与运距的乘积之和调配到最小，即总土方运输量或运输费用最小。划分调配区，根据方格网平面图上划出挖填区的分界线，并在挖方区和填方区划出若干调配区，确定调配区的大小和位置，计算各调区的土方量标注于图上，计算每对调配区的平均运距，确定最优调配方案，绘制土方调配图，标出土方调配方向土方量及平均运距。依据拟定的调配方向运输路线施工顺序，组织车辆运输，避免土方运输出现对流现象，同时便于机具的调配，机械化的施工。人工作田梗在平整好的土地上，根据测量定位的田梗线，用石灰线划出田梗线的位置，采用手推车推运土方，人工堆筑田梗，分层夯实。铺设耕作层对于平整完成后的田地，在人工筑好田梗后即可进行耕作层的铺设，铺设耕作层前，对平整完成后的田地进行次人工平整，对局部超高或超低的部位进行操作铺作层使用的土壤应符合相关标准要求，然后由人工摊铺。农田水利工程沟渠测量沟渠测量由名有经验的测量工程师负责测量控制工作，根据复测核定的导线桩测定管沟中心线，在管沟的起点终点及转角处设定木桩作控制桩，以管沟的定位中心控制桩为准，放出挖槽线，对管沟底标高每以及转角处设水平控制桩控制。管沟边线设置边线控制桩。沟渠开挖沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高轴线控制桩进行检查，其标高沟渠几何尺寸坡度应符合设计要求，并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照标高控制桩进行检查，确保标高坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，般可在挖至接近标高时留出深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持，以保证边坡稳定。涵管铺设铺设涵管前，应按设计尺寸要求进行排尺，并将沟渠底清理到设计标高，清底时应严格控制坡度和坡向。涵管及管座严禁铺设在未经处理的松土上，管道支座应构造正确，埋设平稳牢固支座与管道接触紧密填土的基底处理必须符合设计和施工规范规定。管道安装采用人力将管道卸入地沟的方法，下管时要以承插口在前开始，稳管前将管口内外砼清洗干净，留出不小于的对口缝隙。下管后，找直拔正，在撬杠下垫以木板，不可直接插在砼基础上，铺设第节管后，在承插口下铺满灰浆，再将第二节管插入，挤入管内的灰浆应从里口抹平，扫净多余部分，继续用灰浆填满接口，打紧抹平。田间道路施工根据施工图纸利用经纬仪测定具体位置，夯实基础后，再铺筑路面。路基土方工程施工方法㈠填方排水工程完工后，恢复道路中心桩及坡脚桩。为了保证压实宽度不得小于设计宽度，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度最后削坡。填土前应将原地面的草根树根和其他易腐物清除干净。水坑树坑等低洼处应先分层填土夯实，将原地面大致找平，经碾压处理达到规定的压实度。填土所需的土严禁使用过湿或含有机物过多的土及垃圾土，土中的大土块应打碎或取出，最大土粒径不得大于，土的含水量在碾压时应接近最佳含水量。在路基总宽度内采用分层方法填筑，每层虚铺厚度按进行控制，采取自卸汽车运土推土机平整填土压路机碾压成型的施工方法。应按照横断面全宽逐层向上填筑，每填层，经过压实符合规定要求之后再填层。碾压工作应自边向中进行，宜先轻后重至表面无显著轮迹达到要求压实度为止。碾压时碾轮外侧距填土外缘不得小于，以防发生溜坡事故。为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道路中心线向两侧做的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。填土到最高层后，应恢复并仔细复核道路中线路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修边坡削坡修整，直至符合设计要求。㈡挖方根据道路中心桩，放出边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。路床开挖大面积采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖留左右让人工清挖。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。般碾混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为。搅拌机拌第罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量。混合料运输水泥稳定碎石混合料采用红岩汽车和东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸斗混合料挪动下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前处停位，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。混合料摊铺混合料摊铺采用摊铺机进行摊铺，摊铺混合料必须缓慢均匀连续不间断摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量施工机械配套设施及摊铺厚度按式进行确定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。摊铺水泥稳定碎石基层时不设纵缝，在中线接缝处预留不碾压当摊铺幅长度达到米时返回摊铺另幅，预留不碾压部分同另幅同碾压成型。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工局找补人工找补应在现场主管人员指导下进行构造物接头部位缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料离析碾压混合料压实按初压复压终压包括成型三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压用双钢轮压路机，复压用压路机进行碾压，终压用三轮压路进行碾压。混合料从拌和到碾压完成时间应控制小时以内，压路机碾压速度为钢轮初压最大辗压速度，终压最大辗压速度为振动压路机复压最大辗压速度为。水泥碎石成型后，开始测定平整度复核高程。养生每段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于次。整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于天。在养生期间除洒水车外应限制交通。横缝基层铺筑成型后小时后每桩号处切横缝，缝宽，缝深。施工缝采用斜坡法。将已铺并碾压完的水泥稳定碎石高程不合格部分全部切断刨除或用切缝机切除并清洗断面。沥青砼路面材料集料细集料应为干净坚韧表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。当按标准试验时，细集料应满足比重大于硫酸盐稳定性试验损失最大为塑性指数为的要求。通过筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。矿粉应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥疏松，含水量不大于，并不得含有泥土杂质和结块颗粒。通过筛孔的细颗粒含量不得小于。如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。按和标准所确定的塑性指数不得大于。石油沥青要求质地均匀无水份，当加热到时不起泡沫。每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量装运日期定货数量规定的试验结果。沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑段长的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和摊铺和压实设备的效率和施工方法施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。混合料的拌和粗细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。沥青的加热温度应在范围内，石料加热温度应在范围内，混合料的出厂温度应在范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于。所有过度加热的混合料，或已经炭化起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点离析和结块现象，否则不得用于本工程。在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。混合料的运送应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。已经离析或结成不能压碎的硬壳团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的