鄂教版语文三下《七色花》ppt课件1

顶力的计算根据经验公式计算式中计算总顶力管子单位长度管体自重顶进管总长度土质系数雨水管道顶管施工中，管道均为，最长的为，单位管重为。

后背墙施工后背墙铲平整，并使壁面与管道顶进方向垂直，在撑板前横排的方木与撑板贴紧，横木前设置立铁，立铁前再横向叠放的横铁。

后背方木从工作坑底以下定深度不小于处铺起，使顶镐的着力中心高度不小于方木后背高度的。

横排方木面积的核算≧横排方木的面积计算总顶力，取土的允许承载力，取测量标志的设置将地面管道中心桩用经纬仪引入工作坑两侧坑壁上或支撑上，作为顶管中心的测量基线。

将地面的临时水准点用水准仪引入工作坑的底部，设置两点，造成不易碰撞及不遮挡测量视线的地方设置。

工作坑的中心桩与水准点设置必须牢固可靠，要经常校对并保证准确。

中心桩设可靠的延长桩。

顶进设备安装顶管施工采用双作用活塞式液压千斤顶，由液控制系统控制。

顶铁要包括顺铁立铁。

为保护管子端面，使端面传力均匀，备弧形顶铁。

另外备常用工具如内涨圈，钢套箍，硬木楔，水手尺，特制短高程尺，钢尺，垂球，小线，出土小车等。

在顶坑上搭设工作平台，主梁采用型钢，上面铺方木作为承重平台，中间留下管和出土的平台口，在平台口上设活动盖板装有滚动轮与导轨起重采用电葫芦门式架。

出土电葫芦采用轻型的，吊管的电葫芦采用滑轮组，保证吊重有定的安全系数。

下管就位检查顶管所用的双插口混凝土管有无破损及纵向裂缝，端面要平直，管壁无坑陷及鼓包，管壁应光洁，检查合格的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。

检查起重设备起重设备经检查试吊，确认安全可靠方可下管。

下管时工作坑严禁站人。

当距导轨小于，操作人员方可进前工作。

管子就位第节管子下到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。

第节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。

管前挖土管前挖土顶进般顶管地段良好可超越管端，在土质不好情况下超越管端应适当缩短。

管顶超挖不超过，管下度范围内不得超挖，定保持管壁与土基表面吻合。

顶进开始时，缓慢进行，待各接触面部位密合后再按正常速度顶进，顶进施工应连续顶进，顶进测量首管顶进时测量间隔不应超过，正常顶进时测量间隔不应超过米，在测量过程中发现偏差应进行纠偏工作。

顶进的混凝土管在接口时定保证严密。

尤其在顶进节后，连接下节管需加临时接口，在顶至两管端相距米时，可以从两端中心掏挖小洞及使两端通视，以便校对两管中心线及高程，调整偏差量，使两管准确对口，挖出的土方及时外运，及时顶进，使顶力限制在较小的范围内。

保证顶进施工的必要措施交接班时当班的负责人必须向接班负责人交清记录，并说明在顶进操作中出现的问题及自理情况。

对于影响顶进质量与安全的问题必须及时处理，减少停滞。

在顶进过程中应采取分段校验，每顶进宜全面检验次施工质量，解决存在问题。

提高施工的操作人员的素质，加强顶进施工的动态管理，在保证顶进施工质量的关键。

纠偏处理超挖纠偏法偏差为时，可采取此方法。

即在管子偏向的反侧适当超挖，在偏向侧不超挖基至留坎，形成阻力，使管子在顶进中向阻力小的超挖侧偏向，逐渐回到设计位置。

顶木纠偏法偏差大于厘米时，在超挖纠偏不起作用的情况下可用此法。

用方木的端顶在管子偏向的另侧向管壁上，别端斜撑在垫有钢板或木板的管前土壤上，支顶牢固后，即可顶进，在顶进中配合超挖纠偏法，边顶边支。

利用顶进时斜支撑分力产生的阻力，使顶管向阻力小的侧校正。

压浆及回填为了减少顶力及防止坍塌，采取在管壁与土壁的缝隙间注入触变泥浆，减少管壁与土壁之间的摩擦力。

由于顶管干管位于主路下，顶进完后要进行管外压浆，避免地下空洞，保证地面不沉陷。

并采用雷达监测的方法进行核查。

顶管坑的回填措施若顶管坑坑壁土壤土质较差，坑内全部回填石灰土，层层保证密实度要求。

现浇混凝土方沟工程施工工艺详见后附图“图雨水现浇混凝土方沟施工工艺流程框图”。

底板施工按设计图中钢筋间距位置摆放底板钢筋，同时下垫砂浆垫块厚，间距，梅花状放置。

底板筋绑扎完，经隐检合格后，浇筑底板混凝土。

底板混凝土采用泵车用输送管泵送细密实商品混凝土。

浇筑完成后，最后按设计标高将底板抹平。

侧墙顶板施工底板混凝土达到定强度后，紧接着搭简易脚手架绑扎边墙钢筋。

在受力筋外侧绑扎垫块，间距，梅花状放置。

侧墙钢筋绑扎完后，检查下预埋件的位置洞口周围加固筋等是否符合设计合料总厚度结构下石灰处理路基辅路路面结构改性沥青玛蹄脂碎石混合料粗粒式沥青混凝土乳化沥青透层石灰粉煤灰稳定砂砾总厚度结构下石灰处理路基人行步道路面结构彩色混凝土步道方砖水泥砂浆卧底石灰粉煤灰砂砾混合料总厚度主路旧路加铺路面结构改性沥青玛蹄脂碎石混合料中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土粘层油铣刨旧路总厚度现况非机动车道全部刨除新建。

缘石结构形式主辅路分隔带两侧缘石为预制甲型混凝土缘石，人行步道内侧采用机切花岗岩缘石，外侧采用乙型混凝土缘石。

过街人行天桥工程由于各天桥所在位置及条件不样，各桥跨径及型式也不同，详见第十二章过街人行天桥施工方案。

上部结构主梁采用三跨连续预制钢箱梁结构，主梁高度，在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体，两端梯道均用槽钢踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。

主梁梯道坡道梁等材料全部采用钢材制作。

下部结构采用桩基础接现浇混凝土扩大基础桥台，桥台再接现浇钢管混凝土墩柱。

附属结构桥梁栏杆采用不锈钢栏杆。

桥梁支座采用板式橡胶支座。

桥面铺装采用聚胺脂塑胶桥面厚。

雨水工程规划黄渠东路三间房东路段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。

为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。

新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

根据规划，在三间房东路预埋青年沟路的过街方涵，断面为，下游排入现况烟厂外部排水沟内。

三间房东路常营西路段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。

由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。

故在道路的南侧增加条路面排水管。

新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营西路常营路西侧段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。

在道路的南侧增加条路面排水管，并增加新建管线与现况雨水管线的连通管。

新建管道断面为，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营路西侧双桥路杨闸环岛段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。

双桥东路路口为环岛，为保证其排水的功能，在环岛的北侧增加路面排水管。

新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

雨水管线管径明开槽和顶管雨水口采用铸铁井圈，雨水口支管基础采用度混凝土管基，满包混凝土加固。

旧路改建部分的雨水检查井和雨水口均需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。

预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

污水工程规划黄渠东路三间房东路段根据排水规划，该路段的现况污水管线予以保留，现况污水管管径为。

为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。

污水管线的下游最终排入通惠河北岸污水截污管内，属于规划定福庄污水处理厂流域范围。

新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

三间房东路常营路段朝阳路三间房东路常营路段有现况污水管，为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在常营路修建条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。

在道路的南侧增加条路面排水管。

新建管道断面为，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营路双桥东路段该路段有现况污水管，管径为，根据规划予以保留。

为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在双桥东路修建条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。

为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。

新建管道断面为，部分开槽施工，部分顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

污水管线管径明开槽和顶管。

旧路改建部分的污水检查井需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。

预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

中水工程中水管线管径球墨铸铁管，附件包括伸缩补偿器个，蝶阀个，闸阀个，排气阀个，水表个，消火栓个。

道路与管线位置关系详见后附“图施工平面布置示意图”。

第三章施工部署施工准备技术准备工程开工前，组织技术人员及现场管理人员学习施工规范工艺标准招标文件及业主监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工清水墙勾缝应深浅致，凹入为毫米，墙面清扫干净。

顶管工程施工工艺详见后附图“图顶管施工工艺流程框图”施工准备组织有关人员学习图纸，并进行现场踏勘，充分掌握以下情况管道结构埋深及设计要求顶管段的土质及水文地质情况顶管地段地上地下构筑物结构和高程，以及这些构筑物的管理单位对顶管施工的要求和意见现场地形及交通运输水源电源条件顶管需要的顶力计算可能供应的顶管设备及排水设备。

顶管工作坑施工共设顶管工作坑座，受坑座，单向顶进。

顶管工作坑尺寸的确定根据顶管施工多年的实际经验，顶管沿管线轴线单向顶进时，工作坑可按长宽。

工作坑的开挖和支撑根据测量放线定出开槽范围使用人工或液压反铲采用直槽开挖，随着开挖随着用工字钢焊接成边围撑，围撑四角要做好斜撑。

根据施工现场地质条件的实际情况如果有必要的话创新意识。

教学重难点根据学生已有的生活经验和知识基础，我确定本节课的教学重点是经历知识的形成过程，掌握平行四边形和梯形的特征。

把理解平行四边形和长方形正方形的关系确定为教学难点。

二说教法与学法指导本