沪教版语文四下《揭开雷电之谜》ppt课件3

组织好迎接环境保护监测单位的指导和监督。

专业施工队队长在项目经理部领导下，负责组织管段内工程任务的实施，对工程质量安全工期等负责，做到文明施工。

负责组织“工程任务单”的填发审批检查和验收。

做好施工组织安排，确保按质按量按期完成“施工计划”。

负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。

检查职工持证上岗情况，对无证者，及时送培，保证从事特殊作业的人员持证上岗率达到。

按月考核施工计划完成情况安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。

班组组长班组长负责组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质按量按期完成施工任务。

班组长在交接班时，应做好对下班组的交接工作，填写交接班记录。

施工期间，班组长应监督检查班组员工是否按规定正确操作，确保各项施工工艺的正确实施。

施工队伍布置及任务划分施工队伍布置根据州机场合同段工程数量及工期要求，以组织专业化施工，便于组织协调为原则，划分各施工队工程任务。

项目经理部下辖土石方作业队，土石方作业二队共个施工作业队。

其中土石方作业队人土石方作业二队人，共计人员人含项目部人，高峰期上场人数人。

任务划分土石方作业队主要负责本合同段土石方工程的开挖运输土石方作业二队主要负责本合同段土石方工程的填筑及防护排水工程。

施工队伍安排及任务划分详见“表施工队伍安排及任务划分表”。

施工队伍安排及任务划分表表主要劳动力安排主要劳动力安排根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我集团公司将派遣人员人参加施工，其中管理人员人，专业技术人员人，技术工种普工和其他人员共计人。

劳动力配置土石方作业队人，其中技工人，普通工人，管理及技术人员人序号队伍名称人员施工区域担负任务土石方作业队人合同段负责施工区域内土石方的填筑，填方区坡面防护，集水沟。

土石方作业二队人合同段负责施工区域内的土石方的开挖，以内的土石方运输，以内的土石方运输。

土石方作业二队人，其中技术工人，普通工人，管理及技术人员人，施工高峰期从当地招收临时工人。

劳动力调配及进场计划以上各专业施工队劳动力以本单位具有机场场道和大型土石方工程施工经验的专业施工人员为主，并根据劳动力的需求情况及时调配劳动力，确保施工生产的顺利进行。

特殊工种关键技术工种均按倍配置，上场劳动力人，高峰期人。

劳动力组织及调配计划主要劳动力计划安排分别详见“表劳动力计划表”，劳动力动态情况详见“图劳动力动态分布图”。

图劳动力动态分布图劳动力计划表表序号工种施工准备土石方工程施工防护及给排水竣工收尾人数班组人数班组人数班组人数班组管理人员技术人员挖掘机司机装载机司机自卸车司机载重车司机压路机司机油罐车司机平板拖车司机汽车吊司机强夯机司机洒水车司机推土机司机平地机司机潜孔钻机司机空压机司机砌石工电工钳工测量工安全员质检员试验员其它工种普工合计五施工现场及施工道路平面布置施工总平面布置按照“满足生产方便施工因地制宜统筹考虑便于管理”的原则，进行施工生产生活临时设施的安排部署。

施工现场及施工道路布置详见“图施工现场总平面布置图”。

施工道路平面布置主进场便道主进场路为机场专用路，起自荔大公路公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成。

场内施工便道根据现场调查及工程施工需要，土石方运输计划修筑条场内施工便道，依地形而建，尽量减小坡度。

其中第条施工便道，从区段至填筑施工段第二条施工便道，从区段至填筑施工段新修便道共计。

场内便道修建标准砂砾石路面，路面宽。

施工畅通措施施工期间专人负责施工便道的洒水，天定期养护次。

临时房屋项目经理部土石方作业队及试验室均设在业主已修筑好的临时房屋。

施工场地施工机械均在各施工地点按施工区划分停放，另搭设移动帐篷及值班室专人看守。

值班室位于填筑区附近的平地上，占地面积。

整个合同段设个储油存放场地，位于离填筑区，靠近临时施工便道的位置，专人看守，占地，修筑房屋面积。

施工生活用水生活施工用水从业主已接好的工地干管安装水表，接支管至各工地现场。

施工生活用电生活施工用电从业主已安好的变压器接支线到队伍驻地和施工地点，共需布设电力线路约，另配备台发电机作为备用电源。

施工通讯项目经理部和各施工队安数量主要工程数量详见“表主要工程数量表”。

沿线自然地理特征地形地貌场区位于捞村水尧背斜东南翼侧的更梁山梅文岭带，属构造剥蚀低山地貌。

该山岭以更梁山梅文岭为山脊线，走向北西南东并以北西高南主要工程数量表表类别工程名称单位数量备注挖方以内运距运距填方填方区其中冲压处理填方区填方区盲沟填方区坡面防护三维填方区坡面集水沟挖方区坡面脚集截水沟土工格栅东低的走势而逐渐降低。

由于受构造及岩性控制山体被切割起伏的形态变化较大，据此将场区划分为三个地貌单元剥蚀低山岭脊区，深切沟谷陡崖区，侵蚀缓坡沟谷区。

现将各种地貌类型分述如下剥蚀低山岭脊区主要分布于场区的西部，以更梁山梅文岭为最高段从北西往南东成波状起伏渐渐降低。

山岭地区由于受岩性及构造的影响发育由石英砂岩组成的岭脊及泥页岩组成的沟谷，呈北北东南南西的方向延伸，往缓坡区这种格局被近东西向的沟谷所代替。

山岭地区由于岩层产状变化的原因，地形有的较陡坡度大于，有的较平缓坡度小于。

山脊区是东西两侧沟谷的分水岭。

侵蚀缓坡沟谷区位于更梁山分水岭东侧的流水侵蚀沟谷。

共六条沟，各条沟皆因在构造裂隙的基础上，经岩层的风化。

流水的侵蚀以及重力地质作用的结果发育而成，沟的主流方向近东西向谷底多为崩坡积物或出露基岩，如东沟和东沟出露大片石英砂岩。

深切沟谷陡崖区主要分布于更梁山分水岭的西侧及场区北侧，地形坡度，般上陡下缓，区内发育小型崩滑。

工程地质条件土质情况场区内出露的地层为第四系松散覆盖层和石炭系下统岩关组基岩地层。

根据地表调查探坑及钻孔揭露本区可划分出以下岩土类型耕土淤泥土粉土粘土混合土及石英砂岩泥质砂岩泥页岩类。

场区内的构造以北北东南南西的榴皱为主，其次有北西南东向招皱构造叠加。

由于场区处于复式背斜的东翼近核部位置，所以无论剪性裂隙和拉张裂隙都比较发育，次级溜皱在场区内较为发育，场区断裂构造不发育。

场区土石比场区土石比指的是场区范围内设计标高以上的土与石的大致比例为。

水文地质条件场区位于更梁山梅文岭分水岭位置，距离东西两侧的局部侵蚀基准面约多米相对高差。

根据勘察分析，地下水在空间分布不均匀，许多地方地层处于疏干状态。

地下水出自第四系松散覆盖层中，其次是砂岩裂隙水，少数出于泥页岩的层面或风化裂隙中，为上层滞水或潜水，局部具有承压性。

气象本工程位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛。

据县气象局近五年的实测资料和年初设于场区北端点的气象站观测统计机场的年气温般，日平均气温，最高气温，最低。

该区年平均降雨量毫米，日最大降雨量毫米，平均年降雨日数毫米天，平均年雾日天，平均年雷雨日天，统计时间段内无冻雨和冰雹。

年主导风向为北东，次为东北东，静风占，风速占，的风占，的风各占，最大风速。

水文拟建机场地处珠江水系上游支流漳江东岸。

场区以更梁山为分水岭两侧的溪流汇流至场区西北方向漳江上游的水春河段后水春，经县城往南西方向流去。

水春河段距机场直线距离约公里，年平均流量，洪峰流量，枯水期最低流量为，含砂量。

河段水位相对机场规划标高的高差约米，对机场建设无威胁性。

更梁山分水岭东侧的水流多为间歇性溪流，主要接受大气降水和泉水的补给，因此流量随季节而变化。

据年月日雨后测得的流量般为。

各支溪流顺地势向低洼沟谷处汇集，如航站区南米四水汇合处东沟及东二沟流量可达到雨后测量。

东侧溪流汇入威滔水库及下游河水中，经水尧乡政府前小河沟后，最终汇入漳江。

场区在地表小溪最大流量，般流量小于。

地震烈度地震基本烈度为度。

工程施工条件材料供应业主将对土石方工程盲沟边坡坡面等所需的主要材料柴油汽油炸药水泥砂石料土工格栅统供应，汽车运至工地其它次要材料均在县城购买，汽车运至工地。

交通条件本合同段的主进场便道为机场专用进场路，起自荔大公路公里处，终至机场大门口，已由业主修筑完成，交通十分便利。

场内施工便道将根据实际情况布置，报项目监理和业主批准后自行修建。

施工及生活用水业主已将外接水源用工地干管通至各合同段施工驻地，只需安水表接用水支管即可满足用水要求。

施工用电业主已将电源通至工地现场，施工及生活用电只需接用电支线，供电条件较好。

通讯条件根据现场调查，本合同段范围内均被通讯信号所覆盖，移动电话和固定电话均可利用。

工程特点及重难点工程工程特点场道土石方工程数量较大，场工生产所需的各种材料成品半成品的供给，保证提供质量规格型号满足施工要求的合格产品。

后勤保障负责生活供应和保障工作。

材料库负责工程建设所需的全部物资和建筑材料的入库点验登记保管发放等管理工作。

爆破器材库负责爆破器材的入库点验登记保管发放等管理工作。

政工部部长负责职工思想政治工作，组织纪律教育监督，公安派出所及工地治安安全工作。

办公室主任负责项目经理部日常行政管理上呈下达，工作制度颁布，施工现场的卫生治理和施工人员卫生防疫伤病诊治等工作，并负责工程施工的安全保卫保密和内外关系协调工作。

环保办公室主任负责工程会事业快速发展的现状极不相适应，与肥东县的整体化园区环境，使整个校区内部呈现片绿色的海洋，给儿童营造良好的成长氛围。

消防设计建筑单体为多层建筑，按多层民用建筑设计防火规范进行设计。

建筑内部道路