溆浦土石方施工组织设计

土方填筑与结构物相配合，为结构物施工提供作业面，施工场地等。

路基施工与圆管涵施工同步进行，尽量保证原有水系畅通。

三进度安排安排原则路基部分施工首先拉通纵向施工便道，再进行清表覆盖并填筑出地面高。

在纵向便道拉通后即同步进行结构物和土石方填筑的施工。

第工作段需从借土场借方填筑，其原则为按照施工规范，综合考虑土质土源以最经济最合理为宗旨进行土石方调配设计。

工期安排本段路基土石方工程从年月日至年月日，工期个月，我们将通过优化施工组织设计采取流水作业和平行交叉作业的施工方法，以满足工程质量和施工工期要求。

分项工程进度安排施工准备个月，年月年月底，软土地基处理个半月，年月年月中旬，路基土石方个半月，年月中旬年月底。

四施工便道本段路基施工便道主要利用原有机耕道，局部可开挖便道施工。

起点处树立明显交通标示牌，保证省道的安全畅通。

第四章施工方案和施工方法普通路段施工安排和施工方案方法附路基土石方调配图本合同段有较少量软基存在，分别采取清淤换填抛石挤淤施工，挖土方采用挖掘机配自卸汽车，石方爆破后用挖掘机装车，自卸汽车运输，填方采用推土机加平地机平整，洒水车洒水，羊足碾加光轮振动压路机碾压成型。

㈠施工准备开工前会同监理工程师进行现场恢复和固定路线，导线水准点复测与增设，测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批。

按图纸要求，现场设置用地界桩和坡脚，路堑顶截水沟，边沟护坡道。

弃土场借土场具体位置标明轮廓线并且报请监理检查批准。

开工前，将用做路基填方的土样按规范要求送试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限等试验，编写开工报告，报监理审批。

在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土杂草树根淤泥拆除障碍物。

清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到规范规定的密实度，报监理批准，方可填土。

在借土场弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施。

始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷淤积。

㈡试验路段路基的施工在开工前，制定明确的技术保障方案，尤其是填石路堤要对填筑的方法检测手段频率要做详细说明，并报监理工程师审批，用路堤填料铺筑长度不小于的试验路段，红砂岩填料必须单独铺筑试验段，并将试验结果报监理工程师审批。

将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案施工位置设备及人员组织各种记录表格的格式报监理工程师审批。

试验路长均不小于全幅，填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供数据。

将试验路所得的压实系数压实遍数方法施工现场的最佳含水量各工序的组合形式合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。

路基填筑施工土方填筑施工见路基土方填筑施工工艺框图用于路基填筑的各种填料应进行试验路试验，以确定土石方工程的正确压实方法为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚等。

清理场地后的地面，横坡不陡于时，可直接填筑，当地面横坡陡于时，将原地面挖成宽度不少于的台阶，台阶顶面用推土机做成的内倾斜坡。

每层松铺厚度应不大于，不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于，土方路堤填筑至路床顶面最后层的压实厚度不应小于。

④每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度，然后修去，保留，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

在路基半填半挖或填切交界处开挖不小于内倾的台阶。

路基填筑压实时，先用振动压路机初压。

平地机精确整平后再用振动压路机压实。

压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成的横坡，以利排水，碾压时，要遵循先边后中，先内侧后外侧，先静后振的原则，相邻轮迹须重叠至少，并特别注意均匀。

路基每层验收合格后，方可进行下层的填筑。

在施工中，应优先安排高路堤的施工，般应保证高路堤有不少于个月的沉降期。

路堤基底及路堤每层施工须松动爆破单位炸药消耗量，取光面爆破示意图如下图所示。

光面爆破示意图光面爆破装药结构不偶合系数采用药包制作为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如下图，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导爆索最终边坡轮廓线相连，药包端绑上起爆雷管即成。

操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

光面爆破装药结构图堵塞良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。

预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取，装药密集系数取为，装药量式中岩石极限抗压强度，取为炮眼半径装药结构与光面爆破相同，但预裂缝定要比主爆区超长，比主爆孔提前起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。

⑭爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施根据实地岩石性情况，不断优化炮孔参数采取压碴挤压爆破如图示，即在施爆岩体前面依次留下厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，且减震效果好。

④工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小左右，大块率可下降到以下，并可大幅度地降低地震效应。

压碴爆破最终效果图格式布孔对角微差起爆堵塞竹竿药卷起爆线炮孔⑮爆破安全爆破震动根据爆破安全规程规定对于般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速，建筑物距爆破不小于，以此计算式中最大装药量距爆源中心距离与介质特性有关系数，取为与地形，地质等有关系数，取为经推算得，可见，对于外的般建筑物，当段起爆药量达时，不会产生震动破坏。

且爆源位于地势较高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低的多。

因而，本工程爆破震动不是主要危害。

爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式式中安全系数与地形，风向有关，取爆破作用指数，松动爆破抵抗线，可见，爆破飞石在般地段在控制范围内。

但在些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施采用型工作面预留隔墙和留靴等方式。

高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖④山坡下部河道上方做好挡墙，阻挡滚石落入河道施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证石产生松动破碎，而非抛掷爆破。

⑯爆破工作面施工组织根据该标段路基开挖高度及开挖工程量，设立四个作业面，每个作业面两个作业点，共八个作业点，均采用浅孔爆破。

浅孔出凿岩台班效率台班，即每个浅孔爆破作业点应安排台凿岩机作业，保留台备用。

劳动力配备浅孔凿岩机每台配名机手，名助手，爆破每个作业面安排人。

⑰主要设备需要量本标段路基土石方爆破所需设备见主要设备需要量表序号名称型号单位数量备注浅孔凿岩机台空压机台⑱爆破施工工艺框图⑲施工注意事项气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。

施爆区管线检查爆破设计报送有关部门审批平整场地测量放样平整场地布设孔位丈量实际边孔距孔深及倾角计算药量与装药结构爆破器材检查与试验药包加工装药堵塞联结起爆网络布设安全岗和施爆区安全员起爆处理瞎炮解除警戒检查分析爆破效果调整线装药密度调整孔距药包加工加强对机械设备的维修保养，防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油污水未经处理不能排放。

尽量保护用地之外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围内的价值珍贵的树种，也应设法保护。

设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。

五软基处理措施及施工方案方法本标段地质情况较好，软基处理相对较少，可采用清除淤泥换填土的方法进行处理。

㈠清淤冲积沟及浸水地段，根据设计要求采用开挖换填或抛填片石等处理方案，施工时采用挖掘机挖除，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填，并将回填材料分层压实。

施工准备⑪将清淤地段积水排干，并拉通便道，以利于施工机械及汽车的出入。

⑫做好触探试验，估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备，确定淤泥开挖及处治方案报工程师批准。

⑬准确放出清淤平面范围，填写开工报告，并申请开工。

挖除及回填⑪采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，同时不断将便道向前延伸。

⑫挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行触探试验，同时测量开挖体积。

⑬挖除后随即进行回填，回填料应为监理批准的合适材料，分层填筑，振动压实。

⑭回填后标高应不低于附近地面标高，以防下雨形成积水池。

⑮淤泥在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。

㈡清淤施工工艺框图测量放样排水挖除运弃分层填筑压实验收运进回填料六台背回填施工方案方法为尽量减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料分层碾压，桥头回填顺路线方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加长度，底宽不少于。

涵洞填土长度不应小于倍孔径长度。

回填方案见台背回填图㈠台背回填施工方案方法准备工作制定合理的施工组织计划，确定责任人熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。

作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料拟采用天然砂砾土，其最大粒径不得超过。

材料和设备进场，我司准备了台强震动夯及重型振动压路机，专门用于台背填筑。

按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定