中远施工组织设计

点夯后采用满夯，满夯采用单击夯击能，夯印搭接不小于，设计夯击遍数遍。

强夯工程量见表强夯工程量览表表单体名称夯击能满夯遍备注船体车间船体装焊车间三灌注桩工程船体车间桩及船体装焊车间基工程由中船第九设计研究院工程有限公司设计，参数如下船体车间钻孔灌注桩桩径为，总根数为根船船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司体装焊车间钻孔灌注桩桩径为和，总根数为根桩身混凝土设计强度为水下砼，混凝土保护层厚度。

设计桩顶标高以上混凝土超注方量以确保该处的混凝土达到设计强度等级为原则，其最小高度不宜小于钢筋搭接采用单面焊接，焊接长度为当现场焊接条件较差时应为，在任焊接接头中心至长度为钢筋直径的倍区段范围内不小于接头面积不得超过钢筋总面积的。

主筋为和，螺旋筋为和灌注桩桩端保证进入层石英砂岩夹板岩不小于。

灌注桩工程量见表灌注桩工程量览表表单体名称桩径数量根备注船体车间包括试桩船体装焊车间包括试桩工程桩四管桩工程管桩工程量见表管桩工程量览表表单体名称型号桩径数量根备注船体车间第二章施工总平面布置第节总体布置场区入口处要道路平坦保证通道畅通。

施工前场地已完成三通船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司平，即通水通电通路，场地平整。

整个施工场地分区段进行施工。

具体分布见施工平面布置图。

考虑振冲强夯施工可能对灌注桩桩体产生影响，并结合现场施工条件，施工时先进行区区区区振冲桩及强夯，然后进行区区振冲桩强夯及区区区区灌注桩及管桩施工，以此类推为完成预定工期进行交叉流水作业。

第二节施工总平面布置图施工平面布置图见附件第三节地基处理场地布置集料场地布置现场料场的布置本着方便施工，便于取料的原则，结合现场具体条件，有计划分期分批进料，堆于电工房对面侧。

二施工用电振冲施工每台机组包括振冲器高压清水泵电焊机照明等设备用电，振冲器用电主电缆电工房和上水泵排污水泵布置于场地的侧。

三施工用水每台施工机组用水量为，施工过程中，为保证施工进度及制桩质量，施工用的水压须随时加以调整，为便于控制，需集中上水至施工区域范围以内，通过泵再分配至各振冲机组。

振冲施工为日夜两班作业。

因此，必须保证水源不间断供水。

四泥浆排放船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司在施工区域西南角设置泥浆池及沉淀池，在施工区每设污水沉淀坑，将各污水坑中泥浆集中排至施工区域西南角的泥浆池中经沉淀池沉淀晾干后排放到甲方指定区域。

第四节桩基工程场地布置本工程采取合理安排科学组织，分区域施工。

施工时为使多台设备同时使用，同时保证每台设备有足够的作业面，应保证钻机承台，相邻钻机间隔承台。

各套设备平行施工，以求达到最大施工效率。

第五节临时设施布置我们将遵照建设单位的统安排，临时设施布置应本着方便施工，统管理，安全卫生的原则布置生活生产临建。

第三章地基处理及桩基工程施工第节施工前准备收集分析施工场地的地质资料，掌握场地内地下管线情况编写详细的地基处理及桩基工程施工组织设计及安全施工专项方案，送交建设单位或监理单位审定甲方工作，做到三通平，即通水通电道路通和场地平整测设控制点，为测量放点做好准备。

根据已有的坐标点由专业队伍实施建筑物坐标位置的测量，自行测量建筑物的轴线，并引测到安全地带做桩加以保护，作为半永久性控制点，以确保建筑物各部位的位置准确。

船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司机械设备进场，接通水电，设备试运转根据控制点测放桩位，每次测放的桩位数量根据各班组施工经验确定。

混凝土的主要材料水泥钢筋应具出厂合格证，碎石砂子水水泥钢筋应到具质检资质的单位复试，合格后方可使用，并有该质检单位出的混凝土配合比。

第二节地基处理施工施工顺序回填场地并平整至设计标高测量组进场测量放线并施放碎石桩桩位同时振冲施工人员进场挖集水坑和排水沟振冲队进场施工振冲施工完成后，测量组再次进场测量施放强夯点位各强夯班组根据设计要求强夯施工，利用钻塔上的吊坠控制垂直度。

先用冷锤施打锤，然后再次调整垂直度之后再施工打桩。

沉桩过程中经常观测桩身垂直度，若桩身垂直度偏差大于时，应找出原因并设法纠正。

在桩侧面设置标尺，以观察确定贯入度。

选择正确合理的打桩机行走路线，合理设置预制桩。

尽可能减少二次倒运发生，以加快施工速度。

具体参见施工平面布置图。

当打桩时出现突然下沉断裂歪斜跳桩移位较大等情况，马上停止施工，立即会同监理甲方或设计人员研究解决并书面出具方案，再继续施工。

施工期间施工员及档案必须随同打桩同时做好施工纪录和施工日志，以备形成档案备查。

第四章施工重点及难点第节地基处理施工重点及难点振冲施工的重点难点分析根据设计要求，采用大功率振冲器，留振时间为秒。

船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司重点是施工中加密电流留振时间加密段的控制。

施工过程中实行专人专项制，另外由现场负责人员进行不定时不定点的检查，以保证加密电流留振时间加密段达到设计要求。

振冲桩施工现场距上水及排污场地较远，上水及排污管线长，解决办法为加大清水泵及污水泵的功率，功率分别不小于和，并采用寸铁管，认真检查铁管的各段接头。

场地表层为碎石层为现场泥浆的隔离带来困难，解决办法为勤挖泥浆坑。

为提高成桩质量，在淤泥层我单位将进行两次清孔，以确保振冲碎石桩的置换质量。

二强夯施工的重点及难点强夯施工的重点是夯击击数的控制。

施工时必须保证机人，由专人进行夯击击数的检查，技术人员随时进行监控。

第二节桩基工程施工的重点及难点钻孔灌注桩的重点及难点分析塌孔的控制孔壁坍塌般是因预先未料到的复杂不良地质情况钢护筒未按规定埋设泥浆粘度不够护壁效果不佳孔口周围排水不良或下钢筋笼及升降机具时碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋卡钻事故，应高度重视并采取相应措施予以解决。

首先，应认真审阅场地工程地质勘察报告，对地层情况做到心中有数其次，必须严格要求施工单位按规定埋设钢护筒，保证孔口排水良好，下设钢筋笼及升降机具要防止偏斜再次，在特殊地层钻进应要求采用优质冲洗液护壁最后，在不稳定地层中，换浆不要过早。

根据以往施工经验可采用如下措施解决船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司采用泥浆泵循环，使上下泥浆比重相同，稠度相同，从而节省了掏渣和孔底清渣的时间。

在塌孔处，填入左右的片石挤入孔壁。

向孔内填入粘土，起到护壁的作用。

采用冲程为的低冲程，从而减少孔壁的扰动范围。

基岩以上采用重空心冲击锤，基岩部分采用实心重锤。

扩径和缩径控制扩径缩径都是由于成孔直径不规则出现扩孔或缩孔及其它不良地质现象引起的，扩孔般是由钻头振动过大偏位或孔壁坍塌造成的，缩孔是由于钻头磨损过甚焊接不及时或地层中有遇水膨胀的软土粘土泥岩造成的。

缩径会减少桩的竖向承载力，而扩径会增加成本，必须采取有力措施予以控制。

为避免扩径的出现，应检查钻机是否固定平稳，要求低冲程钻进，防止钻头摆动或偏位，在成孔过程中还应要求徐徐钻进，以便形成良好的孔壁，要始终保持适当的泥浆比重和足够的孔内水位，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力，成孔尤其是清孔后应尽快灌注水下混凝土，尽可能减少孔壁在小比重泥浆中的浸泡时间为避免缩径的出现，钻孔前详细了解地质资料，判别有无遇水膨胀等不良地质条件的土层，如有应要求施工单位采用失水率的优质泥浆进行护壁，经常对钻头的直径进行校正。

钢护筒的使用当塌孔缩径跑水严重时可下设钢护筒。

钢护筒用平板拖车运至现场。

用汽车吊吊打拨锤施工，由测量人员利用两台经纬船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司仪对准钢护筒边线，进行位置校核。

先靠锤头自重将钢护筒压入土中，启动打拨锤观测护筒沉入尺寸在护筒顶范围内上画有刻度尺，同时进行护筒顶标高控制。

施打过程中随时用两台经纬仪横纵向观测护筒的垂直度，要求控制在以内，超出需将护筒拔出重新沉入。

在施打过程中按要求做以详细的记录填写锤击沉桩综合记录表，准确测定垂直度顶标高及桩位，顶标高允许偏位。

若不符合要求，则拔出钢护筒重新下沉。

碎石层的处理该施工场地第层为碎石层，碎石约占，成分主要为石英砂岩，呈棱角状，粒径般在，极易造成塌孔。

根据我单位在大连常年施工的经验，钻至碎石层时将用掏桶和专用设备施工，待掏桶和专用设备将碎石掏出后再使用循环泥浆泵施工，必要时可以向孔内投放干红粘土进行护壁冲击，以确保顺利穿过碎石层而不造成塌孔。

二管桩施工重点及难点分析为了确保单桩承载力值满足设计要求，施工中严格控制桩的垂直度，桩锤桩帽与桩身在同直线上，使垂直度偏差小于。

控制最后击的贯入度小于。

努力做到事前和事中控制，打桩前验准桩位，打桩过程中控制桩的垂直度。

对无法纠正的偏桩斜桩只能采取拔出措施。

第五章施工进度计划及保证措施第节总体工期目标本工程从年月日开工至年月日完工。

船体车间船体装焊车间地基处理及桩基工程施工组织设计大连北方基础工程有限公司第二节施工进度计划施工进度计划横道图见附件第三节施工进度保证措施为了节约用电及工期我单位准备组织长螺旋钻机进场对灌注桩土层进行引孔。

根据我单位以往施工经验如能顺利进行施工将可以节约用电天缩短工期约天，但施工前须进行试钻以确定该地层是否能顺利进行引孔。

为确保本工程按期完工，我们将在施工期间采取如下措施组织保证缩短施工准备时间，尽早进入工程施工。

强化管理健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性，自觉性和主观能动性，作为保工期的组织和思想保证。

如果振冲器无法满足施工要求，我单位将组织和进场