有国产及进口汽车的可回收利用率要达到左右,其中材料的再利用率不低于。第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到左右，其中材料的再利用率不低于。自年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业要对含有害物质的零部件进行标志编码。禁用散发有毒物质和破坏环境的材料减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料,限制使用铅汞锡和六价铬等重金属,年起汽车生产企业或进口汽车总代理商要负贵回收处理其销售的汽车产品及其包装物品也可委托相关机构企业负贵回收处理其生产销售的汽车及其包装物品。汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其产品回收并进行符合环保回收利用要求的处理或按规定缴纳相关回收处理。汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高。技术政策要点之是加强汽车生产者责任的管理,在汽车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的完善的管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政策,制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车产品回收利用率保护环境充分利用资源,国家发展和改革委员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究。为了保证汽车产品在开发生产使用销售报废环节满足未来法规的要求，我国汽车企业将面临许多工作。六项目规划原则根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规标准和规范在深入分析报废汽车来源和产品市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。三高是指高起点高水平高投资回报率三少指少投资少占地少定员采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源节约土地降低运行费用，杜绝三废排放的目的充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。本项目的设计应贯彻安全第，预防为主的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。二项目概况项目建设地点县刘府镇二项目投资及资金筹措企业进行统规划，分步实施，工程计划分为三期，时间为五年左右，总投资万元。其中企业自筹资金万元，银行贷款万元，其中设备设施投资万元左右。三项目建设目标建立平方米半封闭钢化结构式拆解车间，封闭车间平方米，地面达到防渗漏，通风光线良好，安全防范设施齐全。场地包括存储和拆解场地硬化面积平方米以上。新建旧零件仓库平方米，用于各种旧零部件更好的分类存放。购臵油水含雨水分离环保设备，安装在存储场地和拆解车间总排水口处，并与水沟相连接。购臵安装车辆称重设备规格为地套升降机台真空吸油机台车架剪断设备套污水处理设备套车身压扁设备套拆解轨道设备套翻转机台挤压机台及场地监控设备套，从而提高了公司插接技术和安全管理水平。购臵废液专用收集装臵套密闭存储容器个安全气囊引爆装臵设备套废旧蓄电池存储容器个。根据不同废液的物理及化学性质，抽调专人对各种废液分类合理存放，集中处理，避免二次环境污染。开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及时记录报废汽车回收拆解信息及拆解后零部件材料废弃物的流向。四项目建设工期本项目建设工期从年月至年月。第二章可行性与必要性研究项目实施的必要性分析是解决我国废旧汽车回收物流问题的迫切需要随着我国加入和汽车工业的蓬勃发展,汽车保有量正在迅速增加,每年的报废量也随之增加,因此报废车的再生利用问题也就越来越紧迫,伴随而来的报废汽车回收制骤首先，车内残留的各种液体将被彻底清除，油箱电池和轮胎被拆除其次，有用的汽车零部件被拆卸下来，修理翻新后重新投入使用最后，金属车架会被送进大型挤压机粉碎，再用磁分离法将钢分离出来。由此可见，废旧汽车回收企业在汽车资源循环再利用之路中有着举足轻重的作用，能够带来巨大的经济环境和社会效益。因此，为了充分发挥出废旧汽车回收企业的作用，更好地解决我国废旧汽车回收物流问题，建设此升级改造项目是必要的。二是响应国家及政府政策的需要根据国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见国办发号精神，为提升报废汽车回收拆解行业的环保资源利用水平，促进汽车产业可持续发展，商务部财政部决定从年起在安徽省区市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点。目标和任务年，在试点省区市内开展报废汽车回收拆解企业升级改造，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境安全生产节约资源推进技术进步和现代化管理为重点的技术改造，提高行业整体水平，促进老旧汽车报废更新。承办企业应具备的条件经省区市商务主管部门资格认定，并已报商务部备案的企业组织机构规章制度健全，运营规范，经营状况良好经营面积不低于，企业注册资金万元以上，近三年报废汽车不含摩托车回收拆解量年均在辆以上遵守报废汽车回收管理办法国务院令第号，没有违法违规行为制定了升级改造实施方案，具有改造所需的配套资金履行企业义务，按时上报了报废汽车回收拆解信息统计报表。升级改造标准项目升级改造以报废汽车回收拆解企业技术规范为标准，升级改造项目完成后应达到规范对场地设施设备企业管理等方面的要求。主要具备封闭或半封闭拆解车间，场地硬化并防渗漏，油水含雨水分离等环保设施车架剪断设备车身剪断或压扁设备，总成拆解平台或精细拆解平台等设备专用废液收集装臵和密闭存储容器，空调制冷剂的收集装臵，废蓄电池存储容器，安全气囊引爆装臵等设备其他有利于提高拆解技术水平清洁环保安全生产回收利用管理现代化的设备设施，包括对报废车辆回收拆解流程以及零部件进行信息化管理的设备对零部件分类存放的货架仓库等设备设施。对按本通知要求试点实施报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程，达到标准并经验收合格的，中央财政促进服务业发展专项资金将给予支持，具体办法另发。鼓励有条件的地区利用地方财政资金支持报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目。有关工作要求加强实施规划指导试点省区市商务主管部门以下简称省级商务主管部门要会同财政部门，根据本地区实际情况制定报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程实施规划，按照公平公正透明原则择优选择承办企业。实施规划应包括当地报废汽车回收管理现状报废汽车回收拆解企业发展水平存在的主要问题和升级改造的目标工作重点配套措施及政策建议等。各地应于年月日前将实施规划和报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目申请汇总表见附件以正式文报商务部市场建设司，下同财政部经济建设司，下同，并于每季度末报送项目进展有关情况。严格项目质量监督管理有关地市级商务主管部门应会同同级财政部门组成项目验收小组，对建设完成项目逐验收，验收报告上签字确认验收结论分为验收合格和验收不达标两种，并将验收情况汇总后报省级商务主管部门。省级商务主管部门会同财政部门根据情况对验收合格项目进行随机抽查复检，并于年月底前以两部门文件将验收情况报送商务部财政部。商务部会同财政部根据需要对验收合格项目进行不定期抽查。积极做好沟通协调工作报废汽车回收拆解企业升级改造涉及安全环保资源利用，对加快汽车更新促进汽车消费具有积极作用。地方各级商务财政部门要高度重视，密切协作，认真落实加强与有关部门沟通和协调，落实地方配套资金，争取相关政策支持，确保报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程顺利实施。认真制定具体实施办法省级商务主管部门应会同同级财政部门，根据本通知规定，结合当地实际情况，研究制定具体实施办法并于年月日前报商务部备案，明确项目申报验收的具体程序和所需材料等具体要求，申报材料应包括报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目申请书见附件，升级改造项目实施方案，批准设立企业的相关证明文件等材料。各地在项目实施过程中，应加强调查研究，认真总结经验，如有问题，要及时向商务部反映。由此可见，国家以及政府对废旧汽车回收企业的发展是非常重视的，此升级改造项目的实施是响应国家和政府的需要，因此建设此项目是必需的。三是有效发展地方经济的需要历史证明，汽车产业是所有任何个发达国家的支柱产业之，其发展在世界各国得到了来自政府和地方的政策和资金支持。世纪，我国汽车生产量与社会保有量将有很大的增长，与之对应的年报废量将快速增加。报废汽车大量投放社会，造成环境严重污染汽车产品更新换代周期的加快，造成自然资源的消耗，如何做好报废汽车回收与再利用，实现人类的可持续发展战略，已成为全世界关心的重要课题，中国也不例外。我国近年来汽车产业的发展日益迅速，去年全国产销量达到近万台，已位居世界第三。安徽的汽车擦和农业在国家也是举足轻重的，现在有安凯奇瑞等大批汽车生产和改装车生产企业，仅奇瑞的产销量近年四月产量就超过老牌汽车生产厂，位居全国第。汽车已成为安徽的支柱产业之，有责任利用国家整顿报废汽车回收拆解行业的机遇，率先建立个管理严密技术先进效益良好的报废汽车处臵体系，在全国同行中发挥示范工程的作用。县目前报废汽车拆解市场经过多年的发展积累，已经成为地区最大的废旧车辆交易市场。但是，其再生资源的利益缺乏相关的技术支持，存在盲目设点无人管理饶人乱市的情况，市场的无序经营的胀乱差，严重抑制了我县再生资源行业的发展，收赃销赃偷税逃税等违法案件时有发生。故此，迫切需要整合现有回收网络，加强我县得再生资源回收利用挂历体系建设工作，培育完善的废旧汽车零部件在制造产业的健康发展。目前报废汽车回收工作整体水平，全国都处于层次很低的状态，具体可归纳为如下几点报废汽车回收企业形象不佳，环境脏乱差拆解方式原始，回收技术落后环保措施不力，回收过程二次污染严重回收率低，资源浪费严重回收下游企业水平低，报废零部件处理不科学缺乏汽车公