苏教版五年级下册《养成良好的学习习惯 10》PPT课件2

如果说加入意味着中国融入了经济全球化之中，那么中国东盟自由贸易区建设顺利推进又意味着中国经济融入到东盟区域经济体化的进程中，全方位宽领域多层次的开发格局已经形成，将为盈江县的发展深深融入到全球全国全省和全州经济发展的大循环中，为推动盈江县新型工业的发展，加快工业园建设，更好地利用好“两种资源两种市场”创造和提供了良好的条件及广阔的发展空间。

国家实施西部大开发政策。

党的十六大和十六届三中全会以来，国家的西部大开发战略和统筹区域发展，开发政策和措施的进步落实，将为盈江县工业园开发建设提供难得的历史机遇西部大开发以基础设施建设和生态环境改善为重要内容，为盈江县工业园发展吸引外部资源创造良好的条件西部大开发战略鼓励西部地区发展资源加工产业，将为盈江县工业园的相关产业如生物资源农牧林业资源口岸物流和进出口贸易加工产业化等提供更大的发展空间西部大开发战略的系列外资配套政策将使盈江县工业园和入园投资建厂的企业从中受益。

中国东盟自由贸易区建设。

成立于年的东南亚联盟简称东盟至今有个成员国家。

随着经济全球化进程的日趋加速，东南亚地区是世界经济中未来发展前景看好的区域。

年月，第五次东盟与中国领导人会议上，双方达成共识，致同意在年内建成中国东盟自由贸易区。

中国东盟自由贸易区的形成，将为云南省与东盟国家的进出口贸易创造条件，并带动相关领域的进步发展。

因此，云南省特别是德宏州的地理区位将国内市场的“边缘”变为中国东盟自由贸易区的“前沿”。

拟规划建设的泛亚铁路“西线”起点大理保山芒市瑞丽出境和昆瑞高速公路起点龙陵芒市瑞丽建设的全线贯通，形成“昆明滇西缅甸乃至东南亚西亚印度次大陆义”的经济走廊，同时也成为云南至滇西地区的重要口岸通道，将会更为强化滇西边境城市群以盈江县为中心作为中国东盟自由贸易区的“桥头堡”地位。

对于盈江县工业园而言，中国东盟自由贸易区的建设将会产生两个方面的积极影响，即与盈江县毗邻的缅甸是矿产和农林牧渔资源相对丰富的国家，两国边境贸易的日趋繁荣，可为盈江县工业园提供巨大的原材料依托泛亚铁路西线和昆瑞高速公路，德宏州将成为滇西地区的重要内陆贸易口岸，具有潜力建成面向缅甸及东南亚西亚各国进出口制造基地和口岸物流中心，位于滇西边境城市群以盈江县为中心的盈江县工业园作为进出日加工制造基地和物流中心，无疑是最佳的区位选择。

沿海尤其大珠江三角泛珠江三角区域的产业梯度转移。

随着土地和劳动力等生产要素的成本提高和产业结构的优化升级，东部沿海，尤其广东省提出的“推动泛珠江三角区域合作”云南省在其中区域内发展战略，其部分劳动密集型产业将会出现向中西部地区转移的趋势。

盈江县工业园既面对承接沿海及泛珠江三角地区的产业转移，又具有处在中国东盟自由贸易区的“前沿”区位忧势，有可能吸引面向缅甸乃至东南亚西亚国家的进出口贸易加工工业，在资源依赖型产业以外形成新的市场导向型产业。

云南省的新型工业化进程。

云南省的新型工业化进程指出工业强省的战略其中包括做大做强个特点产业建设个工业园，抓好个大企业和大集团盈江县被省政府列入个工业强县备选县之。

依托滇西边境城市群的产业基础，盈江县工业园的许多主要产业如高新科技产业电冶制糖茶边贸加工建材木材加工生物制药机械及优质农特产品加工是云南省新型工业化进程的重点发展产业。

云南省实施新型工业化进程要求在推进工业化的同时必须同步推进城镇化，工业化是城镇化的经济支撑，城镇化是工业化的空间依托，工业化和城镇化要带动农业的产业化发展。

盈江县工业园是作为滇西边境城市的重要产业支撑。

盈江县工业园与盈江城之间将会形成工业化和城镇化之间的积极互动关系，同时也将带动盈江县乃至德宏全州的农业产业化发展。

从国内经济发展趋势看，盈江县虽然仍处在工业化初期阶段，但经过建国后五十多年的曲折而顽强的工业化发展，以及对内对外开放环境的逐步形成，正面临着全面开放和全面工业化起飞的大发展前景。

面临挑战来自国际市场的挑战。

我国加入世贸组织后，随着市场开放和关税下调，农产品和资源性产品面临国外进口产品的冲击中国东盟自由贸易区建设，东盟各国富有的相关农特产品等实行降低或零关税进入中国市场，对国内农产品加工产业也将会受到定冲击关税壁垒的消除将以“绕开关税壁垒”为主要目标。

显而易见，作为以农林牧渔业口岸进出口贸易和区域矿产资源加工业为主导的经济结构，以及引导外资基础相对薄弱的盈江县工业园将面临严重挑战。

来自邻国缅甸的挑战。

近几年来，邻国缅甸的经济增长令人关注。

缅北如曼德勒等许多重点城市正在进行大规模的城市基础设施建设和工业园的开发。

如果盈江县工业园的建设不能尽快加速和高品质地推进，将会在与邻国缅甸北部地区的竞争中失去先发优势，进而严重影响滇西边境城市群的发展，及其面向缅甸和东南亚西亚各国市场的“桥头堡”作用。

来自省内各地州市的挑战。

在中国东盟自由贸易中，省内的文山红河西双版纳思茅临沧和保山市腾冲县都具有与德宏盈江县相似的区位优势和资源优势，而西双版纳思茅两地州县处于年元月正式启动建设的大湄公河区域开发合作的“前沿”，拥有优越的澜沧江湄公河国际“黄金水道”。

近几年来，上述地州县的边境口岸对外贸易日趋繁荣，正在建设批交通基础设施，工业园起步也较早，已适应中国东盟贸易区的发展需要。

因此，在中国东盟自由贸易区中，这些地州县无疑是德宏各县及盈江县工业园的竞争对象。

内部发展条件优势与弱势强化忧势独特的区位优势盈江县地处祖国西南边陲，是中国东盟自由贸易区的南大门，是通往缅甸印度枢纽要塞，国家二级口岸。

县城所在地平原镇距省会昆明公里，距州府芒市公里潞盈公路距缅甸密支那公里八莫公里。

从秦代开始，这地区就是中国内地通往缅甸印巴各国的主要商道。

“盈八”“盈密”公路的建设，将大大开拓滇西南乃至大西南广阔的商贸前景，作为地处中缅边境且是滇西边境城市群体发展中具有较强辐射力的工业园，盈江县工业园具有独特的区位优势。

随着中国东盟自由贸易区的推进区域交通走廊泛亚铁路西线和昆瑞高速公路的建设由昆明途经盈江至瑞丽口岸出境缅甸腊成至仰光，以仰光深水港作为内陆转运的口岸，可以缩短从国内其它省区通过绕行马六甲海峡到达东南亚南亚及中东的行程公里，是中国大陆通向印度洋唯陆路通道。

随着中国东盟自由贸易区经济交往的日益活跃和中国直入印度洋的“云南通道”的形成，作为“桥头堡”的德宏将显示出日益重要的经济和战略地位，盈江县工业园的区位优势也将会得到充分体现，也为盈江县发展新型工业化重点产业提供广阔的空间。

便捷的交通条件。

规划建设的泛亚铁路西线和昆瑞高速公路在园区的西侧分别以内外平行穿园而过，并规划建有铁路高速公路货运站物流平台，潞西盈江公路在园区南侧紧邻而过，具有便利的交通条件。

高效的城市条件。

盈江工业园作为盈江城市的有机组成部分，享有城市环境的规模效能和集聚效能，包括市政基础居住生活设施和公共服务设施。

盈江县城还将为盈江工业园提供受过较好教育和具备生产技能的劳动力资源。

因此，盈江工业园与盈江县城之间形成工业化和城镇化的积极互动关系，对推进边缘地带的平原镇太平镇莲花山乡岗勐乡和旧城镇等乡镇的城镇化进程也将起到重要作用。

良好的外部环境。

两片园区地势均平坦，视野开阔，西片区在园区的西北面是植被良好的山体，东片区在园区的西北面及东面均有以经济植物种植为主的山体，外部绿化较好，地下水资源丰富，地理位置优越，两片园区所在位置都较城市污水处理厂高，对于园区污水都能实现自重力排水，对于入园开发建厂置业具有良好的交通条件地理区位和发展前景，对于吸引高新技术产业和高层次人才具有特别重要的积极作用。

优越的气候条件。

低山与宽谷盆地交错相勾，呈“两山坝总论项目名称及编制单位项目名称盈江县工业园建设可行性研究报告。

编制单位由云南新康城规划设计有限公司编制。

项目承办单位盈江县人民政府盈江县经济局。

项目地点盈江县县城东部及西部。

项目建设内容盈江县工业园建设主要包括园区内道路，行政办公中心，园区供电供水排水设施，园区垃圾处理消防，园区环境打造等建设。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传！项目建设环境分析有利环境全球经济体化新轮全球生产要素优化重组国际国内产业转移和新技术的运用为盈江县重点产业加快发展提供了新的机遇。

随着国际国内经济形势发展，新轮规模空前的全球生产要素优化重组和产业梯级转移的高潮正在兴起，这为盈江县顺势而谋乘势而上，在规模吸引国内外投资，有选择地承接产业转移，调整工业经济结构，发展重点产业创造了条件。

大力发展特色产业，加快发展优势产业，着力发展绿色经济和循环经济，实现传统工业向新型工业体系的战略转移和升级，充分发挥后发优势，实现工业经济提速增效和跨越式发展。

西部大开发战略的实施为盈江县重点产业的发展提供了广阔的空间。

党的十六大明确提出了全面建设小康社会。

人口民族全县辖镇乡，共个行政村。

全县总人口万人，世居少数民族为傣族景颇族傈僳族和德昂族，占总人口的。

人口密度每平方公里人。

现状工业概况经济指标年全县完成工业总产值万元，较年万元增万元，年