北京某高压燃气工程施工方案

具体情况分述如下在设计管线之间，管线需斜向穿越现状河和条排水暗涵，穿越长度约为。

排水暗涵西端与排水明渠相接，东端与小中河沟通并设有闸板所穿越河道部分是刚刚经过整治的段，河道大堤内侧均用块石衬砌管道东侧的小中河东路跨河桥已施工完毕。

除上述地段外，施工沿线还要穿越现况排水渠条。

目前，排水渠均在使用中，渠中均流淌着散发臭味发黑的污水，管线施工中排水渠不能断流。

该设计管段段需穿越新建河东路，该道路为幅路形式，为沥青混凝土路面结构，路宽，两侧各有宽土路肩，道路东西两侧均为农田。

现场地下情况根据图纸文件所提供的情况及现场踏勘初步了解，与本工程施工沿线顺行穿行的现有地下管线设施有输油管污水管直埋电力管給水管铁路信号等，且埋深不。

现有地下管线主要集中在第设计管段现况李天路北侧东西走向管段，由于未提供详尽的图例和标高，这些现有管线在很大程度上势必将影响本工程的正常施工，对此，在开工之前，要将工程沿线施工范围内的现有管线调查清楚，需要改移的要提前进行，需要保护加固的按照后续有关章节要求实施。

工程地质水文情况由于业主未提供工程沿线的地勘报告，故该工程管线所处地质水文情况不详。

根据现场踏勘了解的情况来看，由地表向下左右范围内多为人工回填杂土耕种土，其下土质以粉质沙土为主，沿线地区地下水埋深不，埋深较浅处不足。

为保证工程顺利实施，在开工前需对沿线工程地质水文情况进行补探验证，以便及时采取有效措施。

工程特点难点重点分析工程特点工程量大工期紧由于本工程管道敷设施工长达，加之地下原有管线种类位置高程尚待进步调查核实，沿线有碍管道施工的地上建筑物线杆尚未拆迁和改移，无形中加大了工作量并需占用定工期。

另外，燃气管线的施工还受到雨污水等管线施工的制约，致使工期较为紧张。

要在规定的工期内，有限的工作面，保证质量安全的前提下完成此次施工生产任务，进场施工时，要合理安排分段实施，形成大流水作业的局面，才有可能在较短的工期内完成全部工程量。

拆迁改移工作量大施工占地范围内的地上房屋杆线树木花草的拆护及地下管线的改移保护工作量较大，特别是设计第管段，管线穿越的房屋建筑单位庭院较密集，他直接关系到工程能否按时顺利展开。

需要早做准备，加大工作力度，与当地政府有关部门单位密切联系配合，尽快拿出详尽的方案并实施，以缩短施工准备周期，争取更多的时间进行正式结构的施工。

地下水位高根据现场了解，工程沿线地下水位较高，局部地段水位埋深不足，施工时必须采取有效的降排水措施方能保证工程的顺利实施。

对此工程沿线还需进行详细的地质勘探或坑探，以弄清地下土质及水位的分布情况，以此为依据，才能制定出符合实际更趋合理行之有效的排降水方案。

施工配合单位多除需配合地上房屋树木杆线的拆迁砍伐移植项目外，其工程的实施还要与铁路路政交管水务环保设计及各管线维护管理单位等有关执法管理部门发生关系。

要积极主动配合协调，切忌蛮干。

季节性施工明显本工程管段结构的施工管道的安装几乎全部处于雨期施工季节。

因此，要做好雨期施工方案，采取有效技术措施，才能按时保质完成任务。

工难点部位本工程施工难点部位之在于穿越现况专用铁路线，该部位设计为钢筋混凝土外套管顶进施工。

其难点在于管道顶进施工需在保证列车正常运营通过的条件下进行，为确保管道顶进顺利且安全实施，同时满足管道施工精度要求，穿越该段拟采用土压平衡顶管机施工作业，以解决铁路路基下的施工降水问题，最大限度地降低对铁路路基的影响。

顶管工作坑竖井位于铁道路基两侧现况土葬墓地中，墓穴的迁移需要占用较长时间。

另外，根据设计套管的埋深长度，其管端位置尚在铁路列车荷载向下传递安全受力范围之内，故施工竖井的降水开挖过程必须在保证施工安全的同时，确保铁路的安全，要采取可靠的支护加固方案和信息工程技术，及时监测地面沉降变形，以利于及时采取应对措施。

本工程施工难点部位之二在于穿越小中河设计第二管段之间，长度约，该部位设计为明开直埋管道敷设施工。

该段管道斜穿小中河和条排水渠，施工又处于汛期，其泄洪过水量不可估计，拆堤明开在汛期很难实现。

管道需穿越的河堤目前刚刚实施了河坡衬砌，旁侧的跨河桥已施工完毕。

采用围堰倒段或安设渡管明开施工对河堤桥梁保护极其不利，拆除河堤排水渠暗涵再行恢复，不但加大工作量而且质量也不好控制。

根据上述情况，为保证安全度汛，估成本工程，我公司选派对燃气工程具有丰富施工经验并获得业主监理及各界好评的项目经理和项目总工程师全权代表公司进行项目管理。

本工程设项目经理人，项目副经理人，总工程师人。

按照公司管理模式和建设工程项目管理规范要求，项目经理部由领导决策层项目管理层施工作业层三部分构成。

项目经理项目副经理项目总工程师构成本工程项目的领导决策层核心在企业的支持下，由公司各职能部门抽调业务精技术硬善管理人员组建构成项目管理层，配备有测量工程师试验员会计师施工员技术员计划员质量员安全员材料员行政管理员等人员，对本项目施工过程中的安全质量工期和文明施工等具体工作负责。

项目经理部职能部门项目经理部下设五个职能部门。

即工程计划部技术质量部物资设备部经营财务部及行政保卫部并下设对外协调小组，专门负责扰民和民扰事务，对本工程全面实行项目管理。

施工作业层的组建为便于管理，确保工程质量安全和进度，在项目部统指挥领导下，选拔技术能手组建专业施工队。

该作业层由土方施工队管道安装焊接施工队顶管施工队附属工程施工队构成。

要求分工明确，责任到人，确保工程顺利完成。

项目经理部组织机构见图。

施工现场总平面布置结合现场场地实际情况，充分体现施工部署和施工段落划分，合理分布各种资源，具体布置详见附后总平面图。

图项目经理组织机构施工临时设施建设由于本工程为单的高压燃气管线工程，在管线保护用地范围内无法实施临设区的搭建，只有在其占地以外另行择地搭建。

根据现场实际情况，临设区搭建在小中河以南，东路以东主项目经理经营副经理项目总工生产副经理行政副经理工程计划部技术质量部物质设备部经营财务部拆迁外协部行政保卫土方施工队土方施工队顶管工程施工队附属工程施工队要用于停放施工机械施工材料堆放和作业队住宿项目经理部设在李天路以南，富璧路以东，距路口米的平房内，主要用于该工程项目经理部办公生活及甲方监理办公室施工材料加工场紧邻作业队生活区搭建，主要用于小型库房钢筋加工。

管材随着生产进度需要直接运送至施工现场，所用大型机械设备律在现场停放安排专人进行看管。

临设区均用专用围挡进行围护与外界隔离，且在此范围内将生活区材料加工库区予以隔离，消除相互干扰。

办公区生活区分别设置带有冲洗隔油沉淀设备的厨房，可移动的环保厕所，按期定时进行清理，保持舒适优美的生活环境。

临设区内道路需硬化，房前屋后修筑完整的排水系统，以利于排水和防汛。

施工临时道路根据施工现场的实际情况，结合雨期施工特点，为便于土方及物资设备等运输到位，施工临时路将按两种不同的情况进行布设与修建。

作为设计第管段，施工临时路布置在管线的南侧，以便于与现况李天路衔接然而作为设计第二管段，施工临时路则设置在管线的东侧东路西侧，目的是为方便与东路联通，以减少联络线的长度。

其施工临时道路结构则根据不同地段的实际情况分别进行设计与修建。

为减少工程建设投资并能满足施工需求，施工临时路设计路宽均为，每设个车辆掉头港湾或与现况路衔接的联络线。

凡位于现况单位院落拆迁房屋基地上的临时道路，均采用地表平整既可，不需作任何处理但位于现况农田树林等地段的施工临时路，除平整碾压密实外，还需在其表面铺筑厚碎石碾压密实，以保障雨后各种运输车辆的安全畅行。

施工临时用电根据工程沿线的实际情况，施工用电采用两条腿走路的方法解决。

是借用电源二是配备发电车。

由于第设计管段位于现况路的北侧，沿线有现状高压输电线路和供电变压器可借用，故该段以借用电源为主，沿线借杆架设施工用输电线路，每设置个二级闸箱，用电点设活动闸箱，两箱之间以橡胶绝缘缆线相连，活动闸箱按施工部位布放。

全线路用电安全按三级漏电保护考虑，确保机箱闸。

由于第二设计管段位于新建河东路西侧的农田内，沿线虽有高压输电线路，但距离较远且供电变压器较少，若借用该电源其线路电流电压损失较大，不能满足施工的需要。

对此，为在有限的工期内完成该段的施工生产任务，配备发多台电车满足施工降水和管道焊接的需要。

根据施工部署计划安排用电需求，每施工段作业面配备两台发电车，保证降水井成孔钻机降水机组电焊机等机械设备的用电。

施工用电如需过路时，采用铠装电缆直埋敷设，过路处加设套管保护。

除上述布设外，在现场再配备台发电机，作为备用电源，以满足工程施工用电的需求。

用电量计算按照个作业面施工用电高峰期计，用电机械设备数量额定功率统计见表。

表用途机具名称功率数量总计管道焊接直流电焊机台管道加工角磨机个降水施工钻机台井点降水水泵台现场照明灯具盏依据公式代入所统计数值。

式中全部动力用电设备额定用电量全部用电设备同时使用系数取室内照明设备额定用电量之和室内照明设备同时使用系数取室外照明设备额定用电量之和室外照明设备同时使用系数取施工用临时水由工程性质所决定，本工程施工用水量极小，主要用于闸井结构施工缝的冲洗及环保用水，相比较之下为完成工程施工所耗费的生活用水反到占了较大的比例。

对此，针对工期短的特点，采取本单位自备台水车来解决上述问题。

办公生活区可借用相邻村民的饮用水源，解决饮用洗浴用水。

施工生产及环保用水需每日制定用水计划，确定用水部位用水量，以便及时调配水车的运力，满足施工用水的需求。

施工准备生产准备生产准备是必不可少的，是十分重要的关键环，它是施工企业优质高效顺利完成工程施工生产任务的前提保障。

结合本工程项目内容及特点，具体准备工作如下