100万吨汽油车用新型清洁燃料项目投资立项计划书

公司主要从事环保性新能源系列的研究开发生产与营销。

公司成立以来，坚持以环保产业为主线，以高新产业为依托，以区域创新产品为重点，形成循环经济产业链的企业发展战略思路。

更以发展更安全更节能更环保的能源产业为己任，不断提高产品质量和服务水平，努力创造新能源行业先进的产业技术和管理模式，为锻造中国新能源环保能源低碳能源的产业而永远奋进。

项目背景及意义随着石油储量的日益减少及生态环境的恶化，能源危机和环境污染已经成为当今社会最受关注的两大热点。

汽车是我国石油消费的重要用户，车用燃料是我国石油消费增长的最大驱动力，目前用于汽车的石油消耗占到石油总消耗量的左右。

而且，汽车尾气排放已成为城市环境污染的主要来源。

因此，寻求资源丰富环境友好和经济可行的代用燃料已成为我国实现可持续发展必须面临的重大问题。

甲醇基汽油由于其清洁高效经济且来源广泛，已受到国内外的广泛关注与重视。

中国的贫油富煤能源结构使得汽油替代战略成为必然我国是典型的贫油富煤国家。

年我国石油探明剩余可采储量约亿吨按目前亿吨年的产量开采，最多可采年，到年左右国内石油将面临枯竭，石油资源非常短缺。

然而，我国煤炭资源缺相对比较丰富，探明剩余可采储量亿吨标准煤，按年前全国能源年总需求量亿吨标准煤计算，可开采年左右。

中国能源储量结构如图所示图中国能源储量结构年中国的次能源生产总量为亿吨标准煤，其中煤炭占原油天然气，其他水电核电风电占见图。

年中国的次能源消费总量为亿吨标准煤，其中，煤炭石油天然气水电核电风电见图。

以上表明，我国少气缺油富煤的资源条件决定了立足于国内丰富的煤炭资源，开发替代燃料，弥补石油供应量不足，同时促进煤炭资源高效利用的资源开发思路，这对我国社会经济的可持续发展具有十分重要的现实意义。

图中国能源生产结构图中国能源消费结构中国的巨量汽油消费已成为制约社会经济可持续发展瓶颈目前，中国汽车耗油约占整个石油消费量的，预计到年这个比例将上升到。

随着汽车保有量的逐步增加，石油需求强劲，对能源供给挑战也更加严峻。

年中国石油消费量亿吨，进口亿吨，进口依存度超过，已突破国际能源安全警戒线。

而中国正处于经济大发展及汽车保有量快速增长的历史时期。

据中国汽车工业协会统计，年汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别增长和，我国汽车产销量稳居世界第位。

汽车消费市场活跃带来了车用燃料消耗量的迅速增加，如图所示，中国汽油消费量从年的万吨增加到年的吨，而且在未来几十年里将继续保持增长势头，这将带来巨大的能源和环境压力。

图我国近几年原油与汽油的消费量巨量的汽油消费及其快速增长已危及到中国的能源安全随着我国经济社会的快速发展，我国的汽油消费飞速增长，按照我国目前的汽车增长速度，每年新增汽车消耗的成品油相当于新建个万吨的炼油厂。

十五期间新增的亿吨炼油能力，几乎被年间新增的万辆汽车全部消耗。

数据显示，从年到年，中国石油消耗量从亿吨增加到亿吨，几乎翻了番进口原油已达到亿吨，石油对外依存度从提高到，已经超过了公认的国家能源安全的警戒线。

按照年国内汽车单车年油耗吨计算，年国内汽车用油将达到亿吨，届时石油供需缺口将达到亿吨，缺口越来越大，国家的能源安全越来越脆弱。

因此，开发石油替代资源或者汽油替代产品已成为解决我国能源安全的项十分迫切的战略任务。

传统车用汽油的消费已造成城市环境的严重污染近年来，汽车消耗的石油量已达石油总量的。

巨量车用汽油燃烧会排放大量的污染物，包括烟尘微粒等。

这些污染物已成为城市大气环境的主要污染源，城市机动车污染物排放城市发展的瓶颈和不可承受之重。

研究显示，近年来北京在非采暖期，城区内机动车排放的和已分别占总排污负荷的，和，上海城区内机动车排放的和己分别占总排污负荷的，和。

年我国汽车尾气排放量占空气污染物总量的。

因此，针对我国自然条件和能源资源特点，逐步改变汽车能源结构，发展汽车清洁代用燃料，在发动机上实现高效低污染燃烧，控制汽车发动机的污染物排放已成为我国能源与环境研究中的个十还有就是甲醇具有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性小，生产储存运输和使用比石油燃料安全。

经过多年的研究开发，我国在甲醇燃料的开发及应用方面已具有了较为扎实的基础，在汽油中掺入和的甲醇及用纯甲醇作为汽车燃料的试验研究方面已进行大量实质性工作，取得了巨大的成就。

我国已使用生命周期评价方法对应用甲醇燃料的可行性进行了评估。

年在国家科委组织下，美国福特公司麻省理工学院山西省清华大学中科院化工部等合作进行了煤制甲醇的能源环境与经济研究，采用生命周期的研究方法以产煤地区为对象结合山西煤炭资源情况，得出了在山西省等地区发展燃料甲醇与甲醇汽车是现实可行的的研究结论。

山西是我国甲醇燃料示范性试验较为系统且推广应用最快规模最大的地区之。

山西省在汽油中掺入的甲醇及用纯甲醇作为汽车燃料的研究试验方面已进行了大量实质性工作，通过十几种车型辆汽车试验个月发现，甲醇基汽油其各项指标均达到或超过同标号国标无铅汽油，环保与节能方面功效突出。

并且在甲醇燃料的存储输配防腐安全以及甲醇汽车的运营调度维护保养试验检测和故障排除等方面，均总结出了较为系统的技术规程和管理办法，为更大范围的甲醇汽车产业化示范提供了宝贵的技术和管理方面的经验。

而且甲醇基汽油存在的互溶性金属腐蚀性气阻溶胀冷起动难等问题目前已有各种手段解决这个问题。

本拟建项目工艺简单，工艺方案为利用甲醇和混合烃高能燃料变性剂催化剂抗水剂等组份，采用管道调合技术，便可生产出甲醇基汽油。

目前，产品在湖南雅丽实业有限公司辆各型小车和西湖楼酒家辆中小型车使用，行程万公里以上，动力性安全性和油耗与汽油无明显差别。

无论从原料来源稳定性和可靠性，燃料的经济性，技术条件和实践应用都证明了甲醇基汽油的生产和应用都比较成熟。

综上所述，根据中国资源特点开发甲醇基汽油是对石油基汽油的种重要补充，也对中国能源安全和缓和能源紧张局面具有重要意义。

推广使用甲醇汽油，机动车尾气排放物平均可减少以上，低于国标准，减排效果显著。

能节约能源，又让城市空气更加清新，将创造极大的社会经济和环境效益。

项目的生产工艺简单，不受季节和规模的限制，生产无三废污染，无三废排放，属于节能环保三优项目，符合建设资源节约型环境友好型社会要求，适应我国经济社会又好又快发展阶段趋势。

该项目产品是国家发改委鼓励的世纪绿色替代石油能源产品，符合国家发改委节能减排的产业政策，得到各级政府及有关部门的大力支持，具有强劲的竞争力和广阔的市场发展空间，未来的市场发展前景无限光明。

国内外研究应用现状及进展甲醇基车用燃料的研究与应用从世纪年代起，由于石油危机对欧美国家能源安全的压力，醇类燃料开始进入人们的视野。

由于制备甲醇的原料来源众多，如煤天然气焦炉气煤层气等，甲醇具有较大的替代比，因而受到了广泛的关注。

随着甲醇研究的深入，人们发现由于甲醇燃料的含氧量高达，有助于燃料的完全燃烧，能够对汽车尾气的碳氢排放起到减缓作用。

因此，美国日本加拿大德国瑞典等国的政府机关和汽车公司继续大力推进甲醇汽车的研究工作，以缓解日益严重的能源安全与环境污染问题。

我国依托山西等省的丰富煤炭资源，对煤基甲醇汽油燃料进行了持续不断的研究与应用工作。

进入世纪以后，虽然甲醇燃料应用在国外的研究已经停滞，在国内也有很大争议，但国内研究工作仍然在继续开展。

甲醇汽油在国外的应用甲醇汽油在北美的应用年美国联邦政府能源部委托公司对日处理万吨煤的超大型合成甲醇工厂进行设计论证和价格估算，正式开始汽车大规模应用甲醇燃料进行可行性研究。

美国政府为促进甲醇汽车的生产销售和使用，曾规定对辆甲醇汽车政府补助美元，并无偿提供甲醇燃料。

美国加州能源委员会从年开始倡导和组织甲醇汽车的试验研究，年开始燃用甲醇燃料的试验，年在福特的车上进行了甲醇燃料应用示范，年组织了多辆甲醇汽车进行了车队试验。

美国交通部将多种甲醇发动机安装在公交汽车上进行了营运试验，其中有曼公司的火花塞助燃式甲醇发动机，奔驰公司的预混合火花点火式甲醇发动机等。

为了解决甲醇加油站的限制，美国福特公司开发了可使用汽油或任意甲醇汽油混合比的燃料汽车，这种汽车用个燃油箱向发动机供给汽油甲醇或供给不同组分的混合燃料，由专用的甲醇浓度传感器检测燃料中的甲醇浓度，并将检测结果反馈至电控单元，计算机根据燃料组分调整燃料供给量和点火正时等参数，使车辆处于良好的运行状态。

年，福特生产了余辆甲醇汽油混合燃料汽车，为当时车队示范项目提供了车源上的保证。

随后，福特公司在年生产了辆，年生产了辆厢式灵活燃料汽车。

是加州空气资源局检验合格的第辆过渡期低排放车，年福特公司生产的辆中有辆用于加州车队的示范项目。

年，加州已有辆甲醇汽车投入运行，至世纪年代后期，美国已有余辆甲醇燃料汽车投入运行。

加拿大能源委员会认为，发展甲醇燃料有利于环境保护，具有战略意义，必须推广应用甲醇燃料。

年，加拿大政府共投资万美元用于大型甲醇发动机的研制开发，承担了开发经费的。

加拿大安大略省交通部于年在温莎开展了甲醇汽车的示范应用工程，共有辆甲醇汽车进行了个月的示范运行，平均行程达到，并在试验中收集了甲醇车队燃油消耗率润滑油消耗率和维护情况的数据。

此外，加拿大环保署对这些甲醇汽车在整车转鼓试验台上进行了不同循环工况下的排放测试，确定了甲醇汽车的和醛类物质的排放水平。

进入世纪，随着天然气价格的大幅度上升，北美各国根据本国国情，如美国拥有丰富的玉米资源巴西的甘蔗产量巨大等，都开始大力推广从这些生物质原料制成的可再生燃料乙醇，逐步放弃了从天然气制成的成本昂贵的甲醇，甲醇燃料的发展在欧美各国进入了停滞阶段。

以美国为例，年后美国甲醇燃料汽车和甲醇燃料都在减少。

此外，电力等代用燃料在美国市场发展空间比较大，也使甲醇代用燃料在美国受到冷落。

甲醇汽油在日本的应用年日本通产省责成日本汽车研究所和新能源综合开发机构进行甲醇燃料的基础性研究。

年日本政府制定新的国家能源政策，继而成立相应的醇类利用技术委员会，统领导全日本的醇类燃料的研究和开发工作。

在通产省的资助下，于年开始甲醇燃料的实用性开发研究。

年日本成立了日本燃料甲醇联合公司，目