青岛版数学八下10.3《一次函数的性质》ppt课件1

随车起重运输车在我国起步较早，但发展较慢，主要是市场需求空间较小，往往起重搬运靠简单起重工具来实现。

近年来随着我国经济水平的提高，人们生活质量和收入增加，那种靠简单搬运工具已不存在，而具有起重运输车用户不断增多，随车起重运输车销售量不断增加。

同时，我国每年固定资产投资约达亿元，各类建设工程无论是物料搬运，还是土石方挖填，主要靠各种工程机械来完成，特别是随着新农村建设开始，扩大了随车起重运输车发展空间，给随车起重运输车提供了较大的市场和带来了无限商机，目前全国年生产能力辆左右，市场需求在辆，前景广阔。

路面起重机车路面汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。

这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。

缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。

此种起重机般备有上下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。

起重量的范围很大，可从吨吨，底盘的车轴数，可从根，是产量最大，使用最广泛的起重机类型。

它的工作原理是在起重臂里面的下面有个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下节臂顶端上的滑轮，将上节起重臂拉出去，依此类推。

缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。

这个转动卷筒采用液压马达驱动。

路面起重机是将起重机安装在为起重机专门设计的种特种底盘上的起重机。

是欧美厂牌的主流产品。

般认为，年法国综合汽车起重机和越野起重机两种性能研制成功世界上第台全路面起重机。

之后德国首先批量生产。

路面起重机的主要特点是其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置结构紧凑重量轻外形尺寸小具有良好的行驶性能底盘悬挂方式为油气悬挂减震效果明显能根据路面高低不平自动调平车架使爬坡能力更强可实现全轮转向全桥驱动转弯半径小可蟹形行走使用范围更广可根据需要升高或降低车架高度以提高行驶性能和通过能力支腿跨距大作业稳定性好可以不受前方区域的限制度全方位作业工作时须支腿不能负荷行驶。

我国汽车起重机是从上世纪五六十年代开始建立并逐渐发展壮大，基本形成各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行业。

年上半年我国汽车起重机行业经历了超高速发展，下半年随着世界金融危机的爆发和蔓延，对我国经济的影响逐步显现，我国起重机市场也开始放缓了增长速度，以至下滑，但从全年来看仍保持了正常的增长点。

根据有关资料报导年汽车起重机销售收入亿元，同比增长，利润总额达到亿元，同比增长，销售汽车起重机履带起重机随车起重机共万辆，同比增长。

上半年高速增长，销量同比增长。

下半年销量开始下滑，三季度增长率接近零，四季度为负增长，增长率为，几年来首次出现负增长。

年汽车起重机出口的销售量和销售额超过往年，出口工程起重机台，同比增长，出口金额超过亿元，同比增长汽车起重机出口多台，同比增长。

我国汽车起重机开始走向世界市场，在国际舞台扮演着越来越重要的角色。

年全球起重机台销售量中，我国出口起重机占到了，其中遍布海外需求最强劲的中东中亚非洲南美等市场，我国起重机市场已成为全球最具发展力的市场。

我国汽车起重机行业起步较晚，发展基数较低，规模庞大的经济建设尚处于发展阶段诸如交通运输能源水利水电建设等重大项目，特别是跨世纪的大工程以前所未有的宏伟气魄，在中华大地上实现东西南北资源大调度，这些都为汽车起重机行业的发展提供了广阔的市场基础。

铁路和公路建设，电力和水利工程建设，已成为国民经济发展的瓶颈因素，国家相关部门都已经作出了规划，从长期发展的趋势来看，汽车起重机行业前景十分广阔。

但是由于我国汽车起重机行业产品结构调整缺乏前瞻性，低水平建设使产品方面相对过剩，另方面又不能满足市场需求，产品结构不合理，产品质量在耐久性及可靠性上与外资产品难以竞争，尤其是，很多企业都选择了行业高增长期进行投资，市场大幅下滑后，经营成本大幅上升，造成企业资金沉淀，增加了企业风险。

汽车起重机建设水平是衡量个国家经济发达程度的重要标志，但产品创新很重要，新产品创新是提升起重机的性能和可靠性二是以前没有的，需补充各系列和建立新系列。

汽车起重机以前能生产吨以下的，现在吨吨的都已经生产出来。

因此，要想真正地把汽车起重机发展壮大，必须走技术创新之路，才能不断创出新市场，占领新市场。

随着我国重大项目建设的需求以及国际市场需要，加快汽车起重机产品建设，其前景是十分广阔的。

低平板运输车低平板运输车车架采用鹅项结构，纵梁为阶梯工字形，有效地降低了承载面高度，可以装载大型机械设备，装卸省工省力。

随着我国优化产品结构，向高新产品发展，近年来，大型设备需求量逐年上升，而且由“十五”高速公路高速铁路开工建设大型筑路设备也在不断增加，对运输过程中，低平板运输车是理想的运输工具，预计每年将以的速度增长。

压缩天然气运输车随着我国环保事业的发展，大力改善城市空气质量，减少汽车二氧化碳排放量，环保型的天然气公交车及出租车在城市不断增多，与之配套的天然气加气站的数量也相应增加，以满足车辆用气的需要。

除了在天然气管网的地点建立天气母站外，还需要在及有关天然气管道的地点建天然气站。

母站方面可直接为公交车出租车加气，方面可为子站提供气源。

那么，将气源从母站运送到子站，就只能靠专用车辆承担运输内容了。

天然气运输车每天要不间断地往返于母站与子站之间，为公交车出租车提供充足的备用气。

因此，压缩天然气运输车城天然气运输车中发挥着非常得要的作用。

压缩天然气运输车目前部分要靠进口，辆车价格在万元左右。

我国专用车企业也于近年开发出同类产品，但还不能批量供货。

把压缩天然气放在高压罐里储运，虽然能解决没有天然气管道和没有气源的地方用气的问题，但由于储量相对较小，需要的高压罐体较多，对车辆来说，驾驶里程较短，对于加气站来说，供应周期较短，克服这些缺陷的办法是使用液化天然气。

液化天然气是将天然气净化，液化成的超低液体温液体状态，这时气液容积比为，可大大提高车辆的续驶里程，减轻燃料箱的自重量。

加气站使用储液罐后，气容量也可大幅度增加。

据了解，把液化天然气作为汽车燃料，在国外使用的时间不算太长，因为液化天然气汽车是随着液化天然气工业发展而发展起来的。

世纪年代，随着全世界液化天然气工业的规模化发展和燃气汽车推广速度加快，美国加拿大和法国等国开始重视液化天燃气汽车技术的研究。

到世纪年代初技术上已完全成熟，并开始小规模推广，试验效果十分理想。

目前全世界约有多辆液化天然气汔车在运行，数十个加液站投入使用，其中美国有余个加燃站，近千辆液化天然气汽车。

据资料介绍，美国等发达国家已开始沿高速公路建设液化天然气汽车加液网络。

我国随着天然气工业开始，河南中原油田为向周边没有气源地区输送液化天然气，并已建成座天然气液化装置。

有了液化装置，就能生产液化天然气，而液化天然气处于超低温状态，不能专期保存，所以就要有专用的压缩天然气运输车，即时将生产出的压缩天然气运走。

液化天然气运输车的制造技术在国外是成熟的，在我国也开始起步。

这种车储液罐的结构厂家保温瓶，里外两层钢板，中间填充绝热材料，然后抽真空隔热。

天然气变成液态后，装载的罐体不需要太大的承压能力，但对保温绝热要求却很高，液化天然气后遇热就会气化，对储运都是不利的。

所以如何保温绝热就是关键。

国外技术可保证天之内不产生蒸发损失我国自产的同类车型也可达到天之内不蒸发损失，这说明国产液化天然气运输车虽然刚刚起步，但也达到了理想的水平。

据北京中实报告中说，到年的公交车和的出租车都将使用清洁燃料。

因此，液化天然气运输车的使用前景将是十分广阔的。

综上所述，随着国家经济持续稳定发展，基础设施建设市场对专用车需总论项目背景项目名称年产万辆专用车项目承办单位专用汽车制造有限公司建设地址临港工业园法人代表承办单位概况专用汽车制造有限公司是接收原陆上先锋工业有限责任公司挂车生产资质，重新组建的民营企业。

原陆上先锋工业有限责任公司始建于年为国有中型企业，厂址位于市石洞沟路号。

企业主要产品为吨吨各种规格型号的汽车半挂车，年生产能力辆，生产的产品曾享誉长城内外，大江南北，曾有“南汉阳，北”之称，为我国专用车发展做出重要贡献。

专用汽车制造有限公司接收陆上先锋工业有限责任公司挂车资质后，决心打造自已的精品专用汽车生产企业，现注册资本万元，经营范围为汽车挂车低温冷藏运输车环保设备汽车配件制造合金汽车配件铸造电力开关柜机械加工销售技术服务维修服务。

厂址在市高新技术产业开发区南区，占地面积亩平方米。

共有员工人。

其中，工程技术人员人具有高级职称的人，中级职称人，初级职称人管理人员人市场销售人员人生产工人核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传！人。

共设有生产优化，将大大降低货物运输成本，提高企业和社会经济效益。

在我国公路货运与铁路货运相比，可以直接提供门对门的服务，更为快捷高效。

因此，其公路货运量远远超过铁路货运量，在运输过程中，专用车发挥着重要作用