苏科版数学八上3.1《勾股定理》ppt课件2

道路绿化率为。

机非混合车道路面采用直线坡，坡向向外人行道采用单向坡，向内侧倾斜，并设无障碍设施。

本方案设计通行能力仅为机动车道辆小时。

方案比选方案机非分隔，行车安全顺畅，通行能力强。

两侧分隔带可设置公交港湾式停靠站，避免公交车停靠时，对后续车辆的影响。

各类地下管线主要集中布置在人行道非机动车道和两侧分隔带下，对机动车影响小。

方案二绿地率较大，但中央分隔带较宽，与整个断面不协调。

机非之间缺乏物理分隔，互相产生干扰。

各类地下管线布置在机非混合车道下，对机动车影响大。

推荐方案。

方案在规划期末，即年道路服务水平道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站为三级。

道路交叉口设计东环路与本路相交的主要现状路口为津保路滨水路北环路五路团结路友谊路仁和路，均采用平交形式，并设置信号灯进行交通管制，路口应按行车轨迹进行渠化。

北环路与本路相交的主要现状路口为十白路胜利路富民路京白路兴隆大街振兴路兴胜大街，均采用平交形式，并设置信号灯进行交通管制，路口应按行车轨迹进行渠化。

东环路与北环路交口为本次新建路口，采用平交形式，并设置信号灯进行交通管制，路口应按行车轨迹进行渠化。

路面结构根据道路等级及规划对路面的使用要求，结合沿线气候水文地质及当地筑路材料的分布典型路面结构等情况，本着因地制宜就地取材方便施工利于养护的原则，进行路面综合设计。

路面类型选择般高等级路面采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

水泥混凝土路面与沥青混凝土相比优点强度高耐久性好稳定性好平整度和粗糙度好养护费用少运输成本低色泽鲜明，反光能力强，有利于夜间行车缺点有接缝，容易引起跳车噪音大施工后不能立即开放交通道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站挖掘和修补困难阳光下反光太强，汽车驾驶员感觉不舒服。

城市防灾道路出于救灾需要，般采用沥青混凝土路面，不宜采用水泥混凝土路面。

由于城市道路地下管线较多，且很多道路均为分期修建，如采用水泥混凝土路面会带来路面不好衔接交叉口处理困难维修困难等诸多不便，加之城市道路周边建筑较多，为避免扰民，减少噪音，除特殊情况外，建议采用沥青混凝土路面。

机动车道路面结构结构层从上至下依次为沥青混凝土厘米，沥青混凝土厘米，水泥稳定碎石厘米，水泥稳定碎石厘米，石灰土厘米掺水泥，结构总厚度厘米。

非机动车道路面结构结构层从上至下依次为沥青混凝土厘米，水泥稳定碎石厘米，石灰土厘米掺水泥，结构总厚度厘米。

人行道结构人行道结构层从上至下依次为混凝土渗水步行砖厘米抗压强度不小于，水泥砂浆厘米，现浇碎石混凝土厘米，石灰土厘米，结构层总厚度厘米。

人行道内每隔米设树池，树池上铺设树池箅子。

路基处理沿线遇有人工杂填土及建筑生活垃圾的路段，必须进行清除。

沿线农田内的腐质土必须挖除厘米。

土基弹性摸量要求不低于，凡不满足要求的应进行处理。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站公交停车站及无障碍设施设置公交港湾式停靠站。

公交港湾式停靠站可以避免公交车停靠时占用车道，产生交通瓶颈。

东环路与北环路可利用两侧绿化分隔带设置停靠站。

全路段均进行无障碍设计。

本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。

给水工程根据总体规划，城区给水主干管采用环状管网布置，综合考虑确定给水管道管径。

给水管道工程主要为城市自来水供水干管的敷设，根据规划为多水源供水，各个水源的大致供水范围已经确定，然后对各水源分配流量，最终确定东环路北环路的设计流量为，设计流速为，设计管径为。

东环路现状无给水管道，沿路需铺设条给水管道，管径，管道长度。

北环路现状无给水管道，沿路需铺设条给水管道，管径，管道长度。

给水管道布设给水管道采用球墨铸铁管，橡胶圈承插接口，与阀门等设施连接处采用法兰连接，管道阀门选用蝶阀。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站管道基础采用砂石基础，具体做法参照国标。

为维护管理方便，管道上设置必要的检修阀门泄水阀排气阀。

阀门井做法详见国标泄水阀安装详见国标排气阀安装详见国标。

根据建筑设计防火规范和室外给水设计规范，道路沿线应设置地下式消火栓，消火栓间距不大于。

消火栓尽可能设在道路交叉口和醒目处。

消火栓采用支管深装地下式消火栓，做法详见国标。

排水工程雨水管径的确定依据设计流量公式中径流系数保定市区取设计降雨强度汇水面积重现期保定市区取年集水时间雨水管径由设计流量查表求得。

污水管径的确定依据设计流量道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站公式中居住区生活污水设计流量居住区生活污水量标准人设计人口数生活污水量总变化系数污水管径由设计流量查表求得。

根据以上公式，结合各道路的实际情况以及规划要求计算出了各道路的雨污水管径。

雨水部分东环路现状无雨水管道，在路两侧各敷设条雨水管道，管径为，埋深米，管长约米。

由北向南排放，按规划应继续向南最终排入分洪道，但由于向南入分洪道需增加管线米长，而近期向南管道难以实施，需临时接入津保公路现状排水管道。

北环路现状无雨水管道，在路两侧各敷设条雨水管道，由东向西排入河，管径为，埋深米，管长约米。

污水部分东环路现状无污水管道，在路两侧各敷设条污水管道，管道管径为，埋深米，管长约米。

其中丰盛庄村北友谊路段由北向南排放，接入友谊路现状污水管道友谊路津保路段，由南向北排放，接入友谊路现状排水管道，最终排入现状污水处理厂。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站北环路现状无污水管道，在路两侧各敷设条污水管道，管道管径为，埋深米，管长约米。

其中十白路京白路段由西向东排放，向南接入京白路现状排水管道京白路东环路段，由西向东排放，向南接入东环新建污水管道东环华梓营村东段，由东向西排放，向南接入东环新建污水管道。

排水管道布设管道采用级钢筋混凝土排水管，砂石基础，采用橡胶圈承插接口。

管道检查井设置按照不同管径依据室外排水设计规范有关规定确定。

附属工程交通安全及管理设施在现状交叉口内设置交通信号灯进行交通管制，全路段范围内设置交通标志标线。

由于东环路与北环路推荐断面均为三幅路，为确保行车安全，应在机动车道中央设置活动护栏。

交通标志设置原则设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。

根据需要可设置照明或采用反光发光标志。

设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。

标志牌面下缘距地面道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述项目的背景编制依据编制委托书规划总体规划建设项目经济评价方法与参数第三版投资项目可行性研究指南城市道路交通规划设计规范城市道路设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路照明设计标准城市道路和建筑物无障碍设计规范公路沥青路面设计规范室外排水设计规范室外排水工程结构设计规范室外给水设计规范低压配电设计规范道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站供配电系统设计规范建筑物防雷设计规范其它有关规范标准编改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站东环路位于东部，南起津保路，北至丰盛庄村北，道路