第1章 管理信息系统的概念-精品课件（PPT）

作为种突破性的质量管理战略，众多物流企业引入六西格玛管理理论顺应了现代物流发展的特点，为物流企业的创新与发展提供了套全新的思想，为改进物流业具体实施流程提供了参照，为物流企业特定业务流程的评价与改进提供了丰富而专业的统计分析工具。

经济环境分析在宏观调控的经济政策基础上，我国国民经济将保持平稳快速的发展，经济发展的内在需求依然强劲，为物流市场的持续增长奠定了良好基础。

经济总量年全年国内生产总值亿元，比上年增长见图所示。

受金融危机影响，增长速度有所放缓。

同时根据最新数据，年物流业增加值完成万亿元，同比增加个百分点，全社会物流总额达到万亿，增长。

年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。

数据来源根据历年国民经济和社会发展统计公报整理图年国内生产总值及其增长速度伴随着国民经济的恢复快速发展，物流产业的流企业不再受注册资本和股权比例限制，物流市场进步扩大开放。

同年，交通部共审核批准了个外商投资道路运输业申请项目。

工商总局继续做好物流企业及其分支机构登记注册工作，准许开办企业在注册名称上使用物流字样，积极会同有关部门研究物流企业的代码和标准。

实行有利于物流企业的税收政策根据国税发号国家税务总局关于试点物流企业有关税收政策问题的通知，从年月日起，首批经国家发改委和国家税务总局联合确认的家物流企业及所属企业，开始营业税差额纳税试点工作。

根据国税函„‟号国家税务总局关于下发试点物流企业名单第二批的通知，自年月日起，又有家物流企业纳入试点范围。

进步改善通关环境国务院先后函复海关总署，同意设立天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区同意将苏州工业园区保税物流中心直通监管点整合成为具有保税港区功能的综合保税区批准松江昆山宁波天竺北京烟台重庆西安等个出口加工区开展拓展保税功能试点。

海关总署从年月起在全国范围内，打破直属海关之间的关区界限，全面实施属地申报，口岸验放通关模式。

质检总局推广电子监管系统，海关总署推进物流信息监控系统建设，质检总局与海关总署落实关检合作机制，出口通关速度进步提高。

合力推进综合物流体系建设财政部安排专项资金支持农产品流通设施建设和流通企业发展，支持农资和日用消费品下乡，加大民族地区流通网络建设的投入。

商务部积极引导连锁企业加强内部配送中心的建设和管理，特别是生鲜食品配送中心的建设。

配合中部崛起战略，加强中部地区物流体系建设。

国家发改委推动综合运输体系建设，促进铁公水不同运输方式的衔接，大力推广多式联运。

公安部积极推动各地调整货运机动车限制进入区域，为大型物流企业配送车辆提供通行停靠便利。

信息产业部提出全国性区域性现代物流公共信息平台建设的指导意见。

加强和改进物流市场监管商务部会同财政部交通部税务总局质检总局等部门开展了清理市场经济活动中地区封锁规定的工作，清理出含有地方封锁内容的文件件。

全国工商行政管理机关共查处邮购服务案件起，工艺技术的价值输送平台，将大大促进物流产业的技术改进，从而使传统物流业的经营模式越来越适应市场需求和整个社会经济环境的发展。

尤其是信息技术和运输技术的发展，将加速传统物流企业向现代物流企业转变。

信息技术信息技术，特别是电子数据交换电子自动订货系统销售试点信息系统电子商务互联网等现代信息技术在物流方面的应用，强化了物流服务的效率性，使企业实现零库存，定程度上降低了企业的销售费用，企业投入的流动资金快速周转进而提高企业的盈利性。

在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。

这就使等些围绕物流信息交流管理和控制的技术得以应用，在定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。

第六次中国物流市场供需状况调查报告显示，商贸企业门店与供货商仓库的订单处理方式中，有的企业采用了现代化的订单处理方式，由信息系统产生和接收订单，企业采用电话接受订单，的企业采用传真的方式接收订单，其中部分企业订单处理方式并不是唯的，而是同时采用两种或三种方式处理订单，这表明越来越多的物流企业开始关注物流信息化，并将综合服务理念整合进自己的物流信息系统之中。

另外，由于近几年物流装备制造业信息技术在新产品制造能力提升方面的应用不断提高，自动物料搬运设备等作为信息技术应用的新兴领域，被认为有着强劲的增长势头见图所示。

数据来源物流搜索大调查之物流装备行业高端调查报告图物流装备行业被寄予厚望的信息技术应用调查统计运输技术在搬运与运输设施方面，现代搬运技术和机械化自动化货物运输技术在我国已有广泛的应用，在定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。

我国物流输送设备有了很大的发展，各种物流输送设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，如运输设备仓储设备配送设备包装设备搬运装卸设备叉车起重机等物流信息设备等，特别是集装箱运输得到了快速发展。

目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械设备分别多达数百种，估计仅搬运机械设备制造业的年产值约为亿元以上。

随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。

在物流搜索年年度盛会及期间，展开了物流装备企业高层调查活动见图所示，包括中国龙工山河智能北京现代京城等企业高层纷纷作答。

调查普遍认为物流装备市场竞争将进步加剧，业内人士预测，物流装备行业将面临洗牌，这对中国物流装备企业来说既是挑战，也是机遇。

数据来源物流搜索大调查之物流装备行业高端调查报告图物流装备行业叉车面临洗牌调查统计六西格玛项目管理及其在供应链物流改善项目中的实施六西格玛注重于流程的分析，它不但可应用于物流现场的质量控制和改善，也可应用于物流电子商务和服务的改善，它还提供了物流流程创新的方法，从根本上防止缺陷和的发生。

它交通集整理都必须与广元市多家政府机关专业部门深度联系。

因此领导重视是关键，各级组织机构是保障同时，示范工程发挥典型示范作用，相关部门大力推广信息技术在各领域行业中的广泛应用也很关键。

项目建设周期为期年，时间紧迫，因此做好前期设计以及与广元市各政府机关相关专业部门的沟通协调是按时完成项目的关键。

建议切实加强对数字广元建设的认识作为地震灾区，广元市已全面进入灾后恢复重建期，国家省测绘局加大了对广元市数字城市建设的投资力度广元市政府也急需提高更为强大的科技支撑能力，因此，将数字广元建设纳入相关领导工作议程中，加快推进项目前期建设工作，报市财政局审批，明确政府采购以及项目招标范围，完成广元市政府审批流程，并提交国家测绘局批复，尽早实现广元市发展的新跨越。

认真落实政策保障认真贯彻落实应用国家省市关于灾后重建优惠政策的有关政策规定，依法保障和落实各种投入，尤其是随着后重建时期的来临，要实现灾区的可持续发展，急需尽早实施数字广元建设工程。

加强合作与交流数字广元建设项目内容多而且涉及多个政府机关专业部门，因此必须完善政策支撑，加大合作交流的力度。

建立有效工作机制，促进项目的顺利进行以及成果的全面推广，最大限度地实现项目的总体目标。

加强相关人才队伍建设坚持以人为本，通过数字广元项目的实施，培养和集聚高层次科技人才和培养相关技术人才相结合，全面提升相关专业科技人才管理和应用水平，形成支素质优良的科技人才队伍。

加强应用宣传与市场推广工作数字广元建设工程是面向广元市各政府机关企事业单位以及社会大众的信息化发展的基础平台，项目的实施可以极大地推动广元市信息化水平，提高政务科学决策能力的发展思路，因此，各级政府及各相关专业部门应积极宣传其功能，以示范工程为样板，加大应用范围和力度，并适当引入市场机制，真正体现项目建设的实际意义，形成套完善的项目建成后系统运行与维护机制。

第二章项目区域经济现状及项目建设的意义与必要性广元市自然人文及经济现状广元市古称利州，位于四川省北部，四川盆地西北缘，嘉陵江上游，地属亚热带湿润性季风气候，温和湿润四季分明。

地理座标在北纬1゜至2゜，东经4゜，至6゜之间，北与甘肃省武都县文县陕西省宁强县南郑县交界南与南充市的南部县阆中市为邻西与绵阳市的平武县江油市梓潼县相连东与巴中市的南江县巴州区接壤。

幅员面积平方公里。

年经国务院批准成立地级市，辖利州元坝朝天区和青川旺苍剑阁苍溪县。

全市总人口万。

州内汉族占人口的大多数，亦有回藏满羌苗壮白蒙古布依土家等少数民族散居，以回族较多。

市人民政府驻地广元市利州区。

地势由北向南倾斜，西北为米仓山西段摩天岭南麓与龙门山的交接地带，其中大草坪海拔米，为全市最高峰。

北部为米仓山中山与川北低山的交接地带，东北部光头山位于米仓山南麓，仍为中山与低山交接带，西南部地处龙门山北段东南端，地形以低山为主，向东南倾斜。

南部地带地势已降至海拔米左右，市内水系流向与地势走向致，流向东南出境，全为嘉陵江水系。

广元市是座具有多年悠久历史的古老城市，明代不仅适于精益生产战略性业务同盟知识管理作业管理等，也适用于以流程为中心的物流组织结构全球化和适时制库存生产等领域。

作为种突破性的质量管理战略，众多物流企业引入六西格玛管理理论顺应了现代物流发展的特点，为物流企业的创新与发展提供了套全新的思想，为改进物流业具体实施流程提供了参照，为物流企业特定业务流程的评价与改进提供了丰富而专业的统计分析工具。

经济环境分析在宏观调控的经济政策基础上，我国国民经济将保持平稳快速的发展，经济发展的内在需求依然强劲，为物流市场的持续增长奠定了良好基础。

经济总量年全年国内生产总值亿元，比上年增长见图所示。

受金融危机影响，增长速度有所放缓。

同时根据最新数据，年物流业增加值完成万亿元，同比增加个百分点，全社会物流总额达到万亿，增长。

年物流业增速略低于预期，但与其他行业相比，增速仍居较高水平。

数据来源根据历年国民经济和社会发展统计公报整理图年国内生产总值及其增长速度伴随着国民经济的恢复快速发展，物流产业的流企业不再受注册资本和股权比例限制，物流市场进步扩大开放。

同年，交通部共审核批准了个外商投资道路运输业申请项目。

工商总局继续做好物流企业及其分支机构登记注册工作，准许开办企业在注册名称上使用物流字样，积极会同有关部门研究物流企业的代码和标准。

实行有利于物流企业的税收政策根据国税发号国家税务总局关于试点物流企业有关税收政策问题的通知，从年月日起，首批经国家发改委和国家税务总局联合确认的家物流企业及所属企业，开始营业税差额纳税试点工作。

根据国税函„‟号国家税务总局关于下发试点物流企业名单第二批的通知，自年月日起，又有家物流企业纳入试点范围。

进步改善通关环境国务院先后函复海关总署，同意设立天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区同意将苏州工业园区保税物流中心直通监管点整合成为具有保税港区功能的综合保税区批准松江昆山宁波天竺北京烟台重庆西安等个出口加工区开展拓展保税功能试点。

海关总署从年月起在全国范围内，打破直属海关之间的关区界限，全面实施属地申报，口岸验放通关模式。

质检总局推广电子监管系统，海关总署推进物流信息监控系统建设，质检总局与海关总署落实关检合作机制，出口通关速度进步提高。

合力推进综合物流体系建设财政部安排专项资金支持农产品流通设施建设和流通企业发展，支持农资和日用消费品下乡，加大民族地区流通网络建设的投入。

商务部积极引导连锁企业加强内部配送中心的建设和管理，特别是生鲜食品配送中心的建设。

配合中部崛起战略，加强中部地区物流体系建设。

国家发改委推动综合运输体系建设，促进铁公水不同运输方式的衔接，大力推广多式联运。

公安部积极推动各地调整货运机动车限制进入区域，为大型物流企业配送车辆提供通行停靠便利。

信息产业部提出全国性区域性现代物流公共信息平台建设的指导意见。

加强和改进物流市场监管商务部会同财政部交通部税务总局质检总局等部门开展了清理市场经济活动中地区封锁规定的工作，清理出含有地方封锁内容的文件件。

全国工商行政管理机关共查处邮购服务案件起，