代化的航运生产调度中心和电子政务电子商务电子三位体的跨部门跨行业跨地区的口岸公共信息平台，为充分利用绿色内河航运资源，发展资源节约型环境友好型的内河航运提供了重要保证，从而推动武汉城市圈实现交通经济结构调整和发展转型。本工程的建设是推进阳逻港口新城建设和促进地区经济发展的需要。十五期间，武汉市委市政府提出阳逻开发区的目标是建设成为国际大城市武汉的物流中心，建立超流的港口工业园区和生活综合配套区。按照国务院批复的武汉城市总体规划的有关内容，位于武汉城市圈及其辐身圈之间的阳逻经济开发区应发挥天然深水良港的优势，建设成为个以港口为依托，以交通能源为基础，以进出口加工工业和高新技术产业为主导的现代化港口新城。武汉阳逻新港航运服务中心项目的实施，将会加快港口新城的开发建设，航服中心将通过提供专业的场所和现代化的技术手段，大幅度提高武汉阳逻新港区的航运效率和物流效率，从而促进区域经济的发展。由上述分析可知，本工程的建设是十分必要的。三项目建设的可行性按照经武汉市人民政府审批的阳逻新城总体规划中的有关内容，阳逻新城充分发挥区位交通和深水港资源优势，建设目标为辐射华中面向全国的区域型港口经济贸易区和工业新城。阳逻新城总体功能结构为带心三轴八片。而项目地块所处位置正是心位置所在，按阳逻新城总体规划确定，柴泊湖周边地区配套行政商业教育培训居住等综合服务功能，构成阳逻新城核心服务区。本工程正是符合总体规划要求的服务阳逻新港区建设的航运配套服务项目，因此项目的建设是可行的。四主要技术经济指标建设地点本项目选址位于阳逻经济开发区内平江路以东柴泊湖以西，濒临经济开发区阳逻港东港区。规划总用地面积平方米合亩，为港口配套用地，其中航服中心大厦净用地平方米合亩。总建筑面积为平方米，其中航服中心大厦平方米会议中心建筑面积平方米。项目总投资万元。第二章市场预测市场现状分析武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。武汉新港拥有广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济支撑武汉新港所在的武汉城市圈是中部地区最重要的经济发展核和增长极，是湖北省产业和生产要素最集中经济最发达的地区，总体上正处于工业化中期加速发展阶段，工业化水平总体高于全国，处于中西部前列沿江七省二市构成的东西向经济走廊，东部沿海发达地区向西部地区的辐射带，中部六省正在形成的体化经济区域，以及武汉城市圈经济联合体，均在武汉新港汇集交融，为武汉新港培育了广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济。腹地经济社会发展现状武汉城市圈国土面积万，总人口万人。年国民生产总值亿元，分别为全国和全省的和人均生产总值元，约为全省人均生产总值的倍全社会固定资产投资亿元，高出全省平均增速社会消费品零售总额亿元，约占全省的完成外贸进出口总额亿美元，约占全省的。城市圈以占全省的土地面积和占全省的人口，提供了约占全省的地区生产总值和的地方财政收入，是湖北省经济最发达人口最密集的地区从工业化程度来看，三次产业比重达到，城镇化率，乡村非农业就业人数占全部就业人数的，总体正处于工业化中期加速发展阶段，工业化水平总体高于全国平均水平，处于中西部前列。中部六省位于我国内陆腹地，面积占全国的，人口占全国的,地区生产总值占全国的，与东部地区存在定差距。但该区域资源相对丰富，科教基础较好，生产成本相对较低，生态环境承载力较高，已初步形成便捷通达的水陆空交通网络，具有承东启西连南通北的区位优势，在我国经济社会发展中具有重要的战略地位。武汉城市圈年生产总值将分别达到亿元亿元亿元，年率先在湖北省和中部地区实现工业化城市化和基本现代化，提前实现全面建设小康社会目标，初步建设成为上接成渝下联长三角与沿海三大城市圈对接互补的长江中游经济圈和中部崛起的重要经济增长极。中部六省以及西部四川重庆陕西宁夏甘肃五省市，随着西部大开发和中部崛起战略的实施，将成为中国经济未来发展的重要地区，经济社会决速发展，外向型经济发展步伐将会明显加决，预计未来经济增长速度将保持的水平二腹地经济社会发展对港口的运输需求武汉新港区域是武汉城市圈产业和生产要素最密集最具活力的核心区域，城市圈雄测成果是阳逻万，青山万，白浒山万，杨泗万，谌家矶万，林四房万,三江万等等。阳逻港区位居所有分港区之首。三项目分析项目优势水运资源优势。武汉港口资源丰富。武汉港是华中地区基础设施较为完善功能较为齐全的水路联运主枢纽港，港口岸线近公里，现有各类港区个，生产性泊位个，最大靠泊能力吨，年货物综合通过能力万吨，集装箱吞吐能力万标准箱。阳逻港区河势稳定深泓贴岸水域开阔，可常年停靠级海轮，拥有宝贵的优良深水岸线资源集疏运条件优越，铁路公路运输方式齐全岸线全长公里，陆域纵深米。拥有堆场万，仓库，泊位个，年货物通过能力万吨。年完成货物吞吐量万吨，集装箱运输量万。主要货种为集装箱煤炭成品油天然气矿石砂石料和化肥粮食等。武汉航运市场活跃。武汉阳逻港口服务公司武昌造船厂等大型运输和船舶制造龙头企业发展态势良好拥有中国长江航运集团总公司中远国际货运公司长航武汉客运公司武汉长江轮船公司中港二航务工程局中交二航务工程勘察设计院中交二公路工程勘察设计院等中央在汉大型航运企业和水运规划设计工程建设企业，具有较强的市场竞争力和发展潜力。武汉是长江航运管理和服务的中心，是长江流域航务水利等行业管理机构的集中所在地，长江航务管理局海事局航道局通信导航局总部和长江水利委员会均设在武汉，这是建设武汉阳逻航服中心得天独厚的组织优势。区位传承优势。武汉铁路公路运输四通八达，水运通江达海，天河国际机场是华中地区最大的航空港，具有落地签证权。在全国经济发展格局中，武汉具有承东启西接南转北吸引四面辐射八方的重要作用。武汉是长江上下游运输的重要节点。长江重庆以下段为二级航道标准，常年可通行吨级以下船舶长江武汉以下段已超过级航道标准，最小水深米，常年可通行吨级船舶，丰水期可通行万吨级的海轮。武汉是连接长江上游和下游地区水路运输的最佳中转点，水运物资经武汉中转最为经济。如重庆经武汉中转至宁波的航线运费比直达航线低元标准箱襄樊经武汉中转至宁波的航线运费比经上海中转低元标准箱襄樊经武汉中转至洋山的航线运费比经南通中转低元标准箱。江海直达优势。武汉是长江干线利用自然水深通行吨级海轮的起点，江海直达的优势明显，如武汉至宁波的直达航线运费比经南京中转低元标准箱武汉至洋山的直达航线运费比经南京中转低元标准箱。年月日，中远国际货运公司开通武汉洋山江海直达航线，货物运至上海仅需天。通过这航线，长江中上游的货物直通欧洲的时间可以缩短天，每标准箱运输成本可以节约美元。武汉现已成为中外航运企业竞争的热点地区。已有来自丹麦挪威韩国日本等国家的近家外籍船运公司在汉设立了分公司或代表处中外运中海长航民生太平洋集海等国内众多船运公司也在运力设置班期密度舱位提供上全面加强对武汉区域的投入。目前，每周武汉开往上海的集装箱直达班轮已达余个。项目劣势航道通行能力需进步提高。目前长江航道总体上为上游河段整体通过能力不足，不能满足运量增长要求中下游航道的总体通过能力比较充足，但枯水期部分滩险通过能力紧张，另外中下游特别是下游航道尚不能满足日益增长的江海运输发展需要，不能适应进江海轮大型化的要求。这不仅仅影响了武汉港水运的发展，也影响了整个长江航运效益的发挥，限制着长江连通东西部的能力。港口现代化程度低吞吐能力小。武汉港区自然岸线虽长，码头泊位数量也不少，但港口结构性矛盾突出，专业功能分区不强。目前，武汉港口现有各类港区个，但万吨以上的港区仅占全市港区总数的，只有个集装箱码头，个在建汽车滚装码头，专业化码头少，靠泊能力低，集装箱吞吐能力不适应经济快速发展的需要。除阳逻杨泗等港区设施较为先进外，大部分港区设施简陋，装卸工艺和技术落后。项目机会国家宏观经济持续向好发展，长江水运更符合可持续发展的战略要求。长江航运与其他运输方式相比，具有运量大耗能小占地少污染小投资省等巨大优势，水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输。水运的耗能是公路运输的八分之左右，是铁路的二分之左右由于船舶吨位大，单位运量排放的废油污水废气等污染物远少于公路和铁路运输，且易于防治。为整治每千吨公里货运量所造成污染所需的费用，水运与铁路公路之比是比比。在国家重视环境重视土地资源和重视能源的大背景下，进步凸现了水运在国家经济社会长期可持续发展中的战略地位。长江航运进入新轮高速发展期。随着国家西部大开发战略的推进，三峡库区的建设，巨大的大宗钢铁建材运输需求，不断促进长江中上游航运的发展。长江下游，江苏省正在实施沿江大开发战略，沿江建设以高新技术为主导现代制造业为主体大企业为支柱现代物流业相配套的沿江工业走廊，打造港口经济中心。十五期间，国家将投入亿元整治长江航道长江内河船舶标准化专业化步伐加快，大型干散货运输液态危险品运输滚装运输船舶和新型集装箱船舶江海直达船舶不断建造，不断剌激着长江港口吞吐量的增长。目前，长江流域经济发展初步形成了西部以重庆中部以武汉东部以上海和南京为中心的态势。交通部政策鼓励的集装箱滚装液态三种新型运输方式出现较快发展，特别是外贸集装箱超过的增长速度令人鼓舞。根据专家预测，到年，武汉地区水上集装箱中转量将达到万，其中阳逻港将超过万，年将达到万，阳逻港将超过万，接近万。项目威胁由于武汉阳逻航服中心的建设是项跨区域跨部门多主体的战略规划，要求港区及集疏运系统航道航运企业信息系统行业规划等航运多要素要相互协调同步建设发展。因此，本项目建成后的服务平台，也需要强化协调力度，充分发挥相互配合作用，以期达到建设目的。第三章场址选择场址现状地点与地理位置武汉阳逻港口服务公司武汉阳逻航服中心大厦选址位于武汉阳逻经济开发区内平江路以东柴泊湖以西，濒临经济开发区阳逻港东港区，东至环湖路，西至平江路南至高潮村，北至边防站。具体位置详见红线图。二场址占地面积规划总用地面积平方米合亩，为港口配套用地，其中航服中心大厦净用地平方米合亩。三现有场址利用情况项目目前为空地。二场址条件地质水文项目所在地大地构造单元属于扬子准地台江汉断陷北部，场地地形总体上较为平坦，地面标高在。河段内主要分布第