于出口的养殖海商品生产能力强采购比码头采购更节省时间和成本。所以太平洋恩利牢牢抓住了中游业务“快”的本质。般来说，企业会把鲜鱼运到加工厂，待加工完成后，才把产品运到分销中心卖给批发商或零售商。整个过程看起来很简单，然而企业要怎样做才能胜过其他同行呢答案就是“快”。而要达到“快”的本质，先要重点抓住整个生产过程中最花时间的环节。通过分析上文所提及的生产过程，我们不难发现，运输环节占了不少时间，因此如果能够缩短运输时间，企业便可以更快完成加工程序。怎样才能节省运输时间呢首先要注意选择加工基地的地理位置。为了缩短运输路程，加工商大都在远洋渔场附近设立加工厂房。这样便可以缩短把鲜鱼从渔场运到加工基地所需的时间，使渔货在第时间内就能得到处理，从而确保产品的新鲜度。成功地节省了把鲜鱼从渔场运到加工基地的时间后，加工公司接下来要做的就是进步缩短鱼制品与市场的距离。在未整合产业链以前，鱼制品会被先运到物流中心，然后再转送到销售中心以供批发商采购，但是这非常费时间。为了做到“快”，加工公司大多会把加工基地物流中心和销售中心结合起来，以节省流通时间，做到省时快捷。那么，太平洋恩利的制胜原因是什么呢它为什么能抓住中游的本质太平洋恩利在靠近渔场的地点设立了多处加工基地，其中包括青岛美国日本秘鲁等，务求使渔货得到最快速度的加工处理，以保持食物的最佳质量。以太平洋恩利在青岛城阳新建的加工厂房为例，首先，选择在青岛建厂符合靠近渔场的要求再者，这个新加工基地靠近城阳蔬菜水产品批发市场，而该批发市场的分销能力强劲，是全国五大农副产品批发市场之，不但通过了质量管理体系认证以及环保体系认证,而且在年荣获“全国农产品批发市场十佳”“全国农产品批发市场十强”和“农产品批发市场绿色样板单位”等三个荣誉称号。在这成交额达到亿元的批发中心附近设厂，恩利成功地拉近了市场距离，使加工中心得以延伸至销售网络，从而节省了整个生产过程中的运输时间，大大提升了企业运作的整体效率。当运输时间缩减之后，从事渔产品业务的企业下步要做的就是进步整合全球产业链，以提升企业的运作速度和稳定性。由于加工公司必须依赖上游捕捞业所提供的原材料，因此整合上游业务能稳定货源，使上游的“稳”与中游的“快”结合，从而使企业发挥出更高的效能。所以，在海产加工业里，收购和合并企业的事件特别多，而整合产业链是捕捞渔业强者的共同选择。该行业的大部分公司都会并购上下游业务，以打造全球性的捕捞加工和销售网络。太平洋恩利从年起，它积极收购上下游产业，使其公司得以从年的海产食品贸易发展成今日全面的海产综合业务，包括捕捞鱼类海上加工全球采购岸上加工及国际分销等。可见，大部分规模较大的渔业公司都会纵向整合产业链，以打造全球性的捕捞加工及分销网络。就高价鱼来说，保鲜的关键期就是在把鲜鱼从渔场运到加工厂的航程上。如果能以最快速度把渔货急冻，便可以大大提升产品的新鲜度和价值。鉴于此，从事高价鱼加工的公司大多会充分把握这些无可避免的航行时间，并在海上进行简单的加工程序，如去头除肠切片冷冻等。但是，要在航程上加工处理渔货就得装备先进的船队。曰本水产株式会社主要从事高价鱼业务，他们的船队设备先进，包括收鲜拖网渔船和冷冻加工拖网渔船。他们的冷冻加工拖网渔船装备有各种加工设施，不但可以在船上处理渔货冷藏鱼柳和处理废料，而且船上的工作人员会小时轮流工作，务求在第时间处理渔货。此外，船上还设有温度控制系统，使温度长期保持在。由于高价鱼产品的售价较高，加工公司可以把较高的运输费转嫁到消费者身上，所以，为求保鲜，加工公司不惜采用较贵的运输方法以缩短运送时间，比如有些大型加工公司甚至动用飞机把水产运到市场销售。除了依靠高成本的运输设备外，日本水产株式会社还备有完善的冷藏库网络，确保满足突然上升的市场需求。同时他们还与运输公司保持着紧密联系，使得鱼产品能顺利运送到主要销售市场。冷冻对高价鱼的保鲜很重要，所以各个大型加工公司都努力研发新技术以提升冷冻产品的质量。在这方面，我们不得不提日本水产株式会社于年成功发明的雪藏技术。这项技术最初被应用在海鲜产品上，由于海鲜被捕获上岸后立即就被雪藏，除了能避免重复雪藏之外，还大大降低了鱼产品的腐烂概率。鉴于这项技术的优点，日本水产株式会社翌年就把这个冷冻方式应用到了吉列鱼块产品的加工处理上，并成功地通过“快”提高了产品的质量。通过把渔场加工厂和市场的距离拉近以提升整个加工过程的效率。通过垂直整合产业链，在世界各地建立上中和下游的子公司，能大大缩短渔场加工厂和市场的地理距离。可见垂直整合产业链对整个加工业来说具有重大的意义，它可以优化整体生产线，并协助公司达到“快”的行业本质。鲑鱼是高价鱼，市场遍布世界各地。的鲑鱼养殖场分布于欧洲及美洲各地。单在挪威由南至北就共有个养殖场。怎样用信息科技把世界各地的供应与需求紧密联系起来的呢为了使中游的供应更快更畅顺，采用了集成解决方案来调节世界各地的供应与需求矛盾，以减低流程中浪费的时间。因为鲑鱼是高价鱼，顾客对其新鲜度的要求较高。虽然飞机运输的费用要高于其他运输工具，但为了节省时间，单是处理挪威四个养殖场的产品，每星期都要发送波音飞机至个班次以空运挪威的鲑鱼至世界各地。这样来，鲑鱼由离开养殖场，经过简单处理和包装，到最终抵达亚洲市场，只需要天。现在，挪威的四个养殖场的鱼产品都是用货车运到奥斯陆，然后在奥斯陆把货物运到欧洲及世界各地。但是这个运输流程给奥斯陆造成了很大压力。计划将来把南部两个养殖场的渔货不经奥斯陆，而是直接空运到法国，然后再用货车运到欧洲其他地区，或是用飞机空运至世界各地。这个新的运输流程，不但可以缓解奥斯陆的压力，而且可以使产品更快地运到市场。故的市值远远超过其他对手,并最终成为全球渔业的霸者。我们看看另家在澳洲从事捕捞及销售对虾业务的公司老虎渔业的附属公司。他们的工作流程是这样的捕鱼船在澳洲北面捕捞到对虾后，便把渔货运送到南澳的工厂进行分类加工和包装处理，然后再运送到墨尔本，再出口到位于北半球的几个主要分销点。如果细致观察的话，我们会发现在老虎渔业的作业流程中，它在运输上花了很多时间。首先，渔货在北澳，而加工厂却在南澳，这需要花费很多时间把渔货由北运往南。其次，分销的主要市场在北半球，这又要花时间把产品运往北半球。老虎渔业的作业流程中花了很多时间在运输上。因此，老虎渔业合理的布局应该是把它的加工厂设在北澳。这样来，渔货上岸后就可以立即加工，并及时运往世界各地，以节省由北澳运往南澳，再由南澳运往北半球的时间。相比之下，太平洋恩利的对虾策略更成功。第，它看准了中国对虾需求量不断上升的趋势第二，出产地在中国，分销也在中国，自然省却了不少运输时间。从以上成功和失败的案例中，我们可以看到中游的业务本质快。由于海产的新鲜度和其价值有密切的关系，所以保鲜对于海产加工业来说非常重要。可是，海产上岸后很容易腐烂，而中游行业作为产后渔业，就得与时间竞赛，以速度取胜。通过仔细分析不同的案例，我们发现“渗透”是海产下游业务的本质。“渗透”是指利用多样化的产品和差异服务来满足不同市场和客户的全方位多层次的需求，从而达到贴近市场和客户的最终目的。我们认为，若能做到“渗透”，海产下游行业便能取得成功。地域渗透是指企业将产品销售至全球不同地区，避免地区的宏观经济周期和突发事件等不利因素对公司营运造成影响。销售网络的建立和客户的培育需要相当长的时间，旦遇到个市场不景气，企业将很难在短期内开拓另外的市场来消化货源，而充分的地域渗透能很好解决这个问题。在市场不同地域的渗透中，海产食品企业需要针对不同的特点选择不同的方法。客户渗透是指满足各个层次客户的全方位需要。即使海产食品有丰富的营养，但是顾客仍有很多的替代选择。因此，把海产品渗入到消费者的厨房或者餐桌才是海产食品企业的终极目标，而充分的客户渗透是保证企业销售的关键因素。太平洋恩利选择了多个“可渗透度高”的市场作销售点，例如作为世界第和第二大海产进口国的日本和美国经济快速发展的中国以及对海产需求量大的欧洲。通过不同的途径如收购等进军各大市场，太平洋恩利奠定了强大的销售网络基石。曰本是世界上最大的海产进口国，但是要迸军该国的海产品市场并非易事。按照日本的有关规定，迸入日本的海产品需要经历进口代理批发加工等中间环节，过程十分复杂。大量的成本被花费第章项目总论项目名称沈阳食品加工有限公司建设项目建设单位沈阳食品加工有限公司单位性质外资建设性质新建建设地点沈阳经济技术开发区法人代表注册资金万美元主要生产内容食品加工食品机械制造投资企业概况企业名称法定地址法定代表企业宗旨公司本着加强经济合作和技术交流的愿望，采用先进的技术和设备及科学的管理方法完善的营销手段，结合国内廉价优质的原材料以及低廉的劳动力，共同创办个出口创汇型和技术先进的企业，进行食品的深加工精细做。适应国内外的市场需求，扩大出口，增加创汇，促进地方经济的发展，解决当地剩余劳动力再就业问题，为政府和社会排忧解难，同时使投资方获得最大的经济效益和社会效益。投资建设规模万美元项目由来食品工业是人类的生命产业，是个最古老而又永恒不衰的常青产业。随着全球经济发展和科学技术的进步，世界食品工业取得长足发展。尽管新兴产业不断涌现，但食品工业仍然是世界制造业中的第大产业。食品工业的现代化水平已成为反映人民生活质量高低及国家发展程度的重要标志。我国食品工业在中央及各级政府的高度重船都必须持有许可证才能在相关海域捕鱼。渔民要通过购买船舶操作协议来租用船只以及获得该海域的捕鱼权。个别捕捞配额制有效地防止了非法捕鱼并确保了渔民的缴交税项。如果渔民的行为不合法，当地政府就可以减少其