车的市场 定位和产品特点比较符合我国的国情，尤其是对收入不高讲究实用的内地中小 城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌轿车往往是他们购买的首选。国家产 业政策的导向制造业的禀赋优势庞大的本土市场需求零部件配套体系的长 足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主 品牌轿车的方向发展。 汽车价格下降仍将持续，厂商盈利水平趋于合理 随着国内汽车生产规模扩大，技术水平提高，零部件生产体系逐渐完善，国 产化率不断提高，进步降低了汽车生产运营成本。由于汽车产能扩张较快， 大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强。 当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流 入。在上述诸多因素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理 的平均利润率。 符合国家产业政策 汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。根据我 国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要 适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展 规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生 产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能 力，与汽车工业同步发展。汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。 年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部 件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零 部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。 年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工 业结构调整意见的通知指出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零 部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的 不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集 群鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业 上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向 国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部 件企业提高产品研发能力。这政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展。 年月日，国务院下发汽车产业调整和振兴规划，强调加快汽车 产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整 为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的 竞争优势。 符合本地产业规划 成都市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出继续加快发 展汽车产业，着力打造资本构成多元化企业组织集团化生产经营规模化产 品市场国际化的现代汽车产业基地。保持微车优势，积极发展节能环保经济型轿 车，提升中级轿车竞争力，扩大轻型车生产规模，促进重型车提升档次，建设发 动机生产基地。依托大型企业高等院校和科研院所，整合产业资源，加强国际 合作，构建制造研发商贸服务为体的中国汽车名城。力争到年全 市各类整车产销量达到万辆。发挥整车的带动作用，发展批零部件优势企 业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。坚持自主创新与引进技术相结合， 支持自主品牌汽车研发，建立技术研发与服务公共平台，建设高水平汽车车质 检中心和试车场，创造汽车发展的好环境。 成都市区国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出抓住成 都建设中国汽车名城和车之都的机遇，以长安铃木为龙头，微型车为 重点，不断开发生产小排量低油耗环保的经济型轿车，实现自主创新提升 品牌扩大规模开拓市场，带动批汽车零部件企业发展。支持大江集团耐 得工业开发生产专用车特种车。到年，力争全区汽车整车生产能力达到 万辆，占全市汽车生产总量的以上，把区建设成为中国汽车名城 的重要生产基地。推动车由数量扩张型向质量效益型转变，继续扶持 优势企业的发展，到年，力争全区车整车生产能力达到万辆，占 全市车生产总量的以上，把区建设成为全国车之都的主要生产基地。 同时，做好配套经济，延伸产业链条，发挥汽车车整车生产企业的带动作用， 积极支持重钢钢管川渝精工吉力电装等汽车车配件企业的发展，把区建 设成为立足成都面向全国的汽车车零部件生产基地。 由此可见，建设本项目是完全符合成都市和区地方产业发展规划的。 市场调查及分析 我国汽车零部件行业概况 我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来，国 内零部件企业通过加强技术引进改造，改善生产工艺，降低成本，提高产品质 量，增强了产品竞争力，扩大了市场规模，开始步入了成长期。加入后， 汽车零部件市场进步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂 的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。十五 期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技 术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了大批颇具实力的零部件生产企 业。部分企业已经具有较强的市场竞争力，产品已 经进入了跨国公司全球采购网络，在满足国内市场需求。 返还市区两级城市建设配套费。 返还超基数新增的地方税收和共享税收属市区两级财政留成的。 新办属于国家鼓励类产业的各种经济成份的内资企业和外商投资企业，其主 营业务收入占总收入以上的，经有关税务机关审核确认后，在年前， 减按的税率征收企业所得税。 享受国家西部大开发政策三峡移民政策外商投资企业优惠政策高新技 术企业优惠政策特色工业园区优惠政策及国家成都市和区的相关优惠政策。 建设条件 成都市工业园区是经成都市政府批准设立的首批个市级特色工业园区 之。园区以汽车车及零部件机电设备制造为主导产业，发展服装包装 生物医药电子电气等产业。园区拓展区提供七通平土地出让，可供出让 土地亩。园区内的土地按统规划统征用统整治统招商 统管理的原则，由工业园区管委会进行级开发，土地出让价格原则上按 征地和整治成本计算。投资额大科技含量高附加值高社会经济影响力大或 国内外知名企业知名品牌的项目，土地价格可低于成本价出让。入驻园区的项 目和企业，由园区实行条龙服务，代办切审批登记手续。 选址地地理位置 本项目选址地位于区镇南面，工业园拓展区境内。见下图。 略 建设规模与产品方案 建设规模 本项目达产后，将形成年产用于电动车窗的摇窗电机属于微特电动的 类万台，并利用其生产电动车窗系统万套的生产组装能力。 产品方案 产品规格及产量 主要生产下表中的三种不同类型的产品，也可以根据配套厂家要求或市场情 况调整产品结构。 产品类别年产量万套 重型汽车电动车窗 轿车电动车窗 其他汽车电动车窗 技术指标说明 本项目产品采用永磁电机的设计理念，在结构电磁力学热力学电 力电子控制策略等领域进行综合分析与平衡，追求高密度轻量小型化低成本 高可靠性高性能的综合优异目标。根据电机的技术性能要求，通过合理设计， 采用性能好的铁氧体材料，经过多种电磁方案比较，实测数据表明，公司开发的 电动车窗系统各项技术已经比较成熟可靠。 本项目产品的技术指标及技术特点如下 电机转子直 径扭转力矩空转转速 功率体积 比噪声其他技术特点 毫米牛米转分电磁电机的倍小于 低转速大转矩起动停止 响应快电磁干扰小 停机时可自锁。 工艺技术方案 技术方案 技术原理 电动车窗的工作原理 随着现代汽车工业的飞速发展，目前许多汽车门窗玻璃的升降关闭和开启 已经抛弃了摇把式的手动升降方式，般都改用按钮式的电动升降方式，即使用 电动玻璃升降器来控制，也就是常说的电动门窗。 轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机减速器导绳导向板玻璃安装 托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式软轴式和塑料 带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后种是用塑料带做为 导绳。以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机减速器钢丝 绳导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架 上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。 开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架， 迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳采用 塑料带，带上有孔，用来移动和定位塑料带，控制门窗玻璃的升降。 电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成体的，其 中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通 过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。电动 机是由双联开关按钮控制，设有升降关等三个工作状态，不操纵时开关自动 停在关的位置上。操纵电路设有总开关中央控制和分开关，两者线路并 联。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由 乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。 摇窗电机的结构特点和质量要求 由于汽车的特殊性和对车窗系统安装及使用要求，决定了对摇窗电机的主要 技术要求电机安装在车门内外板之间狭小的夹缝之中故决定了电机外形的扁 平细长状电机的机壳则呈扁平半圆矩形细长的拉伸薄壁件减速箱体也 呈盘形的蜗轮蜗杆传动结构。从使用环境看则要求摇窗电机能在高温低温 振动潮湿乃至能防水的恶劣环境中可靠地工作，并满足车窗玻璃的升降速度 及其平稳性和对门窗的锁紧