较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。根据旺苍县近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合震后旺苍县的具体情况，本次项目市政设施的灾后改建，应形成合理的城镇市政基础配套设施，使配套更加完善更加人性化。充分考虑建设地点的具体条件，全方位提高城镇防灾减灾能力，对人群聚集的地段道路进行必要的改造，保证片区的群众出行安全。结合旺苍县基础设施灾后重建情况，并且考虑到近期和远期相结合，对旺苍县境内城市道路给水管网排水管网进行完善道路设施的改建应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规划，并实施，避免重复施工利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。依托干道系统，提升路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站提高次干道和支路的通达能力。坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观。编制主要内容本次项目为改造旺苍县凤凰梁商业南街片区道路，包括凤凰路商业南街建设路三条街道，三条道路都是本片区最主要的交通道路也是本区域与区域外城区连接的主要干道。其中凤凰路长米，商业南街长米，建设路长米。凤凰路商业南街规划宽度米，建设路规划宽度米。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二章项目建设必要性旺苍社会经济现状旺苍县地处四川盆地北缘，米仓山南麓，东临南江，南接苍溪，西连广元市元坝区，北界陕西省宁强南郑县。县域东西宽约公里，南北长约公里，幅员平方公里。全县辖个乡镇，个街道办事处，个居委会，个行政村，个社，万户，总人口万。由于地理环境差异，县内南北中三类地区经济文化发展极不平衡，尤其是北部高寒山区，集中了全县的贫困乡镇和的贫困人口，扶贫攻坚难度较大。因此，年旺苍被列为全国重点扶贫开发县，年被列为国家八七扶贫攻坚县，年再次被列为国家扶贫工作重点县。旺苍县境内，北山个乡镇人，占，南山个乡镇人，占，公路沿线个乡镇及煤铁厂人，占，其中居住在城镇的人口人，占总人口的居住乡村的人口人，占总人口的县城所在地东河镇居住人口人，占总人口的。在全县常住人口中，汉族人口为人，占总人口的，少数民族人口为人，占总人口的。年城镇居民可支配收入达到元，农民人均纯收入元，农民人均可支配收入元。在文化教育方面，全县常住总人口中，接受大专以上教育的人口人其中研究生人，占总人口的，接受高中含中专教育的人口人，占总人口的，接受初中教育的人口人，占总人口的，接受小学教育的人口人，占总人口的，文盲人口人，占总人口的，未接受教育的周岁以下人口人，占总人口的。与年前相比，受教育程度高的人口呈不断增道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站长趋势，文盲人口呈快速减少趋势。图旺苍县地理位置图自然条件地形地貌旺苍县地质构造为秦岭地槽与四川台地向斜的过渡地带，沉积岩层较厚，地质构造复杂，出露地层较为齐全。境内山丘坝兼有，整个地势北高南缓腹部低平，形成条东西走向长廊，横贯全境。相对海拔米，县城海拔米。按地貌地形特征，旺苍地貌地形分为腹部走廊地区，南部低山区和北部中山区三种类型。腹部走廊区般海拔米，相对高差米左右，腹部丘坝相间，溪河交错，山体矮小而浑圆，多馒头山，仅在东河镇和嘉川镇形成小平坝，属于河谷冲积台地。南部低山区南部崇山突兀，壑谷纵横，山体多由侏罗系白垩系的砂岩粉砂岩和紫色泥岩组成，山体供给自来水，规模在万以内。深丘山区等分散村民供水，般由自备水源解决，以溪流塘堰山泉为主要水源。生活饮用水应作消毒处理，确保水质卫生。原则上耗水量大的工业企业自各水源。规划各城镇及县城给水管网形成环枝结合管网，并沿街按规范设置消火栓，以满足消防需求。严格执行水源卫生防护规范，保证源水水质给水设计标准及规范工程建设标准强制性条文城市建设部份版室外给水设计规范生活饮用水卫生标准建筑设计防火规范地表水环境质量标准市政公用工程设计文件编制深度规定建设部年月工业企业设计卫生标准道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站给水管网设计方案配水管网水质及水压要求出厂水水质按国家卫生部生活饮用水卫生标准要求执行，浊度值应不超过。出厂水残余游离态氯接触时间后，以保证配水系统末端。生活和工业用水满足用水区域内最不利点六层建筑用户的水压要求，即最不利点自由水头不小于，旺苍供水工程配水管网消防系统采用低压消防给水系统，根据建筑设计防火规范规定，供水管网的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于水柱。供水方式整个旺苍城区主要由两个水厂供水，旺苍县城东河片区用水主要由县自来水厂位于旺苍坝旧城区北端陈家碥供给，嘉川片区由嘉川水厂供应。管径确定方法在管径确定时，按远期供水规模作为计算依据。给水管网的水力计算根据确定的设计参数对配水管网进行优化设计计算。计算公式柯尔勃洛克公式计算温度ν局部损失系数计算软件鸿业市政管线版道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站管材选用在供水工程中，占投资额比例最大的是管材，可占工程投资的。合理地选用管道材料是节省工程投资，确保供水水量水质水压和安全运行的重要环节。管材选择原则选择管材基本原则是管材能承受设计要求的内压和外部荷载，输水卫生条件好，施工方便，维修工作量少，使用性能可靠，使用年限长，内壁光滑，输水能力基本保持不变，工程造价低，能适应当地工程地质条件。常用的埋地给水管道管材有钢管球墨铸铁管预应力钢筋混凝土管给水用塑料管以及玻璃钢夹砂管等管材。埋地给水压力管管材的选用应根据管材的物理力学性能及其作用在管道上的内外荷载，内外环境介质温度压力等综合因素确定。在多种管材都符合使用要求时，还应通过管道的综合技术经济分析，选用经济合理，安全可靠的管材。拟选管材性能比较随着新材料新技术新工艺的不断出现，供水管道材质也得以快速发展，几种主要管材的比较如下近几年国内正在推广使用聚乙烯管管，管也称超高分子聚乙烯管，该管材分子量极大，拉伸断裂强度大，质轻，耐磨性好，耐低温耐腐蚀性内壁光洁，抗拉伸长率大，管道敷设不需设基础，施工方便，综合造价略低于球墨铸铁管，使用寿命远高于钢管和球墨铸铁管，可达年以上，施工安装方便。该管材目前已可生产以上，具有很强的生命力。下面就球墨铸铁管玻璃钢管和管的性能进行比较。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站表各种管材性能参数比较表性能球墨铸铁管玻璃钢管管密度抗拉强度≧≧≧屈服强度≧≧弯曲弹性模量抗压强度≧≧≧纵向延伸率管壁粗糙系数管道单位长度重量耐腐蚀特性较好好好工作压力范围般长期使用对水质的影响较小影响较小影响无从上表看出，各种管道因材质不同，在强度自重水力特性上各不相同，综合比较而言，强度延伸率耐腐蚀性等方面，球墨铸铁管和管最优，其他依次为玻璃钢管。管道自重是施工中运输安装方便与否的重要因素之，从表中看出，单位长度管道重量最大为球墨铸铁管，最轻的是管，其他依次玻璃钢管。综合考虑各种因素，并对管材价格进行比选，本工程配水管网采用混凝土管在穿越河流处及阀门井内管道采用钢管。给水工程建设目标满足灾民安置点人们基本的需水要求。改善目前水质问题，保证居民健康用水。附属工程设计交通安全及管理设施交通安全设施设计的内容主要包括交通标志标线平交路口的渠化诱导等，设计中按照改建的标准进行设计。交通安全设施设计总体原则是以现行国家和行业标准为依据，并结合道路条件交通安全和环境条件，设置较为完善的交通标志标线安全护栏视线诱导防眩道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站等安全设施，保证道路的正常使用和车辆运行的安全，以最大限度地降低交通事故为原则。交通标志设计原则本项目交通标志平面布设严格按照道路交通标志和标线及有关规范进行，力求做到标志齐全功能完善。交通标志的布设原则是以确保交通畅通和行车安全为目的，给道路使用者提供全面正确及时的交通信息，确保行车快捷畅通，以完全不熟悉该路及其周围路网体系的外地司机为对象，通过交通标志的引导，顺畅快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。交通标志的布设是根据道路线形交通状况沿线设施等情况设置不同种类的交通标志。具体为在警告车辆需注意危险的地方设置警告标志。在需限制车辆交通行为的地方设置禁令标志。在需指示车辆行进的地方设置指示标志。在需传递道路方向地点距离等信息的地方设置指路标志。在需要对标志进行辅助说明的主标志下方设置辅助标志。交通标志的布设要充分考虑与被交叉道路的交通标志布设相衔接，从整体性角度考虑标志的位置。标志版面设计原则标志版面内容采用中英文两种文字对比书写，主线标志的汉字高度取，高宽比为。字间距不小于，行距不小于，字符距标志板边缘最小距离为，笔划粗细按字高与笔划粗的比例为设计。英文高度取为。反光膜采用三级反光膜，版面颜色为蓝底白字。支撑方式的确定交通标志的结构支撑方式分为柱式悬臂式门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。本路设计主线上以悬臂杆或杆的支撑方式为主。标志结构设计道路公路改造改建修复可行性报告可研报告