受到两个力的作用，这两个力在同直线上，关于它们的合力，下列说法正确的是合力定大于其中任何个力合力定小于其中较大的力物体静止时，合力定为零物体运动时，合力定为零个物体受到在同直线上的两个力的作用，其合力的大小等于牛，已知其中个力的大小为牛，那么另个力的大小定为牛定为牛可能为牛可能为牛如果作用在个物体上的两个力和,其三要素完全相同,则这两个力的合力定等于零定不等于零定等于定等于作用在同直线上的两个力，图所示，灯的重力为牛，用力的图示法画出灯所受的重力第题图第题图如图所示，重力为牛的物体在牛的竖直向上的外力作用下向下运动，请用力的图示法画出物体受到的力。二提高题向上抛出的铅球质量为千克，它所受的重力为牛，若小球在竖直上抛过。质量为千克的物体，在牛水平推力的作用下，沿水平地面向左运动，物体受到地面的阻力为物体重力的倍，求运动物体受到的合力。同学利用弹簧受到拉力后产生形变的现象来研究合力与分力的关系，它将弹簧悬挂起来，这时弹簧的指针指在处，如图所示，然后将甲乙两弹簧测力计的挂钩分别钩住弹簧下端，同时竖直向下拉，使弹簧伸长，指针在位置如图所示，记下的读数。然后用个丙弹簧测力计钩住弹簧下端竖直向下拉，如图所示，使指针在位置，实验中记下示数，并将和进行比较，归纳得出结论。第题图三拓展题如图所示，甲乙两根相同的轻弹簧，分别与物块的上下表面连接，乙弹簧的下端与地面连接。起初甲弹簧处于自由长度，乙弹簧的压缩长度为。现用手将甲弹簧缓慢上提，使乙弹簧承受物重的，乙弹簧仍处于压缩状态，那么，甲弹簧的端应向上提起的距离为多少第题图重力力的合成二参考答案大人推力产生的效果跟两个小孩既推又拉产生的作用效果是相同的。牛牛向南牛向东相等相反。牛牛向下牛向下合力为牛甲乙弹簧测力计丙弹簧测力计甲乙弹簧测力计示数之和丙弹簧测力计的示数当甲弹簧处于自由长度时，乙弹簧受到的力乙物故物当甲弹簧受到拉力时，弹簧中间的物体受力情况如图所示，甲物乙物物物甲弹簧的伸长量为甲物物乙弹簧的压缩量为乙乙物物，则端应向上提起的距离为重力力的合成二基础题如图所示，移动辆较重的车子，需要两个小孩合作，个拉车，另个推车。但是个大个大人同样推着前进。上述事实表明。第题图第题图如图所示，两个人用水平力，同时作用于辆小车上，使小车做匀速直线运动。若推力为牛，拉力为牛，则它们的合力为牛。已知作用在同直线上的两个力为牛，方向向南为牛，方向向北，则合力为牛，方向。作用在同条直线的合力为牛，方向向东，已知为牛，方向向西，则为牛，方向。如果作用在同直线上的两个力的合力为零，则这两个力定是大小，方向。物体受到两个力的作用，这两个力在同直线上，关于它们的合力，下列说法正确的是合力定大于其中任何个力合力定小于其中较大的力物体静止时，合力定为零物体运动时，合力定为零个物体受到在同直线上的两个力的作用，其合力的大小等于牛，已知其中个力的大小为牛，那么另个力的大小定为牛定为牛可能为牛可能为牛如果作用在个物体上的两个力和,其三要素完全相同,则这两个力的合力定等于零定不等于零定等于定等于作用在同直线上的两个力，图所示，灯的重力为牛，用力的图示法画出灯所受的重力第题图第题图如图所示，重力为牛的物体在牛的竖直向上的外力作用下向下运动，请用力的图示法画出物体受到的力。二提高题向上抛出的铅球质量为千克，它所受的重力为牛，空间结构的扩展采取轴向评价依据有关评价参数依照国家计委颁布的规定取值或确定。社会折现率。影子价格外贸货物以距项目最近的上海口岸价格为基础确定。影子汇率。影子工资固定用工名义工资，临时用工名义工资。考虑项目实施的实际情况，本报告确定固定用工与临时用工的比例为。贸易费率。残值取建设费用的，以负值在评价末期计入费用。项目评价期项目评价计算年限等于建设期加运营期，运营期以年计。本项目评价基年为年。项目评价期表项目名称项目评价期建设期运营期南昌市解放路改造工程费用调整主要材料及人工影子价格由于锯材钢材及水泥均是采用市场价格，故这三种材料的影子价格即为估算单价，而沥青般采用进口沥青，故沥青采用口岸价。土地影子价格根据建设项目经济评价方法与参数的有关规定，土地影子价格土地机会成本新增资源消耗费用。经测算土地的机会成本永久占地为元亩。主要材料影子价格表主要材料及人工影子价格单位影子价格元锯材元立方米钢材元吨水泥元吨沥青元吨经测算在评价期内本项目占用土地的平均影子价格为元亩。日常养护费养护费用参照建设部全国市政设施养护维修估算指标及基础上所在地区道路养护费用，考虑本基础上运营后，随着交通量的逐年增长，道路的破损程度也将逐年加大。日常养护费按年均递增考虑。大中修费大中修费用及安排参照同类项目，路面大中修在通车后每十年进行次，以当年养护费用的倍计列。本项目建设费用调整结果见表。建设项目费用调整表表费用名称单位数量估算价格元估算费用万元影子价格或换算系数经济费用万元调整项目人工工日锯材钢材水泥沥青征地亩拆迁元不调整项目合计经济效益分析经济效益计算本报告的直接经济效益根据公路建设项目可行性研究指南上有关做法，主要考虑三部分，即降低营运成本效益旅客时间节约效益和减少交通事故效益。运营成本效益式中拟建项目降低营运成本的效益万元年原有相关道路降低营运成本的效益万元年“有项目情况”下，拟建项目的正常交通量辆日“有项目情况”下，拟建项目的总交通量辆日“有项目情况”下，原有相关道路的正常交通量辆日“有项目情况”下，原有相关道路的总交通量辆日“基准情况”下，原有相关道路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里“有项目情况”下，原有相关道路在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里原有相关道路的路段里程公里拟建项目的路段里程公里。节约时间效益式中使用拟建项目旅客节约时间效益万元年使用原有相关道路旅客节约时间效益万元年旅客单位时间价值元人小时客车平均载运系数人辆“有项目情况”下，拟建项目的客车正常交通量辆日“有项目情况”下，拟建项目的客车总交通量辆日“有项目情况”下，原有相关道路的客车正常交通量辆日“有项目情况”下，原有相关道路的客车总交通量辆日“基准情况”下，原有相关道路在正常交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时“有项目情况”下，原有相关道路在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时。交通事故效益式中拟建项目减少交通事故效益万元年原有相关道路减少交通事故效益万元年“基准情况”下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次“有项目情况”下，拟建项目单位事故平均经济损失费元次“有项目情况”下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次“基准情况”下，原有相关道路在正常交通量条件下的事故率次亿车公里“有项目情况”下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里“有项目情况”下，原有相关道路在总交通量条件下的事故率次亿车公里。以上效益作为效益流量，按各年的运输量逐年计算并列入经济效益费用流理表，参见表。评价指标及计算本项目建设方案国民经济分析的经济效益费用流量见表。敏感性分析本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素，在不同的变化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏感性分析，以判别项目的抗风险能力。经济敏感性分析结果见表。国民经济效益费用流量表表年份建设费养护费维修费成本节约效益时间节约效益事故节约效益净现金流量万元年经济敏感性分析表投资变化交通量变化由表可见，本项目的经济内部收益率为社会折现率，效益费用比为，经济