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拟定合理的路线方案，确定合理的技术标准和工程规模，并进行投资估算和经济评价。
报告主要内容本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其研究的主要内容为项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路交通量分析预测项目建设必要性建设条件与环境技术标准与建设规模路线方案研究项目实施方案意见投资估算与资金筹措国民经济评价概述省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告招标方案问题与建议。
研究的主要结论项目建设的必要性拟建项目位于宁都县洛口镇，是江西省公路规划网十纵十横中第七纵内的段。
线线线线线是赣州市公路网中的重要国省道，也是赣州通往厦门井冈山抚州南昌的便捷通道。
该区域国省道路况较好，本项目原有道路为等外路，线型路况很差，雨天小车无法通行，局部地段地势较低，经常被水冲刷或淹没，路面坑槽较多，极大影响了沿线群众的出行和农业生产。
本项目的改建改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，方便沿线群众的出行和生产生活，同时也保障省道干线交通安全与畅通，对完善全省公路网总体规划布局和公路交通网络建设，促进城乡社会经济环境协调发展，带动沿线村镇农村经济发展有着十分重要的意义，对促进宁都县经济社会和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目的建设是十分必要的。
公路网建设的需要省道宁都洛口至来源段公路改建工程是江西省省道规划网络公路十纵十横中第七纵内的段该项目的改建，改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，完善本省国省道路网建设。
社会主义新农村建设的需要当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡的发展阶段。
无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。
本项目连接两个行政村，此段公路现状是泥土路，线型路况极差，严重影响当地群众的出行和生产生活，此道路现状与目前我国社会主义新农村建设的发展战略极不相称。
交通量增长的需要概述省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告随着社会经济的发展，交通量将有更大的发展，根据交通量预测结果，拟建公路到年平均交通量为辆日，年预测远景交通量为辆日，而现有道路的路面状况较差，通行能力低，远不能适应交通量日益增长的需要，为改善当地广大群众的交通条件，促进县乡人流物流业发展，极需要对该段道路进行改造升级。
是地方经济发展的需要随着市场经济的迅速发展，带动了地方经济发展和当地居民生活水平的逐步提高，加快了农村集贸市场的形成和农资材料当地资源的贸易，居民对农业生产机械化和科技的需求，加上国家家电下乡和汽车下乡政策的推行，需要有更加便利的交通和信息网络，宁都洛口镇至广昌县的交通量将有很大的发展，对省道宁都洛口至来源段公路进行二级公路改建，将大大提升该道路的交通通行能力，带动沿线地区经济的发展，为此范围区域的村民走出山区脱贫致富之路，该道路的建设将促进宁都县广昌县社会经济的全面发展。
综上所述，改建省道宁都洛口至来源段公路工程势在必行。
交通量发展预测在现有的历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目及其它相关公路上的交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。
本项目采用直接以交通量作为研究对象的直接法进行交通量预测。
交通量预测平均结果如表。
各未来特征年的预测交通量表小客车表年份交通量技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准的规定，本项目采用的主要技术指标见表。
概述省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告主要技术指标表表指标名称单位技术标准备注设计速度括号内数字为设计速度的指标路基宽度米路面宽度米桥面全宽度米土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面拟建项目建设规模表表工程名称单位规模备注路线长度公里桥梁米座其目进行了多方案比较，全线共设置了处比较线方案。
方案路线全长公里即推荐路线方案方案路线全长公里即比较线方案。
建设方案综合选定省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告路线方案比较表主要指标单位方案方案路线长度公里土石方数量立方米路面公里桥梁长度米座涵洞米道防护及排水工程立方米改河工程米处无无征用土地亩拆迁房屋平方米工程估算造价万元综合评价优点挖填基本平衡对环境破坏不大，占田少工程造价较低线型较好拆迁略少路线短缺点线型较差拆迁略多占农田较多土石方量较大工程造价较高结论推荐采用路基路面般路基设计原则本项目按设计速度的二级公路标准建设，第段路基宽为米，第二段路基宽为米。
路基宽度路基宽度米，具体组成为米土路肩米行车道米土路肩。
路基设计标高路中心标高。
路拱横坡及超高方式路拱横坡，超高方式绕内侧行车道边缘。
路基边坡填方路基高度小于米时，边坡采用，高度大于米时，上部米边坡采用，中间设米平台下部边坡采用。
挖方路边坡根据土石不同类型采用，在边坡外侧边缘与边坡脚之间设置米宽碎落台，边坡设计成台阶形，平台以的横坡向内倾，形成排水沟槽加以捕砌，便于将坡面雨水引向两侧急流槽或截水沟，引入纵向排水系统。
当中心深挖高度超过米的路堑地段，则应重点进行地质勘探，建设方案综合选定省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告了解地质构造水文地质和岩土类别及其主要的物理力学指标，进行专门设计，以确定中线位置开挖断面型式边城率和碎落平台尺寸。
路基土石方推荐方案主线计价方数量为立方米。
路基防护根据沿线岩土性质自然条件等情况，为防止边坡受雨水侵蚀，保证路基边坡的稳定，对路堤路堑予以防护，其措施如下般路堤路堑边坡，采用方格网式铺草皮的方法稳定边坡，防止表面水土流失，固结表面。
在路堑边坡很高的软质岩层及较破碎的岩石地段，为免受大自然气候的影响，阻止其继续风化，应在边坡下部设置护面墙，上部视土质情况采用多阶方格网式铺草皮的方法稳定边坡或其他防护措施。
沿河沟地段的水流对路基产生冲刷影响时，则采用浆砌片石挡土墙进行防护，防护墙基础应置于冲刷线以下。
路面考虑到道路等级及沿线气候水文地质初期投资营运费用以及交通量和筑路材料等条件，综合比选后，推荐路面采用结构为厘米水泥碎石面层厘米水泥稳定砂砾基层厘米天然砂砾垫层。
具体详见附件路面结构图。
本路面比选方案为厚细粒式沥青混凝土上面层后中粒式沥青混凝土下面层厘米厚水泥稳定碎石上基层厘米厚水泥稳定碎石下基层厘米厚天然砂砾垫层。
建设方案综合选定省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告路基路面排水填方地段的路面水，通过边坡或急流槽排入坡脚边沟，引入附近水系中挖方地段的路面及坡面水于两侧边沟排除，当坡顶上方地面集流大时，距坡顶米以上外设浆砌截水沟当地下水影响路基稳定时，应在路面底基层以下设置纵横向盲沟，将地下水排出路基外，保证路基稳定。
为了保证路基稳定和避免对环境产生污染，应使全线沟渠河组成完整的排水系统，使危害路基及农业物的地面水和地下水汇入沟渠，集流到天然水系中。
桥梁涵洞沿线桥涵设置原则建设方案综合选定省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告根据河流地质水文地形地貌等特点，确定桥孔孔径桥长及结构形式。
小桥涵设置因地制宜，充分考虑路基排水和农田水利的需要。
桥涵设置标准桥涵荷载标准公路级中小桥及涵洞与路基同宽。
桥涵分布情况经过沿线调查，本设计路线段利用老桥座，新建小桥座，设置涵洞道，具体设置详见附件。
沿线水系及水文概况特征路线区域地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵山区湿润季风气候区，区内总的气候特征四季分明，气候温和，冬夏季风盛行，春夏降水集中，热量丰富，雨量充沛，酷暑和严寒时间短，无霜期较长。
路线主要跨越的河流是宁都梅江及山区小河。
河流流域内植被发育较好，水量随季节性变化，梅江为不通航河道。
沿线工程地质及筑路材料与桥涵构造物类型选择关系路线走廊内的不良地质及病害主要为滑坡崩塌危岩顺层断裂等。
按照尽量利用老路合理利用地形减少占用耕地和拆迁数量，在大桥位置处调查现有桥梁满足安全及使用要求，利用老桥两段接线，在房屋及农田地段，尽量避开房屋集中区和良田，按照地质选线的原则，在山岭区避开了大的地质不良地段，桥型方案选择时也充分考虑了地质情况。
根据沿线的工程地质及筑路材料的分布情况，秉着施工方便造价经济结构安全耐用就地取材的原则，尽量利用老路合理利用地形减少占用耕地和拆迁数量减少大填大挖，土石方数量调配相对平衡，小桥上部构造采用预应力混凝土空心板，下部构造采用型桥台，明挖扩大基础，涵洞为钢筋砼圆管涵钢筋砼盖板涵及拱涵。
路线交叉建设方案综合选定省道宁都洛口至来源段公路改建工程可行性研究报告根据沿线调查，本项目路线与四级公路相交处。
根据各交叉点的实际调查情况和结合实际地形地貌，路线处平面交叉均采用加铺平缓的转角型式交叉。
沿线设施交通安全设施为确保行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，公路交通安全设施愈来愈引起人们的重视。
特别是对于车速高要求通行能力大的高等级公路，交通安全设施的必要性和迫切性显得尤为突出。
交通安全设施的设置，旨在通过合理的方法，协调道路交通系统中人车路环境各个要素，使些矛盾朝着有利的方面转化，可以说它是现代化交通发展所必需的。
结合我省省情国道主干线的经验，本项目交通安全设施如下交通标志行驶在高级路面公路上的车辆，车速高是其显著特点。
提前预告前方道路与环境实际状况，提醒道路使用者及早识别判断是很重要的，因而本项目设置指路标志禁令标志预告标志，均无照明设施。
因此所设标志均应采用反光材料制成，以提高交通标志的夜间可见功能，保证交通安全。
交通标线本工程的标线路面标线主要包括宽度不同虚实不的车道边缘线车道分界线立交斑马线导向箭头等。
根据道路的使用功能，分别示出车行道路肩以及交叉口的渠化标线，车道指向，以便车辆各行其道，完善交通流的组织，以达到行车安全的目的。
反光导标夜间行驶的车辆，可视距离较短，又无全线照明，安全度有所降低。
如何诱导夜间车辆安全行驶，成为能否发挥高速公路作用的个重要问题。
反光导标的出现及应用，为解决这问题提供了较为可靠的途径。
其设置必须与交
省道S222线宁都县洛口至来源段公路工程项目投资立项可行性计划书
