到人们的青睐和重视。根通，因而可以承担长距离干线货物运输物流。与此同时，物流园区与物流中心配送中心运输公司等整合形成了社会化配送系统，因而可以承担终端客户的配送物流。由于物流园区可以有效的整合利用社会闲臵物流资源，因此不仅提高了社会资源的有效使用，同时也带来了巨大的经济社会效益。据专家预测，国外这种以物流园区为核心的社会化运输配送形式将以每年至的速度增长。物流分工专业化随着物流园区规模的不断扩大，发达国家物流园区内部的分工日趋专业化。般来说，有专门从事物流园区物业管理的园区运营商从事仓库管理的仓库运营商从事倒货及搬运业务的搬运公司从事流通加工业务的加工企业从事物流园区内部物流信息管理的企业以及入区的运输配送企业。其中最为重要的是能够依托物流信息，为用户提供全面解决方案的第三方物流企业。例如，美国的公司，世界强中有三分之二是在其客户名单上。公司通过供应链管理，每年可为其客户提供亿美元的增值空间。运输与仓储协同化在发达国家，分布在各个物流集结点上的物流园区都与运输企业有着很好的协调关系。运输企业通过全球卫星定位系统货物跟踪系统和车辆调度系统，将货物在途信息及时传递给物流园区。物流园区根据库存变化情况，将补货信息配送信息及时传递给运输企业。例如，加拿大迪斯卡尔特公司协同化物流运输平台，不但整合了世界排名前名的运输企业，而且对运输路线配送路线上的仓储分布也非常了解，使运输与仓储业务达到了很好的协同。二我国物流发展现状我国物流发展阶段分析自年引入物流概念以来，经过二十年左右时间观念认识与实践的发展，我国现代物流业正处于起步快速发展时期，其间大致可分为三个发展阶段第阶段年之前，即计划经济时期。尚没有物流概念与认识，只有分割的运输仓储批发零售等。第二阶段年代至年代中期，我国商业流通体制发生重大变革，我国物流处于传统物流为主，逐步探索现代物流运作规律的阶段。第三阶段年代中期以来，社会主义市场经济体制初步形成。至此，我国现代物流业进入起步发展阶段。近几年，随着中国加入，我国现代物流业已处于快速发展时期。我国物流发展存在的问题我国物流业发展已走过了二十多年的路程，但正是在这几年，特别是跨入新世纪以后得到了快速推进。得益于三个条件是中国已具备了现代物流业发展的基本条件二是出现并快速增长着第三方物流的需求三是涌现了批敢于拼搏的物流理论与物流实践探索者。随着我国经济的发展和市场对物流需求的激增，我国的物流产业得到了迅速提升，但总体上讲，我国物流业还刚刚起步。我国现代物流发展存在的问题主要表现为“三大矛盾”体制方面，条块分割，计划经济影响下的多头管理现状与现代物流业发展必需的系统协调要求相矛盾市场供需方面，短期实际需求不足和远期潜在需求巨大相矛盾，低水平供应能力过剩与高水平供应能力不足相矛盾。技术与人才方面，物流技术与设备水平低下现状与现代物流业对技术的高要求相矛盾。低层次传统物流人才过剩与高层次现代物流人才紧缺相矛盾。从我国现状来看，我国物流企业数量少规模小，物流服务的准确性与及时性差，物流的社会化市场化程度也较低。因而大力发展和建设物流园区对促进经济增长，实现流通产业现代化转变有重要意义。我国现代物流的发展趋势将是以大型综合物流园区或物流基地物流中心为主枢纽，以大批中小物流企业为子节点的物流网络体系，以形成高效快捷优质安全优化的社会物流总供应链。我国物流市场总量估测我国社会物流总额自年开始进入快速增长期，目前，中国大约有万家物流服务行业公司，行业产值超过亿元，有关专家预测，年中国物流行业的产值将达到亿元。年我国社会物流总额达万亿元，同比增长，增幅比上年同期提高个百分点。在我国物流需求迅速扩张的同时，物流供给明显不足。如剔除价格因素，年需要运输的实物量增长率约为，而实际完成的货运总量只增长了，供给与需求增幅之间存在个百分点的差距。根据中国物流与采购联合会发布报告指出，年上半年，我国物流运行保持较快增长。全国社会物流总额达万亿元，同比增长。报告显示，年上半年我国社会物流总费用增速有所减慢，我国社会物流总费用为万亿元，同比增长。这增幅比去年同期回落了，也比增长幅度低。另外，配送流通加工包装等现代物流业务继续快速增长。其中，流通加工费用亿元，同比增长配送费用亿元，增长包装费用亿元，增长，表明我国现代物流正在快速发展。我国物流市场发展空间分析年，发达国家社会物流业产值占总值的比例如表所示，美国年全社会物流费用支出不足总值的。因此，如果我国能达到同水平，按照年的水平，将可以为全社会节约亿元的物流成本，或者说可以多产生近亿元的利润。如果我国物流费用降低到占总值的，每年将为全社会直接节约亿元左右的物流成本。表发达国家社会物流业产值在中的比例年国别亿美元物流产值亿美元物流业比例日本美国英国法国德国加拿大我国物流市场的需求环境分析目前，我国物流市场的需求主要来自境内的三资企业。外资企业在进入中国以后般都不建立的物流部门，而是选取若干专业的物流供应商，获得必要的物流服务。国内新兴的中小企业。这些企业产品大多具有多品种小批量高增值的特点，对物流服务的及时性准确性的要求较高。面临着激烈的市场竞争，为了最大限度地降低成本，也对物流服务提出了迫切需求。国有大型企业。面对激烈的国际国内竞争，打破大而全小而全的传统观念，开始着手对企业传统物流活动进行重新改造，力求最大限度地获取竞争优势。物流市场的供应环境分析我国物流市场供应方主要有传统物流相关企业和新兴物流企业。主要有交通运输企业。拓展业务范围，逐步向专业物流供应商方向转化。如中远集团中外运集团中海集团中铁集团等。商业仓储企业。在推行商业连锁配送制过程中逐步向现代物流企业发展，如中储中商中物资等。大型生产制造企业的物流部门。在保障本企业物流业务的同时，向社会化物流服务拓展。如海尔宝钢等。国际物流公司。采取合资或独资形式，在国内开展物流业务。迅速发展建设的物流中心。以交通运输枢纽产品集散地点居民消费区域为依托，开展系统化现代化信息化的物流服务。三湖南物流现状党的十六大以来，湖南着力构建适应新型工业化的产业服务体系。按照大市场大流通高效率低成本的要求，发挥区位和综合交通网络等优势，加快发展现代物流业，打造“物流湘军”。交通运输网络不断完善，物流园区建设亮点频现，物流规模快速扩大，效益不断提高，对经济发展的贡献越来越大。交通运输网络不断完善铁路布局渐趋合理。交通运输业是国民经济的先行官，也是现代物流业发展的基础。年底，全省已形成以铁路公路为主干，民航水运为补充的立体交通运输网络。其中，省内铁路营运里程已达公里。京广焦柳铁路纵贯南北，浙赣湘黔湘桂石长铁路连接东西。境内还有地方铁路醴陵浏阳铁路郴州嘉禾铁路益阳铁路和专用铁路余公里，并与国家铁路相连接。在株洲怀化建有大型货运编组站。年，全省铁路货运周转量亿吨公里，比年增长铁路客运周转量亿人公里，增长。公路运输逐步完善。全省现有条纵向条横向国道经过省境，与多条省道和多条县乡镇公路相连接。年底，公路线路里程达到公里包括农村公路全年公路货运周转量亿吨公里，比年增长公路客运周转量亿人公里，增长。年底，全省民用载货汽车万辆，比年增长农用运输车和拖拉机万辆和万辆，分别增长和。年，公路货运量亿吨，占全省货运量的。民航水运发展迅速。年底，湖南省共建成千吨级泊位个，通航里程公里。岳阳港城陵矶港区个吨级泊位改扩建工程基本完工。机场数量增加到个。管道线路里程公里。近年来，随着公路建设的快速发展，公路运输量大幅上升而水路运输运量则逐年减少，并由客运货运并举，转变为货运为主。年，全省水运货运量万吨，比年增长货运周转量亿吨公里，增长，分别占全省总量的和。民航货运周转量万吨公里，比年增长，民航货运量为万吨，增长。物流园区建设亮点频现区域物流中心大布局初具规模。全省重点培育形成长株潭怀化衡阳和岳阳等四大区域物流中心，力争把长株潭建设成为国家级区域现代物流中心。年，长株潭三市客运周转量亿人公里，货运周转量亿吨公里，分别比年增长和，占全省的比重分别为和，比年提高个和个百分点。岳阳衡阳怀化作为湘北目录第章总论项目概况二建设单位基本情况三研究依据及范围四主要技术经济指标五研究结论与建议第二章项目建设的必要性核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！项目背景二建设的必要性第三章市场分析国际物流发展现状二我国物流发展现状三湖南物流现状四物流业的发展前景广阔五项目的市场分析第四章建设内容及建设规模建设内容二建设规模第五章区域位臵及建设条件项目区域位臵二自然条件三基础设施及投资环境四施工条件第六章工程技术方案总平面布局二建筑设计三结构设计四供配电工程五弱电工程六给排水工程七消防第七章环境保护及节能环境保护二节能第八章组织机构与职工定员组织机构二职工定员三人员培训第九章项目招投标第十章实施进度计划工程进度二项目进度第十章投资估算与资金筹措投资估算二资金筹措第十二章财务评价经营收入及经营税金二总成本费用估算三财务效益分析四不确定性分析五经济评价结论六社会效益附文冷水江市三力物流有限责任公司招标基本情况表附图三力物流园冷水江经济开发区基础设施配套项系，落实好征地拆迁工作，为项目建设及时准备好场地条件。物流业是个占地面积大投入大回收周期长收益相对较低的行业，是社会经济发展所必需的配套行业，因此建议政府在用地审批出让金税收等方面给予