我国汽车工业总产值占低油耗低排放小型化高动力性能的道路，在低油耗低排放的先进小排量发动机方面，投入了大量的资金技术和人力资源，通过产学研结合，开发出拥有完全自主知识产权适合于不同类型整车的涡轮增压先进小排量发动机。汽车有限公司原有万台发动机生产能力，主要产品是系列发动机，排量为升升。根据世界主流汽车动力节能技术的发展趋势以及国家产业政策排放法规等要素，结合海马集团发展规划产品开发计划和产销量的预测情况，决定在原有万台发动机生产线基础上，实施年产万台发动机生产线建设，满足整车产能增长和更新换代双重需求。四项目投产后生产能力本项目投产后预计生产能力为年产发动机万台年。第四章汽车发动机产品方案和建设规模产品方案本项目产品为发动机。发动机为非直喷增压汽油发动机，排量升，最大功率，最大扭矩燃油消耗达到国家第三阶段油耗标准，排放可达国Ⅳ，具备国Ⅴ升级潜力，适合于海马自主品牌小排量车型。技术来源和知识产权发动机项目是基于平台，通过产学研结合，完全自主开发的产品，汽车有限公司拥有全部自主知识产权。项目前期对自然吸气发动机做了详细的评审,对发动机本体做了充分的论证,对增压后能否达到性能和经济性指标做了充分的摸底实验，增压后发动机压缩比的选择做了众多的试验，凸轮轴型线做了比较模拟分析试验验证等同时还向国内先进的设计机构做过咨询，比如上海交大天津内燃机研究所等增压器经过多轮选型，同时引进国际著名的增压器供应商菱重与博格华纳，对家公司提供的方案进行评审甄别，择优选择等，同时对整车排气系统提出背压要求，空滤压降要求中冷压降要求等。主要技术参数发动机主要技术参数详见表。表发动机主要技术参数序号项目缸数缸径行程缸心距排量最大功率升功率最大扭矩升扭矩最大功率最大扭矩最高爆发压力燃油消耗率外特性排放水平国Ⅳ，具备国Ⅴ升级潜力产品技术特点发动机采用气门双顶置凸轮轴可变气门正时正时静音链驱动电子节气门体废气涡轮增压中冷双质量飞轮匹配等技术，升功率，升扭矩，表现出优异的动力性燃油消耗率达到国家第三阶段油耗标准，可满足整车匹配与市场竞争的需要。二建设规模本项目建设规模为年产发动机万台年。第五章项目地区建设条件区位条件本项目建设场地位于郑州市经济技术开发区。北邻经南三路，南临规划中的郑州市东四环，东邻经开第十七大街，西临经开第十五大街，交通便利。总占地面积，折合亩，场地平整。郑州经济开发区是国务院批准的国家级经济技术开发区。开发区紧邻郑州市区，南距郑州国际航空港公里，北距郑州公路物流中心公里，西距国家类铁路口岸郑州铁路东站公里公路货运中心站公里京珠高速机场高速国道国道环城快速路纵横交错，环绕开发区四周，构成了四通八达的立体交通网络。从开发区出发，通过高速公路，小时内可以抵达河南省所有重要城市。经过多年的建设，经济开发区已形成了较为完善的基础设施，具备完善的道路电力通讯供水燃气供暖和交通网络和社会服务体系。经济开发区围绕建设“开放型现代化工业新区”的发展定位，按照“工业立区科技兴区”的发展战略，充分利用区位和资源优势，培育新产业发展支柱产业扶持传统产业，重点打造产业园区，带动经济社会跨越式发展。并以海马汽车整车生产和配套项目为龙头，引进零部件加工配套项目，建立汽车工业园。二基础设施给水水源来自开发区市政给水管网。在厂区周围城市道路均规划有市政给水管，西侧十七大街给水管道，北侧经南三路给水管道，能满足本工程使用要求。供电供电公司已在本厂西北角建成燕庄变电站，主变容量，为本项目提供电源。天然气在厂区北侧敷设有市政天然气管道，为本项目提供生产生活用天然气。天然气压力，低位热值。蒸汽热力公司开发区已在本工厂南部建设座热力站，通过市政热力管网为本项目提供压力为的微过热蒸汽。通信开发区设置通信主机房，各主要道路与周边地区相结合实现光缆环网，区内各地块或企业均采用光纤宽带接入，满足宽带多媒体信息交互的需求。园区通信线路采用管道埋地敷设，各家通信运营公司统规划设计，共同建设信息管道。通信管道建设与道路建设同步进行，管网根据终期规模次埋设下地，通信管道容量的设置考虑到电信移动联通网通铁通广电等各家运营公司的业务发展需求，并预留定的超前量。有线电视管线与通信管线同槽敷设。本次设计按照周边道路都布置有通信线路，容量能够满足需要考虑。排水市政排水系统为雨污分流制。东西北侧城市道路均规划有市政雨污水排水管。西侧十五大街污水管道，雨水管道北侧经南三路污水管道，雨水管道，能满足本工程使用要求。消防本项目厂址位于郑州市经济技术开发区，最近的消防中队接到火警后能在分钟内到达现场。三投资优惠政策年，我国民用汽车保有量达到辆中华人民共和国年国民经济和社会发展统计公报，车用燃油消耗及排放增加的双重压力持续增大，积极发展小排量高效率车用发动机对节能减排战略将具有相当重要的意义。国家直非常重视汽车产业的健康发展，并制定了系列鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策。年，在关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见明确提出“加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研究开发和产业化的支持力度”年，国务院发布的汽车产业调整和振兴规划中，把坚持扩大内需坚持结构调整坚持自主创新坚持产业升级确定为振兴规划的基本原则，提出支持汽车产业技术进步及结构调整，加大技术改造力度产业结构调整指导目录年本及当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度中，分别将满足国家标准排放和节能的高效汽车用汽油发动机列为鼓励类和产业化重点领域。鼓励类十六汽车高效汽油发动机自然吸气汽油机升功率，涡轮增压汽油机升功率当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度满足国家标准排放和节能的汽车用柴油机汽油机，本项目发动机排量，升功率，升扭矩，排放水平达到国Ⅳ并具备国Ⅴ升级潜力，符合产业结构调整指导目录年本鼓励类“十六汽车高效汽油发动机自然吸气汽油机升功率，涡轮增压汽油机升功率”的要求。第六章建设方案设计综合部分主要技术决定本项目为满足投入少快产出保证质量监控关键部件的原则，只有发动机的关键零件缸体缸盖曲轴在厂内生产，其他全部零件外协配套。采用柔性制造技术，确保实现多品种生产。坚持质量第原则，确保主要设备的主要设备进口产品要达到国外同类产品的质量标准广泛采用电感量仪和测量机进行在线控制，采用工作站进行质量控制，关键工序采用主动测量。采用高效率切削机床,广泛采用刀具硬质合金刀具金属陶瓷刀具刀具及砂轮，机床主轴采用先进的刀柄，以满足高速切削的需要。采用精益生产方式，在满足要求的情况下，尽量选用小规格的设备不追求生产线的自动化，不影响质量的情况下，均采用人工上下料平面布局上要便于实现人多机操作。尽量采用干式切削，以减少切削成本和环境污染，以单机冷却方式为主。充分利用原有生产厂区的公用动力设施的能力，主要动力站房由整个厂区统设置供应。环保安卫节能消防等方面严格按照国家及地方政府的相关政策及法规执行。辅助部门利用原有，不再新建。生产纲领项目建设目标为年产系列发动机万台。工作制度和年时基数由于发动机项目投资大，单台设备价值高，为充分发挥设备的效能，降低投资，机械加工三班制设计，装配热试和辅助部门按二班制设计。表工作制度和年时基数表序号部门名称全年工作日采用班制年时基数备注设备工人机械加工线每班工作小时，设备负荷率装试线辅助部门工作组成及任务表工厂组成及任务表序号项目任务发动机加工车间各机械加工工段承担发动机缸体缸盖曲轴机械加工装试车间承担发动机总成分总成的装配试验等任务辅助部门刃磨间负责发动机厂全部刀具的刃磨及调整目录第章项目总论项目名称二项目建设单位三项目背景四项目投资概况项目拟建地点建设规模及目标项目投资资金及效益情况五可行性研究报告编制依据第二章承建单位基本情况承建单位名称法定地址及法定代表人二承建单位概况第三章汽车发动机项目市场分析行业发展情况行业经济运行情况核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！行业生产技术情况国外汽车发动机机的现状国内汽车发动机的现状行业进出口情况发动机产品出口情况发动机产品进口情况二市场竞争情况行业分析优势劣势机会威胁行业竞争发展趋势汽车行业竞争之品牌竞争汽车行业竞争之节能成为竞争新焦点汽车行业竞争之市场转向发展中国家三项目产品市场分析产品市场供需情况产品市场分析国外市场应用现状产品市场预测项目建设的必要性四项目投产后生产能力第四章汽车发动机产品方案和建设规模产品方案技术来源和知识产权主要技术参数产品技术特点二建设规模第五章项目地区建设条件区项目产销量达到设计能力的时可以保本。五可行性研究报告编制依据国家有关建设项目技术及经济评价的规定规范国家有关建设项目管理的规定规范汽车有限公司与有限公司签订的技术咨询合