1、“.....赫兹充电时间小时关机小时，开机小时环境条件工作温度工作湿度存储温度存储湿度测量仪器全站仪全站仪应选择具有自动测量功能的全站仪，全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保无砟轨道施工高精密测量精度，要求全站仪达到以下精度。测角精度不大于。测距精度不大于。本公司推荐使用徕卡天宝。图徕卡高精度测量机器人其他设备调板基座调板基座为根据实际道岔板定位孔的孔径，预制的钢性良好的棱镜基座。图预制调板基座强制对中大三角架强制对中大三角架为南方测绘自主研发的用于架设仪器和棱镜的硬件设备，可以良好的对中标钉中心位置。图强制对中大三角架精调器为满足道岔板精调要求，外业精调作业要求采用三向精调器......”。

2、“.....主要包括线路平曲线设计要素和纵曲线设计要素。平曲线线路设计交点坐标及对应里程圆曲线半径和缓和曲线长度，方位角等相关信息。纵曲线线路设计纵坡变坡点里程，变坡点高程及竖曲线半径等相关信息。道岔设计参数为达到高精度测量结果精度，测量结果需根据相关设计参数进行反算或拟合等相关计算。主要设计参数包括道岔板尺寸详图，道岔段底座板设计详图，道岔断钢轨扣件高度，道岔板板面与轨面的相对高差等参数。图道岔区横断面设计图纸道岔板定位孔坐标定位孔坐标是对道岔板精调作业的必要数据依据，用作详细定位道岔板相对位置。指导精调作业。图道岔详细铺设区横断面设计图纸部分图示道岔定位孔的坐标，可以根据岔心或是岔前来算，因为岔心和岔前这两个点都在设计中线上而且这两个点设计图纸上会明确指出，并且根据详细铺设图和道岔板设计图纸......”。

3、“.....这样在精调软件的道岔原点可以定义成岔心或是岔前。外业精调控制点数据外业精调控制点，是仪器设站的主要依据，为满足高精度测量要求，控制点数据的相对精度必须达到定要求。根据业主要求，外业精调需采用平差计算结果良好的基准点。人员配备测量员名。负责测量方案选择建站测量测量成果判断现场人员调配等工作。司镜员名。负责棱镜的安装，架设，水准尺的架设等工作。其他人员名。负责轨道板调整等工作。二板式道岔介绍道岔板介绍板式道岔道岔板有别于标准板型，由设计院设计，主要有以下几点区别板面无打磨参数，成平面状态。板面无承轨槽，由固定设计精确的螺栓孔安装钢轨扣件。板式不统，由于岔区横断面断面宽度不同及钢轨走向不同，导致道岔板样式，规格及设计参数不尽相同。图道岔板设计详图道岔介绍板式道岔设计主要包括以下几个基本内容道岔板铺设详图。道岔板铺设详图是道岔板粗铺的重要依据......”。

4、“.....对点放样提供数据依据，为道岔板精调前期准备的重要资料。道岔岔区的相对坐标系。道岔设计详图上应明确标出道岔原点及岔心的里程和坐标，并标记出依包含平曲线纵曲线相关数据注平曲线设计数据需录入线路特征点坐标。图平曲线录入结果图纵曲线录入结果道岔设计数据如下图所示道岔名称，道岔原点坐标。以及道岔坐标系的横轴和纵轴方向其中方向代表横轴方向方向代表纵轴方向。软件根据道岔原点以及横轴纵轴方向确定道岔坐标系。板面排水坡度以及排水坡方向。道岔板编辑界面。图道岔设计界面如下图所示道岔板名称，道岔板上定位孔在道岔坐标系中的和值。软件根据和值计算定位孔的里程以及在大地坐标系下的东坐标，北坐标，高程等信息。注意每块道岔板的定位孔不得少于四个。这样才能准备的确定道岔板的位置。注线路设计数据是计算大地坐标的基本依据，在数据录入时必须输入正确，以保证定位孔相对位置可能，从而不影响精调结果......”。

5、“.....图道岔板设计界面控制点数据导入录入如下图导入外业精调控制点坐标数据格式点名，东坐标，北坐标，高程图控制点导入轨道板检测南方测绘道岔板精调系统将道岔板检测与精调融合在起，从而保证了由于道岔板制作过程中产生的误差累积对道岔板精调结果产生的影响。检板前把高程调整到位。如下图在进行轨道板精调之前，可以在测量界面中点击道岔板检测按钮进行轨道板检测。该系统通过对道岔板进行次完整测量采集定位孔坐标，并对定位孔坐标进行拟合平差计算出相对设计坐标的平面和高程偏差，并得到平面和高程的拟合改正，在精调过程中对精调结果进行拟合改正后，大大提高了道岔板精调的精度和准度。图道岔板检测拟合过程轨道板精调点击软件界面配置出现下面菜单设计钢轨顶面距离道岔板面的距离即轨面到板面的距离，每条专线的设计不同，所以按照每条专线的设计数据输入，单位米......”。

6、“.....相反则反之即里程小。下面两个参数的输入是针对调板以前的检板进行约束的，即点位偏差小于即软件不进行拟合，大于时软件在检板的时候改正拟合，方便以后调板。精调前把前期的线性数据输入详看。点击通讯图道岔板工程配置通讯选好端口，其他不变，但是仪器类型定好选好，还有仪器内部通讯也好和软件中的致，才能连接上，选好以后点击连接。限差改正按照规范，改好限差。定向横向偏差，定向纵向偏差，定向高偏差即定向点偏差板横向偏差，板纵向偏差，板高程偏差即道岔板调整到的限差之内比较上块板横向偏差和比较上块高程偏差即搭接的偏差。图道岔板工程配置限差棱镜高度把棱镜高度，棱镜常数改好。图道岔板工程配置棱镜配置好以后，点击确定。南方测绘道岔板精调系统提供多种测量方式。点击调板，调板之前先进行道岔板检板。详看道岔板检板单点测量在软件右侧选择要测量的点，然后点击单点测量按钮，软件驱动全站仪照准对应点，并进行测量......”。

7、“.....现场测量人员可根据结果进行精调。四点测量点击软件右侧的四点测量按钮，软件驱动全站仪，依次照准轨道板四角的四个棱镜点，进行测量。软件根据测量结果解算坐标偏差后，现场测量人员可根据结果进行精调。完整测量点击软件右侧的完成测量按钮，软件驱动全站仪，依次照准所有定位孔位置的棱镜进行测量。软件根据测量结果解算坐标偏差后，现场测量人员可根据结果进行精调。图道岔板精调主界面完整测量结果如上图代表轨道板横向调整量代表轨道板高程调整量代表轨道板纵向调整量调板技巧为加快外业精调作业的速度，总结大量施工单位作业经验，得出以下几点调板技巧在精调过程中，应相应先对板的高程方向进行精调作业，这样可以避免由于精调器高度不致导致的高程调整之后，平面调整量发生较大偏差。粗铺位置应尽量精确，由于道岔板精调要求纵向位置调整到位，现场操作精调器对纵向进行调整的幅度相对较小，且比较耗时......”。

8、“.....道岔板精调精度道岔板精调精度必须严格按照板式道岔轨道板精调要求，在精调现场调到位。精度平面高程相邻板高差轨道板搭接道岔板精调包含，板与板之间的搭接。搭接是保证轨道板精调结果平顺性良好的依据。在进行完块道岔板精调之后，在下块板精调过程中，应选择上块道岔板的两个定位孔作为搭接依据。南方测绘道岔板精调系统根据搭接定位孔测量数据，拟合平顺性曲线，并在计算板位偏差时对轨道板平顺性进行曲线拟合处理，拟合出条最佳平顺性曲线。在调板完成后，不仅保证了板的相对精度达到要求，同时也满足了轨道板平顺性要求。据，拟合平顺性曲线，并在计算板位偏差时对轨道板平顺性进行曲线拟合处理，拟合出条最佳平顺性曲线。在调板完成后，不仅保证了板的相对精度达到要求，同时也满足了轨道板平顺性要求。图道岔板搭接测量界面为定向点，即上块板的坐标点，为定向点......”。

9、“.....是铁路轨道的个重要组成部分。它的基本形式有三种即线路的连接交叉连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔交叉有直交叉和菱形交叉连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等，如图所示......”。