站仪放样出墩柱轴线轴线。底模铺设结束后，放出盖梁纵横轴线及边线。钢筋施工钢筋骨架在地面放样焊接成型，用角铁做成模型，将成形钢筋放入模型中进行焊接。为保证钢筋骨架侧面的刚度，中间部位的箍筋与骨架钢筋绑扎成型，局部点焊连接。骨架吊装至盖梁底模上，再进行箍筋的精确定位。模板工程先铺设底模板，待钢筋骨架成型后再支立侧模板。侧模板采用组合定型钢模，进场前应对其表面光洁度拼缝安装精度尺寸严格控制。拆除模板时，按上述相反顺序进行。模板采用侧模包底模的方式。穿对拉螺杆并拧紧螺栓。安装完毕后调整模板垂直度，纵桥向两侧用揽风绳拉紧固定。混凝土施工浇筑前复核标高和平面位置，混凝土按设计标号并经含水量调整的施工配合比拌制，坍落度控制在左右，由搅拌运输车运至现场，泵车或吊车吊料输送入模，次连续浇筑完成。浇筑时分层下料，插入式振捣器分层振捣，分层厚度。混凝土浇筑的顺序是分层下料浇筑，台阶式推进，振捣器与模板保持的距离，避免振捣器触碰模板。混凝土浇筑结束后安排专人洒水养护。当盖梁混凝土抗压强度达到时方可拆除侧模板。强度不小于设计强度时进行预应力张拉，预应力施工结束后方可拆除底模。在工期允许的条件及考虑到冬期环境温度低因素，适当延长拆除底模时间。拆模后及时覆盖土工布洒水冬期不允许洒水养护。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有支垫的场地上，清除模板残余混凝土，涂刷脱模剂备用。盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司四危险性分析结合本工程的地质情况作业环境施工工艺等，依据企业职工伤亡事故分类标准，分析钢筋模板混凝土等工序作业时，对危险源来源进行分析，具体危险源分析如下表下部结构施工作业风险分析表编号施工工序风险预测钢筋加工机械伤害作业人员违反安全操作规程运输过程机械事故导致人员伤害。触电绝缘区老化或电缆破损，安全防护设施有缺陷违反安全技术操作规程配电箱不满足安全要求保护接零或接地措施有缺陷。物体打击垂直作业上下防护措施不符合要求起重物件绑扎不牢钢丝绳索具不符合要求违章作业。模板安装拆除坍塌作业人员违反安全操作规程支架模板整体性承载力稳定性不足抗风防倾倒措施不足基础支撑承载力不足模板内部抗变形构件不够。高处坠落临边作业人员违章临边作业安全防护设施有缺陷模板支架有积水霜雪上下施工爬梯工作平台不符合要求。物体打击垂直作业上下防护措施不符合要求起重物件绑扎不牢钢丝绳索具不符合要求违章作业。混凝土坍塌作业人员违反安全操作规程支架模板整体性承载力稳定性不足抗风防倾倒措施不足基础支撑承载力不足模板内部抗变形构件不够。高处坠落临边作业人员违章临边作业安全防护设施有缺陷模板支架有积水霜雪上下施工爬梯工作平台不符合要求。物体打击泵送混凝土时泵管爆裂钢丝绳索具吊具不符合要求违章作业模板爆裂。④触电绝缘区老化或电缆破损，安全防护设施有缺陷保护接零或接地措施有缺陷。五施工计划施工进度计划根据已批复的实施性总体施工组织设计的要求，计划于年月日盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司完成桥梁盖梁的施工任务。施工人员投入计划目前我部下部施工所需的主要管理和技术人员已经到位，各工种人员已经进场，项目部现场施工负责人王平董祥生，下部结构施工负责人王连华胡道松，钢筋制作及安装负责人徐大伟万航洋等人，工程科配备人，质检科配备人，另外配备电工人安全员人。随着施工规模的不断扩大，可随时补充技术人员和熟练工人进场。确保施工人员充足。前期工程用电所需发电机组已经进场，各种机具如电焊机弯曲机切断机调直机等也已进场，能满足施工需要。随着施工进度及规模的不断扩大，随时可补充机械设备，同时做好保养和维护工作，各施工机械相互配合，互相协调，确保能够按时按质按量的完成本单位工程的施工任务。人员进场计划表种类年机械操作手机修工盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司钢筋工电焊工木工水石工辅助工管理人员技术质检人员测量人员试验人员安全人员材料进场计划组织材料人员与试验人员会同监理到砂碎石水泥及钢材等大宗材料生产地对其质量产量及信誉等方面进行调查，并取样试验，择优选用，同时编制主要材料进场计划，在执行中将根据每月的实际进度进行适时的调整。机械设备进场设备名称规格型其中面板的抗弯强度计算值面板的最大弯距面板的净截面抵抗矩面板的抗弯强度设计值，取其中荷载设计值经计算得到经计算得到面板抗弯强度计算值面板的抗弯强度验算,满足要求,挠度计算面板最大挠度计算值面板的最大挠度小于,满足要求,梁底支撑木方的计算梁底木方计算作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。荷载的计算钢筋混凝土梁自重模板的自重线荷载盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载经计算得到，活荷载标准值静荷载活荷载计算单元内的木方集中力为木方的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下均布荷载最大弯矩最大剪力最大支座力木方的截面力学参数为截面惯性矩和截面抵抗矩分别为截面抵抗矩截面惯性矩木方抗弯强度计算抗弯计算强度木方的抗弯计算强度小于,满足要求,木方挠度计算均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到最大变形木方的最大挠度小于,满足要求,托梁的计算托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。集中荷载取木方的支座力均布荷载取托梁的自重。盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司经过计算得到最大弯矩经过计算得到最大支座经过计算得到最大变形顶托梁的截面力学参数为截面惯性矩和截面抵抗矩分别为盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司截面抵抗矩截面惯性矩顶托梁抗弯强度计算抗弯计算强度顶托梁的抗弯计算强度小于,满足要求,顶托梁抗剪计算可以不计算截面抗剪强度必须满足截面抗剪强度计算值截面抗剪强度设计值顶托梁的抗剪强度计算满足要求,顶托梁挠度计算最大变形顶托梁的最大挠度小于,满足要求,模板支架荷载标准值立杆轴力作用于模板支架的荷载包括静荷载活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容脚手架的自重模板的自重钢筋混凝土自重经计算得到，静荷载标准值。活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司立杆的稳定性计算不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为其中立杆的轴心压力设计值，计算立杆的截面回转半径立杆净截面面积立杆净截面模量抵抗矩钢管立杆抗压强度设计值立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度最大步距计算长度，取由长细比，为轴心受压立杆的稳定系数,由长细比查表得到经计算得到不考虑风荷载时立杆的稳定性计算,满足要求,考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为风荷载设计值产生的立杆段弯矩计算公式风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力计算公式其中风荷载标准值立杆的步距立杆迎风面的间距与迎风面垂直方向的立杆间距风荷载产生的内外排立杆间横杆的支撑力风荷载产生的弯矩考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司经计算得到,满足要求,地基承载力计算经上述计算知，立杆最大承载力,立杆放置在的底座上，考虑承压应力扩散，硬化后混凝土下的承受压应力，灰土承载力保守取，因此地基承载力满足要求。支架施工支架搭设程序按排距弹线摆放扫地杆逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧安装第步横杆，与各立杆扣紧安装第二步横杆加设临时斜撑杆上端与第二步横杆扣紧安装第三第四步横杆等加设剪刀撑加固扣件铺方木底模进行预压。支架搭设方法在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，在基础上用墨线弹出纵横向每排立杆位置。在基础上墨线交叉点的摆放底座，将立杆插入底座，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。安装水平杆。将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。需要采用两节立杆时，应注意避免相邻立杆接头处于同水平面内立杆接长时，将上部立杆底端连接孔与下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接稍并锁定。进行扫地杆水平加固杆剪刀撑安装及可调顶托安装。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，用可调下托调整支架横杆使之保持整体水平，用支架型顶托来调整支架高度，可调顶托范围为左右。在可调托顶上延纵向铺设截面为方木作为纵梁，铺设时注意使其纵向方木接头处于型托座上，接着横向铺设截面为方木作为横梁，按间距的铺设。支架搭设时，可根据箱梁结构对支架和方木间距进行调整，调整后的间距不能超过上述值。盐城市内环高架快速路网工程范公路南段盖梁施工专项安全方案省交通工程集团有限公司最后在横梁上铺设竹胶板，固定后形成模板体系。支架的搭设质量检查验收保证架体几何不变性的斜杆支撑件等设置情况地基表面坚实平整无积水，底座不松动，立杆不悬空上碗扣紧锁情况立杆连接销的安装斜杆扣接点扣件拧紧程度搭设的技术要求，允许偏差是否符合规范相关要求剪刀撑斜杆与地面的倾斜角度在之间等遇级及以上大风大雨后施工前检查停工超过个月恢复使用前。钢管组拼注意事项所有的构件应按设计及脚手架有关规定设置，不得隔步设置或遗漏竖向立杆要求垂直，其倾斜度不得超过，横杆要求平直，横杆两端的高度偏差应小于，在搭设过