灌区的渠道滑坡治理具体方案

边坡高度较大时，可分级留出平台，提高边坡稳定性。

减重反压主要适用于推移式滑坡体。

特别是滑动面上陡下缓或接近圆弧形时，或滑坡体前缘厚度特别大时，减重效果尤为显著，减重就是挖除滑体上部的岩土体，减少上部岩石体重量造成的下滑力。

反压则是在滑体前部抗滑地段采取加载措施以增大抗滑力。

在减重反压后的边坡，应及时整平，做好防排水措施和坡面绿化，以免裂隙裸露，雨水乘隙渗入边坡内部。

抗滑挡墙挡墙是目前较为广泛的抗滑建筑物，借助于挡墙本身重量，支档滑体的剩余下滑力，有抗滑片垛抗滑片石竹笼浆砌石抗滑挡墙混凝土或钢筋混凝土抗滑挡墙空心抗滑挡墙明洞及沉井式抗滑档墙等。

抗滑桩抗滑桩系穿过滑体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动。

作为阻滑支撑工程，具有破坏山体少施工安全方便工期短省工省料的优点，已在国内外广泛采用。

锚固和预应力锚固在有裂隙的坚硬岩石边坡，为了增强滑面的正压力，以提高沿滑面的抗滑力，或为固定松动危岩，可采用锚固或预应力锚固措施。

般方法是打钻孔，内插锚杆。

抗滑键在软弱土层滑坡地段，可沿滑动面走向，设置抗滑键。

通常多采用沿软弱结构面开挖平洞，切入滑动面上下岩体，然后回填混凝土或钢筋混凝土。

防治泥石流的工程措施有哪些作者佚名文章来源本站原创点击数更新时间泥石流的防治原则是三个结合，即防治结合，生物措施与工程措施结合，民办与公助相结合。

全面规划，综合治理。

防治方案可分以下几种以抑制泥石流发生为主的方案采取蓄引水工程植树造林等控制形成泥石流的水源和松散固体物质的聚积和启动，以行政管理法令措施消除激发泥石流的人为因素，从而在源头上抑制泥石流的发生。

以疏导泥石流过境为主的方案采取拦挡排导疏通等河道改造工程，调节泥石流流量消减龙头能量，促使泥石流分流或解体，拦挡泥石中石块，降低其冲击力，从而控制通过保护区河道的泥石流流量流速便其顺利过境而不危及两岸保护区的安全。

以避让泥石流危害为主的方案在泥石流发生前，采取预防措施，发生过程中采取警报措施，并对危害原保护对象采取临时加固撤离等措施，使泥石流过境时灾害损失减少至最低。

综合防治方案针对被保护目标的性质和重要性，采取工程生物预警行政等措施对泥石流进行抑制疏导局部避让等综合措施，以求达到最佳治理效果和节省投资。

为何说排除滑坡体地表水可增大其稳定性作者佚名文章来源本站原创点击数更新时间地表水冲刷和下渗，特别是山洪的发生是导致滑坡的重要原因之。

因为水是滑坡运移变形的加速剂，随着滑坡体体内含水量增加，其物理力学指标如内摩擦角凝聚力急剧降低。

地表水对边坡的稳定性有显著影响，在地表水下渗的透水边坡将承受水的浮托力作用，使滑坡体有效重量减轻，对边坡稳定不利。

不透水的边坡，地表水形成静水压力，或充填裂隙，下渗水流对坡体产生动水压力，同时水对边坡岩土产生软化作用，水流冲刷也直接破坏边坡。

因此地表水对滑坡稳定的影响主要是降雨径流的大量下渗，导致坡面土石层饱和，甚至地滑坡体下隔水层上积水，从而增加滑体重量，降低了坡地土石的抗剪强度，最终导致发生滑坡。

因此，在滑坡防治中，排除滑坡区地表水是增大滑坡体稳定性的主要方法之。

若在滑坡区及时排除地表水或地下水，可减少滑体的含水量，相应提高物理力学指标，可避免滑坡进步发展，从而增强滑坡的稳定性。

排除地表水的方法，在滑坡体外以拦截旁引为主，在滑坡体内以防止下渗和引出为主，可在滑坡边界外设环形截水沟，滑坡区内修树枝网状排水沟，当坡面表层疏松易漏水，可先平整夯实，如有张开裂隙，可先回填堵死。

怎样对滑坡体进行减载和压脚作者佚名文章来源本站原创点击数更新时间减载就是滑体及其后缘削方，削除土岩体部分或大部分。

应注意被削的土岩体定要搬到滑体外围。

压脚就是滑坡前缘加重，如石块土体。

注意，用于压脚的岩土体的总荷载必须大于滑坡的剩余下滑力的倍，否则压脚失去作用。

滑坡上陡下缓或接近圆弧形时，或滑坡后部的滑动厚度比滑坡前缘滑体厚度大很多时，滑坡体头重脚轻或推移式滑坡，在滑坡上部主滑地段减重在滑坡前部抗滑地段加填压脚，减载压脚以达到滑坡体力学平衡，改善边坡稳定，效果尤为明显。

减载，就是挖除滑坡体上部的岩土体，减少上部岩土体重量造成的下滑力。

可根据下滑力计算公式，求得坡面各段稳定程度，根据稳定边坡和防治工程措施的要求，综合考虑，决定减重范围。

而后进行开挖削坡，施工时注意周边岩土的稳定，由人力除渣，简易设备运输，下沉过程中需控制防偏问题，做到及时纠正。

合理的开挖顺序是先开挖中间，后开挖四边先开挖短边，后开挖长边。

沉井就位后清洗基面，设置锚杆锚杆间距为，深，再浇筑号混凝土封底，最后用号毛石混凝土填心。

沉井工程建成至今，已经受了多年的运行考验。

目前，首部边坡是稳定的，沉井在边坡稳定中的作用是明显的。

混凝土框架和喷混凝土护坡混凝土框架对滑坡体表层坡体起保护作用并增强坡体的整体性，防止地表水渗入和坡体的风化。

框架护坡具有结构物轻，材料用量省，施工方便，适用面广，便于排水，以及可与其他措施结合使用的特点。

天生桥二级水电站下山包滑坡治理采用混凝土护面框架，框架分两种型式。

滑面附近框架，其节点设长锚杆穿过滑面，为设置在弹性基础上节点受集中力的框架系统距滑面较远的坡面框架，节点设短锚杆，与强风化坡面在定范围内形成整体。

下山包滑坡北段强风化坡面框架采用节点中心的方形框架，节点处设置两种类型锚杆在高程间坡面，滑面以上节点垂直于坡面设置及长砂浆锚杆，在高程间坡面则设垂直于坡面的长的砂浆锚杆，相应地框架配筋为和。

框架要求在坡面挖深，宽的槽，部分嵌入坡面内，表层填土并掺入耕植上，形成草本植被的永久护坡。

在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。

混凝土挡墙混凝土挡墙是治坡工程中最常用的种方法，它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡，阻止滑坡体变形的延展。

在年月，天生桥二级水电站工程下山包厂址未定之前，由于连降大雨其降雨量达，高程夹泥层上面的岩体滑动余，高程平台上出现条裂缝，其中最长条长，宽，下错。

为此采取了在高程浇筑余长的混凝土挡墙和打锚杆等措施。

天生桥二级水电站厂房高边坡坡顶设置了混凝土挡土墙，以防止古滑坡体的复活，部分坡面采用浆砌块石护面加固，坡脚高程设置混凝土防护墙。

在漫湾水电站边坡工程中也采取了浇混凝土挡墙及浆砌石挡墙混凝土防掏槽等措施，综合治理边坡工程。

锚固洞在漫湾水电站边坡工程中，采用各种不同断面的锚固洞个，形成较大的抗剪力。

在左岸边坡滑坡以前，已完成断面小锚固洞个，每个洞可承受剪力。

此外，还利用地质探洞回填等增加部分剪力。

由于锚固洞具有定的倾斜度，防止了混凝土与洞壁结合不实的可能性，同时采取洞桩组合结构的受力条件远较传统悬臂结构合理，可望提供较大的抗力。

锚固技术的应用采用预应力锚索进行边坡加固，具有不破坏岩体，施工灵活，速度快，干扰小，受力可靠，且为主动受力等优点，加上坡面岩体抗压强度高，因此，在天生桥二级漫湾铜街子三峡李家峡等工程的边坡治理中都得到大量应用。

在漫湾水电站边坡工程中，采用了级锚索根级锚索根级锚索根级锚索根，均为胶结式内锚头的预应力锚索，采取后张法施工。

预应力锚索由锚索体内锚头外锚头三部分组成。

内锚头用纯水泥浆或砂浆作胶结材料，其长度级为，级为，级为外锚头为钢筋混凝土结构，与基岩接触面的压应力控制在以内。

为提高锚索受力的均匀性，漫湾工程施工单位设计了种小型千斤顶，采用分组单根张拉的方法，如锚索根钢绞线，每组拉根，次张拉完锚索根，次张拉完，既简化操作程序，又提高锚索受力均匀性。

锚索在补偿张拉时可以用大千斤顶整体张拉如锚索，也可继续用分组单根张拉方法如锚索，都不会影响锚索受力的均匀性。

在小浪底工程中大规模采用的无粘结锚索具有明显的优点，其大部分钢绞线都得到防腐油剂和护套的双重保护，并且可以重复张拉。

由于在施工时内锚头和钢铰线周围的水泥浆材是次灌入的，浆材凝固后再张拉，因此减少了道工序，提高了工效，但其价格相对较高。

在高边坡施工过程中为保证开挖与锚固同步施工，必须缩短锚索施工时间，及早对岩体施加预应力，以达到加快工程进度，确保边坡稳定的目的。

为此，结合八五科技攻关，在李家峡水电站高边坡开挖过程中，成功将级预应力锚索快速锚固技术应用于工程中。

室内和现场试验表明，采用注浆体和型混凝土配合比可以满足级预应力锚索各项设计技术指标，而施加预应力的时间由常规的缩短到。

该项成果对及时加固高边坡蠕变和松弛的岩体具有重要的现实意义，充分体现了快速经济安全的原则。

三峡永久船闸主体段高边坡工程规模之大技术难度之高均为国内外边坡工程所罕见，其加固过程中，采取了喷混凝土挂网锚杆系统锚杆打排水孔设置排水洞采用级预应力锚索等综合治理措施，其中，对穿锚束束，在国内尚属首例。

系统设计级预应力对穿锚束束，孔深，主要分布在南北坡直立墙和中隔墩闸首及上下相邻段。

南北坡直立墙布置两排，水平排距，孔距，第排距墙顶，第二排距底板高左右，均于两侧山体排水洞对穿。

中隔墩闸首布置排，排距，孔距，第排距墙顶。

此外，动态设计级预应力对穿锚束束，孔深，主要布置在中隔墩闸室和竖井部位。

对穿锚束分为无粘结和有粘结两种型式，其结构主要由锚束束体和内外锚头组成。

由于锚索采取对拉锚索的形式，将内锚头放在山体内的排水廊道中，因此，内锚头不再是灌浆锚固端，而是置于廊道内的墩头锚或双向施加张拉的预应力锚。

这类加固方式将排水和锚固结合起来，减少了约占锚索长度的内锚固段，是种理想的加固形式。

预应力锚杆也是常见的种加固形式，如天生桥二级水电站厂房高边坡工程中实施了减载排水抗滑桩等技术后，滑坡位移速度虽有明显减小，可未能完全停止。

为了确保雨季在滑坡体前方的施工安全，稳定抗滑桩到滑坡体前缘的约长，余万的滑坡体，决定在高程马道上设置