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轨道交通防渗堵漏施工专项方案 轨道交通防渗堵漏施工专项方案

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部直接铲挖满载。


冲积洪积土层呈褐黄色青灰色灰白色等,主要由粉质粘土粘土粉土组成,含少量砂粒,粘性土呈可塑状,局部软塑状或硬塑状粉土呈稍密状,局部中密状或密实状。


标贯击数击,平均击数为击。


本层分布广泛,平均层厚。


本层的层序号为。


该层为Ⅱ级松土,机械需部分刨松方能铲挖满载,或可直接铲挖但不能满载。


河湖相沉积淤泥质土层呈灰色青灰色,组成物主要为粘粒,含有机质,局部含粉细砂,饱和,流塑状,广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页标贯击数击,平均击。


本层零星分布,厚度较薄,平均层厚。


本层的层序号为。


该层为Ⅰ级松土,机械能全部直接铲挖满载。


残积土层根据残积土层的塑性状态和密实度分二个亚层,现将两类残积土层分述如下可塑状碎屑岩残积土层本层为主要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土,呈褐红色褐灰色黄灰色等,呈可塑状,组成物主要为粘粒粉粒。


标贯击数击,平均击。


本层零散分布,平均层厚。


本层的层序号为。


该层为Ⅱ级松土,机械需部分刨松方能铲挖满载,或可直接铲挖但不能满载。


硬塑或密实状碎屑岩残积土层本层为主要为第三系莘庄村组碎屑岩风化作用形成的粉质粘土粘土粉土,呈褐红色褐灰色黄灰色等,呈褐红色紫灰色褐黄色等。


主要由粉质粘土粘土及粉土组成,粘性土呈硬塑状,粉土呈密实状,标贯击数击,平均击数击。


平均层厚。


本层局部分布。


本层的层序号为。


该层为Ⅱ级松土,机械需部分刨松方能铲挖满载,或可直接铲挖但不载。


碎屑岩岩石全风化带本层为第三系莘庄村组地层,主要由泥质粉砂岩粉砂岩泥岩页岩泥灰岩钙质泥岩等组成呈褐红色杂黑色青灰色等,岩石组织结构已基本风化破坏,但尚可辨认,岩芯呈坚硬密实土状,标贯击数击,平均击数击。


本层局部分布,平均层厚。


本层的层序号为。


该层为Ⅱ级松土,机械需部分刨松方能铲挖满载,或可直接铲挖但不能满载。


岩石强风化带本层为第三系下统莘庄村组地层,岩性主要为粉砂岩泥质粉砂岩泥岩钙质泥岩粉砂质泥岩细砂岩等,岩性较为复杂。


颜色较杂,主要呈褐红色青灰色灰黑色,岩石组织结构已大部分破坏,但尚可清晰辨认,矿物成分已显著变化,风化裂隙,节理较发育,岩体较破碎,岩质软,岩芯呈岩状碎块状。


标贯击数击,平均击数击。


本层分布广泛全区有个钻孔揭露,层厚,平均厚度。


本层的层序号为。


该层为Ⅲ级硬土,机械需普遍刨松或部分爆破方能铲挖满载。


岩石中等风化带广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页本层为第三系下统莘庄组地层,岩性复杂,主要为泥岩粉砂质泥岩钙质泥岩泥灰岩粉砂岩粗砂岩炭质页岩及炭质粉砂岩等,呈褐红色青灰色灰黑色等,陆源碎屑结构,薄层中厚层状构造,岩石结构部分破坏,矿物成分基本未变化,风化裂隙节理发育,泥质钙质胶结,岩芯呈短柱状块状,岩质较软,本层分布广泛,平均层厚。


本层的层序号为。


该层为Ⅴ级次坚石,用爆破方法开挖。


岩石微风化带本层为第三系莘庄组地层,岩性主要为泥岩钙质泥岩交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页基坑开挖前督促准备工作的落实情况及堵漏施工时监督方案的实情况对堵漏施工过程提供全面技术的支持与指导针对漏点大小的实际情况及时做出分析,并采取针对性措施事件善后组职责出现漏水险情后,及时向监理业主设计等有关领导部门汇报及时向有关领导部门汇报过程中的状况加强与周边房主进行沟通,并如实讲述实际情况堵漏完成后作出书面总结六施工投入计划由于基坑漏水具有突发性,因此施工现场在土方开挖过程中需要常备堵漏设备,并要做好应急设备进场的前期工作,当常备设备不能满足堵漏要求时,能够及时增加设备,保证漏点及时封堵。


材料投入计划施工现场应常备些堵漏材料,当材料耗用时,及时给予补足,并提前联系好大量堵漏材料进场的准备,旦不足,保证可以立即进场。


常备堵漏材料表序号材料名称用途数量备注稻草主要是用来阻挡沙土的流失车常备短方木用于打木桩固定及支承和堵塞桩间漏洞根常备砂包漏孔过大时用于反压个常备水玻璃用于注浆止水吨常备水泥用于注浆止水吨常备设备投入计划基坑开挖过程中现场常备堵漏设备如下表常备设备表序号设备名称用途数量备注引孔钻机引孔台状态良好旋喷桩机止水旋喷成桩施工台状态良好注浆泵用于高压止水注浆台状态良好广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页勾机辅助施工台状态良好人力投入计划堵漏施工人力投入计划如下表堵漏施工人力投入计划表序号工种人数序号工种人数旋喷机操作工电工引孔机操作工杂工勾机操作工七堵漏施工方案漏水可能原因分析工程设计围护结构止水采用的是桩间旋喷桩止水详见旋喷桩与排桩关系图。


从理论上分析每个桩间都为个局部,出现漏水时只是局部的,较容易及时准确找出漏点位置所在。


根据本工程止水桩旋喷桩的施工情况分析,施工参数控制严格,水泥用量充足,可能出现的漏点位置有以下几种情况桩体垂直度虽然钻孔桩与旋喷桩单桩垂直度都控制在以内,但是偏差方向却可能不同,且旋喷桩桩长有,若在最不利情况下,在旋喷桩中下位置的透水层是很可能漏水的。


旋喷桩外偏详见旋喷桩垂直度外偏示意图。


造成旋喷桩与排桩之间出现两条纵向缝隙,导致基坑出现漏水。


广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页旋喷桩侧偏详见旋喷垂直度侧偏示意图造成旋喷桩与排桩之间出现单条缝隙,导致基坑出现漏水。


旋喷桩垂直度外偏示意图旋喷桩垂直度侧偏示意图桩底以下透水夹层详见旋喷桩底以下透水夹层示意图旋喷止水桩底以下出现透水夹层,导致基坑出现单点漏水。


旋喷桩底以下透水夹层示意图堵漏施工方法根据以上的分析情况,本工程可能存在的漏水状况主要有两种,桩体垂直度和桩底以下透水夹层,针对这两种情况及本工程地质水文特点,主要采取以下两种堵漏方法基坑外注浆采用旋喷桩机进行水泥浆单浆液注浆。


基坑内注浆广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页采用水泥浆加水玻璃双浆液注浆。


桩体垂直度外偏侧偏而造成的漏水由于垂直度偏差而造成的漏水口,越往下挖漏水口就会越大,针对此情况,当发现漏点时应立刻进行回填,且盖过漏点不少于。


若开挖面为砂层时,砂土不得进行回填,应立即采用稻草及短木方将漏口临时堵塞,避免砂土流失增加堵漏的难度,然后用木方及钢管进行支顶和砂包反压,然后迅速组织旋喷桩机施工,在钻孔桩外进行注浆堵漏施工。


土方开挖至下层时应留置部分泥土作为预防出现漏点时回填使用。


根据漏口的出水量选择从坑外旋喷注浆止水或进行坑内双浆液注浆止水施工。


由于透水夹层而造成的漏水当挖出漏点时及时采用稻草或纱布进行封堵,阻止砂土流出。


水压较大时采用木方或钢管进行支顶,当封堵较为稳定后,进行坑内双浆液注浆止水施工。


确认漏点止水并控制稳定后方可拆除支顶。


具体封堵及堵漏施工见堵漏施工示意图。


堵漏施工示意图漏点的监控考虑到对漏点的有效控制,基坑必须分层开挖,且层厚不超过。


基坑开挖过程中必须设专职技术人员现场监控。


土方开挖过程中发现漏点时应立即进行回填,避免砂土流失而增加堵漏施工的难度,并立即向上级领导汇报,以便于及时采取措施。


广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页八安全注意事项机械操作工必须按操作规程进施工,严禁违章操作而造成的损失或伤害。


堵漏施工时,对可能对人体造成伤害的特殊材料,应给施工作业人员配备相应的劳动防护用品。


分层挖土时严格按照方案进行放坡开挖,以避免坡度过大造成土方坍塌,对机械或人员造成损伤。


漏水口附近施工便道严禁行车,当出现明显裂纹时应进行围挡,并禁止人员进入,直至修复后方可解禁。


当采用高压注浆工艺时,应注意高压气管及高压注浆管的防护,避免爆管造员损伤。


市轨道交通三号线北延段土建施工标段龙归站土建工程防渗堵漏施工专项方案编制审核审批局集团有限公司市轨道交通三号线北延段施工标项目经理部二八年九月目录编制目的二工程概况三地质水文情况地质条件地形地貌场地的地层岩性特征水文特征四施工准备工作五防漏领导小组机构六施工投入计划材料投入计划设备投入计划人力投入计划七堵漏施工方案漏水可能原因分析桩体垂直度桩底以下透水夹层堵漏施工方法桩体垂直度外偏侧偏而造成的漏水由于透水夹层而造成的漏水漏点的监控八安全注意事项广州市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项项方案第页共页市轨道交通三号线北延段施工标龙归站土建工程防渗堵漏施工专项方案编制目的根据以往车站施工经验,虽然各阶段施工严格控制施工质量,但总是有些位置因为种种原因而漏水,若不能及时阻止漏水,既会对土方开挖和下步主体施工进度带来影响,严重的还会使周边道路和建筑物产生沉降,给整个基坑施工带来安全隐患。


为了在开挖过程中及时堵住漏水,特编制此方案。


二工程概况龙归站有效站台中心里程,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长,线间距为。


本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为,结构总宽度为。


车站南端设停车线,为单层钢筋混凝土框架结构,层高为,停车线起点里程,总长。


车站为两层钢筋混凝土框架结构,负层层高为,负二层层高为,车站起点里程,车站终点里程,总长,南北两端均为盾构吊出井。


本站围护桩为直径冲孔桩。


桩间采用双重旋喷桩止水,根据设计要求穿过透水砂层不少于。


三地质水文情况地质条件地形地貌本站地处广花冲积盆地,地形较为平坦,地表为公路农田耕地水渠等。


场地的地层岩性特征龙归站地层属第四系包括全新统和上更新统,其下缺失中更新统和下更新统。


全新统由人工填土,冲积洪积砂层土层河湖相沉积淤泥质土层及残积土层组成。


第四系主要为冲积的砂层及粘性土,残积土层基岩主要为第三系莘庄村组地层,是由砾岩砂砾岩,含砾砂岩,泥质粉砂岩粉砂质泥岩与泥灰

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