计划，及时调配足够的性能良好的施工设备投入本工程，以保证工程进度目标的顺利实施。坚持每天召开次施工生产调度会，及时通报现场各分部分项工程的施工情况和形象进度，检查当天任务完成情况，布置第二天的施工任务，协调各方关系，使整个工程施工有步骤按计划地进行。四施工准备及资源配置计划施工准备本工程水上作业采用以双频水上定位系统技术为主，陆上采用常规测量定位方法。通过以往同类工程施工水上测量定位技术和施工船舶定位监控系统及无验潮水下测量系统的开发和应用，我们已经具备了定的经验，把握本工程的特点，我们将在以往同类工程的基础上进步完善。以新技术新工艺确保工程质量。施工前，利用对顺坝丁坝中心线进行测量定位。预先测算出每块排体的四角坐标，并保存至铺排船定位系统中。铺排时采用铺排船系统定位，并用项目部进行复核，确认无误后进行铺排操作，并将测量成果上报监理复核，复核确认后开展后续工作。施工强度分析及机械配置铺排船工作能力分析及船机配备根据本工程特点，选用滚筒为铺排船进行作业。本工程地处长江河口处，潮汐为非正规半日浅潮，潮位每日两涨两落，铺排船利用平潮期下排铺设，每日可作业两次，考虑搭接收缩率等因素，排体有效铺设宽度平均计，铺设块，可铺设，顺坝及丁坝铺设总长约，铺排工期天，有效作业天数天，则需铺排船艘。主要机械仪器设备配置序号设备名称型号数量铺排船苏连云港货艘运砂船鲁济宁货艘南方台劳动力配置序号人数工种项目部管理人员铺排工船员合计五施工方法及工艺要求软体排材料软体排质量要求为排体选用的丙纶长丝机织布与涤纶短纤无纺土工布复合砂肋充填料为料径大于颗粒含量大于的砂土，粘粒含量控制在以内。相邻排体在垂直于海塘堤轴线方向上必须连续，不得分开。软体排材料各项物理力学性能指标经检测必须符合设计要求。二软体排制作排体采用无纺土工布与机织布缝制拼接而成，排体四边采用加筋带加筋。在顺坝横断面方向，软体排整块制作，不准搭接或缝接，其尺度依所在断面结构尺度而定。在顺坝轴线方向，软体排可以搭接或缝接，单块砂肋排尺度依制作条件和施工条件而定。单块砂肋排的制作长度为垂直于堤轴线软体排铺设的宽度并略有余量，余量暂定为。加工时，砂肋加工成圆筒状，直径为，每根的长度为单块软体排的宽度，次加工成型。在砂肋的两头分别设置充砂口出水口。加筋带沿单块软体排的长度方向即垂直于堤轴线方向直接缝接在编织布侧，带与带之间的间距为。缝制时，每间隔，利用加筋带，缝制个的砂肋套，用来穿扦并固定砂肋于软体排布上。单块排体土工布沿堤身轴线方向的拼接及砂肋套拼接和缝制采用包缝法拼接，缝制后强度不小于原织物设计强度的，加筋带采用三道锦纶线针脚间距可靠地缝制在软体排上。砂肋排加工后，沿单块软体排的长度方向，在每块软体排的排尾缝接多根连结绳，连结绳采用的尼龙绳，用以固定软体排用。砂肋排铺设时力求平整，不得有折又叠现象，在围堤横断面应有的松弛，张力不可过紧，确保定位精度和搭接长度。砂肋排展开铺设就位后，采用可靠地固定在软体排四周定位用钢管上，及时充填砂肋袋压载，阻止软体排被水流风浪作用而导致掀开移位。软体排在制作运输堆放和铺设过程中，注意保护，不得出现破损和老化现象，如出现则采取补救措施。三软体排的堆放吊运成型后的软体排，沿软体排的长度方向进行折叠，将带有连结绳的排尾折叠在上面，用尼龙绳捆绑。肋条按布的规格及每块软体排配置的根数分别绑扎在块，并与同幅软体排号标注致。软体排使用前，堆放入库或场外用塑料布覆盖，严禁暴露日晒。软体排的运输，先由平板拖车送到出料码头，吊到运输船上。由运输船送到铺排地点，采用铺排船进行铺排施工。四砂肋软体排的铺设本工程采用铺排船进行铺排施工。本工程铺排施工区域滩地较高，铺排作业时需按照潮汐时间，合理安排铺排作业时间，防止铺排船体搁浅的事故的发生。软体排铺设工艺的总体思路为了确保软体排铺设实际平面位置及相邻两块软体排搭接宽度满足设计要求，在利用测量系统对施工船机精确定位的同时，必须对软体排排体入水前的平面位置进行有效预控。因此在本工程中对软体排的铺设我们将采用如下施工工艺软体排卷在施工船上所设置的止动卷筒将软体排在施工船甲板上展开后利用砂肋体在软体排上按定的间距进行预先压载利用直径为的砂肋进行压载开动卷筒释放软体排并在测量系统的控制下按定的拉排尼龙绳，将最后段排沉放海底下块排施工是否定位铺排船主要依靠卫星水上导航系统给予水上定位，先把船上卫星水上导航系统的导航图移至铺排施工的范围，然后垂直于排布轴线方向将六锚抛下，再通过现场测量的卫星水上导航图移锚，将船准确地定位至要求施工的排布轴线。考虑到最后下水的那部分排布，可能因水流等因素的影响，会造成与下块排搭接不到位的现象，我们先将每块排布末端的两个角上各系个小锚浮，再铺下块排时先将铺排船移至锚浮前方保证设计水下排布达到搭接长度。铺设排体卷上卷筒排体由运输船运至现场，铺排船将滑板放成水平，由船上起重机将排体吊到甲板上。在甲板上展开排体，松开刹车，用长的双股丙纶绳将排体末端的加筋圈和卷筒上各系点所设置的钢丝绳每个连接起来,见下图。排体上卷筒示意图开动卷筒端部的绞车，使排体逐渐卷上卷筒。第步开动卷筒端部的绞车转动卷筒，卷起钢丝绳和丙纶绳，每两条绳需名工人，以便随时纠正绳位，使绳位始终卷在系点左右位置，确保排体平整均匀卷在卷筒上。第二步排体上卷时卷筒的两端各需二名工人，随时纠正排体的位置，避免卷偏卷皱，甲板上排体两侧需要至名工人整平预卷排体。最后，当排体端部于滑板边缘齐平时，停止卷筒作业，并将卷筒刹住。软体排铺设如前定位所述，配合工长指挥锚车操作人员将铺排船准确定位于排头位置初始充砂。排体前端按设计要求均匀地穿入砂肋筒，用两台型水力冲挖机组进行充砂作业运砂船停靠在铺排船卷筒侧,砂肋封口必须用尼龙绳见下图。砂肋软体排铺设船机平面布置示意图砂肋软体排铺设工序示意图松动卷筒刹车释放左右的软体排长度小于第条未充砂肋管到安全甲板外边缘距离，保证最后条充满的砂肋管停在甲板外边缘，以下各步同，刹住卷筒,下放滑板,使滑板上排体下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布绷紧为止,滑板下的最大倾角控制在度左右见下图。砂料船滑板砂肋软体排铺设工序示意图④根据滑板外边缘处到水底泥面的距离及滑下的软体排长度，计算出已沉放到泥面上的软体排长度，根据此长度确定第次移船的距离，避免排体的重叠或排头定位失误。铺排船通过卫星水上导航系统计算移动距离，平缓退船到目标位置。移船距离要略小于落在泥面上的软体排的长度，防止排头被拖移或排体撕裂见下图。砂肋软体排铺设工序示意图保持滑板倾角不变，释放软体排，在甲板上每次充至条砂肋管，通过卫星水上导航系统移船使软体排铺设到位，当甲板上已充的最后条砂肋管滑到甲板边缘时，停止移船。重复步骤，直至排体铺完，回收丙纶绳。后幅排根据前幅已铺设排体,在卫星水上导航系统的导航图及前幅排布最后锚浮位置,确定当前排体的平面位置。铺排船如作业区水深不能满足吃水要求，人工进行铺排施工。土工布排体搭接实际平面位置的检测在整个土工布排体施工过程中，为了确保每幅土工布排体的铺设质量，特别是及时了解和掌握相邻排体间的实际搭接量和每幅排体的实际平面位置，便于更好地指导下施工任务的有效实施，对每幅已铺设排体进行相邻排体间搭按宽度和实际平面位置的检测。土工布排体实际平面位置的检测对于平面位置的检测，采用浮标法进行检测，在土工布排体铺设过程中在每幅软体排沿宽度方向两侧各均匀布置个浮标检测点位。浮标与排体的连接采用的丙纶绳连接，丙纶绳长度为当前水深的倍。检测方法为待整幅排体铺设结束后，利用施工作业船作为检测平台，通过绞动锚缆移船至浮标处，打捞起浮标并将的丙纶绳拉紧确保其处于垂直状态确保检测点位的真实性，利用移动背包式检测该点的实际平面位置，测点数共个。同时沿排体推进方向侧的个测点的实际平面值可作为下幅排体实际平面位置确定的修正依据，而靠岸侧个检测点的实际平面值可作为与上幅相邻排体间搭接量检测的依据。相邻排体间搭接宽度的检测检测方法用浮标法检测。检验数量本标段排体宽度，测点数为个。具体操作利用当前已铺设完的排体个平面位置检测。点数值与上幅排体个平面位置检测点数值作比较，得出实际相邻排体的搭接量。检测方法二潜水探摸。检验数量测点数为个。具体操作在每幅排体距排边的位置均匀设置个明显的检测标记。待当前排铺设结束后由潜水员下水探摸相邻排体所设置的个检测标记与当前排排边的距离，并推算出相邻排体的实际搭接量。检测标记相邻排当前排质量要求制作软体排的材料，其单位质量延伸率孔径必须达到设计要求。充灌砂的砂料粒径大于以上的颗粒含量大于，小于颗粒含量小于。铺设后的轴线偏差控制在设计要求的范围内。五砼联锁排施工砼连锁排铺设在平潮前小时，联锁块运输船靠泊铺排船，开始混凝土联锁块吊安作业。第批吊安滑板上的排，安放完毕用丙纶绳绑扎在排布的绑扎环上步骤，然后将滑板下倾，松开滚筒刹车，使排体靠自重作用下滑入水，当混凝土联锁块在甲板上留有时刹住滚筒，吊安第三排联锁块步骤。按同样方法操作，当排首与泥面重叠左右开始移船，移船距离根据水深和沉放排体的长度确定步骤。重复以上操作步骤吊运安放绑扎松滚筒移船，直到混凝土联锁块余排全部下水。本次施工，根据施工现场实际滩地情况流场情况，拟从西向东进行施工。混凝土联锁块铺放步骤示意图甲板运输船运输船铺排船滑板滑板滑板滚筒已铺排体甲板运输船滚筒滚筒甲板铺排船铺排船砼连锁排质量检测铺排过程中在排体四角堤身排中心线和堤身排与砼联锁排交界处排体两侧共设检测浮标个，排体铺设完毕测量浮标的位置以确定排体的实际位置，另外潜水探摸进行抽查，如发现排体破损翻卷偏位搭接不够时，需查明原因，根据实际情况进行补排。如检测合格，即完成单张排的铺设，按