过图受热面温度对磨损的影响之后，由于热应力的产生以及高温腐蚀的影响，磨损速率有所增加。三床料硬度对金属受热面的磨损床料由燃煤的成分组成。烧多灰分的煤劣质煤洗干形成的床料，其硬度和粒度均比较大，度受热面的磨损较严重。燃烧优质燃料形成的床料，其硬度和粒径均比较小，对受热面的磨损较轻。如图所示，当床料硬度接图颗粒硬度对磨损的影响近金属受热面硬度时，磨损率变化十分剧烈当床料硬度比金属受热面硬度小许多或大许多时，磨损速率变化较小。号锅炉钢管的硬度为。四受热面材料硬度对磨损的影响受热面的磨损不仅与床料硬度有关，而且与受热面本身的硬度于之间的比值有关。当在附近，磨损较严重当远小于或远大于时，磨损较轻。五管束结构和布置间距对磨损的影响金属受热面对流管束有顺排和错排布置两种形式。般来说，错排管束的磨损比顺排管束的严重。管束排列的结构参数横向节距对管束的磨损性能有较大影响。横向节距增大，能降低管束下部第二排管的磨损纵向节距的变化般对管束的磨损影响不打。第二节循环流化床锅炉金属受热面的磨损机理冲击磨损当气固两相流中固体粒子沿垂直方向冲击受热面的管子时，使管子表面出现塑性变形或产生显微裂纹。经过固体粒子的反复冲击，变形层脱落，导致严重磨损。固体粒子的反复冲击使管子表面产生疲劳磨损破坏，导致爆管。二切削磨损当气固两相流中固体粒子以定的速度冲刷受热面时，特别是平行高速冲刷时，对管子表面产生种刨削作用，导致管壁磨损而爆管。三接触疲劳磨损当气固两相在流动过程中遇到金属受热面管子阻挡时，在管子背风面形成涡流，导致固体粒子涡流对管子背风面的磨损，叫接触疲劳磨损。四综合磨损当气固两相流中固体粒子以定的角度反复冲刷管子受热面时，对受热面表面同时有冲击磨损切削磨损接触疲劳磨损，这种磨损叫综合磨损，如循环流化床锅炉燃烧室内耐火防磨材料与膜式壁的交界台阶处的管子磨损就属于综合磨损。第三节循环流化床锅炉燃烧室内各部位受热面的磨损循环流化床锅炉燃烧室内各部位受热面的磨损包括以下几个方面燃烧室下部耐火防磨层与膜式壁交界处以上段管壁的磨损。燃烧室上部膜式水冷壁的磨损。燃烧室四角膜式水冷壁的磨损。门孔让管引起的磨损。燃烧室附加受热面的磨损。二次风布置不当引起的磨损。管壁上焊接引起的磨损。燃烧室内热电偶起的磨损。燃烧室内埋管受热面的磨损。第四节循环流化床锅炉对流受热面的磨损循环流化床锅炉对流受热面的磨损主要指过热器和省煤器金属受热面的磨损。影响循环流化床锅炉对流受热面的磨损因素分析分离器的布置位置分离器的布置位置对对流受热面的磨损影响很大。循环流化床锅炉有两类，类是分离器布置在燃烧室的出口，对流受热面布置在气流中粉尘浓度较低的分离器之后另类是分离器布置在过热器受热面之后，省煤器之前，如中温下排气旋风分离器循环流化床锅炉，此时，过热器区眼气流中的粉尘浓度较高，而磨损与烟气中粉尘浓度成正比。分离器的分离效率分离器分离效率越高，分离器后面区域中的粉尘浓度越低粒度越小。而磨损是与粉尘浓度和粒度密切相关的粉尘浓度大粒度大，磨损严重反之则磨损轻。煤的成灰的特性煤在燃烧过程中的成灰特性决定了循环流化床锅炉床料的特性粒度的大小粉尘浓度大小和硬度数值。对流金属受热面的磨损是与粉尘浓度粒度硬度成正比的。气流速度气流速度是影响对流金属受热面磨损最重要的决定性的因素。气流速度高，磨损急剧加快气流速度过低，发生受热面积灰。对流受热面区气流速度的正确选择，使之即不产生积灰，有不发生磨损，对循环流化床锅炉的安全经济运行及其重要的。二高低温过热器的防磨措施烟气流速的正确选定。对流金属受热面的磨损与气流速度的次方成正比。因此，为了减轻磨损，正确选定气流速度是至关重要的。对布置在分离器前面的高低温过热器，气流速度般取,烧灰分高的煤取低值，烧灰分低的煤取高值。对布置在分离器后面的高低温过热器,气流速度般取,同样，烧灰分低的煤取高值，烧灰分高的煤取低值。在高低温过热器前面第排的过热器管的迎风面加防磨罩。为了消除烟气走廊的磨损作用，在过热器下部弯头加防磨罩。低温过热器的后部第排管子的背风面由于气流的漩涡作用产生磨损。对。对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。在滑参数启动和停机过程中，由于种原因调速汽门突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。在滑参数停机时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很低，就可能在管道内产生凝结水，到定程度，积水就可能进入汽轮机。来自再热蒸汽系统再热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。来自抽汽系统水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机，多数是加热器管子泄漏或加热器系统故障引起。其现象是台加热器水位升高，加热器汽侧压力高于抽汽压力，壳体或管道有水冲击声，抽汽止回阀门杆冒白汽或溅水滴，胀差向正值发展。发现上述情况时，首先开大加热器疏水调节阀。如果确认加热器泄漏，立即将其停止。另外，若除氧器漏水，水可能从抽汽门杆漏汽倒入汽缸。来自轴封系统汽轮机启动时，如果汽封系统暖管不充分，疏水将被带人汽封内。事故情况下，当切换备用汽源时，轴封也有进水的可能。在正常运行中，轴封供汽来自除氧器的机组，若除氧器满水时，轴封就要带水，轴封加热器满水也有可能使水倒入轴封。发现轴封进水时，应立即开启轴封供汽管道的疏水阀，适当控制进汽量，检查除氧器水位轴封抽汽器水位轴封抽风机运行情况，分别进行处理。来自凝汽器凝汽器灌水而进入汽轮机的事故曾多次发生。在汽轮机正常运行时，凝汽器水位是受到重视的，而且水位升高会严重影响真空，所以在汽轮机正常运行时，凝汽器水位般不会灌人汽缸。但在停机以后，往往忽视以凝汽器水位的监视。如果进入凝汽器的补水阀关闭不严，就会使水灌入汽缸，造成水击。来自汽轮机本身疏水系统从疏水系统向汽缸返水，多数是设计方面的原因造成的。如果不同压力的疏水接到个联箱上，而且泄压管的尺寸又偏小，这样压力大的漏水，就有可能从压力低的管道进入汽缸。这时的事故现象，首先表现为上下缸温差增大，继而使汽缸变形，动静部分发生碰磨。汽轮机进水进冷蒸汽的可能性是多方面的，根据不同机组的热力系统，还会有其他水源进入汽轮机的可能性，所以运行人员要根据具体情况进行分析。为了预防发生水冲击，在运行维护方面着重采取以下措施当主蒸汽温度和压力不稳定时，要特别注意监视，旦汽温急剧下降到规定值，通常为直线下降时，应按紧急停机处理。注意监视汽缸的金属温度变化和加热器凝汽器水位，即使停机后也不能忽视。如果发觉有进水危险时，应立即查明原因，迅速切断可能进水的水源。热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管保证疏水畅通。当高压加热器保护装置发生故障时，加热器不以投入运行。运行中定期检查加热器水位调节装置及高水位报警装置，应保证经常处于良好状态。加热器管束破裂时，应迅速关闭抽汽管上相应的进汽门及止回阀。在锅炉熄火后蒸汽参数得不到保证的情况下，不应向汽轮机供汽。对除氧器水位加强监督，杜绝事故发生。滑参数停机时，汽温汽压按着规定的变化率逐渐降低，保持必要的过热度。定期检查再热蒸汽和Ⅱ级旁路的减温水阀的严密性，如发现泄漏应及时检修处理。只要汽轮机在运转状态，各种保护就必须投入，不准退出。运行人员应该明确，汽轮机在低转速下进水，对设备的威胁更大，此时尤其要注意监督汽轮机进水的可以能性。第四节汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲事故原因动静部分发生摩擦的原因动静间隙安装检修调整不当。动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀。受力部分机械变形超过允许值。④推力轴承或主轴瓦损坏。机组强烈振动。转子套装部件松动油位移。通流部分的部件损坏或硬质杂物进入通流部分。在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车。引起大轴弯曲的主要原因动静部分摩擦使转子局部受热。停机后在汽缸温度较高时，由于种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大弯曲。据计算结果，当转子上下温差达到至时，就会造成大弯曲。转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过段时间的运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。事故象征机组振动增大，甚至强烈震动。前后汽封处可能产生火花。汽缸内部金属摩擦声音。有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号。上下汽缸温差可能急速增加。事故处理方法通过各种特征，如机组振动大汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化判断是这种事故，应果断地故障停机，不要采取降负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏。停机时要记录转子惰走时间，静止后进行手动盘车。如果盘车不动，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查。第五节汽轮机叶片损坏与脱落事故原因机械损伤外来的机械杂质随蒸汽进入汽轮机内打伤叶片。汽缸内部固定零件脱落，如阻汽片导流环等，造成叶片严重损伤。因轴承或推力瓦损坏大轴弯曲胀差超限以及机组强烈振动，造成通流部分动静摩擦，使叶片损坏。腐蚀和锈蚀损伤叶片的腐蚀常发生在开始进入湿蒸汽的各级，这些级段在运行中，蒸汽干湿交替变化，使腐蚀介质易浓缩，引起叶片腐蚀。另外，长期停机备用的机组往往会因为空气中的潮气或蒸汽漏人机内造成叶片严重锈蚀。叶片受到侵蚀消弱后，不但强度减弱，而且叶片被侵蚀的缺口孔洞还将产生应力集中现象，侵蚀严重的叶片，还会改变叶片的振动频率，从而使叶片因应力过大或共振疲劳而断裂。水蚀损伤水蚀般多发生在末几级湿蒸汽区的低压段长叶片上，尤其是末级叶片。受水蚀严重，叶片将出现缺口孔洞等，叶片强度降低，降低叶片的强度，导致断裂损坏。水击损伤汽轮机发生水击时，前几级叶片的应力会突然增加，并骤然受到冷却，使叶片过载，末几级叶片则冲击负荷更大。叶片遭到严重水击后会发生变形，其进汽侧扭向内弧，出汽侧扭向背弧，并在进出汽侧产生细微裂纹，成为叶片断裂的根源。水击有时会使叶片拉筋断裂，