1、“.....对发动机供油离合器的分离与接合变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配，从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。自动变速系统发展的发展大致可分为以下三个阶段。半自动阶段，即阶段届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文公司的便是基于这思想的较为成熟的产品。该装置利用电子技术控制干摩擦离合器，当发动机转速低于个确定值时控制离合器分离当驾驶员踩下油门时重新接合离合器。同时在换档手柄上安装开关传感器，确保驾驶员换档时分离和接合离合器。瑞典的系统，德国公司的系统，美国的系统等均为这种形式。但由于受当时电子技术水平的限制其效果并不理想。车辆起步时易使发动机熄火和失速，仍然存在接合冲击，分离滞后等缺陷。全自动阶段。从年代中期开始，人们从技术角度上考虑如何实现对离合器的自动控制。其标志是年投放于市场的电控机械式自动变速器。它采用了计算机控制系统微机，主要完成起步与换档时离合器及档位的控制......”。

2、“.....提供廉价的全自动变速器产品。随后日本的美国的等公司均开展此方面的研究，其整体结构都与相似。但是该时期的产品本身仍存在着明显的缺点如换档规律仍不完善，在坡道弯道等特殊道路条件下出现频繁和意外的换档现象离合器的控制也不完美，造成车辆起步与换档时的冲击现象，舒适性很差。智能化阶段至今换档规律和车辆起步时离合器的控制问题都受外界环境驾驶员的主观愿望和车辆客观运行状态的影响。国内外都采用智能方法进行此方面的研究，智能化在复杂多变的外界条件下使车辆的换档和起步性能有进步的提高。设计重量轻体积小成本低结构简单便于维修和拆装的执行机构，实施精度高响应快鲁棒形强的控制策略是今后离合器自动操纵的发展方向。自动离合器的研究与开发现状自动离合器的构成和基本原理离合器作为传动系中的个重要环节，它起着传递或者中断动力的作届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文用。对于装有传统的机械式变速箱的汽车......”。

3、“.....然后再慢慢松开踏板，完成离合器的接合过程。为了减轻驾驶员的劳动强度，自动离合器应运而生。传统意义上的自动离合器只对离合器的分离与接合过程进行控制，如果同时对油门开度以及换档操纵进行控制，就构成个完整的了。图离合器控制组成原理自动离合器工作原理如图所示。离合器控制器实时监控各传感器的状态，当换档手柄开关按下时，立刻发出信号驱动电机执行机构，实现离合器快速分离，并根据离合器位移传感器的信号确定离合器的位置松开换档手柄，根据发动机转速车速以及油门开度等信号进行判断，按照定的控制策略实现离合器的快速而平稳的接合。自动离合器主要由传感器信号采集逻辑判断及执行机构动作三个部分组成。根据执行机构的不同主要分为气动液压和电机三种。自动离合器研究的重点问题起步控制直是困扰自动离合器的难题，也是自动变速的性能比差的主要原因。首先，控制系统的可靠性要求离合器与发动机相互协调届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文和配合......”。

4、“.....否则将成为交通事故的重大隐患其次，控制系统对环境要有自适应性，这些环境包括通过红绿灯进出车库坡道起步冰雪路面起步等再次，控制系统要能够满足不同驾驶员的主观愿望，如平稳起步愿望急起步愿望等。由于离合器工作过程的动力学模型本身存在变结构非线性时变和滞后等特性，而且离合器接合过程存在互相矛盾的评价指标，既要起步平稳又要减少磨损。所有这些都使得离合器控制问题复杂化。本文研究的主要内容是在原有的机械式手动变速器结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵机构，取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离接合换档以及发动机相应同步调节等操作，最终实现换档全过程操纵的自动化。它既具有自动变速的优点......”。

5、“.....通过接触强度验算,蜗轮齿根弯曲强度，通过弯曲强度计算,几何尺寸计算结果实际中心距齿根高系数齿根高系数蜗杆分度圆直径蜗杆齿顶圆直径蜗杆齿根圆直径蜗轮分度圆直径届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文蜗轮变位系数法面模数蜗轮喉圆直径蜗轮齿根圆直径蜗轮齿顶圆弧半径蜗轮齿根圆弧半径蜗轮顶圆直径蜗杆导程角轴向齿形角法向齿形角蜗杆轴向齿厚蜗杆法向齿厚蜗杆分度圆齿厚蜗杆螺纹长蜗轮齿宽齿面滑动速度蜗杆轴向齿距导程蜗杆受力分析计算结果届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文零件结构设计涡轮蜗杆零件形式同前离合器，详细参数及技术要求见零件图。其他涡轮轴曲柄和执行杆的详细参数及技术要求见零件图。轴承选择同前离合器......”。

6、“.....主要是根据第三章的计算的结果和零件的设计，进行箱体的设计，各个零件的组装以及各种技术要求等。前后离合器的结构相同，以下的结构说明均适用。电机蜗杆结构电机由转换盖定位，电机轴同蜗杆的联接采用钩头楔键，在蜗杆轴端部钻孔，同电机轴配合，这样就不需要联轴器，结构变得紧凑，同时节省成本。转换盖既定位了电机，同时对轴承的外圈也起轴向定位作用，其结构如图。图转换盖轴承内圈轴向定位由蜗杆的轴肩定位，外圈轴向定位由箱体和转换盖端盖共同定位。圆锥滚子轴承采用面对面形式。轴与轴承的配合采用基孔制过渡配合，轴承与箱体的配合采用基孔制配合，保证工作时轴承既不会随着蜗杆的旋转而松动，又不因温升而是轴承滚珠变形。端盖及转换盖采用软质钢片密封。蜗杆装配如图所示，具体装配要求见装配图。届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文图涡轮装配涡轮及涡轮轴涡轮与轴周向采用键传递扭矩，轴向用轴肩和挡圈定位。轴承采用面对面形式，以承受蜗杆的轴向载荷......”。

7、“.....端盖采用软纸钢片密封，轴的密封分别采用旋转轴唇形密封和毡圈密封。结构如图。图涡轮及轴结构箱体及箱盖箱体是涡轮蜗杆的支撑件，蜗杆穿过箱体，涡轮轴方向采用箱盖结合，材料采用不锈钢，其结构如图。届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文图箱体图箱盖曲柄执行杆曲柄与蜗轮轴固接，采用挡圈和键定位执行杆与曲柄用螺栓铰接，间隙配合。执行杆与总泵推杆铰接，总泵推杆同时起导向作用，如图。届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文图曲柄连杆届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文第章全文结论总结在八五期间，电控机械式变速箱被列入国家火炬预备计划，九五期间，的开发研制和产品化被列入国家科技攻关项目，本文是在这样的背景下设计的。所做工作主要围绕自动离合器操纵系统执行机构的设计展开的。首先介绍的发展，然后介绍了自动离合器的发展，指出本文的研究对象是自动离合器执行机构，并指出了毕业设计的意义。根据毕业设计的具体要求......”。

8、“.....通过对比，确定方案为蜗杆曲柄传动方案。对已经确定的方案经行计算，设计其中的零件，画出主要零件图。对设计及计算完成的零部件进行装配设计。展望汽车自动变速系统中，是自动变速发展有前景的个方向。本文是自动变速系统的部分，为了进步提高的性能和实用性，仍需要进行以下后续研究。本文基本完成了自动离合器执行机构的基本结构设计工作，距离产品的实用化和市场化还有较大的差距。由于时间关系，尚未将设计出的控制器进行编程并进行实验，这将是以后的工作的重点之。在完成自动离合器执行机构之后还需与变速器的自动换档系统和电控油门联合进行整车试验，并在调试试验的基础上进行整车性能的改进。总之，本文对自动离合器的执行机构进行了比较全面的结构设计，零部件详细设计基本完成，大部分零件可以生产。本文所做的工作对的开发和产品化有定的实际意义。届机械设计制造及自动化专业毕业设计论文参考文献蔡炳炎林宁徐勇，机械式自动变速器在城市客车上的应用前景，汽车科技第期......”。

9、“.....汽车自动离合器控制系统快速开发研究,上海交通大学,殷红幸,董玉梁,自动变速技术的发展及国内现状世界汽车何忠波重型车辆换档品质控制与换档策略研究北京北京理工大学,刘战芳,自动离合器的发展现状与前景,城市车辆,虞至正对我国发展汽车自动变速器的几点看法运输车辆,何忠波,白鸿柏,技术的发展现状与展望机械农业学报周学建付主木张文春周志立,车辆自动变速器换挡规律的研究现状与展望,农业机械学报张雄华周雅夫宋振寰,电机驱动式自动离合器控制与试验,试验测量陈宁,电控机械式自动变速器控制系统的研究,福建农林大学,方群波,混合动力轿车的机械式自动变速器的研究,华中科技大学,成大先,机械设计手册,北京化学工业出版社,编委会,机械设计手册新版第卷,北京机械工业出版社,数字化手册编委会,机械设计手册软件版,北京机械工业出版社,濮良贵纪明刚,机械设计第七版,北京高等教育出版社,周春国王慧武,机械设计课程设计手册第二版,西安西安理工大学......”。