1、“.....甚至还超过了发达国家水平。伴随着大量高速公路的建成，为了充分发挥高速公路高速高效安全舒适的特点，使得高速公路的现代化管理变得异常重要。高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，它要实现监控系统和收费系统的数据语音和图像等信息准确而及时的传输，保持高速公路各管理部门之间业务联络通讯的畅通，并要为高速公路内部各部门和外界建立必要的联系同时高速公路通信系统作为交通专用通信网的重要组成部分，是交通信息的主要传输载体，为各种网络服务如及会议电视系统提供传输通道。随着计算机技术。网络技术和通信技术的迅速发展，高速公路通信技术也从简单的无线对讲系统发展到无线集群系统，从小容量微波通信发展到系列数字光纤传输系统，从单纯的电话业务发展到包括语音数据和图像等多种信息的综合通信，并从模拟通信向数字通信演变，开始组建先进的宽带综合业务数字通信系统。高速公路通信业务大概可以分为语音数据和图像三大部分......”。

2、“.....数据业务分为部分。是收费系统计算机网络互连，即收费站收费分中心收费总中心的三级收费网络，计算机收费局域网的速率般是二是外场交通监控数据采集及控制，这是些低速数据，包括可变情报板限速标志车辆检测气象检测。图像切换和控制等。图像业务主要是交通监控图像及会议电视图像。交通监控图像包括收费站中收费车道收费亭和收费广场图像以及重要路段和立交桥的外场监控图像。从上分析可以看出高速公路通信网是个多业务传输距离长的专用多媒体传输系统。同时，伴随着交通信息产业的兴起，高速公路通信网作为交通信息网重要组成部分，其用户的可用带宽在逐步增加，对业务的要求也逐步向宽带化实时化发展。近几年来，全球通信技术的发展日新月异，尤其是近两三年来，无线通信技术的发展速度与应用领域已经超过了固定通信技术，呈现出如火如荼的发展态势。其中最具代表性的有蜂窝移动通信宽带无线接入，也包括集群通信卫星通信......”。

3、“.....已经发展到了第三代移动通信技术，目前业界正在研究面向未来第四代移动通信的技术宽带无线接入也在全球不断升温，近几年来我国的宽带无线用户数增长势头强劲。宽带无线接入研究重点主要包括无线城域网无线局域网和无线个域网技术模拟集群通信的应用开始得比较早，但随着技术的发展，数字集群通信技术越来越赢得大家的关注。本文研究的主要内容系统简介项目是的演进，它改进并增强了的空中接入技术，采用和作为其无线网络演进的唯标准。在频谱带宽下能够提供下行与上行的峰值速率。改善了小区边缘用户的性能，提高小区容量和降低系统延迟。项目的主要性能目标包括在频谱带宽能够提供下行上行的峰值速率改善小区边缘用户的性能提高小区容量降低系统延迟，用户平面内部单向传输时延低于，控制平面从睡眠状态到激活状态迁移时间低于，从驻留状态到激活状态的迁移时间小于支持半径的小区覆盖能够为高速移动用户提供的接入服务支持成对或非成对频谱，并可灵活配置到多种带宽......”。

4、“.....为了有个清晰的技术发展路线，制定了明确的时间表。整个标准发展过程分为两个阶段，研究项目阶段和工作项目阶段。研究项目阶段预计在年年中结束，该阶段将主要完成对目标需求的定义，以及明确的概念等然后征集候选技术提案，并对技术提案进行评估，确定其是否符合目标需求。工作项目预计在年年中以前建立，并开始标准的建立。该阶段会对未来的标准细节的方方面面展开讨论和起草，这个过程同以前标准在中的制定过程是样的，这过程将直持续到年年中。整个过程相比标准的制定节奏明显加快，这也是考虑到市场的需求，随着宽带技术的不断创新，也将在最短的时间内推出最新的技术。这给运营业带来了新的机遇，更新更快的业务可以在不远的将来得以实现，甚至完全可......”。

5、“.....他们共是四组，每组都是由信噪比误块率，信噪比吞吐量两组曲线组成，从这些曲线中，我们可以明显的看出在不同的参数设置下，系统的性能曲线有较大的不同。在本仿真系统中的信噪比的定义如下系统的输出变量中包含发送信号数组其中且是第个发送天线的发送符号。由此我们可得到总的发送功率为每个发送天线的发送功率为变量定义的是信道矩阵，且其中„为发射天线的数目。变量定义的是关于大小和在检测前的子载波数的噪声定义的是在做过后的噪声定义的接收信号于是我们可以得到在前的接收信噪比为从而在进行后得到的接收信噪比为而与的区别是由下式所定义的在本次仿真中我们主要采用后的信噪比定义进行仿真。其中，在信噪比误块率曲线中，当取的时候系统的性能会最先达到个很好的稳定程度，其稳定误码率只有大约，只采用技术的情况下，其误码率会高达，而随着心态仿真的进行，可以看出，系统的误块率是在不停的减小的，而且减小的速率是在不断的增大。在信噪比吞吐量曲线中，可以看出......”。

6、“.....且当系统采用技术时，系统的吞吐量相比于其他技术方案时会有大幅度的提高，基本能达到其他技术的倍，且在相同的吞吐量下，采用技术的系统的误码率也是较小的。本章小结在本章中，我们主要对系统进行了链路级仿真，对于系统而言，由于其上下行链路采用的和技术的不同，在进行链路级仿真时必须单独进行，在本章中，我们主要是根据的要求，采用标准的仿真参数设置，对其下行链路进行了仿真，从中我们得到了系统信噪比和系统吞吐量及系统误块率和信噪比的关系图，在不同的参数下，相关图谱是有很大区别的。系统的链路级仿真使我们对系统各种实施方案有了个较为准确的估计为我们进步研究系统及进行系统级仿真提供了好的基础和平台。第五章总结和展望已完成工作的总结高速公路监控系统是高速公路管理系统中的重要环，是调整公路系统实现安全高效节能及环保运行的重要手段。高速公路监控系统的作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制。在现有的道路和环境条件下......”。

7、“.....采取有效的交通控制手段，预防可能发生的交通事件事故和阻塞当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并采取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响，进而提高路网运行的利用效率和安全性，随着经济的发展和人民生活水平的提高，不仅高速公路在中国快速延伸，而且部分地区已经将高速公路监控引入交管系统，并开始发挥重要作用。但由于建设高速公路时，系统的布设密度和建设成本的影响，并未能实现高速公路的全程无缝监控，这使得些突发事件并不能到得及时的监控，因此进行无线监控系统的建设就成为解决这问题的重要途径，对此，本为主要做了以下几方面的研究研究了无线网络的系统组成及其核心技术和，系统主要通过这两种技术实现了更高的通信速率更高的频谱利用率更小的系统时延等等优点。对于这两种技术及其在系统中的具体应用，我们做了深入浅出的探索。通过对现有高速公路监控系统的研究，充分利用系统的各项优点......”。

8、“.....这样就大大的降低了传统有线网络的成本。最后对无线网络进行了基于链路级的仿真，通过仿真，了解到各种技术方案在系统中的具体作用及其对系统性能的影响，为我们进步研究网络提供了个好的基础。对今后工作的展望无线网络还在进步的发展，目前在我国还未实现正式的商用，其技术特征和具体的应用还有待遇我们进步的开发和完善，由于本人水平有限，文中必有许多疏漏之处，希望得到各位专家和老师的指正。参考文献徐景，胡宏林，周婷标准化进展中兴通讯技术年月张华，赵旭淞，程俊强等规划仿真方法移动通信年月姜建里技术在中的应用电信网技术年月第期李建新等现代通信系统分析与仿真西安西安电子科技大学出版社年刘小群无线移动信道及系统信道模型科技信息年期付增辉高速公路监控系统外场设备数据传输方式及应用智能交通年月,梁娟，李晓波解决信号功率降额问题的子载波预留问题计算机工程与应用年月胡耀，李方伟及其关键技术介绍广东通信技术谭伟......”。

9、“.....马雨出的无线资源管理邮电设计技术年月第期曾盛高速公路通信系统传输网络的设计工程与设计黄宗治系统中的技术研究重庆重庆邮电大学年月王新泉，王明贤，曹建晓等无线通信技术在高速公路事故处置系统中应用研究智能交通王映民，孙韶辉等技术原理和系统设计北京,人民邮电出版社谭波系统的仿真技术研究北京北京工业大学陈伟，孙引，李云洲等基于的系统级仿真平台的建立通信技术年第期,于春锐无线通信系统的信道建模与仿真研究,北京国防科技大学年月致谢摘要随着我国经济的高速发展，我国公路交通事业也已经有了长足的进步，高速公路总里程也已名列世界前列，但是伴随着高速公路建设的快速发展，高速公路通信网作为交通信息网重要组成部分，其用户的可用带宽在逐步增加，对业务的要求也逐步向宽带化实时化发展。用户对交通通信网提出了更多的需求。而当前无线移动通信技术的快速发展，为高速公路通信系统的发展与建设提供了个很好的平台。本文详细阐述了无线网络的系统结构和技术组成......”。