1、“.....年代为电子系统设计自动化阶段。中国市场已渐趋成熟，不过大部分设计工程师面向的是主板和小型领域，仅有小部分约的设计人员开发复杂的片上系统器件。为了与台湾和美国的设计工程师形成更有力的竞争，中国的设计队伍有必要购入些最新的技术。在信息通信领域，要优先发展高速宽带信息网深亚微米集成电路新型元器件计算机及软件技术第三代移动通信技术信息管理信息安全技术，积极开拓以数字技术网络技术为基础的新代信息产品，发展新兴产业，培育新的经济增长点。要大力推进制造业信息化，积极开展计算机辅助设计计算机辅助工程计算机辅助工艺计算机机辅助制造产品数据管理制造资源计划及企业资源管理等。有条件的企业可开展网络制造，便于合作设计合作制造，参与国内和国际竞争。开展数控化工程和数字化工程。自动化仪表的技术发展趋势的测试技术控制技术与计算机技术通信技术进步融合，形成测量控制通信与计算机结构。在和设计方面，向超高速高密度低功耗低电压方向发展......”。

2、“.....如组合超大屏幕的相关连接，多屏幕技术也有所发展。中国自年以来加速开发半导体产业，先后建立了几所设计中心，推动系列设计活动以应对亚太地区其它市场的竞争。在软件开发方面，目前主要集中在美国。但各国也正在努力开发相应的工具。日本韩国都有设计工具，但不对外开放。中国华大集成电路设计中心，也提供设计软件，但性能不是很强。相信在不久的将来会有更多更好的设计工具有各地开花并结果。据最新统计显示，中国和印度正在成为电子设计自动化领域发展最快的两个市场，年复合增长率分别达到了和。技术发展迅猛，完全可以用日新月异来描述。技术的应用广泛，现在已涉及到各行各业。水平不断提高，设计工具趋于完美的地步。市场日趋成熟，但我国的研发水平还很有限，需迎头赶上。可编程逻辑器件自年代以来，经历了几个发展阶段，其中高密度可编程逻辑器件，目前集成度已高达万门片，它将各模块集成度高的优点和可编程逻辑器件设计生产方便的特点结合在起......”。

3、“.....使产品能以最快的速度上市，而当市场扩大时，它可以很容易地转换掩模实现，因此开发风险也大为降低。硬件描述语言是种用于设计硬件电子系统的计算机语言，它用软件编程的方式来描述电子系统的逻辑功能电路结构和连接形式，与传统的门级描述方式相比，它更适合大规模系统的设计。例如个位的加法器，利用图形输入软件需要输人至个门，而利用语言只需要书写行即可。而且语言可读性强，易于修改和发现。早期的硬件描述语言，如，由不同的厂商开发，互不兼容，而且不支持多层次设计，层次间翻译工作要由人工完成。为了克服以上不足，年美国国防部正式推出了高速集成电路硬件描述语言，年采纳为硬件描述语言标准。是种全方位的硬件描述语言，包括系统行为级。寄存器传输级和逻辑门多个设计层次，支持结构数据流和行为三种描述形式的混合描述，因此几乎覆盖了以往各种硬件俄语言的功能，整个自顶向下或由下向上的电路设计过程都可以用来完成......”。

4、“.....将设计人员的工作重心提高到了系统功能的实现与调试，而花较少的精力于物理实现。可以用简洁明确的代码描述来进行复杂控制逻辑设计，灵活且方便，而且也便于设计结果的交流保存和重用。的设计不依赖于特定的器件，方便了工艺的转换。是个标准语言，为众多的厂商支持，因此移植性好。传统的硬件电路设计方法是采用自下而上的设计方法，即根据系统对硬件的要求，详细编制技术规格书，并画出系统控制流图然后根据技术规格书和系统控制流图，对系统的功能进行细化，合理地划分功能模块，并画出系统的功能框图接着就进行各功能模块的细化和电路设计各功能模块电路设计调试完成后，将各功能模块的硬件电路连接起来再进行系统的调试，最后完成整个系统的硬件设计。采用传统方法设计数字系统，特别是当电路系统非常庞大时，设计者必须具备较好的设计经验，而且繁杂多样的原理图的阅读和修改也给设计者带来诸多的不便。为了提高开发的效率......”。

5、“.....各研制和生产厂家相继开发了具有自己特色的电路硬件描述语言，简称。但这些硬件描述语言差异很大，各自只能在自己的特定设计环境中使用，这给设计者之间的相互交流带来了极大的困难。因此，开发种强大的标准化的硬件描述语言作为可相互交流的设计环境已势在必行。于是，美国于年提出了种新的标准化的，称之为模块的实现模块见图。该模块把车费和路程转化为位十进制数，的频率要比快得多,图模块模块的实现模块见图。经过该八进制模块将车费和路程显示出来。图模块模块的实现模块见图模块的实现模块见图图模块图模块系统仿真模块的仿真结果将车费和路程转换成位的十进制如图所示输入端为输出端为图模块仿真波形图模块的仿真结果该模块是模拟汽车的启动停止暂停加速按键......”。

6、“.....能按预期的效果进行模拟汽车启动停止暂停等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目，由动态扫描电路来完成。车暂时停止不计费，车费保持不变。若停止则车费清零，等待下次计费的开始。出租车计费器系统的设计已全部完成，能按预期的效果进行模拟汽车启动停止暂停等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目，由动态扫描电路来完成。车暂时停止不计费，车费保持不变。若停止则车费清零，等待下次计费的开始。在出租车计费系统的个模块中，重点在于模块，模块模块。模块主要有汽车的启动停止暂停加速按键模块主要是把车费和路程转化为位十进制模块是将车费和路程显示出来。各模块完成后，在将它们组合成完整的出租车系统，在设计过程中还需要改进的是控制系统的纠错功能。出租车计费系统的设计中体现了覆盖面广，描述能力强，是个多层次的硬件描述语言及器件速度快，使用方便，便于修改等特点......”。

7、“.....参考文献候伯亨,顾新硬件描述语言与数字逻辑电路设计修订版电子工程师必备知识西安西安电子科技大学出版社,张昌凡，等可编程逻辑器件及设计技术广州华南理工大学出版社,曾繁泰,陈美金程序设计北京清华大学出版社，潘松，等实用教程成都电子科技大学出版社,高健,沈庆宏,高敦堂中车辆检测器设备的研究与实现交通与计算机,王小平,王彦芳,等基于技术的出租车费计价单片系统卢庆利将硬件描述语言引入数字电路教学的探索实验室研究与探索刘艳技术在数字系统电路设计实验中的应用实验室研究与探索潭会生,张昌凡技术及应用西安电子科技大学出版社徐颖技术及应用西安机械工业出版社摘要该系统利用语言设计出租车计费系统，以Ⅱ软件作为开发平台，设计了出租车计费器系统程序并进行了程序仿真。使其实现计费以及预置和模拟汽车启动停止暂停等功能，并动态扫描显示车费数目......”。

8、“.....„„„„Ⅰ„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„Ⅱ引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计背景„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„发展概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„出租车计费系统的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„出租车计费设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„基本设计思想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„出租车计费系统的实现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系统的总体框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„程序流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系统各功能模块的实现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模块的实现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模块的实现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模块的实现„„„„„„„„„......”。

9、“.....对出租车计费器的要求也越来越高。二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件到以及的过程。同时为了提高系统的可靠性与通用性......”。