1、“.....计量模块采用的驱动信号，计费模块采用的驱动信号计量模块每计数次，计费模块就实现次或者次计数，即为实现计时时的元计程时的元的收费。系统的总体框图由仿真得系统总体顶层框图为四模块设计及仿真分频模块分频模块是对系统时钟频率进行分频，分别得到三种频率本设计中通过这三种不同频率的脉冲信号实现在计程车行驶等待两种情况下的不同计费。而系统时钟频率。在接入实际硬件电路时，根据系统时钟频率选用的不同，会等比例地得到不同分频频率。其原理框图如下分频模块的仿真图为由图中的周期时间可以看出，三种输出的信号脉冲对应的频率比实现了。控制模块本模块主要是通过两个不同的输入使能信号，对两个输入脉冲进行选择输出使能信号是计量模块中的输出，两个输入脉冲是分频模块输出的的脉冲本模块实现了双脉冲的二选。其原理框图为控制模块的仿真波形图为由图中可以看出，当为高电平时，输出为这时段的当为高电平时......”。

2、“.....当行驶里程大于时，本模块中信号变为当等待时间大于时，本模块中信号变为每来个上升沿，计量模块实现次计数，里程数或者等待时间加。其原理框图为计量模块的仿真波形图为由图可以看出，在脉冲到来时，进行计数，在每进行次加法计数时就输出次高电平当为高电平时，即为进入等待计时，进行计数，在每进行次计时计数的时候输出个高电平。计费模块本模块根据输入的信号变化，调节费用的计数，分别表示费用的显示。其原理框图为计量模块的仿真波形图为由图中可以看出，随着的高电平的到来，逐级进行加法计数，当计数到九时，产生进位，加当计数到九时，产生进位，加当计数到九时，产生进位，加起步价为元。顶层例化模块本模块用例化语句实现出租车的计费器系统设计，将各个模块组合在起。系统模块的仿真波形图为由图中可以看出，当脉冲信号到来时，实现了行驶计费,当行驶里程超过三公里，则再按每公里元计费当为高电平，即进入等待计时收费当等待时间超过时，每过分钟加元......”。

3、“.....五硬件验证实验过程课程设计中对于各个模块的设计是基础，首先要分析清楚各个模块的功能，然后分别进行编程设计验证，然后使用语言中的元件例化语句，将各个模块组合到起，实现总的设计功能。在出租车计费系统的个模块中，重点在于计量模块，计费模块。计量模块主要有汽车的启动停止暂停等按键各模块完成后，在将它们组合成完整的出租车系统。本次设计的首要是如何实现等待计时和行驶里程的不同计费。对于里程和等待时间的计数都使用的是计数器的原理，通过和信号的不同值实现在不同情况下的计数通过分频产生的对应的周期频率关系，由的信号控制计量模块，由控制器选择产生的信号作为计费模块的输入信号，所以计费模块的输入信号是的信号之，计量模块每完成次计数，计费模块完成次或者次计数，即为实现元或元的计费。通过硬件下载，该电路可以完成硬件实现，芯片管脚定义可以直接用编辑文件。完成管脚定义后选择器件，编译后生成文件。选择文件进行下载......”。

4、“.....可以实现各个模块的逻辑功能，验证了各个模块的正确性。本设计采用的是实验教学系统，采用电路模式，采用信号端，连接,连接信号端，连接连接键，端口,引脚号为连接键，端口,引脚号为分别连接八个七段显示译码器，端口号依次为。管脚连接图如下验证结果出租车计费器系统的设计已全部完成，能按预期的效果进行模拟汽车启动停止暂停等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目，由动态扫描电路来完成车起步开始计费，首先显示起步价，起步费为元，车在行驶以内，只收起步价。车行驶超过后，每公里元，车费次累加。当遇到红灯或者客户需要停车等待时，则按时间计费，计费单价为等待累计时间超过，按每分钟元计费。车暂时停止不计费，车费保持不变。若停止则车费清零，等待下次计费的开始。结果验证出租车的起步价是元，当行驶了的时候，收费为元等待三分钟时，收费为元。硬件仿真图如下六总结与心得不经意间,为期两周的课程设计已经接近尾声。这次课程设计是设计个出租车计费器系统......”。

5、“.....在设计过程中同时用到了多进程多模块例化等设计方法。在设计中遇到了很多问题，比如在硬件实现过程中，当进行等待计时计费时，发现计时很慢，初步分析是因窗口中运行该模块来启动编译器模块。然后，在接到任务后，我便开始研究程序，希望通过自己的努力，能对这个课题和程序有自己的认识。但是前期的学习得不够扎实，让我在阅读程序时频频的遇到问题。经过老师的讲解，能对程序的各模块进行修改。然而，我还是遇到了很多棘手的问题，比如说，程序不理解，软件运用不熟练，再比如说，应用模块不熟悉，等等。真正领略到艰苦奋斗的真正含义，我才意识到学好基础的重要性。我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐。而且，通过这次课程设计对技术有了更进步的熟悉，语言和语言等其他语言还是有很大的区别。是技术的重要组成部分，其具有与具体硬件电路无关和与设计平台无关的特性，并且具有良好的电路行为描述和系统描述的能力......”。

6、“.....表现了强大的生命力和应用潜力。其主要的也是最大的优点就在于设计者可以专心致力于其功能的实现，而不需要对不影响功能的与工艺有关的因素花费过多的时间和精力。其实，在实际操作中发现设计和课本上的知识有很大联系，但又高于课本，个简单的原理要把它应用以及和其他功能综合起来就有些困难。通过设计也巩固了我们的书本知识以及通过借阅书籍和上网查找资料，也丰富了自己对的了解。但是，本次设计也存在些不足，暴露了自己对的掌握还有所欠缺。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固......”。

7、“.....着是我们迈向社会，从事职业工作前个必不少的过程我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。通过这次设计，本人在多方面都有所提高。同时各科相关的课程都有了全面的复习，思考的能力也有了提高。在这次设计过程中，体现出自己单独设计模具的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。最后感谢我们的王老师和张老师。两位老师严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样老师循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪这次设计的每个细节和每个数据，都离不开老师的细心指导。而您们开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。在此我要对两位老师在这次课设中的给予的悉心指导表示深深的谢意,同时感谢帮助过我的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持......”。

8、“.....谭会生瞿遂春技术综合应用实例与分析西安西安电子科技大学出版社，亿特科技应用系统设计与产品开发北京人民邮电出版社，曹昕燕周凤臣技术实验与课程设计清华大学出版社，王勇电子设计自动化实验指导书河南南科技大学电工电子实验教学中心，附录源程序分频模块源程序的时钟分频为的时钟分频为的时钟分频为的时钟此处产生频率的信号此处产生频率的信号此处产生频率的信号计费模块源程序计量模块源程序秒计数器控制模块源程序顶层例化模块源程序河南科技大学课程设计说明书课程名称电子设计自动化课程设计题目出租车计费系统设计学院电信学院班级电信科班学生姓名陈真淮指导教师张雷鸣王勇日期年月日课程设计任务书课程设计名称电子设计自动化课程设计学生姓名陈真淮专业班级电信科设计题目出租车计费系统设计课程设计目的综合运用技术，完成个课题的设计，考察运用所学知识，解决实际问题的能力结合理论知识，考察阅读参考资料文献手册的能力进步熟悉技术的开发流程......”。

9、“.....培养科学和严谨的工作作风。二设计内容技术条件和要求能够实现计费功能费用的计算是按行驶里程收费，设出租车的起价为元，当里程小于时，按起价计算收费当里程大于时每公里按元计费。等待累计时间超过，按每分钟元计费。所以总费用按下式计算总费用起价费里程里程单价等候时间等候单价能够实现显示功能显示汽车行驶里程用四位数字显示，显示方式为，单位为。计程范围为，计程分辨率为。显示等候时间用两位数字显示分钟，显示方式为。计时范围为，计时分辨率为。显示总费用用四位数字显示，显示方式为，单位为元。计价范围为元，计价分辨率为元。三时间进度安排周完成设计准备，确定实施方案完成电路文件的输入和编译完成功能仿真。周完成文件至器件的下载，并进行硬件验证撰写设计说明书。四主要参考文献谭会生瞿遂春，技术综合应用实例与分析，西安电子科技大学出版社，曹昕燕周凤臣等......”。