1、“.....人机界面非常友好。系统采用双数码管倒计时计数功能，最大显示数字。其交通口模拟仿真结果如图所示图交通口模拟仿真图友好的人机界面灵活的控制方式优化的物理结构以及丰富的功能是本设计的亮点。系统总体设计原理图见附录。交通灯四种通行模式及行车方向指示按交通灯控制规则，每个街口有转弯直行及行人三种指示灯。主要指示灯有红绿黄三种颜色。交道口模型如图所示图交道口模型图组数码管按照设置的通行时间各路口默认的通行时间均为分钟进行倒计时，并各自进行红绿黄灯显示，共有四种通行状态，分别为图通行状态示意图图通行状态二示意图图通行状态三示意图图通行状态四示意图直行默认时间为秒，转弯默认时间为秒，系统设置了任意更改功能，可以根据实际情况进行倒计时调整，以提高车辆通过率，缓减交通压力。在直行状态变为转弯状态时结束前秒钟，黄灯闪烁直至结束。本设计选用两只绿色发光管来指示转弯直行等交通指示信息。绿灯亮表示直行......”。

2、“.....红色则表示禁止通行。所有指示信息目了然。行人通行指示及其实现行人通行时间为分钟，行人通行指示选用红绿发光管，用两种颜色指示放行与禁止，形象直观。红色亮时禁止通行标志，绿色灯亮时表示此时禁止通行，提醒行人站在原地等候。主干道单独时间设置功能当主干道方向的车辆过多发生堵塞，正常的信号灯时序将会使交通状况更加恶化。本设计添加了主次干道单独时间设置功能，交警可按需求设置绿灯的点亮时间，该措施可在定程度缓减短暂的交通压力。紧急情况处理功能及其实现在十字交通路口常出现的紧急情况，若不及时处理将形成不良隐患。比如，交道口的行人有紧急情况发生，那么交警可以对信号灯进行手动控制，按下紧急情况处理键，通过软件使所有红灯亮，路口车辆禁行，行人通行，直至紧急情况结束后再转成常规的自动状态。倒计时计数功能及其实现本系统使用数码管完成倒计时显示功能。以南北方向为例，数码管显示的数值从绿灯的设置时间最大值往下减，每秒钟减......”。

3、“.....直减到。接下来又显示绿灯时间，如此循环。系统共有个两位的数码管，分别放置在模拟交通灯控制板上的四个路口。因为四个方向的数码管应该显示同样的内容，所以可以把它们同样对待。也就是说各个方向的数码管个位把数码管第二位定义为个位，第位定义为十位用根信号线控制，十位用另根信号线控制。这里采用动态显示。各功能模块硬件设计及实现单片机控制模块的设计单片微机简称为单片机。它在块芯片上集中成了中央处理单元随机存储器只读存储器定时计数和多功能输入输出口,如并行口串行口和转换等。系列单片机在我国得到了广泛的应用，是单片机的主流系列，软硬件应用设计资料丰富齐全。为了提高指令的执行速度和效率，采用了面向控制的结构和指令系统的。因此本设计采用单片机作为系统的控制器件，这是因为是目前应用比较广泛的系列兼容单片机作为主控制器。单片机的主要性能特点与系列单片机产品兼容。字节在系统可编程存储器，次擦写周期......”。

4、“.....三级加密程序存储器。个可编程口线，个位定时器定时器，个中断源。全双工串行通道，低功耗空闲和掉电模式。掉电后中端可唤醒，看门狗定时器。双数据指针和掉电标识符。电源时钟信号以及复位电路时单片机工作的基本条件，缺不可。单片机系统的基本工作电路包括电源电路时钟电路复位电路。其组成方框图如图图单片机控制系统基本硬件组成方框图单片机电源电路时钟电路复位电路电源电路电源电路模块为系统板上的其他模块提供电源。供电电源可由开关电源提供，即能满足。时钟电路模块的设计单片机的时钟信号用来为单片机芯片内部的各种操作提供时间基准。时钟电路为单片机产生时钟脉冲序列，作为单片机工作的时间基准，典型的晶体振荡频率为。系列单片的时钟信号可以由两种方式产生种是内部时钟方式，利用芯片内部的振荡电路另种方式为外部时钟方式。由于单片机芯片内有时钟振荡电路，因此本系统单片机采用内部时钟方式......”。

5、“.....就构成了自激振荡器并在单片机内部产生时钟信号脉冲信号，具体电路设计如图所示。图单片机系统硬件电路原理图图中电容的作用的是稳定频率和快速起振，其值为,在此选择晶振的振荡频率范围在之间选择，本设计中选择。复位电路模块设计复位电路使单片机或系统中的其他部件处于种确定的状态。当在系列单片的引脚处引入高电平并保持个机器周期，单片机内部就执行复位操作。复位操作有两种基本形式种是上电复位，另位是按键复位。本设计采用按键复位方式。倒计时显示及状态指示模块的设计七段数码显示器七段发光线段分别用七个小写字母表示。七段显示组合与数字对照表表中表示低电十字路口交通灯控制程序定义控制位控制位控制位控制位控制位控制位控制位黄灯黄灯红灯红灯人行道绿灯人行道绿灯交通正常指示灯交通繁忙指示灯交通正常按键交通繁忙按键交通特殊按键时间加时间减黄灯标志位黄灯标志位东西方向倒计时单元南北方向倒计时单元程序初始化赋值......”。

6、“.....按下为正常状态关繁忙信号灯关特殊信号灯测试按键是否按下，按下为繁忙状态关特殊信号灯开繁忙信号灯测试按键是否按下，按下为特殊状态关繁忙信号灯开特殊信号灯开中断中断服务程序测试南北黄灯标志位测试东西黄灯标志位测试南北黄灯标志位测试东西黄灯标志位主程序开始负跳变触发定时器工作于方式定时器赋初值开中断总允许开定时中断开外部中断启动定时状态人行道禁止人行道通行关黄灯显示信号通行，红灯状态开黄灯信号位黄灯亮，等待左拐信号，红灯状态关黄灯显示信号左拐绿灯亮，红灯状态开黄灯信号位黄灯亮,等待停止信号，红灯赋值状态人行道通行人行道禁止关黄灯显示信号通行，红灯状态开黄灯信号位黄灯亮，等待左拐信号，红灯状态关黄灯显示信号左拐绿灯亮，红灯状态开黄灯信号位黄灯亮，等待停止信号......”。

7、“.....以红绿黄三种发光管作为直行和左右拐弯以及行人通行的指示，以数码管作为倒计时指示，完成了题目要求的所有功能。在此基础上增设了灯和数码管实时显示系统各种状态，还可根据交通拥挤情况分别设置主干道和次干道的通行时间以及紧急情况时可根据需要手动设置干道车辆通行状态，紧急情况结束后再转成自动状态，并对系统机械结构进行了优化设计，整体性好，人性化强可靠性高。关键字单片机数码管通行模式引言随着社会和城市交通的快速发展,近几年机动车辆数字急剧增加，道路超负荷承载道路现象严重，致使交通事故逐年增加。交通灯是城市交通有序安全快速运行的重要保障，因此解决好公路交通信号灯控制问题也成了保障交通有序安全快速运行的重要环节。本设计是款基于单片机为控制核心的交通控制系统，它可以实现对车辆行人的有效导引。设计中我们选用红绿黄三种不同发光管作为车辆和行人的指示，简化了设计，形象直观采用数码管作为倒计时显示，可靠性高抗干扰能力强......”。

8、“.....以提高效率，缓减交通拥挤当出现紧急情况时，交警可将系统设置成手动全路口车辆行人禁行，紧急情况结束后再转成自动状态。本设计并对系统物理结构进行了优化，很有城市交通道口的模型味。第章方案设计与论证题目要求要实现交通灯基本信息指示功能的基础上，还要实现倒计时时间和工作状态显示紧急情况处理等功能，如何选择有效方案至关重要,总体方案设计思想根据传统十字路口交通灯的设计，可将本系统分为四个模块，第个模块是控制模块，主要负责整个系统工作的控制和运算，从而使各模块正常工作第二个模块为显示模块，主要是对车辆和行人应该遵守交通规则的指导性的直观显示，它主要包括倒计时显示和红绿黄灯两大部分第三个模块是输入模块，它的主要作用是辅助控制模块，相当于输入装置，利用它可以对交通灯各路口通行时间的设置以及出现紧急情况时，进行不同工作方式的切换设置第四个模块是电源模块，它是整个系统的心脏......”。

9、“.....让各模块能稳定工作。其系统设计结构如图所示图系统设计结构图系统方案选择与比较控制模块选择方案方案由计数器级联组成，配合译码器和秒脉冲信号发生器等器件组成交通灯系统，整个系统简单，控制简单，调试容易等优点。电源模块控制模块显示模块显示模块显示模块显示模块输入模块东西南北十字路口工作状态显示方案二采用公司的单片机作为控制器。单片机运算能力强，软件编程灵活，自由度大。它是系列单片机的派生产品，在指令系统硬件结构和片内资源上与标准单片机完全兼容，使用时容易掌握采用单片机稳定可靠应用广泛通用性强，在系统在应用可编程。方案比较采用方案来实现十字路口交通灯控制系统非常方便，电路结构简单，控制单，但整个系统性能不是很高，倒计时不是非常精确，如果要求系统能设置不同工作时间不容易，因而对于完成题目较困难，而方案二完全能实现设计要求，容易掌握，利用编程，易控制，接口很多，易于扩展外围电路，价格便宜，故选择方案二......”。