1、“.....故取传动比误差，允许计算当量齿数初选齿宽系数按对称布置，由表查得④初选螺旋角初定螺旋角载荷系数查取齿形系数和应力校正系数查得齿形系数应力校正系数重合度系数端面重合度近似为因为，则重合度系数为螺旋角系数轴向重合度,计算大小齿轮的安全系数由表查得工作寿命两班制，年，每年工作天小齿轮应力循环次数大齿轮应力循环次数查课本得到弯曲疲劳强度极限小齿轮大齿轮查课本得弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数大齿轮的数值大选用设计计算计算模数对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按圆整为标准模数......”。

2、“.....需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数于是有取那么几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,故参数,,等不必修正计算大小齿轮的分度圆直径计算齿轮宽度圆整的大齿轮如上图传动轴承和传动轴的设计传动轴承的设计求输出轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知小齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径先按课本初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为钢,调质处理,取从动轴的设计求输出轴上的功率，转速求作用在齿轮上的力已知大齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径先按课本初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为钢,调质处理,取输出轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径,为了使所选的轴与联轴器吻合,故需同时选取联轴器的型号查表,选取因为计算转矩小于联轴器公称转矩......”。

3、“.....半联轴器的孔径,与轴配合的轴孔长度为半联轴器半联轴器的长度根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器的要求的轴向定位要求,轴段右端需要制出轴肩,故取直径左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径半联轴器与轴配合的轮毂孔长度。初步选择滚动轴承因轴承同时受有径向力和轴向力的作用,故选用单列角接触球轴承参照工作要求并根据,由轴承产品目录中初步选取基本游隙组标准精度级的单列角接触球轴承型轴承代号对于选取的单向角接触球轴承其尺寸为的右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位查得型轴承定位轴肩高度因此取,取安装齿轮处的轴段齿轮的右端与左轴承之间采用套筒定位已知齿轮毂的宽度为,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取齿轮的左端采用轴肩定位,轴肩高,轴环宽度......”。

4、“.....取端盖的外端面与半联轴器右端面间的应距箱体内壁段距离,取,已知滚动轴承宽度,高速齿轮轮毂长,则至此,已初步确定了轴的各端直径和长度求轴上的载荷首先根据结构图作出轴的计算简图,确定顶轴承的支点位置时,查表对于型的角接触球轴承因此,做为简支梁的轴的支承跨距传动轴总体设计结构图主动轴从动轴的载荷分析图校核轴的强度根据前已选轴材料为钢，调质处理。查表得此轴合理安全校核轴的疲劳强度判断危险截面截面,Ⅱ,Ⅲ,只受扭矩作用。所以ⅡⅢ无需校核从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面Ⅵ和Ⅶ处过盈配合引起的应力集中最严重,从受载来看,截面上的应力最大截面Ⅵ的应力集中的影响和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核截面上虽然应力最大,但是应力集中不大,而且这里的直径最大,故截面也不必做强度校核......”。

5、“.....键槽的应力集中较系数比过盈配合的小，因而,该轴只需胶合截面Ⅶ左右两侧需验证即可截面Ⅶ左侧。抗弯系数抗扭系数截面Ⅶ的右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转应力轴的材料为钢。调质处理......”。

6、“.....应用平键根据查表取键宽校和键联接的强度查表得工作长度键与轮毂键槽的接触高度由式得两者都合适取键标记为键键箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离为为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为机体结构有良好的工艺性铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成......”。

7、“.....并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡盖螺钉启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环......”。

8、“.....至凸缘边缘距离查机械课程设计指导书表外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离机盖，机座肋厚,,轴承端盖外径轴轴轴轴承旁联结螺栓距离轴轴轴润滑密封设计对于单级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用中的号润滑，装至规定高度油的深度为所以其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，国。并匀均布置，保证部分面处的密封性。联轴器设计类型选择为了隔离振动和冲击，选用弹性套柱销联轴器载荷计算公称转矩查课本表,选取所以转矩因为计算转矩小于联轴器公称转矩......”。

9、“.....终于体会到了什么叫设计。原来设计并非自己想的那么简单随便，比如说，设计减速器时，里面的每个零件几乎都有其国家标准，我们设计时必需得按标准进行设计，最后才能符合要求。我觉得从事设计工作的人定得要有很好的耐性，并且要有足够的细心，因为设计过程中我们要对数据不断的计算，对图形不断的修改，这需要耐心。因此，我觉得我们有必要从现在就开始培养这样种耐心的工作态度，细心的工作作风，以便以后更快的进入到工作中，避免不必要的。我觉得，虽然这次设计出的结果与自己所想的有定差距，但我想至少是自己动手了，并且通过这次设计，使自己更明白自己在这方面的欠缺和不足之处，懂得要从头到尾自己设计出样东西是多么的不容易。因此，我想在剩下的年半时间里，我会针对自己专业方面欠缺知识进行提高，拓宽。我想不管谁找出了自己的弱点，定要努力的去改进提高它，这样自己才会不断的进步，虽然人无完人，但我想我们不断的改进提升自己......”。