【毕业设计】发动机故障分析与排除

若上述检查均正常，则应再检查加速弹簧是否过弱，油道是否畅通。

急加速时，发动机有轻微回火，高速时发动机无力，这是供油不足所致，应检查化油器平面是否过低，若不低可调整加速泵喷油量。

八汽油机中，高速不良的诊断与排除故障原因发动机怠速正常，可中高速时熄火，行驶无力。

中高速时有回火现象。

故障原因化油器浮子室油平面过低主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多加速装置工作不良节气门不能完全打开机械加浓装置或负压加浓装置。

空气滤清器堵塞排除方法将加速踏板踩到底，检查节气门是否完全打开，不能全开时予以调整检视化油器油平面是否过低，外油路供油是否充足。

上述检查正常，可在中，高速时适当关闭阻风门，若好转，再检查化油器主供油装置是否供油不畅，节气门下方是否漏气。

发动机转速提高后，排气管冒黑烟，动力不足，可检查阻风门是否全开，空气滤清器是否堵塞。

上述检查均正常，则应再检查调整化油器加浓装置，改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻。

二润滑系故障分析与排除方法机油压力过高故障分析与排除方法故障现象怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。

机油表指示以上，起动后增至以上发动机在运转中，机油压力表示数突然增高有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低故障原因机油粘度过大限压阀调整不当发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小主油道堵塞机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难机油压力表失准或传感器失效机油压力增高，油路中处大量泄油，又使压力下降排除方法检查机油粘度是否过大。

用对比法检查机油压力表和传感器是否失效。

以上正常，则应拆检限压阀是否过硬，在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小。

检查机油滤清器滤芯是否堵阻，旁通阀弹簧是否过软。

检查缸体主油道是否堵阻。

二机油压力过低的诊断与排除故障现象发动机起动后机油压力迅速降至左右，或怠速运转后油压指示灯亮。

发动机运转过程中，机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮，蜂鸣警告器发响报警油底壳油面增高粘度变小故障原因机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，导致机油压力下降发动机温度过高，使机油变稀，从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大，会使机油压力降低机油滤清器吸油盘堵塞，会使机油压力降低回油阀损坏或失灵。

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降机油选用不当，如机油粘度太低，发动机运转时会因此加大机油泄漏量，从而使油压降低机油管路中有漏油堵塞现象。

排除方法用机油尺测机油量并检查其年度与品质拆下机油传感器，短时间启动，如机油喷出无力，应查看机油泵限压阀弹簧是否失效，有无杂志卡在阀门上，英气机油短路。

再检查集滤器，机油管路，机油泵有无堵阻或泄露。

检查曲轴和连杆间隙是否过大点火开关接通时就无油压指示，故障在机油表或传感器，对比检查。

三起动系故障分析与排除方法起动机不转故障现象点火开关打到启动档，起动机不转故障原因蓄电池电容量不足起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良起动机内部故障起动系防盗系统故障排除方法打开点火开关，观察防盗系统指示灯是否异常。

若防盗系统故障，先排除防盗系统故障。

开大灯起动起动机，若灯光变暗，起动机不转，蓄电池容量不足。

若大灯亮度正常，起动机不转，则为起动机导线连接不良。

起动机搭铁，短接电磁开，关若正常屯转为电磁开关故障。

若有火花但不转则为内部机械故障。

无火花不转，则为起动机内部断路故障二起动机运转无力故障现象起动机运转缓慢无力，带动发动机困难，或接通启动开关，起动机只有咔，哒声并不转动故障原因蓄电池电量不足或连接导线松动起动机内部故障。

起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同。

三起动机空转故障现象接通起动机开关。

起动机只能空转，小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动。

故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。

起动机单向齿合器打滑，飞轮齿圈上的的齿损坏。

故障排除起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转，故障在起动机操纵与控制部分。

检查单向齿合器，若磨损严重则更换。

四冷却系统故障分析与排除方法发动机水温过高故障分析与排除故障现象如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达的位置或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。

故障原因检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞，包刮水泵，水管，水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞。

检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后，查看风扇转不转障现象当发动机工作时，发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或消失异响随负荷增大而加重随转速提高而增大，有时伴有机油压力下降。

原因分析磨损。

此外，连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良，加速了连杆轴承与轴径的磨损程度，增大了配合间隙。

连杆螺栓松动。

连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙增大。

发动机修理时，连杆轴承间隙配合不当而过大。

排除方法诊断时，应根据连杆轴承异响出现的时期和现象进行诊断。

若连杆轴承响发生在早期故障期或正常使用期，般是个别缸异响为常见，多数是连杆螺栓松动，连杆轴承装配不当或个别润滑油路堵塞所致，这时应用单缸断火的诊断办法确定缸位。

若单缸断火后连杆轴承异响减小或消失，说明此缸有故障。

否则，表明其他缸有故障，应继续查明。

若连杆轴承响发生在耗损期，常见各缸连杆轴承均有响声，并伴有机油压力明显降低现象，说明各缸连杆轴承间隙均过大，应进行发动机大修。

四整体式曲轴主轴承响诊断与排除故障现象发动机突然加速时，会发出沉重有力的刚刚的金属敲击声，严重时机体发生振动，响声随负荷增大而增强相邻两缸断火时，响声减弱或消失，伴着机油压力而下降。

原因分析曲轴主轴承响是因其轴承与轴径配合间隙过大。

发动机在运转中，由于活塞顶部气体压力和活塞连杆活塞销产生的惯性力以及曲轴旋转产生的离心力，以上的力形成个合力，这个合力使曲轴主轴径与轴承产生撞击而发出声响。

引起曲轴主轴承与轴承径配合间隙过大的主要原因有曲轴主轴颈与轴承正常工作时发生磨损，使配合间隙增大，不过这种磨损比较平稳且缓慢，多发生在损耗期。

由于发动机润滑系发生故障润滑油品质差发动机温度过高或负荷过大等原因造成润滑不良，便会加速曲轴主轴承与轴径的磨损进程而使配合间隙增大。

曲轴主轴承盖螺栓松动而造成间隙增大。

排除方法若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。

若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。

若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。

五曲轴轴向窜动发响诊断与排除故障现象曲轴轴承窜动异响的现象与曲轴主轴承相似。

原因分析曲轴必须具有定的轴向间隙，但是有了轴向间隙后，曲轴因受轴向力的作用会前后窜动。

为了限制曲轴前后窜动，般在曲轴上装有轴向限位止推垫。

发动机工作时，曲轴旋转止推垫必然磨损，如果止推垫磨损变薄使轴向间隙增大到定程度时，曲轴前后窜动造成撞击而发响。

故障排除曲轴窜动发响般发生在使用时间过久后才出现，怠速时能听到发动机有刚刚的响声，若踩下离合器踏板，异响声减小或消失，表明是曲轴窜动响发动机停转时可用撬棍轴向撬动飞轮或皮带轮轮毂部位，并装上百分表测量。

其轴向窜动量若超过规定值，说明出现的异响是曲轴窜动响，应更换曲轴止推垫。

七配气机构故障分析与排除凸轮轴响诊断与排除现象在发动机上部发出有节奏较钝重的嗒嗒声。

中速时明显，高速时响声杂乱或消失。

原因凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。

凸轮轴有弯扭变形。

凸轮工作表面磨损。

凸轮轴轴颈磨损，径向间隙过大。

排除方法检查凸轮轴轴向间隙。

如其轴向间隙过大，则应更换止推板严重时，应更换凸轮轴。

如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。

此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。

二气门脚响诊断与排除现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。

发动机转速升高，响声增大。

发动机温度变化或作断火试验，响声不变。

原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。

气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。

凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。

排除方法拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。

检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。

检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。

三气门弹簧响诊断与排除现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。

各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。

原因气门弹簧过软或折断。

排除方法拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。

弹簧折断应予以更换。

仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。

弹簧如过软，必须更换。

四气门座圈响诊断与排除现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。

发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。

发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。

原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。

气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。

气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。

排除方法拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。

分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。

结论通过以上对发动机各系故障现象，故障原因，故障排除的阐述。

我们只有严格按照故障现象确定故障原因，然后在逐相排除，才能修好汽车。

参考文献祖国海张小云汽车修理工中级北京机械工业出版社张子波汽车修理工高级北京机械工业出版社焦福全工程机械发动机工程机械与配件网年第期徐海请农业装备与车辆工程浙江农业机械工业出版社蔡小全农机使用与维修河北文化信