物流系统服务模式竞争的能力。标准化建设滞后物流设施和装备的标准化是物流产业发展中的个关键性问题，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流设施和装备标准化滞后主要表现在，是各种运输方式之间装备标准不统，例如，海运与铁路集装箱标准的差异，在定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展。我国海铁联运的集装箱运输在集装箱运输总量及铁路运输总量中的比例都比较低，对我国国际航运业务的拓展港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有定程度的影响。二是物流器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备装卸设备标准之间缺乏有效衔接，影响了托盘在整个物流过程中的机械化和自动化水平的提高。三是物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与各种运输装备装卸设施仓储设施相衔接的物流单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率装卸设备的荷载率仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统仓储信息系统物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。五从物流管理体制方面分析，物流产业的发展日益引起各级政府的重视，正在成为我国经济生活中的热点，但体制障碍短时期内难以克服。在物流业的跨部门和跨行业特征上，我国与物流业发达国家是致的，但是，由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。是管理部门较多协调性差。物流业涉及交通运输经贸外经贸城市管理公安税务海关商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成管理的环节多管理的差异性大执法的宽严尺度不，加之协调性较差，使得管理效率难以提高。二是管理条块分割。目前脱胎于计划经济体制的管理体制及机制，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。三是管理层次较多，地方保护严重。由于中央及地方以及不同地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。目前，我国相当部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。物流业从业企业规模较小地域化经营特点鲜明的顽症，均可以在地方保护中得到答案，由于实行分灶吃饭的财政体制，各地经济社会的发展规划也都是自成统，地区封锁市场分割成为阻碍物流产业发展的大顽症。四是管理规章政出多门。改革开放以来，针对物流业发展的统的政策法规比较少见，但相关的领域分别出台了大量的各类管理法规。这些法规因受到前述管理部门较多条块分割和地方保护等因素的影响，有相当部分法规之间存在矛盾重复和缺乏协调之处，加之执法主体多元化，是造成管理无序效率不高的重要原因。六从劳动者素质方面分析，物流人才极度短缺和匮乏到目前为止，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系。上个世纪年代在我国的些高等院校，如北京商学院北京物资学院北方交通大学郑州粮食学院等，曾设臵了储运物流管理或物资管理系或专业。但最近几年，这些院校的物流专业却合并或撤消了。例如，北方交通大学的物流管理工程专业是年由国家教委批准的第批硕士点，后又成为国内唯的物流管理博士点，但在年全国专业学科目录调整时，将其并入管理工程级学科。目前，在高等院校开设物流专业的大学仅有所左右，仅占我国全部高等院校的左右，与物流相关的大学本科教育虽有开展，但尚未得到国家教育主管部门的认可，研究生教育刚刚起步。随着现代物流的兴起，国内物流人才极度短缺，尤其是些外国公司或合资企业对物流高层管理人员需求增加，使得国内人才市场符合要求的物流管理人员，尤其是物流企业经理物流部门经理物流策划人员和物流信息系统开发人员严重不足。我国现代物流产业发展急需大量具有较高文化素质和物流素质的物流管理和物流服务营销方面的专业人才。三加快我国物流产业发展的政策建议针对物流业发展中的问题，必须采取以下几方面的措施建立物流业的统协调管理机构加强统领导，建立必要的政府部门间协调机制现代物流的管理，涉及计划经贸财税工商内贸外贸铁道交通民航邮政信息海关质检等多个部门现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。各级政府应该加强对发展现代物流的统领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统高效的现代物流体系创造体制环境。应由国家有关经济综合部门牵头，交通和内外贸易等有关部门参加，建立个标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准对部分不符合实际需要的标准，进行修订完善对尚未制订的标准，要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。六出台物流发展的扶持政策实施有利于物流企业发展的相关政策是要适时调整运输价格和收费，均衡网络负载。现在，公路铁路水路的运费价格不尽协调，各运输网络的负载不均衡，特别是公路运输关卡多，收费高，负担重，有些高速公路因收费过高反而闲臵。应通过价格调节，降低费用，促进使用先进设施，加快物流速度。二是为大型物流企业在地方设立分支机构提供方便。应在经营范围注册资金交通管制工商监管和财政税收等方面，与当地企业视同仁，以便使他们尽快形成网络，发挥优势，占领市场。三是放宽物流技术装备更新的融资政策和物流基地的土地使用政策。四是经过批准，为国内物流企业进口必须设备减免关税，减少相关配套费用，支持物流企业的技术改造。五是根据各地情况，对物流企业在工商登记建设用地车辆运行消防规范等方面给予便利。六是加强大通关建设，提高通关速度。充分利用电子信息技术，建立快捷验放系统，提高通关效率。七是加大投资进行物流基础设施的改造和新建。七支持物流基础设施建设，加快物流信息化进程，鼓励管理技术创新。物流基础设施具有较强的公益性和效率性，因此，各级政府管理部门应加强和重视物流基础设施的建设和管理，引导物流基础设施建设与国家和区域物流发展规划相衔接。发展现代物流所必须的基础设施和公共信息平台，对整个国民经济具有很强的带动作用，应该积极支持。重点是符合国家统规划的大型物流园区大型物流中心和公共物流信息网络平台建设，以及处于地方或部门边缘区的节点建设。政府应该通过适当方式参与前期投资，然后，采取租赁承包入股分期付款等形式，通过市场招标的办法交给企业经营管理。应该大力支持现代物流企业采取多种途径筹集资金，鼓励引导多元化市场主体投资物流基础设施，以增加发展现代物流的资金来源。政府管理部门应为既有物流资源的整合挖潜创造条件。对于物流基础设施整合与综合利用的建设项目，应该给予较为优惠的土地贷款税收及相关扶持政策。要打破部门分割和行业界限，为跨行业跨部门跨地区物流企业参与物流基础设施整合和综合利用创造体制环境和条件。在资源整合和合理利用中，要充分考虑物流的合理化，积极制定既利于城市道路交通的通畅，又便于高效率组织物流的城市交通管理机制，缓和城市交通阻塞提高货运汽车装载效率减轻环境负荷。引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强条形码全面质量管理电子数据交换管理信息系统射频技术地理信息系统和全球定位系统弹性制造系统计算机集成制造系统制造资源计划企业资源计划以及供应链管理等物流理论和技术等在物流企业和广大工商企业内部物流管理中的应用，全面提高企业的信息管理水平。推进网上物流信息和商务平台的建设。利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网有网无流的状况，形成物流服务平台。以物流战略的发展为依据，投入大量资金进行计算机软件的研发。对物流信息资源进行管理。如设计物流产业统计核算的指标体系，确定核算的方法，建立统计报告的格式和程序制度，定期发布物流产业的统计信息等。在物流管理和技术创新方面，是走产学研体化的路子，充分发挥研究咨询机构在理论研究及应用技术研究方面的优势，使其与物流企业紧密结合，以提高物流企业的技术开发与经营管理能力二是积极开发研制能有效提高物流效率的运输搬运装卸仓储包装条码及标志印刷信息管理等的技术装备，并使其具有产业化发展能力三是加强对适合我国企业生产经营管理组织等特点的各种物流组织技术及理论的研究，为我国物流企业的发展准备组织技术条件。八充分发挥行业社团组织的作用根据发达国家经验和我国市场经济发展政府职能转变的实际，特别是物流产业复合性强关联性大的特点，应该充分发挥行业社团组织的作用。比如物流的标准化体系建设，现代物流基础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知识普及，行业企业的自律和协调等等，政府部门都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织也要积极转变观念，改进工作作风和方法，牢固树立为企业服务为行业服务为政府服务的观念，以自己的出色工作，增强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门户之见，加强联合与合作，形成推动我国物流产业发展的合力，发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。九重视物流人才的教育与培训加强物流专业人才的培养据预测，我国的高级物流管理人才到年需求为万人左右。必须全方位培养物流专业化人才。应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设臵现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才鼓励和引导企业行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。四投资物流政策的最新进展为进步扩大吸收外资，鼓励和规范外商投资国际物流业，根据现行的外商投资产业政策，我部于年月出台了关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知以