现在缺乏主导系列产品，现有产品型号规格杂乱，品种规格不全，并缺乏足够的工业性试验研究，性能水平较低，质量不稳定，可靠性较差，以及存在二次配套件的问题等，都有碍于该项技术进步地扩大应用。基于以上所述，本设计将对电液比例阀中的类二级电液比例节流阀进行设计。该阀的功率级为二通插装阀，先导级为电液比例三通减压溢流阀。电液比例技术在国外发展境况在国外，近年来比例阀出现了复合化的趋势，很大地提高了比例阀电反馈的工作频宽。所以在基础阀的基础上，其他些国家发展出了先导式电反馈比例方向阀系列，它与定差减压阀或溢流阀的压力补偿功能块进行组合，构成电反馈比例方向流量复合阀，可进步取得与负载协调和节能效果。随着微电子技术和数学理论的发展，国外比例阀技术已达到比较完善的程度，已形成完整的产品品种规格系列，并对已成熟的产品进步扩大应用，在保持原基本性能与技术指标的前提下，向着简化结构提高可靠性降低制造成本及四化通用化模块化组合化集成化的方向发展，以实现规模经济生产，降低制造成本。由此可见我国的电液比例技术与国际上海存在着很大的差距，我国的科技人员还要继续努力才能不被国际市场淘汰。电液比例阀的特点与分类比例阀把电的快速性灵活性等优点与液压传动力量大的优点结合起来，能连续地按比例地控制液压系统中执行元件运动的力速度和方向，简化了系统，减少了元件的使用量，并能有效的防止在压力或速度变换时产生冲击现象。比例阀主要用在没有反馈的回路中，对有些场合，如进行位置控制或需要提高系统的性能时，电液比例阀也可作为信号转换器与放大元件组成闭环控制系统。比例阀与开关阀相比，比例阀可以简单地对油液压力流量和方向进行远距离的自动连续控制或程序控制，而且响应快,工作平稳，自动化程度高，容易实现编程控制，控制精度高，能大大提高液压系统的控制水平。与伺服阀相比，电液比例阀虽然动静态性能差些，但使用元件较少，结构简单，制造比电液伺服阀容易，价格低，效率也比伺服阀高伺服控制系统的负载压力仅为供油压力的，系统的节能效果好，但使用条件保养和维护与般液压阀相同，可以大大地减少由污染而造成的工作故障，从而提高了液压系统的工作稳定性和可靠性。比例控制元件的种类繁多，性能各异，有多种不同的分类方法。按液压放大级的级数来分，又可分为直动式和先导式。直动式是由电机械转换元件直接推动液压功率级。由于受电机械转换元件的输出力的限制，直动式比例阀能控制的功率有限，般控制流量都在以下。先导控制式比例阀由直动式比例阀与能输出较大功率的主阀级构成。前者称为先导阀或先导级，后者称主阀功率放大级。根据功率输出的需要，它可以是二级或三级的比例阀。二级比例阀可以控制的流量通常以下。比例插装阀可以控制的流量达按其控制功能来分类，可分为比例压力控制阀，比例流量控制阀比例方向阀比例方向流量阀和比例复合阀。前两者为单参数控制阀，后两种为多参数控制阀。比例方向阀能同时控制流体运动的方向和流量，是种两参数控制阀。还有种被称作比例压力流量阀的两参数控制阀，能同时对压力和流量进行比例控制。有些复合阀能对单个执行器或多个执行器实现压力流量和方向的同时控制。按比例控制阀的内含的级间反馈参数或反馈物理量的形式来分可分为带反馈或不带反馈型。不带反馈型类，是从开关式或定值控制型的传统阀上加以改进，用比例电磁铁代替手轮调节部分而成带反馈型类，是借鉴伺服阀的各种反馈控制发展起来的。它保留了伺服阀的控制部分，降低了液压部分的精度要求，或对液压部分重新设计而构成。因此，有时也被称作廉价伺服阀。反馈型又分为流量反馈位移反馈和力反馈。也可以把上述量转换成相应的其它量或电量再进行级间反馈，又可构成多种形式的反馈型比例阀。例如，有流量位移力反馈位移电反馈流量电反馈等。凡带有电反馈的比例阀，控制它的电控器需要带能对反馈电信号进行放大和处理的附加电子电路。按比例阀主阀芯的型式来分，又可分为滑阀式和插装式。滑阀式是在传统的三类阀的基础上发展起来的而插装式是在二通或三通插装元件的基础上，配以适当的比例先导控制级和级间反馈联系组合而成。由于它具有动态性能良好，集成化程度高，流通量大等优点，是种很有发展前途的比例元件。按其生产过程还可分为两类类是在电液伺服阀的基础上简化结构降低制造精度，从而以低频宽和低静态指标换得成本的低廉，用于对频宽和控制精度要求不高的场合。另类是在传统的液压阀基础上，配上廉价的螺管式比例电磁铁进行控制。比例流量阀分类参见文献页比例流量阀是种输出流量与输入信号成比例的液压阀，这类阀可以按给定的输入电信号连续的按比例的控制液流的流量。电液比例节流阀电液比例节流阀属于节流控制功能阀类，其通过流量与节流口开度大小有关，同时受到节流口前后压差的影响调速阀般由电液比例节流阀加压力补偿器或流量反馈元件组成。压力补偿器使节流口两端的压差基本保持为常值，使通过调速阀的流量只取决于节流口的开度，属于流量控制功能阀类。电液比例流量压力复合控制阀将电液比例压力阀和电液比例流量阀复合在个控制阀中，构成了个专用阀，也称为阀，在塑机控制系统中得到广泛应用。本设计将要设计的是上述分类中的第类电液比例节流阀。电液比例节流阀的分类直动式电液比例节流阀详细介绍参见文献页普通型直动流量系数驱动力和压力在阀门分布通过增加阀门出口压力减小汽蚀修改节流形状提高阀门零件材料的耐腐蚀级别以及控制最大流体温度流速峰值的研究。研究利用提升型保持阀的可视化流体来减少汽蚀。通过控制流量上下游压力和阀门开启的集聚流动等些措施来减小噪音和汽蚀。实验研究了在油压提升阀中出现的不稳定汽蚀现象，结果发现,随着入口和出口压力变化速率绝对值的增加，初期的汽蚀指数表现出种减小的倾向,而最后的汽蚀指数有增加到所有的几何参数之下的趋势,。随着入口和出口压力变化速率的绝对值进步增大,滞环之间初期和最终的汽蚀指数会比以往任何时候每个组合阀门和阀座的都大。研究了不稳定的油液流动对小孔通道的汽蚀现象影响。使通过孔口的压降速度保持不变,利用分散雷射光束记录的最初和最终汽蚀表现出存在着两种类型的汽蚀,即气态的汽蚀和类蒸汽汽蚀现象初期和最终汽蚀随着初始条件,液压油的温度,以及压降的速率变得多样化。进行了项关于在提升和圆盘液压阀中流动和力学特性的实验研究,并采用水作为工作介质。制造出具有轴对称性的有机玻璃阀门外壳,便于促进可视化流动,实验研究了在稳定且没有汽蚀雷诺数大于的条件下系列不同的对提升和圆盘阀的操作。测量显示的流量系数和力学特性随着阀门几何形状和开口有着明显的不同。对流过提升阀的油液进行了流体动力学计算分析。仿真被用于比较实验测量和可视化流动模式。种关于模拟和可视化的流动模式的可行性被认同。然而,在预测射流分离和复位时的导致了定量的不精确性。这些是由于本身的局限性造成的,可以采用迎风差分方案表示湍流模型,但该模型用于循环流量时是不准确的。用实验和数值模拟的方法研究了用最基本的有限差分在假设没有汽蚀在条件下对不同构造压力控制阀的油液流动,。他们总结说,测试阀的主要噪声是由汽蚀造成的,同时噪声也受阀门结构的影响。对阀腔两个位置的压力测量和可视化流动在二维模型的基础上进行研究。通过测量和计算结果的比较,可以建立低噪声阀门设计的几个准则。通过研究芯阀的汽蚀现象问题用来识别和损伤机制相关的组件。在典型的金属芯阀和个三倍大的模型中进行测试。两种液压阀在没有汽蚀条件下得到的数据表明,由于阀门开启度和雷诺数的影响，阀的高喷流方向的角度会发生变化。通过放置在阀室的高频压力响应传感器,可以利用噪声和汽蚀指数之间的相关联系来检测汽蚀。汽蚀可能通过对个不变排放量的固定开启度阀门进行能量谱比较来检测。在这次调查中所定义的初期汽蚀指数是与两个阀门雷诺数有关的。通过基于方程理论中派生出来的重整化群紊流模型,对液压提升阀中的汽蚀流动进行了模拟。试验研究用对工业纤维和个高速可视化系统从垂直方向捕捉提升阀座周围的汽蚀图像。通过数字处理原汽蚀图像所获得的汽蚀二进制分布流场与数值结果达到令人满意的致性由汽蚀流动引起的阀体和提升阀的振动可以利用被称作激光测距应变装置的涡流位移传感器进行测量。实验表明锥阀的开口和锥度对汽蚀的强度有非常重要的影响。然而在此研究中,计算抗汽蚀能力时只分析了大量下游的初期汽蚀，出口压力的影响则未被考虑。通过试验研究了阀座的槽长度和提升阀角度,和油温对流动特性和汽蚀现象的影响,并在液压提升阀用水代替油作为工作介质。汽蚀现象可以被直接观察到而且也对水压提升阀中阀座和提升阀表面压力分布进行了检测分析。在临界汽蚀的条件下对油和水进行比较分析。实验发现水压提升阀的流量系数和临界汽蚀数据不同于油压的,因为水具有较高的密度和较低的粘度。最近,进行了液压系统中二级液压阀的流动汽蚀特性的试验研究他们得出的结论是二级液压阀比单级的具有更强的抗汽蚀能力，而且座位的形状对阀的抗汽蚀能力也有影响。汽蚀阻塞只是当指数小于的时候出现。他们还进行了数项关于汽蚀和控制阀结构,汽蚀和两个节流阀的通道截面比的研究。然而,两个节流阀之间的压力被假设为常数,这可能不适用于具有介质腔的二级液压阀。作为的扩展,本实验将要集中于二级液压提升阀的汽蚀特性的研究。为了达到这目标需要进行以下研究工作在紊流模型基础上,用数值模拟的结果对位于两个节流阀之间的介质内腔压力分布进行研究,两个节流阀之间的通道截面积比和压力对抗汽蚀能力的影响将要被研究根据低汽蚀和低噪声的原则建立二级节流阀的设计标准,并且将通过定制的测试仪器进行实验,用来证明的仿真方法的良好适用性和设计原则。模拟两个节流阀之间的压力状态问题如果水的压力低于个特定温度下的饱和蒸汽压力绝对压力，蒸汽或气体将要从水中溅出来,然后将发生汽蚀。对于绝对压力是，温度是度的水，般来说,节流阀汽蚀的可能性可以用个汽蚀指数进行测量,它可以表示如下临界汽蚀指数是在没有汽蚀流动的节流阀中最低限度的汽蚀指标。对于节流阀。它表示如果汽蚀指数值小于,将发生汽蚀。因此,应该使汽蚀指数应大于来避免在节流阀中发生汽蚀。通过过节流阀的压降越大，汽蚀指数就越小节流阀发生汽蚀的可能性也越小。二级节流阀是种用来减小汽蚀的可行配置结构,而且正在被越来越广泛地应用于液压安全阀和节流阀。图