1、“.....既便于汽车驶上举升机，又使驶上台板的斜面长度尽可能短，节约车间的占地。在条件许可时，举升机台板或横梁应选择专用型钢或用钢板拆弯成形。正确选择传动方式。采用机械传动螺母螺杆或液压传动油缸，均用电动机驱动。机械传动的成本较高，耗能较多，但安全性较好。经验证明机械传动的能耗为液压传动所需能耗的两倍在举升载荷举升时间均相同的条件下。机械式举升机的螺母螺栓磨损较快，而液压式举升机的维修量却相对要小些。虽然液压式举升机的技术难度较大，但多数零部件液压泵液压缸阀门密封元件等均可外购或外协，当然定要选用优资产品。丝绳的选择。为了减少滑轮直径从而缩小寄生机立柱的断面尺寸，应该选用高柔度的钢丝绳。钢丝绳应有较高的安全系数，般毕业设计论文应达。为此，应增加钢丝绳钢丝的数目。如英国公司系列的举升机所采用的钢丝绳的直径为，两根并列，每根股，每股根钢丝。滑轮通常用钢材制成......”。

2、“.....这样，不仅价格便宜，还能减轻钢丝绳的磨损，延长其使用寿命。汽车举升机的安全保证措施今天全世界都对在危险作业环境下工作的人们的安全寄予极大的关注。汽车举升机具有潜在的危险，因为人们要在其下面工作当其升降时如不小心，也会碰伤手足。近年来不少国家还制定了专门性法规，以防止或至少使安全事故的可能性降低到最低限度。汽车举升机的安全保证措施主要从两方面着手方面从设计制造方面采取措施，好提高汽车举升机的安全技术特性另方面则应在使用维修过程中遵循严格的操作规程，保证汽车举升机能在良好的技术状态下正确地运行。现分别说明与后。设计制造方面的安全保证措施当今世界上的许多先进技术，如自动控制光电开关等，已广泛应用到各种安全装置的设计领域，因而在设计制造举升机时，应结合产品的特点，积极采用先进可靠实用的现代安全技术。以下仅列举多数举升机普遍采用的安全措施。举升机应能经受超负荷试验包括举升和支撑......”。

3、“.....所有的操作控制机构均采用双重保险，以防误操作，即举升机运行前必需操作两个控制机构或按钮开关后才能驱动。所有的控制电路均采用失效保护，即任何单个元件失效，也不会使举升机坠或上升所造成非常危险的局面。所有的举升机器件均应有第二支撑系统。原有的提升系统失效时，它能自动进行有效的支撑。所有的柔性提升手段，如钢丝绳，链条等，均应有足够的安全系数，并在制造厂设置的保护罩内传动。所有的运动零件均应有防护装置，以免撞击操作人员的任何部位，特别是手，足，衣服等。所有举升机的设计均应把举升重物滑移的可能性降低到最低限度。使用维护方面的安全保证措施使用维护方面的安全保证措施涉及的范围很广，包括举升机有使用前的准备工作，举升汽车时应该注意的事项，承载时的稳定性，降下汽车时的注意事项，日常和定期维修检查工作等。虽然汽车举升机已有年的历史，其设计原理并无多大改变但如果忽视安全要求，超载使用，疏忽大意，仍然会造成严重事故......”。

4、“.....因此安全问题定要引起使用单位和操作人员的高度重视。首先，应选购毕业设计论文那些安全性能良好的汽车举升机，另外，还应认真学习和理解说明书中的各项安全注意事项并认真贯切执行。这里仅就使用维护举升机时普遍应当注意的事项说明于后。使用中的举升机每天都应进行检查。发现有效故障或零部件损坏时，不得再使用。维修时应采用该举升机的制造厂所提供的配件，不得随意代替或自制。举升机不得超载使用。每台举升机的额定载荷均注明在设备的铭牌上。特别要注意防止偏载，即整机虽未超载而举升臂确已超过允许的额定载荷。故欲举升那些前后轴载荷严重分配不均的汽车时应特别注意，能满足要求的才能装载使用。安置汽车和使用举升机均应由经过培训并经考核合格的人员操作。举升汽车时，车内不得有人。举升机升降和使用时，顾客和无关人员应远离举升机。举升机区域内不得有任何障碍物，如油脂废物瓦砾等。当汽车驶上举升机前，应清除通道，不得驶过或撞击举升臂，连接器，车轴支撑器等......”。

5、“.....在举升机上承载汽车时应仔细操作。将举升机的支撑器安置到汽车制造厂推荐的举升机逞力接触点。只有当支撑器与汽车上的承力点接触严密后才能将举升机升起对其接触的严密性进行认真检查后，才能将汽车举升到需要的工作高度。毕业设计论文要注意些汽车上的零部件由于移动或安装位置的不同会引起重心的急剧变化，从而导致举升汽车时的不稳定。举升机降下前，应将汽车下面的工具箱，台架及其它设备全部移开。要降下举升机前，还必须松开锁紧装置。注意如欲在汽车下面进行维修作业时，应将举升机提升到足够的高度，以便锁紧装置啮合。第章剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论剪叉式升降平台的三种结构形式本讨论的目的通过分析气液动类的剪叉式升降平台机构特点，论述了设计时应注意的问题及其应用范围。气行设计的非标准元件可用结构原理图绘制。在系统图中注明了各液压执行元件的名称和动作各液压元件的序号以及各电磁铁的代号，并附有相关说明。首先考虑，在升降台回落时......”。

6、“.....是采用液压缸加压回落，这种方式般是在液压缸平放，而且活塞杆端在回落时没有施加外力的情况下采用另种是由活塞杆的自重和端施毕业设计论文加的外力使液压缸回油，活塞杆回落。在这里我们采用第二种方式，可以省去很多功率，略去很多的机械设备，符合我们的设计原则。其次，由于采用柱塞式液压缸在下降时依靠本身的重量，在使用过程中，会出现过升降机处于个位置时，向上或向下漂移的现象如下图，主要原因是在滑阀处于中位时，口虽均不相通，但实际上存在着内泄漏量约，久而久之，会产生不同程度的向上或向下漂移。当口有向上的压力时，会产生上移现象当口无压时，由于自重会产生下移现象。而且在长期这种高压冲击下会逐渐加剧这种现象，这增加了设备不安全的因素，此种布局需要加以改进。图改进后的液压系统改进后如下图所示，液压系统所做的改变包括变换向阀的中位机能为型换向阀的口节控制油路到液控单向阀的液控口。这样当升降机下降到最低位置时，由于换向阀的口柱塞缸与口相通......”。

7、“.....则柱塞缸处于降下的位置时，只要回油管压力产生的使升降机向上的力小于升降机的负载和摩擦力，毕业设计论文升降机是不会向上漂移的。般地说，制造泄漏量几乎为零的液控单向阀在技术上是可以做到的，因此，也不必担心向下漂移的现象。台板的升降由液压泵和液压缸来驱动,当液压缸的下腔进油而上腔排油时,活塞杆伸出,剪叉钢架摆动,钢架端和为滚轮，如下图。这时两滚轮分别沿着升降台板和小车底桥向中心方向滚动,从而抬升升降台板。当液压缸上腔进油下腔排油时,液压缸活塞在液压力和台板钢架自重作用下,活塞杆向缸内缩回,使钢架端和滚轮向离开台板底桥中心方向移动,升降台板下降,通过控制液压缸活塞杆的伸缩长度来控制升降台板的升降高度位置。杆杆杆杆液压系统工作原理图见图纸。由图分析,当电机起动后，泵开始供油。系统由定量泵供油,溢流阀调整系统压力,执行器不毕业设计论文动作时系统压力经单向阀和换向阀后卸载。当电磁铁通电时......”。

8、“.....顶出活塞杆缸上腔油液经过换向阀被挤回油箱,升降台板上升。当电磁铁通电时,液控单向阀被打开,此时双向导通,升降缸下腔油液在台板钢架自重和活塞的作用下,经由管道破裂保护阀单向调速阀液控单向阀换向阀右位后流回油箱,升降台板下降。当都不通电时,台板支承重物,系统卸载。若需要快速下降时，可在通电的同时，也通电。此种情况还适合空载时自重不能完全克服液压缸阻力而促进台板快速下降。小车在上升过程中，即电磁铁通电时，当钢架端滚轮向左移动直至接触到限位开关时，限位开关将通过继电器从而制动电磁阀，电磁铁断电，系统卸载。台板保持高度不变，台板支承重物。此举措是为了限制台板上升的最大高度。由于液压升降台的荷重较大,惯性也较大,为使台板升降平稳安全,系统主要有以下特点为防止台板载荷重物下移,系统采用密封性良好的液控单向阀自锁为使重物能平稳下降,采用单向调速阀调速,噪声更小系统不动作时,直接卸载......”。

9、“.....采用便于安装和维护的叠加元件，液毕业设计论文压系统元件统布置在液压站内为防止台板在工作中意外安全事故的发生,系统采用了管道破裂保护阀安装在缸下腔进油口接头上,旦管路或其他部分发生管道突然爆破接头松动泄压或台板出现异常失控超速下坠时,它能根据压差自动切断油路,防止发生坠落事故,保护设备和人身安全另外,在电气控制上,在升降平台下缘设置限位开关,台板上升时,旦升至所限定的最大高度,限位开关发出电信号,强制系统卸载以确保台板上升到合适的高度。第四章台板与叉杆的设计计算台板位于升降台的最上部，是支撑件的组成部分。汽车能够在升降台上平稳的停放就是台板起了关键的作用。在进行维修作业之前首先得驶上台板。需要说明的是台板并不是个简单的钢板，而是在下面有滑道，因为升降台叉杆臂上有滑轮，滑道的作用就是使滑轮在滑道内来回滑动，使升降台完成举升和回落动作。下底板也如此，如下图。根据上面汽车尺寸参数，确定台板的长度为，宽度，材料采用热轧钢板......”。