励发展产业产品 和技术目录中第汽车第三条中汽车关键零部件开发制造的 要求，同时本项目产品符合年月国家科技部财政部国家 税务总局最新颁布的高新技术企业认定管理办法所涉及的国家 重点支持的高新技术领域，具体为新材料技术中的铝镁 钛轻合金材料深加工技术和金属及非金属材料先进制备加工 和成型技术。该项目实施后，同时具备为部分军工产品配套的技术 和产能，该公司将材料用于神五神六神七的基础上将开 拓航空航天产品市场。该项目的实施，具有良好的经济效益的同时具 有显著的社会效益。 项目设计遵循的指导思想和原则 设计遵循的指导思想是以市场需求为导向，以提高企业经济 效益为中心，突出科技创新倡导环境保护节约能源降低成本 替代进口增强企业竞争力。 设计遵循的主要原则 设计采用国际上成熟可靠先进实用的生产工艺和设备， 做到技术先进工艺流程及物流顺畅总图及工艺布臵合理确保生 产顺行，操作维护简捷方便 具有功能性强经济性好可靠性高安全性好可实施性 高产品适应市场性强建设时间快科学前瞻性强 采用切实可行的国际先进的技术装备和必要的先进技术，以 实用为原则。既要考虑生产实际需要，又要结合该公司实际情况，避 免功能过剩，对具有前瞻性的先进技术尽量预留今后发展的可能。使 其产品质量高技术含量高劳动生产率高市场占有率高，经济效益好。设计中贯彻统筹考虑，适当留有发展余地的原则 充分利用开发区的基础公辅设施。严格控制建设投资，精心 设计，精打细算，优化设计方案，切实做到既好又省 采取切可行措施，降低生产成本，节省能源，降低原燃 料消耗 贯彻执行环境保护标准，对生产过程中产生的各种污染源采 取有效防治措施，并尽可能做到综合利用，使其满足国家和地方规定 的有关排放标准 严格执行国家有关安全工业卫生和消防等的法律法规和 标准。 市场调查及预测 世界汽车铝材产业的历史沿革 在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料据调查在年美 国生产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了， 而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量已经仅次 于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的用量约 为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是钢的倍，达到，但 按吨位计算，铝的年用量仅约为万吨，即使考虑密度的差异， 也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业的发展水平参差不齐， 甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区划，也因效益 等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益， 汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的。 表铝合金在汽车上的应用历程 时间国家及地区车型用途 年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身 世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身 世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件 年年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优 点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方 面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现 汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近 年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明 显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底盘车身 等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在 高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中，铝起到了特别重要的作 用。用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝 基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向 系统制动器行走系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝 铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的压铸件 的为汽车铸件。在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝 合金，保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车的材料构 成比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中，铝 合金使用率已达到全体材料的。铝的导热性好，是制作制冷设备 散热器热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比， 铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低流动性好，故易 制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件，可直接作为轴承面 使用，也可用于气缸体。电器和无线电工业根据铝的导电性好这特 性，广泛地用于制造电线电容器整流器器配件无线电器材等。 此外，铝线比较容易冷却，能相对地支持更大的电流，更具有经济性。 机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮轮离心机通风机起重 机及泵的零部件，活塞发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度 轻而且能达到要求的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用 相同能量的条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用 寿命。机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和 操作。铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等 不可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上， 而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上。此外还有锻造铝及 其合金。铝用量的增加主要是气缸体散热器车轮围广特别是合金具有良好 的成型性能及抗腐蚀性能强度高 车身板件保险杠支撑件挤压件万 向轴万向节叉保险杠支撑架制动片 燃料供给系统支撑架行李箱搁板 主要成分是锌，可热处理强化强度高，有时可添加镁和铜座椅导轨保险杠保险杠支架冷凝器和散热器翅片头枕支撑杆 另外，铝合金在载货汽车以及客车上的应用愈来愈多。现在铝合 金不仅用来制造发动机的缸体，而且还被用以生产齿轮罐式车的罐 体，甚至载货汽车的车身。从而减轻了汽车的整体质量，提高了车辆 的承载能力和运输效率。 综上所述铝合金将在汽车制造领域得到广泛应用，并将稳定地 扩大在汽车上的使用量。 我国汽车及其零部件产业现状及发展趋势 自改革开放以来，随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不 断提高，对汽车的需求呈强劲增长之态势。据有关资料表明， 年，中国汽车产量为万辆，比上年增长，已超过德国，仅 次于美国日本，居世界第三位，其中汽车产量中轿车产量为万 辆，增长。与此同时，年新增汽车产量为万辆，其中 轿车为万辆，年度增幅之高，为世界各国所罕见。 国内市场需求分析 我国汽车工业是新兴行业，也是国家经济发展的支柱产业，尤其 是在汽车进入家庭后更是国家经济增长点和重点建设和扶持的行业， 通过引进技术和合资汽车行业得到飞速发展，随之而来的是加速汽车 工业的国产化。许多汽车零部件和材料有待我们去研制和开发， 海特铝业和公司是研发生产车用型材汽车用空调管水箱管连接件冷凝器管蒸发器管的专业企业，国内尚没有其他生产厂家 具有本项目的生产能力。 目前据估算，国内仅各类汽车用铝合金型材市场需求量约为每年 万吨，因此，本项目产品发展前景十分广阔。 目前和海特铝业生产的水箱管空调管冷凝器管蒸发 器管综合市场占有率达以上，但汽车用轻量化车用型材连接件 综合市场占有率还较低，产品供不应求，急需扩大生产批量以满足市 场需求。 国际市场分析 最近由于我国经济发展状况良好，汽车国内市场增长势头强劲， 国际上知名汽车制造商纷纷来我国投资合作办厂。因此带动了我国 汽车关键零部件和关键材料的开发和研制工作。本项目的主要产品半 固态高性能稀土铝棒材可锻高强度铝镁合金棒材耐磨高硅铝合金 棒材是广泛用作汽车车用型材，是在国内外先进生产工艺的基础上开 发的更为先进合理的产品，不仅大大降低了开发研制投资，而且较国 外同类产品耐腐蚀性性能好焊接性能好，提高了汽车用铝型材的质 量和可靠性。因此本项目产品将会受到国内外厂家的欢迎和关注。用 和海特铝业的材料生产的阀体连接件等已为外商投资企业的 知名轿车如上海别克上海桑塔纳帕萨特宝来汽奥迪并在国 外生产的奔驰宝马车等配套使用，用户反映良好。因此本项目产品 不仅在国内市场具有较强的竞争力，完全可以代替进口，而且本项目 产品的目标是在国内销售的同时进军国际市场，本项目建成实投产 后，预计将有的产品出口国外。 市场需求预测 进入我国汽车零部件行业的跨国汽车零部件巨头的发展策略表明，要想在未来年甚至更长时间在我国的汽车零部件行业出线， 必须在质量创新和服务上跟上世界先进水平。鉴于国内关键设备与 国际先进水平相比还存在着较大的差距这现实状况，本项目建设单 位拟引进国外关键设备，以利确保产品质量，提高劳动生产率和产品 的附加值。项目的实施可为市场提供质量优良价格适中产品，有效 满足国内市场需求，并具有拓展国际市场增强产品国际市场竞争力 的发展前景。 当前全球汽车保有量已达亿辆以上，近几年汽车产量均超过 万辆，年贸易额为亿美元以上，占全球贸易总额的。 世界千人汽车保有量平均水平为辆。 我国汽车市场是全球最后的也是最大的待开发市场。我国巨大 的潜在市场正逐步向现实需求转化，对国内外企业产生了强大的吸引 力。我国汽车市场的突然启动吸引了全球几乎所有汽车业巨头。据美 国高盛分析师的估计，将这几年众多宣布增资中国汽车产业的投资相 加，仅在年之前，就将超过亿美元。目前，我国汽车保有 量达余万辆，千人汽车保有量约为辆，距世界平均水平差距 仍然很大。未来年，我国的经济增长速度