1、“.....直接关系到其成形模具结构类型生产周期与成本。只有符合模塑工艺要求塑件设计，才能顺利成形，确保内在与外观质量，达到高效率生产和低成本的目地。其塑件的产品结构图如下图塑件结构图技术说明材料为按自由公差表面不允许有流纹毕业设计论文产品形状分析形状结构从产品图可以看出，产品的内侧有凹陷，外侧有手柄，且为完全对称。故在设计模具时必须给予充分的考虑和重视，针对本产品的凹陷与其的完全对称，模具结构采用了哈夫块机构，从而实现塑件的完整和功能要求。及内陷设置内抽芯机构，外部设置斜导柱分型。脱模斜度由于制品在冷却后产生收缩，会紧紧包住型心或行腔突出的部分，为了使制件能够顺利从模具中取出或者脱模，必须对塑件的设计提出脱模斜度的要求，要求在塑件设计时或者在模具设计时给予充分的考虑，设计出脱模斜度。目前并没有精确的计算公式，只能靠前人总结的经验资料。塑件的脱模斜度与塑料的品种，制件形状以及模具结构均有关，般情况下取度，最小为分到分。下表为常用的脱模斜度表几种塑料的常用脱模斜度制品斜度聚酰胺通用聚酰胺增强聚乙稀聚甲基丙稀酸甲脂聚丙烯聚碳酸脂塑料脱模斜度型腔型心塑件壁厚塑料制品应该有定的厚度......”。

2、“.....而且也是为了塑料在成型时有良好的流动状态。塑件壁厚受使用要求塑料材料性能塑件几何尺寸以及成型工艺等众多因素的制约。根据成型成型工艺的要求，应尽量使制件各部分壁厚均匀，避免有的部位太厚或者太薄，否则成型后会因收缩不均匀而使制品变形或产生缩孔，凹陷烧伤或者填充不足等缺陷。热塑性塑料的壁厚应该控制在之间。太厚，会产生气泡和缺陷，同时也不易冷却。由产品图可知，其形状较为规则，结构不太复杂从产品的壁厚上来看，壁厚为，壁厚较均匀，有利于零件的成型为便于脱模，产品内表面设的脱模斜度，这里采用模具柱长度示意图滑块设计滑块是斜导柱侧向分型机构中的个重要零部件，滑块的结构可分为整体式和组合式两种在滑块上直接制出侧型芯或侧向型腔的结构称为整体式，这种结构仅适于形状十分简单的侧向移动零件在般的设计中，把侧向型芯或型块和滑块分开加工，然后再装配再起，这就式所谓的组合式结构。，因为此次滑块运动方式为单的，所以本次设计采用整体式结构，具体如下图所示毕业设计论文图滑块滑块用制造，要求硬度。导滑槽设计导滑槽采用型槽的形式，具体结构如图所示导滑槽采用整体式......”。

3、“.....表面粗糙度。图导滑槽结构毕业设计论文脱模机构设计设计原则塑件滞留于动模边，以便借助于开模力驱动脱模装置，完成脱模动作，致使模具结构简单。正确分析塑件对模腔的粘附力的大小及其所在部位，有针对性的选择合适的脱模装置，使推出重心与脱模阻力中心相重合。由于塑料收缩时包紧型芯，因此推出力作用点应尽量靠近型芯，同时推出力应施与塑件刚性和强度最大的部位，作用面积也应尽可能大些，以防塑件变形或损坏。保证良好的外观。在选择顶出位置时，应尽量设在塑件内部或对塑件外观影响不大的部位。结构合理电气性能。有定的硬度和尺寸稳定性，易于成型加工，且易着色。几乎不受酸碱盐及水和无机盐的影响，溶于酮醛酯氯代烃中，不溶于大部份醇类及烃类溶剂，但与烃长期接触会软化溶胀。塑料表面不可接触受冰醋酸，植物油等化学药品，否则会引起应力开裂。此外，的缺点是耐热性不高，低电解强度，低拉伸率，热变形温度为，脆化温度为,使用的温度范围为，而且的耐气候性也差，紫外线作用下容易氧化降解，从而会导致制件变硬发脆。工艺性能分析塑料成型工艺特性是塑料在成型加工过程中所表现出来的特有性质，下面......”。

4、“.....其尺寸或体积会发生收缩变化，这种性质称为收缩性。收缩性的大小以单位长度塑件收缩量的百分数来表示，称为收缩率。般对于大型模具的收缩率计算，我们采用实际收缩率进行计算实际收缩率模具或塑件在成型温度时的尺寸塑件在室温时的尺寸模具在室温时的尺寸对我所设计的零件属于小型的模具，所以采用为计算收缩率由于本次毕业设计条件的原因，没有办法自己去测量出值。于是我们通过查找资料塑料成型工艺与模具设计附录常用塑料的收缩率，可得塑料成型收缩率为，由于塑件的结构，毕业设计论文模具的结构，成型工艺条件等都会影响塑料的收缩率的变化。我们取个相对平均值。流动性塑料在定的温度压力作用充填模具开腔的能力，称为塑料的流动性。塑料的流动性差，就不容易充满开腔，易产生缺料或熔接痕等缺陷。但流动性太好，又会在成型时产生严重的飞边。材料属于热塑性塑料，分子成线型，具有良好的流动性。其次料温，压力，模具结构都会影响塑料的流动及充模能力。吸湿性吸湿性是指塑料对水分的亲疏程度。按吸湿或粘附水分能力的大小分类，塑料属于吸湿性塑料，吸水率为。在注塑成型过程中比较容易发生水降解......”。

5、“.....银丝与斑纹等缺陷。因此，在成型前必须进行干燥处理。般干燥温度取，干燥时间为两小时。热敏感性塑料的化学性质对热量的敏感程度称为热敏性。热敏性塑料在成型过程中很容易在不太高的温度下发生热分解热降解，从而影响到塑件的性能，色泽和表面质量等，另处，塑料熔体发生热分解或热降解时，会释放出些挥发性气体，这些气体般具有腐蚀性，或有毒，不管是对人，还是模具都会造成定的影响。塑料成型温度为，经查中国人力资源专家网提供的材料经验值得，到达变色，于料温达到时，塑料出现分解。于是注塑成型时，般取。综上所述收缩比较大，成型收缩后，对型芯具有比较大的包裹力。溶融时具有良好的流动性较低的热敏性属于吸湿性塑料。于是在成型时需要控制好，成型温度，压力，注射前的干燥处理等。表材料性能工艺参数表密度拉伸强度收缩率拉伸弹性模量熔点弯曲强度热变形温度弯曲弹性模量压缩强度模具温度缺口冲击强度喷嘴温度硬度中段温度外观微黄色或白色不透明后段温度吸水率干燥温度特点耐热表面硬度高，尺寸稳定耐化学易成型加工......”。

6、“.....即需要随着搅拌物料的粘度阻力增大而能相应减慢搅拌速度有根据工况要求需要调节速度者如起重运输机械要求随物料及运行区段的变化而能相应改变提升或运行速度，食品机械中的烤干机或制药机械要求随着温度变化而调节转移速度有为获得恒定的工作速度或张力而需要调节速度者如断面切削机床加工时需保持恒定的切削线速度，电工机械中绕线机需保持恒定的卷绕速度，纺织机械中的浆纱机及轻工机械中的薄膜机皆需调节转速以保证恒定的张力等有为适应整个系统中的各种工况工位工序或单元的不同要求而需协调运转速度以及需要配合自动控制者如各种各样半自动或自动的生产操作或装配流水线有为探求最佳效果而需变换速度者如试验机械或李心机需调速以获得最佳分离效果有为节约能源而需要进行的调速者如风机水泵等此外还有各种规律的不规律的变化而进行速度调节以及实现自动或程序控制等。综上所述，可以看出采用无极变速器，尤其是配合减速传动时进步扩大其变速范围与输出转矩，能更好的适应各种工况要求，使之效能最佳，在提高产品的产量和质量。适应产品更换需要，节约能源，实现整个系统的机械化自动化等各方面皆具有显著的效果......”。

7、“.....应用于纺织轻工食品包装化工机床电工起重运输矿山冶金工程农业国防及试验等各类机械。国内外机械无极变速器的研究现状国内我国最早是在汽生产的红旗轿车上装备了自动变速器。国内的批量装车始于年,目前正以递增的态势发展。在方面的研究我国尚处于起步阶段,自九•五期间开始,轿车金属带式无级自动变速器的开发和研制已经被列入国家的重大科技攻关计划,由吉林工业大学东北大学东风汽车公司合作,共同承担并完成了这个攻关项目,对技术进行实用化研究,在传动机理控制策略数字建模与仿真等方面,取得了些突破性成果并成功试制出国内首台产品,进行了台架实验和道路实验,取得了些宝贵的实验数据和开发经验,目前该课题组仍在进行的开发研究工作。要完整说明书和图纸找扣扣二五三三四零八目前我国已进入使用阶段,据报道,汽大众生产的大排量缸内燃机的奥迪轿车上装备的带式无级变速器,能传动功率为,扭矩为,已能达到轿车实用的要求。国外技术的发展,可以追溯到十九世纪末,德国公司在年就将型橡胶带式无级变速技术用于该公司生产的汽车上,但材料较差传递力矩小,没有什么实用价值......”。

8、“.....目前世界度宽钢带和个高液压控制系统。通过采用这些先进的技术来获得较大的转矩能力,日产公司研究开发的电子控制技术,传动比的改变实行全档电子控制,汽车在下坡时可以直根据车速控制发动机制动,而且在湿滑路面上能够平顺地增加速比来防止打滑。日产公司还计划将它的的应用范围从扩大到的轿车。另外,日本三菱富士重工也都在不断改进无级变速器,从而实现汽车从有级变速阶段向无级变速阶段的飞跃。据统计，截止年底，装备金属带式无级变速器的轿车已达万辆。由最初的日本欧洲,已经渗透到北美市场。随着上已出现了批生产金属带式分析塑件结构工艺性，直接关系到其成形模具结构类型生产周期与成本。只有符合模塑工艺要求塑件设计，才能顺利成形，确保内在与外观质量，达到高效率生产和低成本的目地。其塑件的产品结构图如下图塑件结构图技术说明材料为按自由公差表面不允许有流纹毕业设计论文产品形状分析形状结构从产品图可以看出，产品的内侧有凹陷，外侧有手柄，且为完全对称。故在设计模具时必须给予充分的考虑和重视，针对本产品的凹陷与其的完全对称，模具结构采用了哈夫块机构，从而实现塑件的完整和功能要求。及内陷设置内抽芯机构，外部设置斜导柱分型......”。

9、“.....会紧紧包住型心或行腔突出的部分，为了使制件能够顺利从模具中取出或者脱模，必须对塑件的设计提出脱模斜度的要求，要求在塑件设计时或者在模具设计时给予充分的考虑，设计出脱模斜度。目前并没有精确的计算公式，只能靠前人总结的经验资料。塑件的脱模斜度与塑料的品种，制件形状以及模具结构均有关，般情况下取度，最小为分到分。下表为常用的脱模斜度表几种塑料的常用脱模斜度制品斜度聚酰胺通用聚酰胺增强聚乙稀聚甲基丙稀酸甲脂聚丙烯聚碳酸脂塑料脱模斜度型腔型心塑件壁厚塑料制品应该有定的厚度，这不仅是为了塑料制品本身在使用中有足够的强度和刚度，而且也是为了塑料在成型时有良好的流动状态。塑件壁厚受使用要求塑料材料性能塑件几何尺寸以及成型工艺等众多因素的制约。根据成型成型工艺的要求，应尽量使制件各部分壁厚均匀，避免有的部位太厚或者太薄，否则成型后会因收缩不均匀而使制品变形或产生缩孔，凹陷烧伤或者填充不足等缺陷。热塑性塑料的壁厚应该控制在之间。太厚，会产生气泡和缺陷，同时也不易冷却。由产品图可知，其形状较为规则，结构不太复杂从产品的壁厚上来看，壁厚为，壁厚较均匀......”。