计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。二〇〇年十二月七日星期二计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数根据,级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由，参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式得截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调制处理。由文献中的表查得，，。截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及根据文献中的附表查取。因为，，经插值后可查得，又由文献中的附图可得轴的材料的敏感系数为，二〇〇年十二月七日星期二故有效应力集中系数由文献附表所示为由文献中的附图得尺寸系数由文献中的附图得扭转尺寸系数。轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则按文献中的式及式得综合系数为又由文献中的及得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故可知其安全。截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力过盈配合处的，由文献的附表用插值法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为故得综合系数为于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也是足够的。再加上设计中的运输机有平稳的特点，所以就无大的瞬时过载及其严重的应力循环不对称性，所以可以省略静强度校核。轴的设计基本上就这样了。各轴轴承校核高速级轴承，深沟球轴承其尺寸为。，两轴承的径向力由于深沟球轴承的轴向力很小，所以忽略取则当量载荷轴承的大于轴承，故轴承危险，校核轴承即可二〇〇年十二月七日星期二验算轴承寿命Ⅰ年满足要求低速轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，两轴承径向力同理验算轴承寿命参考资料表选取齿宽系数由参考资料表查得材料的弹性影响系数由参考资料图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由参考资料表计算应力循环次数二〇〇年十二月七日星期二由参考资料表取接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数由参考资料式得计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数根据,级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式得二〇〇年十二月七日星期二计算模数按齿根弯曲强度设计由参考资料式得弯曲强度的设计公式为确定公式内的各计算数值由参考资料图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。由参考资料图取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数由参考资料式计算载荷系数查取齿形系数由参考资料表查得查取应力校正系数由参考资料表查得计算大小齿轮，并加以比较二〇〇年十二月七日星期二大齿轮的数值大。设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关,可取由弯曲强度算得的模数并近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数大齿轮齿数取几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距计算齿轮宽度取低速级直齿圆柱齿轮的设计计算选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数选用直齿圆柱轮传动精度等级选级精度材料选择，由参考资料表选择小齿轮材料为调质,硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，二者材料硬度差为。选小齿轮齿数，大齿轮齿数,取二〇〇年十二月七日星期二按齿面接触强度设计由参考资料中设计计算公式进行计算，即确定公式内的各计算数值试选载荷系数计算小齿轮传递的转矩由参考资料表选取齿宽系数由参考资料表查得材料的弹性影响系数由参考资料图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限由参考资料表计算应力循环次数由参考资料图取接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数由参考资料式得之间的偏差。财务风险管理的作用风险得到了有效的管理。稳定了企业财务活动，加速资金周转，保证资金安全完整和增值。增加了企业决策的科学性和效益性，为企业提供了个相对安全稳定的生产经营环境。对企业实现和超额实现经营目标，战胜风险提高效益增强实力，使企业立于不败之地具有重大作用。第二章中小企业财务风险管理中小企业的界定和基本特征中小企业的界定中小企业是相对大企业而言的，所以它的概念是相对的。各国根据自身经济发展情况的不同，对中小企业的界定标准也不同。有的以从业人数界定，有的以资本总额或营业额界定，有的采取两种以上的办法界定。采取从业人数界定的国家有意大利法国丹麦爱尔兰荷兰墨西哥。采取既可以用从业人数作为界定标准又可以用资本总额或营业额作为标准的由日本台湾。同时采用两种界定标准，但不同行业选取不同的是美国，制造业用从业人数作为界定指标，零售批发建筑农业是以营业额作为界定标准。同样，不同行业所选取的指标也不样。我国目前采用的标准是年月日国家经济贸易委员会国家发展计划委员会财政部国家统计局联合公布的国经贸中小企业号文件关于印发中小企业标准暂行规定的通知中规定的。中小企业标准根据企业职工人数销售额资产总额等指标，结合行业特点制定，该规定适用于工业建筑业交通运输和邮政业批发和零售业住宿和餐饮业。表中小企业界定标准中型企业小型企业工业在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下资产总额万及以上万以下万以下建筑业在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下资产总额万及以上万以下万以下批发在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下零售业在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下交通运输业在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下邮政业在职人数人及以上人以下人以上销售额万及以上万以下万以下住宿和餐饮业在职人数人及以上人以下人以下销售额万及以上万以下万以下中小企业的基本特征中小企业具有以下特征经营方式灵活，创新能力强与大型企业相比，中小企业经营方式灵活多样，生命力旺盛，有较强的市场应变能力。中小企业在激烈的竞争条件下谋求生存和发展的个现实抉择，就是依靠其灵活的机制和创新能力并选择合适的战略。经营规模小，资金有限，风险较高中小企业的经营规模小，资金投入量不大，资源有限，资产负债率高，融资渠道单而狭窄，主要靠内部积累，银行金融机构提供的资金相当有限资金成本高且融资成功的机会小。由于中小企业融资困难，资金不足，大多又是新兴企业，业务比较单，在发展中面临着管理技术和市场的种种不确定，经营失败的风险较高，经营失败的可能性较大。行业涉及面广，业务比较单中小企业涉及行业门类齐全，但是往往只侧重于项产品或业务，经营活动简单，投入和产出少，在市场上不占统治地位，竞争力较弱很少多元化经营，其业务流程相对简单。中小企业般经营狭小的领域，并精通这领域，实行专门化经营，即小而专，小而精，能够提供更好的个性化服务，从而成为与大企业分工协作的伙伴。组织计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。二〇〇年十二月七日星期二计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数根据,级精度，由参考资料图查得动载荷系数直齿轮由参考资料表查得使用系数由参考资料表用插值法查得级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由，参考资料查图得故载荷系数按实际的载荷系数校正所分度圆直径，由参考资料式得截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调制处理。由文献中的表查得，，。截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及根据文献中的附表查取。因为，，经插值后可查得，又由文献中的附图可得轴的材料的敏感系数为，二〇〇年十二月七日星期二故有效应力集中系数由文献附表所示为由文献中的附图得尺寸系数由文献中的附图得扭转尺寸系数。轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则按文献中的式及式得综合系数为又由文献中的及得碳钢的特性系数，取，取于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故可知其安全。截面Ⅳ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅳ右侧的弯矩为截面Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力过盈配合处的，由文献的附表用插值法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由文献中的附图得表面质量系数为故得综合系数为于是，计算安全系数的值，按文献中的式则得二〇〇年十二月七日星期二故该轴在截面Ⅳ右侧的强度也是足够的。再加上设计中的运输机有平稳的特点，所以就无大的瞬时过载及其严重的应力循环不对称性，所以可以省略静强度校核。轴的设计基本上就这样了。各轴轴承校核高速级轴承，深沟球轴承其尺寸为。，两轴承的径向力由于深沟球轴承的轴向力很小，所以忽略取则当量载荷轴承的大于轴承，故轴承危险，校核轴承即可二〇〇年十二月七日星期二验算轴承寿命Ⅰ年满足要求低速轴轴承校核深沟球轴承其尺寸为，两轴承径向力同理验算轴承寿命