《弹力》30张ppt

注意事项首先应检查所换摩擦衬片是否是纯正配件即配套产品，产品包装的完好性防伪标识及包装标志与摩擦衬片上的标志是否致，产品型号是否和合格证上的内容相符。

在车辆举升之前，应现将盛放制动液的覆盖打开，轮胎螺栓应对角松动。

如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换摩擦衬片的轮子。

卸下轮胎，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。

将旧摩擦衬片拆下，检查制动盘的磨损程度，是否起沟起槽。

严重磨损单边深应更换新的制动盘，其周期为，否则会加快新更换的摩擦衬片的磨损，且制动方向抖动，制动力过小。

值得注意的是安装新摩擦衬片应分清内外，及前轮转向节，重新将夹持制动盘的两个车轮螺母装在轮毂轴承总成上。

不用拆卸卡钳就能检查摩擦衬片，通过查看制动钳的每端来检查外卡钳两端，这些区域是制动摩擦块磨损发生率最高的区域，还要检查内侧制动衬片上的摩擦衬片，确信没有过早磨损，若出现光泽发亮或光滑烧损或被污物或制动液污染，则更换制动摩擦块，透过检查孔察看内制动摩擦块和摩擦衬片，有些进口车没有检查孔。

拆卸轮毂时不要连同车轮和装着的轮胎起拆，必须将车轮拆卸之后，才能拆卸轮毂和制动盘。

维修手册的规定了最小衬片的厚度，但只有在拆卸之后才能测量衬片。

对衬片磨损进行目测判断时，要考虑任何制动摩擦块其厚度磨损到金属背面的厚度都必须更换。

在装有浮动卡钳的车上，要检查内外摩擦衬片的磨损是否均匀。

若内侧的磨损比外侧的多，则需大修卡钳。

反之，则总成的滑动元件可能黏附弯曲或损坏。

在任何情况下，制动器的不均匀磨损是制动器衬片或卡钳需要维修时的信号。

当然，如果制动器在发出高震荡制动尖叫声时，要立即想到这表明系统需要维修。

电子警告灯和产生踏板脉动的触觉警告系统同样是制动摩擦块磨损超过规定值的指示器。

检查卡钳是否泄露，若出现泄露，卡钳必须大修。

制动卡钳维修拆卸注意吹入压缩空气时不得将手指放在卡钳活塞前部，试图抓住或保护活塞，活塞飞出得力量很大，可能严重伤人。

在拆卸活塞时，用清洁的抹布衬垫卡钳壳体内侧。

仅用合适的压力使活塞从缸套中滑出。

如果活塞掉落，即使掉在衬垫上，也可能损坏。

步骤拆卸制动活塞，夹紧卡钳。

用压缩气枪将压缩空气打入卡钳入孔。

活塞将通过活塞护罩吹出注意如果活塞损坏，必须更改整套卡钳，是否出现如下情况划伤划痕腐蚀镀铬层磨损或损坏如发现上述情况之，更换活塞。

拆卸制动卡钳护罩。

切勿划伤壳体孔注意匆用金属工具拆卸密封。

否则，会损坏卡钳缸套或密封槽从卡钳缸套槽中拆卸活塞密封圈，仅用小木块或塑料工具拆卸检查卡钳缸套和密封槽是否出现如下情况划伤划痕腐蚀磨损，用片细砂布抛光轻微的腐蚀如果密封槽内和周围的腐蚀不能用细砂布清除，则更换卡钳壳体检查定位销护罩是否出现切口撕裂老化等情况，更换任何损坏的护罩检查卡钳定位销是否腐蚀或损坏。

更换任何腐蚀的定位销。

切勿试图抛光除去腐蚀物。

检查卡钳缸套密封槽是否出现划伤或毛刺。

如果密封槽损坏，更换卡钳从卡钳壳体上拆卸排放阀盖帽和排放阀，用清洁的变性工业酒精清洗所有零件用经过过滤不带润滑油的压缩空气干燥所有零件，吹出卡钳壳体和排放阀所有管道内的气体。

用经过过滤不带润滑油的压缩空气。

安装将排气阀和排气阀帽安装到卡钳壳体上，紧固排气阀至牛顿米。

将卡钳护罩安放在卡钳壳体扩孔内。

将新的经过润滑的活塞密封圈安装到卡钳缸套槽中，确保活塞密封圈无扭转现象。

将经过润滑的护罩安装到活塞上，用清洁的制动液润滑活塞。

将活塞和护罩安装到卡钳缸套中。

将制动卡钳活塞推入缸套底，安装卡钳。

制动卡钳托架的维修拆卸重要注意事项切勿将制动器软管从卡钳上拆下。

支撑或悬挂卡钳。

切勿将卡钳悬挂在制动器软管上。

步骤拆卸制动卡钳注意在这些紧固件变松或拆下的情况下必须用新的紧固件更换拆卸卡钳托架螺栓，拆卸卡钳托架，从托架上拆卸护罩螺栓和衬套检查托架是否断裂。

如果发现托架断裂，立即更换托架。

安装用硅润滑油润滑护罩螺栓和衬套，将护罩螺栓和衬套安装至卡钳托架上。

用托架螺栓安装卡钳托架。

将卡钳托架螺栓紧固至牛顿米，安装卡钳。

制动盘的维修拆卸举升并适当支承车辆，拆卸轮胎和车轮，检查制动转盘的厚度型毫米。

拆卸制动卡钳和卡钳托架和制动转盘固定螺栓和转盘。

清理制动转盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。

安装安装制动盘并装配制动转盘螺栓，将螺栓紧固至牛顿米。

安装卡钳和卡钳托架。

安装轮胎和车轮总成，然后降下车辆。

制动盘表面精整切勿采取制动盘表面精整措施以校正如下情况制动器噪音发出隆隆尖叫声制动器摩擦衬片早期磨损制动盘制动面表层腐蚀制动盘褪色。

仅在出现如下种或多种情况下，才需要精整制动盘表面制动盘制动面严重划伤槽深超过毫米制动盘厚度偏差超过毫米腐蚀或划痕深度超过制动盘制动面。

注意无论何时，只要将制动盘从车轮轴承法兰上拆下，都要用轮毂清理组件，清除制动盘和法兰配合面上的任何锈蚀或异物。

否则，会造成制动盘横向跳出增大和制动跳动。

步骤用清理车轮轴承轮毂用千分尺测量制动盘最薄的点。

如果制动盘最薄点超过制动盘的最小厚度，则更换制动盘用或相当的工具彻底清理制动盘法兰上的锈蚀表面精整制动盘重要注意事项如若制动表面精度未达到最佳。

可能会导致制动性能恶化。

机加工制动盘后，用目氧化铝和不定向性制动盘精整机若有，精整制动表面用工业酒精或合适的制动清洁剂清理制动表面。

注意车轮螺母紧固不当会导致制动器跳动和制动盘损坏，为避免此种情况，须均匀紧固车轮螺母至扭矩规定值典型车型案例分析故障实例奥迪轿车重载制动不灵故障现象辆奥迪轿车低速行驶时制动正常，但重载高速行驶时，制动力显得不足，表现为制动失灵。

故障诊断与排除奥迪轿车装有感载比例阀，其作用是使制动力随汽车实际载荷的增减而成比例的增减。

从故障现象分析，制动力不能随载荷增加而增加，极有可能为感载比例阀失效。

经检查，感载比例阀活塞缸密封良好用手起杠杆末端，有发涩卡滞感进步检查发现下导向柱赃污严重，上导向柱花键轴有锈迹用弹簧测力计检查，发现杠杆末端架上的拉力弹簧弹力不足。

对此，拆下感载比例阀导向柱进行清洗除锈，并换上根新的拉力弹簧。

试车，故障排除。

故障实例丰田皇冠制动效能不良故障现象辆丰田皇冠轿车双管路真空助力系统，先是助力制动不明显，后发展至踩下制动踏板后，踏板突然向上反弹，踩踏板时感觉踏板变重，且制动力不大。

故障分析真空助力制动系统踏板反弹制动效能差的主要原因为液压系统进入大量空气或制动主缸内高压制动液窜回低压油路。

故障排除首先进行排气，制动效果不明显。

于是分解制动主缸，其内壁无过量磨损沟槽刮痕现象，但前后活塞皮碗磨损严重，整圈脱落，这样，制动时高压制动液窜回低压油腔，将已经前移的主缸后活塞推回，导致制动踏板反弹。

还发现主缸内活塞回位弹簧过软，这样在制动油压增大时，会使活塞歪斜，加剧了窜油现象。

更换前后活塞皮碗基活塞回位弹簧，故障排除。

故障实例切诺基吉普车在进行制动时，发动机会熄火。

故障现象辆北京切诺基吉普车行驶到后，踩制动踏板时，发动机会熄火。

故障分析与排除北京切诺基制动时出现发动机熄火现象，应检查制动系统与发动机相关联的部件，即真空助力器。

拆卸检查真空助力器，发现单向阀损坏，这样，踩制动踏板时，单向阀关闭不严，外界空气进入进气歧管，使混合气变稀，造成发动机熄火。

更换单向阀，故障排除。

第四章结论通过对盘式制动器结构的认识和检测维修方面的了解，可见盘式制动器不仅重量轻，构造简单，调整方便，更适应汽车在连续运转高温高负载的情况下对制动性能要求，而且降低了材料能量的消耗，提高了汽车的操作性和舒适性，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器。

但盘式制动器也有不足之处盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。

制动效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力高，般要用伺服装置兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

但盘式制动器作为种高科技高附加值的产品已得到行业的公认，盘式制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之。

作为种新型的制动部件，正越来越广泛地应用于轿车客车和重型载货车上，预计，未来几年盘式制动器在国内将会得到快速的推广和应用，有着广阔市场前景。

致谢感谢我的导师鲁言超，本文从选题到完成，从理论上的探讨到实际问题的解决，无不包含着导师的辛勤付出，导师的细心指导和建议给了我极大的帮助和支持，使我进步加深了对知识的了解。

在此论文完成之际，谨向导师致以深深的谢意和崇高的敬意。

系部汽车工程系专业汽车检测与维修班级级汽车检测与维修二班指导教师王洪林姓名陈业飞学号汽车盘式制动器的检测与维修摘要汽车制动简单来讲，就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。

汽车上使用最多的制动器就是盘式制动器，盘式制动器各部件在如此高温的状况下磨损非常严重，为了保证制动器的工作性能就需要定期的对盘式制动器进行检测，如果发现问题就需要及时进行维修与更换。

本文通过对盘式制动器结构的了解，提出了对各项部件维护前的准备和注意事项，然后利用举升机或千斤顶将车举起，用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片的器管路拆卸车轮时，定不要损伤制动盘外部管路放气螺钉以及挡泥板安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸