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30万套全钢载重子午胎项目可行性立项申报材料 30万套全钢载重子午胎项目可行性立项申报材料

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济的支柱产业。


年世界汽车产量为万辆,年汽车保有量为万辆。


年到年世界汽车产量年均增长率为,年到年汽车保有量年均增长率为,这说明世界汽车产量和保有量在稳步增长详见世界汽车产量和保有量汇总表。


尽管全球汽车的产量增长较慢,但近年来亚洲地区特别是韩国和中国汽车工业发展较快。


年亚洲地区除日本外汽车产量为万辆,年达到万辆,年平均增长率为,远远超出世界平均增长速度,世界汽车工业的热点正在向亚太地区转移。


世界汽车产量和保有量汇总表万辆年份世界汽车产量世界汽车保有辆年均增长率世界轮胎生产和贸易情况年世界汽车轮胎产量为亿条,年增长到亿条,平均年增长率为。


由此可见,年代世界汽车轮胎产量稳步增长。


据世界轮胎贸易额统计,年全球轮胎销售收入为亿美元。


年为亿美元,年代年间世界轮胎销售收入年均增长率为。


据联合国出版的年版国际贸易统计年鉴统计,年世界轮胎进口和出口总额分别为亿美元和亿美元。


据推算,年世界轮胎进出口总额将达到亿美元。


目前,世界轮胎年进出口总量超过亿条,欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国,同时也是轮胎进出口大国。


美国是轮胎进口大国,年轮胎进口量为万条,法国和日本是轮胎出口大国,年其出口量分别为万条和万条。


年世界主要国家轮胎出口量为万条其中载重胎为万条,年为万条其中载重胎为万条,年均增长率为其中载重胎为。


年世界主要国家轮胎进口量为万条其中载重胎为万条,年为万条其中载重胎为万条,年均增长率为其中载重胎为。


由此可以看出年代世界主要国家的轮胎进口量在逐年增加,年平均增长率分别为和,其中载重轮胎进口量增加速度较快,年平均增长率分别为和。


世界轮胎的发展趋势世界轮胎发展的总趋势是子午化并进步向无内胎化和扁平方向发展。


目前,西欧国家轮胎子午化率已超过,其中轿车胎基本实现子午化,载重胎子午化率也达到以上。


同时世界大轮胎公司的轿车子午胎都由系列向系列甚至系列发展,载重子午胎已由系列,进步发展到甚至系列。


随着社会的进步,环保意识的增强,路面状况的改善,车辆速度的提高,国外大轮胎公司都积极研制和开发高性能轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎。


我国轮胎的出口情况近几年来我国轮胎出口量增长很快,除了销往传统的中东及东南亚市场外,还逐步打入了欧美及澳大利亚等发达国家市场,并赢得了定的信誉,在价格上也逐渐缩小与世界名牌之间的差距。


年我国轮胎出口量为万条,年为万条,年达到万条,年均增长率为。


因此,年代我国轮胎出口增长很快。


年我国出口子午胎万条,占轮胎出口量的,这说明,只要产品质量好,规格品种适销对路,我国轮胎出口,特别是子午胎出口前景是十分看好的。


目前,国际上地区性的武装冲突虽然不断发生,但国际环境的主流仍是和平与发展,世界各国都在利用当前有利的国际环境,大力发展经济。


因此,今后世界经济将保持稳定发展。


根据以上的分析可以得出以下结论年代世界汽车产量和保有量稳步增长,其增长速度分别为和。


今后年若保持的增长速度,到年世界汽车产量和保有量将分别达到万辆和万辆,到年将分别达到万辆和万辆。


年代世界轮胎产量稳步增长,年均增长率为。


今后年若保持的增长速度,到年将达到亿条,到年将达到亿条。


年代世界主要国家轮胎进出口量稳步增长,年均增长率分别为和。


今后年若保持的增长速度,到年世界主要国家轮胎进口量将分别达到万条和万条,到年将分别达到万条和万条。


年代我国轮胎出口量增加很快,年均增长率高达。


今后年若保持年均的增长速度,到年和年轮胎出口量将分别达到万条和万条。


因此,我国轮胎出口将有广阔的市场前景。


二国内市场预测我国公路发展情况八五以来,中国公路建设进入发展快车道,特别是近几年来,各级政府加大了对公路基础设施的投资力度,要想富先修路的道理人人皆知。


年用于公路建设的实际投资达亿元,年全国公路通车里程已达万公里,其中高速公路通车里程达公里。


年底我国高速公路的通车里程已达公里,跃居世界第位,我国的公路建设突飞猛进的发展,主要表现在以下几个方面高等级公路发展迅速,二级以上高等级公路比例由年的提高到年的。


以五纵七横为国道主干线的汽车专用高等级公路即高速公路级公路和二级汽车专用公路大部分已破土动工。


预计年全部建成,总里程约万公里,它连接了首都北京与各省会和所有万人以上人口的大城市及绝大部分万以上人口的城市。


年公路运输量首次突破百亿吨大关,占全社会总客运量的,周转量的,货运量的。


城市化进程加快,年我国城市仅有座,和年分别为座和座,预计年和年将分别增至多座和多座同时城镇人口将分别达亿和亿人左右。


城市化的发展必然使城市交通承受越来越大的压力,因此所需交通工具和也将随之增加,预计年仅城市汽车保有量将比现在增加倍多。


旅游业已成为大产业,从世界范围看,旅游业发展很快,我国旅游业虽然起步较晚,但由于旅游资源丰富,从而吸引了越来越多的境外游客来旅游,同时随着人民生活水平的不断提高,国内游客也日益增多,预计到年我国将超过法国成为世界第旅游大国。


旅游业的大发展,必然需要更多汽车为之服务。


公路的建设与汽车的发展有直接关系,与轮胎更是紧密相连。


国家对公路的建设加大力度,已成为汽车发展提供了条件,对轮胎技术必须萨公司合资组建青岛德古萨公司天津炭黑厂引进美国大陆公司生产技术和设备上海太平洋化工集团公司与世界第大炭黑生产厂商卡博物公司合资组建上海卡博特化工有限公司,第期工程万吨年胎面炭黑与二期工程万吨年胎面炭黑已分别于和年投产。


上述公司的产品品种齐全,其质量均能符合美国标准,本项目所需炭黑可由天津炭黑厂和青岛炭黑厂供应。


钢丝帘线目前,我国轮胎用钢丝帘线生产厂家大都采用国外技术和设备。


由香港永宏利投资有限公司独资兴建的嘉兴东方钢帘线有限公司全套引进意大利皮列里公司全新设备和生产技术,可生产世界上所有轮胎所需各种规格的钢丝帘线,该公司工艺装备先进,检测手段完善,具有国际先进水平。


中国贝卡尔特钢帘线有限公司由贝卡尔特集团和江苏钢绳集团于年合资兴建,采用贝卡尔特集团的先进设备和工艺技术,于年月投产,上述公司均采用具有国际先进水平的生产技术和工艺装备,产品质量优良,该公司直采用中国贝卡尔特钢帘线有限公司的钢丝帘线,本项目将继续使用该公司的产品。


其它化工原材料目前大部分化工原材料均可由国内供应,少量不能满足工艺要求的仍需进口。


本项目所需原材料由公司原有供应渠道购买。


二原材料需用量序号原材料名称年消耗量备注天然胶合成胶合计炭黑油料其它化工原材料合计钢丝帘线纤维帘布胎圈钢丝合计合计三水电汽需用量水消耗量蒸汽消耗量年耗电量万第六章建厂条件和厂址初步方案项目拟在公司原址上建设。


需新建炼胶车间及原材料库子午胎车间及辅房成品库总变电站动力站制冷站空压站水泵房等。


公用工程初步方案和原则确定给水排水给水本项目生产生活消防给水水源为城市自来水。


为满足本项目的用水需要,须新建常温循环水泵房低温水循环水泵房和生活消防水泵房。


排水本项目采用雨污分流排水系统,雨水由厂区排入市政排水管,生产废水和经化粪池处理后的生活污水经污水处理站处理后排入市政排水管。


消防室外消防火警时由消防总队来厂灭火,消防车内可到达厂区,消防水源为城市自来水,厂区设消防管网,在环网上布置地上式消火栓,其间距不超过。


室内消防子午胎车间生产类别属丙类,建筑耐火等级为二级,为单层厂房,因防火分区面积超过规范规定的的要求,故按级耐火等级设计。


室内消防水量按两股水柱,进行计算,充实水柱长,每支水枪最小流量,消火栓口径,水龙头带长度,消火栓喷咀,可保证相邻两个消火栓的充实水柱同时达到室内任何部位。


在每个消火栓处,设置直接启动消防水泵的按钮。


供热本项目新建锅炉房座,按台锅炉设计,先上台,预留台位置。


供电经计算,本项目用电负荷如下设备容量需要容量年耗电量万炼胶压延压出成型硫化及相关公用工程用电如动力站水泵房空压站等设备均属于二级电力负荷,停电后会造成大量减产,经济损失大,特别是密炼机挤出机,在停电后,扒胶困难,恢复生产时间长,硫化机在停电后会产生废品和次品轮胎。


本项目需新建座总降压变电站,内装台主变压器。


由供电。


动力供应动力站子午胎车间内需新建座能满足年产万条子午胎生产的动力站,动力站内包括高温热水系统低压水系统抽真空系统。


空压站为满足新增重子午胎生产线所需压缩空气,需新建容压站座。


为使压缩空气达到除油除水的要求,需对压缩空气进行干燥处理。


采暖通风及空调采暖所有厂房及辅助用房均设集中采暖,由锅炉房供给。


通风炼胶车间半成品制备工段硫化工段设送排风系统,以改善工作环境,热炼机硫化罐等设备设置局部排风系统,将生产过程中散发的热胶烟气收集后排至室外。


除尘炼胶车间密炼机系统设置除尘系统,将炭黑储斗投料口排料口等处散发的粉尘经收集过滤后排出室外,使车间工作区的粉尘达到标准要求。


压片机和胶片冷却装置产生的烟气也由各自的局部排烟系统排出室外。


空调为保证产品质量,裁断成型工段设置空调系统,以保室内温度,相对湿度,并需新建座制冷站,为空调机组供应低温水。


二土建初步方案根据生产要求和厂区总平面布置的可能,将子午胎生产的半成品制备成型硫化三个工段和公用工程的部分单项以及生活办公等用房组成联合厂房。


第七章环境保护根据国家颁发的建设项目环境保护管理办法及建设项目环境保护设计规定等有关条例,对本项目生产过程中所产生的污染物进行处理,使其符合国家排放标准,以利保护环境。


本项目生产过程中所产生的主要污染物和污染源有粉尘烟气废水噪音等,本项目将采取相应的治理措施。


粉尘炼胶车间的碳黑输送和胶料混炼是产生粉尘的主要生产工序。


本项目胶料混炼采用密炼机,并配备了密闭的炭黑气力输送自动称量自动投料系统,从生产工艺上防治和减少了炭黑粉尘的污染。


局部有粉尘污染的部位均采取排风除尘措施,使其粉尘浓度低于规定的排放标准。


烟气生产过程中胶料的热炼和硫化会产生热胶烟气,在产生烟气的部位设置抽风罩,集中后高空排放。


废水生产用的冷却水均循环使用,少量溢流水和定期排放的循环水其水质符合国家排放标准,无须处理。


生活污水经处理达标后排入市政排水管道统排放。


噪声本项目选用的设备噪音较低,般不超过国家标准。


对噪音较大的个别设备如空压机采取降噪声措施,如设置隔音墙消声器减震器等,使环境噪声符合国家规定的标准。


为防范机械静电用电压力及高温管道等伤害,对易造成安全事故部位,均

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