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具体建设目标将松桃丹霞地质公园建设成为科研科普教学环保教育及地学旅游的胜地和对外交流的窗口。
地学旅游合理健康有序发展并成为当地的支柱产业。
控制采矿过度垦殖偷猎盗伐等行为对地质生态环境的不良影响,环境问题得到有效治理和良好建设,生态环境总体质量得到提高。
具有较强的经济实力,具备完善有效的管理机制,具备足够的基础设施及防范保护设备,以支持和扩大保护的影响。
社区居民保护意识提高,积极支持和参与保护并受益。
总体建设原则松桃地质公园地质遗迹众多生态条件复杂多样组合类型地域分异明显,结合公园资源的利用现状,确定总体建设原则为地质公园应以松江河两岸为代表的地质遗迹和地质生态环境为主体,突出自然科学情趣山野风韵观光和保健旅游等多种功能,因地制宜,发挥自身优势,形成独特风格和地域特色的科学公园。
以保护地质遗迹景观为前提,遵循开发与保护相结合的原则,严格保护自然与文化遗产,保护原有的景况特征和地方特色,维护生态环境的良性循环,防止污染和其它地质灾害,坚持可持续发展。
为促进当地社会经济可持续发展服务,依据地质等自然景观资源与人文旅游资源特征环境条件历史情况现状特点,以及国民经济和社会发展趋势,以旅游市场为导向,总体规划布局,统筹安排建设项目,切实注重发展经济的实效。
要协调处理好景区环境效益,社会效益和经济效益之间的关系,协调处理好景区开发建设与社会需求的关系,努力创造个风景优美设施完善社会文明生态环境良好景观形象和旅游观光魅力独特人与自然协调发展的地质公园。
第三章地质公园主要建设内容景观建设悬棺葬景点含观景亭道路绿化及保护性建设。
晚霞云落含云落屯公园公园环山路楼台亭阁绿化及保护性建设。
平浪赤壁含松中至行政中心至平浪坝口的平浪民族村道路平浪文化旅游渡假村绿化及保护性建设。
观音莲坐含现有寺庙修缮观音睡莲道路绿化及保护性建设。
鱼泉飞渡含鱼泉沟吊桥修缮观景亭绿化和保护性建设。
红岩壁含观景亭绿化及保护性建设。
洄澜阁主要为保护性修缮建设。
万岁山含观景亭回廊绿化及保护性建设。
警报山公园含道路绿化廊亭及保护性建设。
文山公园含道路绿化廊亭及保护性建设。
二服务基础设施建设道路建设修建牛角河农科所平浪村鱼泉沟长约米的公路,小部分坡陡弯急的公路,要设法改线,各景点危险地段沿线铺设人行便道,增设栏杆,确保游人安全通行。
景区绿化绿化树种要有特色,或四季常青,或具有定观赏价值。
预计绿化面积约平方公里,现已进行了部分绿化。
服务设施建设在平浪村和平块村各建个功能较为齐全的综合服务区,包括停车场餐饮娱乐住宿购物等设施。
景区内其他区域设个小型服务点,个休闲亭,同时在两个综合服务区附近各设个特色公厕,另在其他区域分设小型公厕个。
地质博物馆建设在平浪村路口建设地质博物馆座,占地面积平方米,建筑面积平方米,内设古生物化石标本陈列室,文献资料陈列室,音像资料及电脑多媒体工作室及其他服务设施等。
各种标牌制作埋设在各景区入口处各设块较大的标识牌,对景区概况作综合介绍,并附有关图表,景区内各景点标识,视实际情况而定。
第四章主要建设条件自然地理条件松桃丹霞地质公园座落在贵州东北部的松桃苗族自治县县城内,位于东经,北纬,地处松桃县城东南部和北部,占地面积约为平方公里。
二地文条件及气候在地质结构上,松桃县城属松江南台背斜的武陵雪峰台,气候属北亚热带湿润季风气候区,特点是夏不炎热,冬无严寒,雨量充沛,湿度大,日照短。
年平均气温摄氏度,无霜期为天,年均降水量工毫米。
三水文条件全县河长公里,流域面积平方公里以上河流条,多条山溪遍布各地,年地表总泾流量约亿立方米。
水能资源丰富。
四森林资源条件本项目区森林覆盖率高达,四周主要以人工林和常青阔叶林等组成的天然林共同构成了大面积的森林景观。
林相多样,树型优美,层次清楚,春夏秋冬四季均有不同的林相景观。
五基础设施建设本项目区由于地处当地政治经济及文化中心所在地松桃县城,交通便利。
当在公路四通八达,有铜松公路松秀公路松印公路经过县城,大兴机场通航,渝怀铁路通过松桃孟溪并设客货运站。
服务设施较为齐全,基础设施较好,项目区内现有广场座,城区道路和景区道路毛路部分基本拉通,其他各项服务设施基本建好。
六有利条件本项目已经列入松桃县政府重要开发项目之,有旅游发展政策上的保障。
松桃苗族自治县国民经济和社会发展第十个五年计划纲要明确指出把旅游业作为结构调整的重点产业来发展,使其成为松桃新的经济增长点。
加大对境内旅游资源及景点的宣传保护开发和利用,进步强化政府主导部门联动社会关注企业运作的旅游发展模式。
大力鼓励和引导多元经济建设景区和设立旅游企业,开发特色旅游产品。
加强旅游基础设施和服务气质量标准及地方规定城县区域环境噪声标准。
二社会环境影响评价基础设施的影响项目无须征地拆迁,建设不会给沿线基础设施造成破坏。
资源利用的影响项目无须征地拆迁,对土地资源不会造成多大影响。
另方面,公路的修通对开发利用沿线的竹木资源和矿产资源起到积极的促进作用。
社会发展影响项目实施后,通行能力显著增强,运输能力大大娄高,将带动沿线区域建设与开发,引导沿线群众调整农业产业结构,使运输业加工业养殖业及特色农业等迅速发展,发挥良好的社会和经济欲益。
三生态环境影响评价沿线生态环境条件拟建公路沿线不属于自然保护区,野生物栖息地,但沿线为山岭重丘区,林木资源比较丰富,植被较为发育。
气候温和,雨量充沛,暴雨强度较大。
对生态环境的影响公路建设会给动植物的生态平衡水土流失水资源及土壤质量带来直接影响。
生态环境保护措施动植物生态平衡保护措施公路通过林地时,应严格控制林木的砍伐数量,严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线的林木。
同时,用地范围内应按绿化设计要求进行栽植。
水土流失保护措施公路施工期间应切实执行中华人民共和国水土保持法,采取切实可行的防止水土流失的工程措施。
根据实际情况,按需要做好坡脚挡土墙和沿河挡土墙,然后进行砌石填土,并应注意避开雨季时间开挖修筑路基。
开挖的土方,除应尽量利用回填外,余土应有计划地弃臵,并尽可能用于改造农田,美化环境。
作好路基排水,防止路基边坡冲刷以保排水通畅。
土壤质量保护措施行驶汽车燃料含铅汽油泄漏和汽车尾气燃烧,使铅微粒直接进入环境,对沿线土壤带来定程度的影响。
但随着柴油作为大型车的燃料比例的加大和无铅汽油的推广使用,这影响程度会逐渐降至土壤中铅含量最低标准以内。
水资源质量保护措施含有害物质的建筑材料堆放点要远离水源,并用防雨材料遮盖。
路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体当路基边缘距饮用水体小于,距养殖水体小于时,应采取绿化带或者其它隔离措施。
工程废方弃臵应作出设计,避免阻塞河道水流或造成水土流失。
四环境空气影响的评价空气影响分析施工期间工程对空气的主要影响是尘污染,产生原因为灰土拌合和施工材料的运输。
运营期间对空气的主要影响为汽车排出气体对大气的污染,我国有关标准中限定年平均换算值为,而拟建公路远景设计年限内日交通量为辆以内,预测年平均换算值为,故影响较小。
空气污染防治措施土石方开挖,必然破坏相应的植被,应尽量不让地表裸露,同时在施工现场配臵洒水设备,定时洒水,减少起尘量,并及时清扫路面,防止二次扬尘。
噪声影响分析根据公路工程施工机械噪声测试值表明,昼夜施工机械噪声对环境不会产生太大影,但夜间施工影响较大,所以在人口密集的村镇应避开夜间施工,同时对运输及施工机械应加强维修,保证运输车辆及施工机械处于良好的工作状态,降低噪声对周围环境的影响。
实践表明在公路运营期间,成片栽植的树木对降低噪声能取得较好的效果。
影响劳动安全的因素分析消除劳动安全隐患是项关系到国家财产和人身安全的件大事,这就要求在工程施工过程中的每个人员必须严格执行安全工作手则,正确执行各项操作规范,做到各项工作明确到个人。
在工程施工前合理的安排工作生活区,在涉及到用电用火的工作时须专人负责。
质量要保证,工期要力争,安全要保障,在抓质量抓进度的同时,不能忘记安全生产。
影响劳动安全的因素有拟建公路主要经过地区为山林地区,施工中的用电用火都存在造成林区火灾的隐患。
公路工程施工过程中有大量的机械车辆进出工地,因此在工程施工过程中存在有对施工人员的安全隐患石方施工需用炸药,也存在有对施工人员的安全隐患。
二防护和监控措施下雨施工时应注意施工机械的电缆破裂,引起触电造身伤亡,要有专人对施工机械电源进行管理和维护,并装设漏电保护装臵。
对施工人员进行林区防火知识宣传,防止火灾的发生。
项目设计时,充分考虑安全设施,设立必要的安全标志傍山傍河地段设立护栏护柱高填方深路堑地段设立防护设施。
施工中制定系列确保安全生产的制定,使施工人员在安全上有纪律约束,树立安全生产的意识,要做到安全有办法,安全有章可循。
不断加强安全生产的教育和宣传,使职工牢固树立安全生产的思想,懂得安全就是效益,让他们自觉遵守安全生产的有关规章制度。
安全员押运员爆破员等必须熟悉所施工的工作的类型,并持证上岗,严禁无证上岗。
有爆破作业时,应采用标准的爆炸警告信号,保证行人和行车不进入爆破区内。
炸药库的位臵与炸药保管,炸药运输方法炸药的使用以及防止事故所采取的措施,遵守有关部门的规定。
在本工程现场周围配备架设并维护切警告与危险标志消防安全标志,施工路段设专人维护交通,设施工标志限速标志,以确保施工行人及行车的安全。
项目实施进度建设基期根据前面所定路线方案和建设条件,参照国内类似工程的施工安排拟定建设工期为个月。
二项目实施组织及质保体系实施组织公路施工前,应根据建设规模及技术标准工程方案建立组织管理机构,制定健全施工管理制度,明确分工,落实责任。
提出合理的建设工期和实施进度方案,形成完整有效的工程质量保证体系,科学组织建设过程中各阶段的工作,按工程实施进度安排建设资金,为项日建设和生产运营顺利进行提供有力保障。
质保体系工程须建立政府监督社会监理企业自检三级质量保证体系,建设单位应根据国家和交通行政主管部门有关规定建立健全质量保证体系和层层负责的质量责任制,项目法人代表投资者的利益对工程质量负总责。
勘察设计单位必须按资质等级承担相应的勘察设计任务,应按照国家现行的有关规定,技术标准进行勘察设
