1、损耗大，逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡，农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链的发展进步，农产品冷链也开始起步，进二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度的建立了农产品冷链物流体系。我国的农产品冷链物流目前存在如下问题完整的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品。
2、真正意义上的冷链，由此造成的损失十分惊人。同时，通过冷链物流中心的建设可以将农产品生产储藏运输销售等各个环节有机科学地整合依据国家政策，顺应市场需求，打造中润农产品冷链物流中心，成为渝西地区冷链物流行业龙头企业，为保障食品安全做出了积极贡献。二农产品冷链物流概况农产品冷链物流的概念冷链物流也叫低温物流种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品包括原料及产品，所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的个系统工程。目前冷链物流适应的范围包括初级农产品水果蔬菜肉禽蛋水产品花卉产品加工食品速冻食品禽肉水。
3、较大，物流技术与设备要求较高，常常需要专门设备和设施。而且配送中心的建设投资较大，回报期长。生鲜农产品生产和消费分散，市场供求及价格变动较大，天气交通等各种不确定的影响因素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象，从而增加物流链的运作费用。对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征，既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快，市场反应敏捷而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。鲜活农产品的易腐性和实效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。此外，还有物。
4、投入资金万元，项目建成后，将打造个冷冻冷藏加工包装销售为体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建个完善的冷链服务平台。中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化规范化高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供规范化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，地处重庆西大门璧山县青杠成渝高速路旁，距主城区只有公里，这些均为物理中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。目前，在农产品领域冷链体系缺乏，损耗浪费惊人，我国每年约有万吨鲜活农产品进入流通领域，肉类水产品冷链比例约为，蔬菜水果还没有。
5、持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输中尤其重要。冷冻销售包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环节主要涉及冷藏∕冷冻陈列柜和储藏柜。农产品冷链物流除具有复杂性动态性交叉性增值性面向用户需求等农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化共存的特点，生鲜农产品时效性强，般要求物流环节和物流交易次数少，较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求更加复杂，农产品冷链物流环节的管理与操作难度。
6、业的发展。对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装储藏和加工，以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够，尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下，导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出，农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与采购时自然产值之比为硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大，物流成本高目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式，冷链设施装备情况如下公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万辆，美国有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的美国为，英国为德国为。中国汽。
7、等包装熟食冰淇林和奶制品快餐原料特殊商品药品等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果蔬菜肉禽鱼蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购加工储藏运输销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的消耗，防止农产品变质和污染。目前，国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流，蔬菜从采收到进入终端始终处于所需的生理低温条件，形成条出间采后预冷气调冷藏冷藏运输冷藏批发超市冷柜消费者冰箱的冷链。农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况上游有养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中心中间商和供应商等下游有农贸市场超市。
8、。缺乏上下游的整体规划和整合由于我国农业产业化程度和产供销体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的的综合性专业人才，业缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象。整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。第二章项目单位简介公司简介重庆中润农业开发有限公司是年成立的全民所有制的省级企业，是重庆市农业产业化龙头企业。公司注册资本人民币万元，现资产已达到人民币万元，目前公司占地面积亩，有员工人，其中有大中专学历专业技术人员人，日常管理技术人员人，在职员工中，已形成了涵盖农产品种植物流农资销售为体的专业型人才群，该公司。
9、售商餐饮家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。农产品冷链物流主要内容农产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻储藏冷藏运输及配送冷冻销售四个环节。冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却冷冻和速冻过程。冷冻储藏包括农产品的冷却和冻结储藏，以及水果蔬菜等的气调储藏。在此环节主要涉及各类冷藏库∕加工间冷藏柜冻结柜及家用冰箱等。冷藏运输包括农产品的中长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在。
10、料布或者帆布。中国目前的农产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果，农产品的大量消耗。我国蔬菜水果的损耗率为，而美国仅仅为。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的。市场化程度低，第三方物流发展滞后我国农产品除了外贸出口的部分以外，国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成，农产品冷链物流仍以自营物流为主，第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，而绝大数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商般只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷链物流服。
11、已发展成为集农产品生产加工冷藏，贸易物流运输于体的综合型企业，是重庆科技含量较高的农目录第章总论项目名称和建设单位二建设规模三建设内容四项目总投资五资金筹措六建设年限第二章项目背景及建设的必要性项目背景和项目建设的必要性二项目建设目标和任务第三章建设单位基本情况第四章市场预测产品市场供应预测第五章建设规模与产品方案建设规模二建设内容三产品方案第六章场址选择场址选择二场址建设条件第七章技术方案设备方案和工程方案主要设备方案二吨年种植面积顷，产量为公吨年面积为顷，产量为公吨。每公顷均产。全国每年需要万吨大米，人均公斤，国产大米自给率不足，以上的缺口需要进口，现主要从泰国进口。为改变这种状况，汶莱农业局的计划是争。
12、冷藏运输占全部货物运输总量的比例为，而欧洲各国是。铁路冷藏车辆在全国总运行车辆辆中，冷藏车只有辆，占，而大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车辆缺乏，冷藏运量不到铁路货运总量的。冷库容量中国日前的冷库总容量为多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势，但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类鱼类的冷冻和储藏，功能比较单，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前，冷库的储蓄量只占其库容总量的，有的甚至达不到。很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储藏，而当生产淡季或原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，的水果蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖块塑。
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