毕业论文_安康山水园林城市规划中的自然肌理梳理探析

电子控制单元内部如图要由中央处理单元用电源电路，稳压电路，信号处理电路，保护电路，点火电路和监测电路等组成。

专用主要功能是监测汽车碰撞时，汽车前进方向上的减速度即碰撞强度是否达到设定的阈值，从而控制安全气囊引爆管是否引爆。

专用模数转换器数膜转换器串行输入输出接口只读存储器随机存储器电可擦除可编程的只读存储器定时器等组成。

汽车行驶过程中，专用断监测汽车上碰撞传感器，旦获得传感器信号则判断汽车是否是减速行驶还是发生了碰撞。

当判断结果为发生碰撞，且汽车减速度信号反映汽车碰撞强度达到或超过设定阈值时，专用即执行控制引爆管点火的软件程序，向引爆管点火电路发出引爆指令。

信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。

其功用是对传感器检测的信号进行整形和滤波处理，以便够接受与识别。

图部结构图接器用电源备用电源由电容器构成，其功能是在汽车碰撞时，如蓄电池或发电设备损坏而不能给安全气囊系统供电的情况下，紧急提供保证安全气囊系统工作所需要的电力。

备用电源的供电时间虽然只能延续，但在此供电时间内，却能保证出碰撞强度发出引爆指令点燃气体发生剂，使安全气囊保护作用可靠启动。

当时间超过以后，备用电源的供电能力下降，不能保证安全气囊系统正常工作。

汽车点火开关接通之后，如果汽车蓄电池电压或发电电压高于最低工作电压，则对备用电源的电容器进行充电，直至电容器电能储存足够为止。

障指示灯安装在仪表盘上的示灯的功能是，旦现故障则闪亮来提示驾驶员。

当汽车点火开关接通后，示灯闪亮后熄灭，说明安全气囊系统自检通过，无异常。

如汽车点火开关接通后示灯不亮，或在汽车行驶中点发亮或闪烁，则说明故障。

维修时用测试仪调出故障代码，对照故障提示进行检查维修。

检查或维护安全气囊系统时，应特别小心，稍有不慎，就有可能导致安全气囊意外地膨胀鼓起，造成不必要的财产损失甚至对人身的伤害。

因此，每次检查或维修前，应首先关闭点火开关，拆除蓄电池负极后等待上。

其次，检查或维修中，绝不能使用普通仪表或万用表测量任何与安全气囊系统有关的电路。

第三是充分利用障诊断仪，在拆除蓄电池负极前，调出故障代码来帮助检查或维修。

检查或维修时，不慎碰撞而安全气囊并未展开，也应对碰撞传感器和气囊组件进行仔细检查。

汽车碰撞后，安全气囊已经膨胀使用过，必须更换气囊组件，同时要更换碰撞传感器和控制元件。

安全气囊安装在汽车上过了定的时间，即使没有发生碰撞膨胀，全套安全气囊零部件也必须更换。

如示灯直发亮，首先应检查插接器各端子是否正确连接，若连接正确，则说明升压电路有故障，即在蓄电池电压过低的情况下，升压电路不能将电压提升到常工作要的电压。

故障排除后，在作电压恢复正常之后，示灯会自动熄火。

如示灯闪烁，则说明插接器端子问可能短路。

全气囊组件囊组件按功能分为正面气囊组件和侧面气囊组件，安装位置分为驾驶员席副驾驶员席后排乘员席气囊组件。

囊组件将安全气囊和机械式气体发生器或电子式气体发生器组合起来。

驾驶员席与副驾驶员席气囊组件结构和工作原理大体相同，般用同个制。

安全气囊组件主要由气体发生器，点火器，气囊，气囊饰盖，和地板组成。

驾驶员安全气囊组件位于转向盘中心处，乘员安全气囊组件位于仪表盘上方。

如图图驶员乘员的安全气囊组件位置驾驶员安全气囊组件安全气囊的应用安全气囊属于烟火类材，无论是装配储存使用以及运输，都必须按照有关易燃易爆危险品的爆破器材法的规定来处理。

全气囊的正确使用安全气囊是种次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。

汽车若无碰撞事故正常行驶长达年时，应更换新的安全气囊系统。

使用时应注意安全气囊必须和安全带配合使用。

安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果，所以驾驶员和乘员在汽车运行时必须系好安全带。

注意日常检查。

主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的旋电缆是否完好。

起动车辆时特别要注意观察警灯是否自动熄灭，如果接通点火开关依然闪烁或长亮不熄，则表示统有故障。

在运行过程中，如果指示灯闪烁长亮，也表示统出现故障。

及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。

种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。

另种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。

避免高温。

安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受以上的高温，以免造成安全气囊误打开。

避免意外磕碰和振动。

安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。

不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。

不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。

在方向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条，以防影响气囊的爆开。

乘员尽量坐后排。

儿童和身材矮小的乘员在乘坐有安全气囊的车辆时应尽量坐后排，因气囊对他们的保护效果并不理想。

严格按规范保管安全气囊系统元器件。

安全气囊系统中有火药传爆管等易燃易爆物品，必须严格按规范运输保管，否则将会造成严重后果。

全气囊的检修，储存和运输安全气囊应注意日常的检修。

安全气囊的般检查，应按故障代码显示的故障进行检修，可以由驾驶员或专业修理工严格按照维修手册操作规程进行。

不允许非专业人员对安全气囊系统进行拆开和检修。

在检修时应将点火开关断开，切断电源，因为拆除蓄电池后，故障代码会消失。

所以在拆除蓄电池之前，应读取和记住故障代码显示的故障特性。

电源切断要等待电容储能器内的电能完全释放后，才允许开始检修，以防止备用电源的电流引爆安全气囊。

在大多数情况下，些主要的零部件如微处理器碰撞传感器中央传感器安全传感器气体发生器等，都是采取更换零部件的方法进行检修的，且必须尽可能地更换原生产厂家配套的零部件。

对少数重复使用的零件，必须严格检查后才能使用。

如安全气囊系统发生误爆，则应更换原生产厂家的整套安全气囊系统，确认无误后才能使用，还必须进行新的安全气囊系统严格检查，才能装车。

不允许用尖锐的工具来修理安全气囊，以免损坏零部件，不要刺穿气囊造成气囊泄气。

不允许用任何种能够让电流通过的仪表来跨接导线进行测量，以避免发生引爆。

检测安全气囊系统时，要用高阻抗的电压电阻表测量。

检修完毕后，在安装零部件时，应注意零部件的导向标志和导线插头的插接方向。

安全气囊系统的导线颜色和接线端子的颜色，般为黄色或金黄色，不允许采用其他颜色的导线代替，最后要检查报警灯是否正常工作等。

装配好的安全气囊系统总成包括转向器转向器轴安全气囊盒等必须采用有隔热防震的专门包装，缓冲垫要朝上，电器的插脚应分开，系统的各种装置都不允许碰撞和摔跌，凡摔跌过的安全气囊以及包装破损的包装件，都不允许装车出厂。

在装车时应由有经验的工人来装配，并经检验人员检验合格后，出具合格证明。

如果因故暂停安装时，应有专人负责看管，或送到车间仓库储存，以确保安全。

要用专门的仓库存放，不允许暴露在露天，环境温度不得高于，不允许与润滑油清洁剂以及其他易燃物品共同存放，不允许受潮或损坏包装，并严格按照出厂日期顺序存放，存放日期不得超过个月。

运输时应按照易燃易爆危险品的运输规定来运输。

全气囊的缺陷任何事物都具有两面性，安全气囊也不例外。

安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之越来越受到人们的重视。

世界各国都投人大量的人力物力致力予安全气囊的开发，使得安全气囊系统得到大力发展。

在些实际的碰撞事故中证明安全气囊确实具有降低乘员伤亡的功效，但也发现了其存在的些间题和缺陷。

安全气囊在使用中存在的缺陷有气囊可能在很低的车速时打开。

汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。

如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。

气囊的启动会对乘员造成伤害。

安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。

当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成定的伤害。

随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快。

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