筹建成立投联小额贷款公司项目可行性立项申报材料

由开远市投资者联合会各会员单位联合组建，能充分了解中小企业自身的需求和难点，能在中小企业的立场考虑资金支持力度和方式。

劣势属新兴行业，经营和管理经验不够丰富行业性质特殊，风险防范和控制经验不足中小微型企业和农村借款客户分布较为分散，管理成本相对较高网点规模较少，在定程度上影响综合竞争能力。

机会我国目前中小企业及农村金融市场融资渠道较少资金需求量大的局面迫切要求小额贷款公司的出现农业经济的高速增长为小额贷款公司发展提供了较大的增长潜力，市场有较大的发展空间我国金融业分工趋势将进步加强，面对特定群体的贷款产品将进步丰富国家将在温州进行金融改革试点，对未来金融业的发展是难得的机会。

威胁金融行业市场竞争激烈，获利下降外资银行强势介入，对农村金融市场构成竞争威胁通过型分析，在设立小额贷款公司，符合国家政策，面临较大的历史机遇，如能充分发挥优势和机遇，避免劣势和威胁，通过完善治理结构，大力拓展业务市场，具有良好的发展前景。

二结论通过前述的市场状况分析，我国目前的金融市场发展不均衡，特别是广大农村金融和中小企业的融资渠道单，借款品种单，融资成本高，严重制约了经济金融业的快速发展。

严峻的挑战意味着巨大的机遇，目前我国小额贷款市场供给远低于需求，特别是中小微型企业农村养殖户个体工商户的小额资金需求旺盛。

开远市对农业和农村经济发展目标规划和现代都市农业经济的培育，也蕴育着较大的贷款需求，因此成立小额贷款公司具有广阔的市场前景。

二市场定位组建小额贷款公司的市场服务定位主要是服务于中小微民营企业个体工商户农民农村和农业。

经营方向主要为以上客户发放小额贷款。

第四章未来业务发展计划业务发展规划我们将公司的发展规划分为近期中期和长期三个阶段，具体为近期目标规划公司成立后，近期将主要面向开远市广大的中小企业和城镇的农村市场，为中小企业特别是联合会会员单位和农户农业生产者提供小额贷款服务，适当开展相关的管理业务和投资业务。

通过资金的支持，带动中小企业的发展壮大，反过来支持公司的实力加强。

通过年左右时间的运作，能不断的争取融资规模和融资优惠。

两至三年内成为在开远市小额贷款行业具有较大影响力的企业。

二中期目标规划公司成立后的第三至六年，在市场方面，在继续巩固开远市中小企业特别是联合会会员单位和农户农业生产者市场同时，拓展市场领域，将业务范围覆盖到开远所有城镇的农村小额贷款市场，加大对高成长或具有较大潜力的中小企业的小额贷款支持力度，重点培育批长期合作有信誉有发展前景的战略型客户。

在资金实力方面，公司通过投资人追加投入和自身积累，进步增强资金实力，计划将注册资本金增加到亿元人民币，同时通过向金融机构融借资金，将公司的贷款余额扩大到亿伍仟万元以上，将公司发展成为开远市小额贷款行业中的龙头企业，并争取向村镇银行转变和发展。

三长期目标规划公司成立六年后，全面进军红河洲小额贷款市场，力争将公司的业务范围向红河洲部分县市小额贷款市场拓展，组建网点。

进步壮大公司实力，将公司注册资本金增至两亿元人民币，贷款余额放大到三亿元以上。

通过村镇银行的转型，按银行的业务进行经营和管理，通过吸收存款，来加大对中小企业及广大农户的小额贷款服务，并通过提供前期的小额贷款，孵化和培育批具有良好成长性的中小型企业。

同时，狠抓公司的规范化和制度流程建设，建立个具有良好金融文化，治理结构清晰，管理规范，经济效益和社会效益显著的小额贷款公司，在全省树立面中小企业联合发展的成功模式。

二财务预测说明贷款业务业务结构小额贷款公司主要中小企业农民农业和农村经济发展服务，业务范围主要为中小企业和农户发放小额贷款。

利率小额贷款公司将按照市场化原则经营，贷款利率上限放开，但不超过同期贷款基准利率的四倍，下限为人民银行公布的贷款基准利率的。

二融资借款融资借款规模根据规定，小额贷款公司的主要资金来源为股东缴纳的资本金捐赠资金，以及来自不超过两个银行业金融机构的融入资金，从银行业金融机构获得融入资金的余额，不超过资本净额的。

根据前第部分项目总论项目背景在市委市政府省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团厅服务中心共同出资设立家以出租车运营为主业的合资公司，定名为黑龙江省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币万元，我公司拟投入现金万元，持有该公司权。

黑龙江龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的台出租运力中第标段台的招标。

二报告撰写单位黑龙江交通发展股份有限公司企业策划部三分析方法及研究依据分析方法本报告采用的分析方法包括析法行业比较地域比较方案筛选法经验借鉴法等。

市场调研手段问卷调查资料收集走访座谈实地观察等。

二研究依据及参考文献本报告产生的分析结果均依据同行业历史数据实地走访获得的手信息调查问卷等。

参考文献城市道路交通规划设计范食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈下降趋势。

场随着乘客的不断增加，见证了市民生活水平步步提高的足迹。

据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示，哈尔滨市自从年至今直没有增加过出租车的总量。

目前全市主城区出租车总量约为台，分别由多家公司掌控。

其中，国企性质的出租车企业在行业内口碑较好，管理比较规范，例如天鹅大众等，但是国企性质的企业在全行业内只占少数，绝大部分的出租车企业均属于民营性质，管理相对松散。

行业内现有的出租车运营企业，绝大部分均采用承包经营的管理模式，即所谓的大买断制和小买断制。

出租车公司将配备了全套手续的可营运出租车以定的价格发包给承包者，营运期为年，期间承包者按日向公司缴纳税费，接受公司管理。

承包期满后，公司将车辆及手续收回，更新车辆重新发包。

此管理模式对于现有的出租车企业来说，即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。

但此经营模式也有其明显的弊端，即公司对司机的管理体系松散对司机的控制力度较低，无法进行车辆的集中调度，服务质量难以得到保证。

据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者签订大买断协议，以往的大买断车辆在年运营期满后将由公司陆续收回全部转为小买断形式或重新拍卖。

以大众公司的种承包方式为例，小买断协议的大致内容是公司将具备全套手续的可运营车辆以元的价格发包给承包者经营，运营期年，期间向承包者按日收取税费含保险五项共计元日。

承包者除了向公司缴纳税费含保险五项外，还需自行承担运营期间的燃油费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直至年运营期结束。

而在实际操作中，承包者为了增加自身收入提高车辆利用率，往往自己干班，再雇请个司机干夜班并向其收取定额的租金，以增加自己的收入，即所谓的二包。

所以说，台出租车实际上需要名司机，同时接受出租车公司的管理。

三出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平从市场调查的结果来看，目前市内台出租车每天营运时间超过个小时，有的超过小时。

出租车司机平均天工作小时，其中有的司机天工作小时以上，有的司机天工作小时，天工作小时的有，在调查的司机中没有个是回答每天工作小时以下的。

可见出租车司机劳动强度很大。

在经营活动中，其中天行驶公里以上的出租车占，有的出租车天行驶公里，只有的出租车天行驶公里以下。

据调查数据显示，目前哈尔滨市主城区内，台出租车平均每日按营运小时计算能产生总营业额，除去必须上缴公司的税费，以及保险燃油费车辆维护等成本，平均每日能给承包者带来净利润年的税后净收入约为哈尔滨市在岗职工平均年收入的，属于高收入群体。

而名夜班司机平均月收入约为元，也高于全市人均收入水平。

由此可见，全市出租车行业经营状况良好。

出租车企业主营业务收入稳定，盈利情况良好。

四消费者对出租车行业服务质量的感受日前，国家统计局哈尔滨调查队针对哈尔滨市出租车行业展开调查，对经常乘坐出租车的名乘客和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取的名市民接受了面访。

调查发现市民对哈尔滨市出租车司机的服务满意度不足六成。

对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。

在乘客遇到的不文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三位，提及率分别为不使用文明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为市民对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度较低，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。

安全驾驶方面的问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打手机，调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行不定期抽查。

此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需要进步提高。

二哈尔滨市出租车行业供需情况分析供应情况据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为台，另外还有台左右的出租车属于个体经营性质。

所以全市目前拥有的出租车总量约为台。

二需求分析哈尔滨市从年至今十年未增加过出租车，而十年来哈尔滨市的城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了平方公里，城市人口增长了市民人均年收入增加了，另外在城市道路修建面积人均消费水平年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度的增长。

据省统计局哈尔滨调查大队今年上半年的调查显示，以上的受访者认为哈尔滨市出租车行业存在打车难等候时间过长服务质量差等问题。

出租车供需矛盾导致市民投诉激增对市民出行办事效率影响较大。

综上，从宏观上看，哈尔滨市出租车总量与实际需求量仍有定差距。

建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用设施的城市用地。

建成区指中国的市中的城市化区域。

中国统计部门用建成区来反映个市的城市化区域的大小。

从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正在建成的相对集中分布的地区。

是城市建设发展在地域分布上的客观反映。

建成区标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小。

中国的城市建成区般不包括市区内面积较大的农田和不适宜建设的地段。

以下是根据大量市场调查得到的真实数据台出租