车用天然气CNG加气母站、标准站、子站项目可行性立项申报材料

综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。

目概况理位置设地点压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城区天然气管网不能到达的地方。

气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年平均降水量毫米左右，全年无霜期天左右。

设规模压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子站占地亩，日供气能力为万立方米。

要建设条件市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。

我国西部有丰富的天然气资源，年底西部累计探明天然气储量已超过亿立方米。

西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公里，沿途设置多个加压站，输气压力为经新疆甘肃宁夏陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需求。

本工程原料天然气由西气东输豫北管线供应，该管线可以保证了原料天然气的供应。

加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所及锅炉房供应。

气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何技术风险。

加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够提供满足本工程需要的成型设备。

目投入总资金及效益情况该项目总投资约万元。

工程所得税前全部投资内部收益率，所得税后全部投资内部收益率所得税前投资回收期，所得税后投资回收期。

财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期适中，项目的财务状况较好。

要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位数量备注建设规模站日供气量立方米日标准站日供气量立方米日子站日供气能量立方米原料消耗用电量万度年用水量吨年占地面积占地面积平平方方米米建筑面积平平方方米米劳劳动动定定员员人项目总投资万元建设设投投资资万元建设设期期利利息息万元动资金万元财务评价指标年总总成成本本费费用用万元年营营业业收收入入万元年净净利利润润万元所得得税税前前财财务务净净现现值值万元所得得税税后后财财务务净净现现值值万元盈亏亏平平衡衡点点生生产产能能力力利利用用率率第二章市场分析然气汽车国内外发展概况早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。

到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。

天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气也有些重型燃气汽车使用液化天然气气站座，小型天然气汽车充气装置套。

据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。

我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始算起，大约已经有年的历史。

鉴于版汽车产业发展政策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。

近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。

国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。

截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。

这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。

天然气汽车已经占到燃气汽车总量的以上。

其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。

虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。

特别是燃油税实施后，燃气汽车的优势更加明显。

市加气站现状市目前只有为数不多的几个天然气加气站，且规模很小，远远不能满足整个市域的汽加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录第章总论二章站址选择三章总平面设计四章工艺设计五章给排水设计六章建筑设计七章消防系统设计八章采暖与通风九章电气设计十章自控和仪表十章劳动安全与工业卫生十二章环境保护十三章节能评价十四章劳动定员十五章投资估算和资金筹措十六章经济评价第章总论项目概况目名称车用天然气加气站项目设单位燃气有限责任公司人代表目背景压缩天然气。

主要是指将天然气在高压条件下储存在钢瓶中，通过汽车运输指子母站方式，作为原料供应些距离较为适当的工业或民用户。

或者将天然气直接压缩成高压气，储存在汽车的特制气瓶中，作为汽车的燃料，替代原来的传统燃料。

作为管线输气的有效辅助手段，成为被经常采用的种天然气供应方式。

针对些管线暂时无法到达的或是用气量无法满足修建管线所必需的经济要求的地区的天然气用户，失为种较佳的解决方案。

更为重要的是，目前利用使天然气替代传统的汽油柴油，大大降低城市污染，减轻对日趋紧张的石油的依赖，有效降低汽车的运营成本。

这方案被我国已经使用天然气的绝大多数城市接受，并且积极运作，取得了良好的社会和经济效益。

许多城市的气站前等待加气的人公交车出租车，应该成为首批治理的重点。

汽车排放的尾气污染是造成城市大气污染的元凶之。

尤其是出租车和私人公交车，由于其几乎不停的在城市中来回穿梭，加之过于计较成本往往保养不善，排气量极其恶劣，排气质量破坏极大。

如果臵换为天然气燃料，汽车尾气中的氧化碳减少，碳氢化合物减少，氮氧化合物减少，二氧化碳减少二氧化硫减少，噪音减少，并不含铅苯等致癌物质。

可见，如臵换天然气作为汽车燃料，可大大的改善和降低由于汽车尾气排放而造成的空气污染。

目前，国际原油价格节节攀升，石油资源紧张。

我国作为石油进口国对国际原油依赖较强。

有效依靠其他能源，替代传统的汽油，柴油，会得到政府的支持和欢迎。

气站方案十分符合国家的能源政策。

随着国际原油价格的不断攀升，国内汽车用汽油柴油的价格也是屡创新高。

据专家分析，今后将进入个高油价的时代，低于美元桶的低油价世纪已永远成为过去。

相对而言，目前天然气的价格比较低，而且国内国际储量丰富，供应充足。

特别是随着国家西气东输海气登陆等大型燃气项目的启动，将天然气利用推向了个快速发展的时期。

国家还在投资建设进口液化气项目，并与俄罗斯等国家谈判建设进口天然气管道，相信未来国内可利用的天然气资源将更加丰富。

就在省市周边的卫星城镇建设加气站项目而言，具有较强的市场发展优势，如在建站距离博能天然气公司母站多公里，距石黄高速出口仅公里，气源供应有定的保证。

华北油田任丘气站，德州市的天然气母站等，从长远来看，这些都是加气站的气源保障或补充气源的渠道。

因此，在市周边发展天然气汽车，不但顺应时代的发展要求，而且也改变了只有省市内有燃气汽车的现状。

时代发展的需要随着时代的发展，环保问题越来越重要。

在汽车能源的利用领域，用清洁的天然气替代成品油以缓解其供应紧张局面降低汽车废气排放量以保护环境是当今现代城市的通常做法。

据统计，在城市各项污染中，汽车尾气造成的污染占以上。

降低污染提高空气质量状况美化城市是每届政府每个公民应尽的义务。

作为公认的绿色环保汽车天然气汽车正是顺应时代发展的需求而生的。

作为省市的卫星城市，环保直是政府关心的首要问题而使用天然气汽车则是保护自然条件与环境降低汽车污染提高空气质量提高城市综合素质的首选措施。

良好的城市需求国内汽油价格近两年内增长了二分之多，致使燃油车辆的成本大幅增加，特别是汽车运输业的成本大幅度增加，使企业和投资者利益被严重侵蚀。

天然气的价格相对来说比较稳定，而且价格要比汽油低得多。

使用天然气作为汽车燃料，将大大缓解成品油供应紧张的局面，降低汽车运行的成本。

目前，就开发建设天然气汽车加气站项目所作的客运车和出租车市场的调研情况表明，对此市场人士都表现出浓厚的兴趣，希望能尽快运作汽车改装加气业务。

有私人公交车辆，出租车辆。

另外还有数十辆短途客运车辆。

因此在进行车用油改气及建设加气站的项目有较好的市场基础和定的发展空间。

建站依据本项目遵循国务院部委于年联合成立的全国清洁汽车行动协调领导小组的相关文件以及主要现行标准规范及有关技术规定输气管道工程设计规范原油和天然气工程设计防火规范关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定试行原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分级钢管城镇燃气设计规范年版汽车加油加气站设计与施工规范建筑设计防火规范年版建筑灭火器配臵设计规范建筑物防雷设计规范爆炸和火灾危险环境电气装臵设计规范化工企业静电接地设计技术规范工业与民用供电系统设计技术规范以及其他相关国家标准或行业标准等。

编制原则严格执行国家现行设计规范，力求做到技术先进经济合理操作方便节能降耗保证质量。

借鉴和引进先进和成熟的技术设计本装臵的工艺流程，使工艺及自动化水平达到国内先进水平。

编制范围内容和要求本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源电源的接口，环境评价应委托其他部门编制。

本报告编制的内容是工程建设的必要性的论述，技术方案的选择确定，包括总图工艺建筑电气消防自控等专业，对工程的投资做出估算，对工程整体作出经济社会效益评价，对环境的影响做出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。

本报告编制要求符合建设部市政公用工程燃气设计文件编制深度规定。

设计基础资料气象资料年平均气温历年极端最高气温历年极端最低气温历年平均最高气温历年平均最低气温年平均风速全年平均降雨量历年最大冻土深度气压平均气压帕最高气压帕最低气压帕地质条件地震设防烈度按度设计。

气源物化性质设计规模为了更好地为社会服务，业主单位进行了详细的市场调研工作，根据检查结果结合发展的实际情况，确定本站的设计规模如下本工程为二级加气站，加气部分设计水冷压缩机台，后臵干燥器台，水容积口，双枪加气机台，日加气量第二章站址选择站址选择的原则般要求加气站站址选择的原则，应符合城市总体规划消防安全和环境保护的要求，并应选择在交通便利车流量较大的地方。

站址选择安全要求在城市建成区内不应建级加油站级液化石油气站和级加油加气和建站站址选择应