1、“.....汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源分布可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等替代燃料的生产规模投资生产成本价格决定着其与石油燃料的竞争力汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到是要限制燃气价格，使油气价格之间保持合理的差价，如四川省重庆市的油气差价，即可保证燃气汽车适度发展是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优对加气站用地......”。

2、“.....特事特办，不要互相推诿扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。生物乙醇汽车乙醇俗称酒精，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。二双燃料汽车的现状与发展双燃料汽车国内外发展概况国外天汽车发展概况为保护环境减少污染，许多国家政府颁布了系列法规及出台些鼓励性政策，促进燃气汽车发展，如制定更严格的汽车尾气排放标准，在天然气供应汽车购置税费，设备供给加气站建设等方面给予资金税收优惠政策。因为当前，属于过渡阶段，由汽油或柴油汽车改装为双燃料汽车占主导地位。美国联邦政府年颁布的能源政策法......”。

3、“.....同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司的汽车燃料销售税。有多个州根据联邦政府的政策法律，制定了本州有关强制和鼓励使用等清洁燃料汽车的政策和措施，推动了汽车发展和加气站建设。目前，全世界拥有燃气汽车的国家，主要分布在天然气资源丰富的意大利新西兰阿根廷巴西等国家和环保法规严格的美国日本等国。我国汽车发展概况年月日，以天然气汽车驱动更清洁的未来为主题的第四届亚太天然气汽车协会国际会议与展览以下简称，在北京国家会议中心举行。展览吸引了来自多个国家的多家展商参展，总展览面积超过万平方米。在国家会议中心有限的场地上，些国内主要的商用车及发动机厂商和国内外相关厂商纷纷携展车亮相，如陕汽集团中国重汽郑州宇通厦门金龙厦门金旅安凯重庆长安东风扬子江东风南充潍柴玉柴上柴，以及康明斯西港等主要天然气整车及零部件相关厂商。中国汽车技术研究中心也展示了相关新能源产品......”。

4、“.....截至年，世界上共有个国家和地区推广使用天然气汽车，全球天然气汽车总量已达万辆，加气站总数达座。其中，全球半以上的天然气汽车集中在亚太地区，巴基斯坦阿根廷伊朗巴西印度中国等国家的天然气汽车保有量均在万辆以上。预计到年，世界天然气汽车的总数将增加到万辆。双燃料汽车发展前景双燃料汽车和加气站具有广阔的发展前景，主要表现在以下几方面汽车保有量的飞速增长石油资源和环保的严峻形势，决定了发展天然气汽车成为解决能源问题和环境问题的重要途径。十二五规划提出，新车逐步实施严格的机动车排放标准。轻型车于年月日起执行国四类标准重型柴油车分别于年月日和年月日执行国四类和国五类标准重型汽油车分别于年月日和年月日执行国三类和国四类标准。加强对公交车出租车等高频使用车型的监管，强制改造为燃气或双燃料汽车推进清洁动力汽车，以管道天然气工程为依托，全市配套建立座加气站......”。

5、“.....我国天然气资源大规模开发及管道建设步伐加快使发展和加气站成为可能。根据我国天然气利用规划，近十年西气东输陕京二线等大批输气管道及沿线城市燃气管道相继建成，我国大规模利用天然气的基础设施逐步完善，天然气加气站也将逐步形成网络。发展汽车具有稳定的气源保证，以天津为例，目前天津市已建立了完善的天然气输配系统，由陕北大港华北等油田向天津供气三双燃料汽车的结构简介双燃料汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加套型车用压缩天然气装置。改装部分由以下三个系统组成如图所示。天然气系统。主要由充气阀高压截止阀天然气钢瓶高压管线高压接头压力表压力传感器及气量显示器等组成。天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀三级组合式减压阀混合器等组成。油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关点火时间转换器汽油电磁阀等组成。图所示......”。

6、“.....相对密度为左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。因此是种相当安全的汽车燃料。天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造检验试验在各国均有严格的规程控制，在我国有汽车用压缩天然气钢瓶标准。钢瓶安装有防爆设施，减压器阀门等设备，严密度标准高，供气系统安全可靠，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。有利于缓解能源紧张的供需矛盾。我国经济正处于高速发展阶段，汽车数量以万辆年以上的速度递增，对汽油资源需求大量增加，我国每年需要进口大量原油成品油和。使用燃气汽车可优化汽车燃料供应结构，改变了汽车燃料只有汽油柴油的格局，既缓解了汽油供应紧张的问题又满足交通事业发展的需要。可延长发动机寿命。天然气容易扩散......”。

7、“.....在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全干净可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能同时辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长，可延长汽车大修理时间以上，润滑油更换周期延长到万。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用，从而提高汽车使用的经济性。有较高的经济效益。目前，国内燃油价格持续上升，价格体系已和世界接轨，使用汽车将能节省近燃料费用。等速百公里油耗对比由表可得出结论与原车相比改装后的双燃料客车具有良好的使用性能自由加速烟度下降百公里燃料成本下降超过动力性保持不变。改装后的双燃料客车可以在双燃料和纯柴油两种运行模式之间方便地进行切换，具有良好的操纵性能和良好的过渡工况性能。改装技术方案结构简单工作可靠成本低是目前在用柴油车进行双燃料改装快捷而有效的方法......”。

8、“.....因要兼顾燃油燃气两种条件，对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小,点火提前角相对汽油增加度。功率扭矩相对燃用汽油分别下降约。所以汽车输出功率约有细微的下降。七双燃料汽车和加气站发展对策探讨为加快以天然气为主要燃料的清洁汽车的发展，提出以下建议政府出台鼓励和扶持政策。世界各国发展经验表明，政府的支持是加快发展的必要条件，其经济政策是影响其发展的重要因素，应在法律方面予以保障，在燃气汽车生产改装零部件生产，加气站建设，燃气汽车购买和使用维修等环节制定价格税收投资补贴等方面配套的优惠政策。燃气价格是影响燃气汽车发展的重要因素，只有燃气价格与汽油价格形成足够大差价时，燃气汽车的发展才具有经济基础和推动力。加强领导，实行统管理。发展汽车必须建设优质便利的加气站，需要规划公安消防劳动技监等部门的支持......”。

9、“.....加气站与加油站应统筹考虑，合理布局，协调发展。尽量利用现有土地资源，在确保环境安全的前提下建设油气合站。遵循汽车与加气站同步发展的原则，只有在加气站成网的条件下，汽车才能真正发展。同时也只有汽车规模到了定数量，加气站才能正常运转，实现盈利。严格法律制度制定严格的汽车尾气排放法规，切实做到不达标车辆坚决不予以上路，对汽车改装厂的资格进行严格审查，认证。首先应将城市城市公交车出租汽车作为汽车发展的重点，杜绝部分公交车冒黑烟污染环境的现象。加大宣传力度。目前，天然气汽车尚处于起步阶段，社会公众对它的环保性，安全性，经济性，可靠性还不充分了解，所以，要进行广泛的社会宣传，努力提高人们对汽车尾气危害性的认识，使人们了解是清洁安全经济的车用燃料，使发展天然气汽车得到社会各方面的认可和支持。压缩天然气汽车由于其显著的经济效益和社会效益将成为天然气市场开发应用的个新领域......”。