1、“.....确定各个机构之间的运动关系，通过绘图软件将各个零部件之间装配约束，完成整个机构的装配。从而提前发现机构所存在的问题，并作出修改。第五章主要对机构润滑与防护的重要性进行分析，并对螺旋铣孔机构中的轴承滚珠丝杠滑动导轨的润滑和防护进行分析，并对润滑方式以及防护方法进行对比，从而选择合适的润滑方式。第章绪论背景介绍随着时代的进步，工业需求越来越大，其要求也越来越高。因此特种加工就成为了现代研究人员主要的研究方向。而螺旋铣孔现在已经开始代替传统的钻孔工艺。螺旋铣孔在进行加工时与传统工艺相比其在切削材料过程中其运动平稳，而且孔的加工不需要多次换刀，只需把刀具就可以完成孔的加工，并且提高了刀具的使用寿命。因此螺旋铣孔技术已成为各个国家工业研究的重点之。现在螺旋铣孔技术普遍使用在飞机制造方面。飞机上般都采用结构复杂，且材料较轻的复合材料，来降低飞机的自身重量......”。

2、“.....来对受力部件进行固定，而且孔必须要有较高的精度。显然普通的传统钻孔技术已经满足不了其所需的要求。而螺旋铣孔技术的高效，高精完全的将传统钻孔技术的不足所代替，其不仅仅有在加工效率方面的优势，在加工不同的材料时，尤其是现在工业制造上最常用的复合材料以及难加工材料都有其很大的优势。因此螺旋铣孔技术将逐渐的代替传统钻孔技术成为主流的制孔技术。螺旋铣孔工艺介绍与传统的钻削加工相比，螺旋铣孔采用了完全不同的加工方式。传统钻孔具有以下特点在钻孔的过程中，钻削主轴中心的线速度为，即钻头的中心不参与切削，完全是通过钻头先下的推力将所需要加工部分的材料挤压出去因此，钻头承受很大的轴向力，加工钛合金等些难加工的金属材料时，刀具磨损程度加剧，很快就会是刀具失效。传统钻孔工作的过程是个连续的切削加工的过程，刀刃直与工件接触，切削的接触面的具有很高的温度，相对于导热性差的材料，连续切削的过程是温度不断的提高......”。

3、“.....比且降低了加工表面的表面质量在传统钻削过程中排屑方式的问题也是导致刀具加快失效的原因之。在钻孔过程中，切削从排屑槽中排除，速度过慢，但是切削热量主要是通过排屑带走，当切削热不能及时的排出，大量的热量将集中在刀具和工件上，将加快刀具磨损以及失效另外，当切屑与以加工表面接触会将以加工表面划伤，降低了加工表面的表面质量。螺旋铣孔顾名思义肯定与螺旋有关。在数控加工中心中有种铣削方式较螺旋下刀，其实和螺旋铣孔是差不都的工作原理。其中个是刀具在运动，个是工作台运动。螺旋铣孔主要由主轴的自转,主轴绕待加工孔中心线做公转这两个运动机构组成的。螺旋铣孔在下刀时并不是直线往下，而是沿着螺旋线的轨迹慢慢下刀，也就是说刀具中心和待加工孔中心不在同条中心线上，具有定的偏移量和传统的钻孔有了很大的差别，从而可以更具偏移量采用同把刀具加工出不同规格尺寸的孔，突破了传统钻孔的刀孔的限制......”。

4、“.....也是刀具的规格减少，从而降低了刀具的加工成本。在螺旋铣孔时采用的是断续铣削，采用这样的方式有利于刀具热量的散发，从而使刀具因为受热而磨损失效这缺点得到降低。在与传统钻孔相比螺旋铣孔由于是偏心加工，所以使得有足够的空间来排除切屑，不会因为切削而是刀具磨损，并且加工出来的工件是不需要去除毛刺。由此可见，该项技术有着广阔的发展空间和良好的市场前景，但作为新的加工方式，其加工机理有待进步研究探讨。螺旋铣孔的研究现状螺旋铣孔设备国外的研究现状在工业生产中美国日本德国瑞士等些国家的机械制造技术在全球以属于领先水平。比如螺旋铣孔技术这些国家的技术水平以遥遥领先国内的研究水平。在国外螺旋铣孔技术已经在飞机的制造过程中普遍使用。因为螺旋铣孔可以使用把刀具进行不同孔径的制孔加工，不需要跟换刀具，其与传统钻孔技术相比大大的缩短了其制孔时间，提高了加工效率......”。

5、“.....国外的些飞机制造公司已经开始相互合作对螺旋铣孔设备进行研制与开发，并且已经在飞机制造上开始使用。最近公司又推出了轻型便携式螺旋铣孔装置，空客已经将该项技术应用到了装配生产线上，并且验证了其生产能力，各公司纷纷效仿，部署这项技术的研发工作。螺旋铣孔设备国内的研究现状现在随着我国国内经济技术的飞快发展，我国在国际上的地位也不断的提高。因此由于国际上大量的订单，因此国外的些先进的加工技术以及加工设备不断的出现，提高了我国原本的加工技术。现在我国已成为飞机零部件的生产大国，许多世界出名的飞机制造商在我国进行飞机零部件的生产。由于飞机制造上需要加工大量的且规格不同的孔，而我国对于螺旋铣孔技术的研究与实验才刚开始，许多的方面还存在些缺陷......”。

6、“.....很大的影响了对飞机制造以及研发的进度。因为这个原因国内的些飞机制造商也已经开始对螺旋铣孔技术进行研究，并且国内的些机械方面的专家也对螺旋铣孔技术和螺旋铣孔设备进行了研究与设备的试滚珠丝杠滑动导轨的润滑和防护进行分析，并对润滑方式以及防护方法进行对比，从而选择合适的润滑方式。第章结论与展望本文总结本文通过对螺旋铣孔设备的分析，主要对螺旋铣孔设备的自传机构径向偏移机构公转机构轴向进给机构进行了设计与绘制。采用类比法综合分析法以及查阅文献等方法，进行螺旋铣孔装置的机械机构设计的设计，使其各个单元的精度刚度力学性能以及运动性能达到要求。本文的主要内容有通过对螺旋铣孔机构的各个机构的分析，确定各个传动部件的的型号，并通过已知参数进行电机惯量丝杠与拉伸量进给量以及丝杠惯量匹配的计算......”。

7、“.....通过使用计算机绘图软件进行各个机构的设计与装配并生成二维图。在各个机构的传动部件型号确定后，分析各个结构之间的运动关系，从而对各个机构的零部件进行设计。并通过约束将机构中的所有部件进行装配，及时的发现机构设计的不合理的地方进行修改。在中的装配过程和现实中的装配过程是样的。通过查阅资料以及根据螺旋铣孔机构的运动特性，在机构的传动部分选择合适的润滑方式以及防护措施，从而提高设备的运动效率和使用寿命。展望螺旋铣孔技术作为种新型的加工技术，因其能够显著降低制孔力，提高加工孔的质量和提高加工效率等优势，已被国内外许多企业所重视。文通过查阅文献对照国内外关于螺旋铣孔设备的研究，进行机构设计。本文在对螺旋铣孔机构的设计时，考虑的因素还不是特别的全面，并没有将所有的因数考虑进去，还需进步的提高与改善......”。

8、“.....在机构的设计还不是的很完善，还存在些缺陷。些机构的结构设计并不是非常里，受力不是的很均匀，还需要爱进步的设计与实验。致谢经过接近半年的设计，本次的毕业设计基本完成。在这次设计过程中我清醒的认识到自己知识的匮乏，因为知识的匮乏导致在设计过程中出现了很多的问题，经过周围的同学和指导老师的帮助下，最后完成了这次的设计。在这次的设计过程中我学到了许多机械方面的知识，尤其对于机构设计方面有个了更加直观的了解。在这次设计的过程中我查阅了许多的书籍期刊等各种知识来源，了解到了许多以前不曾了解到的知识，提高了自己的眼界。同时在这次设计中我接触了软件，是我对软件的熟练程度有了再度的提升。经过这次的设计，让我所学的专业知识能够更加充分的发挥，让我对于自己所学的专业知识有了更深的了解。本次的设计在刘桂芝老师和卞荣老师的指导帮助下，让我能够完成了这次的设计......”。

9、“.....同时对于同学的帮助和关怀让我感到欣喜，我在此真诚的感谢。最后，我感谢在大学四年的学习中给予我们知识的老师及各位领导们。感谢四年中陪伴我的同学们。同时由衷的感谢各位评审老师，对于本次设计的指导。陈志斌二〇六年六月南京参考文献赵炳桢切削技术的进步与制造业的发展航空制造机械曹增强应对我国大飞机研制的装配连接技术航空制造技术，朱春燕，蒋红宇，张烘洲飞机装配铣削制孔和钻孔技术对比分析南京航空航天大学学报李忠群，郑敏，王鑫，螺旋铣孔技术研究进展湖南工业大学学报卷第期秦旭达，陈仕茂，刘伟成，等螺旋铣孔技术在航空制造装配业中的发展应用航空制造技术，滑松螺旋铣孔虚拟样机设计和试验研究天津天津大学，单以才，李亮，何宁，等飞机壁板柔性装配螺旋铣孔单元的研制工具技术秦旭达，袁志星......”。