1、“.....目前，国内大部分中小城市仍采用传统的交通灯控制模式，但随着城市的不断发展，基于车流量的智能交通灯控制系统必将受到广大人民的青睐。传统的交通信号灯，通常采用定时分配方式控制，主要存在三方面的缺陷车道放行车辆时，十字路口经常出现不同相位上车辆放行时问相同，车辆多的方容易出现车辆堆积，造成下路口的交通阻塞当相位上无车时，恰好是该相位上的车辆通行时间，则在这段时间内，就出现了交通指挥盲点当路口车流量很大时，不能够自动延长口的绿灯时间，导致在个周期内此路口的车辆不能完全通过。为了更好的解决上述问题，本系统利用传感器检测车流量状态，用单片机对路口车流量进行统计，并执行相应的处理程序，来实现智能交通灯控制系统，达到了根据车流量大小实时控制路口的通行情况。该交通系统的设计具有结构简单可靠性高成本低实时性好安装维护方便等优点，具有广泛的应用前景。课题研究的主要内容本课题研究的内容有如下几个方面基于车流量的智能交通灯控制系统的工作原理。基于车流量的智能交通灯控制系统的硬件设计......”。

2、“.....基于车流量的智能交通灯控制系统的程序设计。课题研究方案系统总体方案通过对课题研究内容的理解，并考虑系统的性价比，得到系统的总体方案。图系统方框图湖南工学院毕业设计论文车流量检测方案方案采用遥感微波检测器。微波交通检测器是利用雷达线性调频技术原理，通过发射中心频率为或的连续频率调制微波在检测路面上，投映个宽度为米，长度为米的微波带。每当车辆通过这个微波投映区时，都会向反射个微波信号，接收反射的微波信号，并计算接收频率和时间的变化参数以得出车辆的速度及长度，提供车流量道路占有率速度和车型等实时信息。为了检测出车道上车的数量，在微波束的发射方向上以为个层面分展探测物体，微波束在度范围内投影形成个分为个十层面的椭圆形波束，椭圆的宽度取决于仪器选择的工作方式，通过这种方式可检测出车量数具有两种基本的使用模式，分别是路边侧向模式和前方正向模式。路边侧向模式可以使用台同时检测多至条车道，并提供每条车道的交通信息。前方正向模式，用台实时检测条单车道的交通情况。的检测精度高......”。

3、“.....方案二采用磁感应车辆检测器这种环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的种检测设备。这些埋设在道路表面下的线圈可以检测到车辆通过时的电磁变化进而精确地算出交通流量。交通流量是交通统计和交通规划的基本数据，通过这些检测结果可以用来计算占用率表征交通密度，在使用双线圈模式时还可以提供速度车辆行驶方向车型分类等数据，这些数据对于交通管理和统计是极为重要的。原理方框图如下图磁检测器方框图该方案测量精度较好，且性能稳定。环形检测器环形检测器自定义总线控制单元调制解调器监控中心湖南工学院毕业设计论文方案三利用红外线车辆检测器。红外线车辆检测器是利用被检测物对光束的遮挡或反射，通过同步回路检测物体有无。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。如当汽车通过光扫描区域时，部分或全部光束被遮挡，从而实现对车辆数据的综合检测......”。

4、“.....并提供车辆分离信号，同时还能够检测挂钩是否存在及其位置，由于光学产品的高速响应，当车速低于公里小时，系统可对车辆间距米车辆实现可靠的分离检测并抓取车辆轮廓数据，当车速低于公里小时，对车辆间距米的车辆实现可靠的分离检测并抓取轮廓数据，系统可自动分类超过种车型，车辆自动分类的准确率超过。常利用光电开关技术成熟，高速响应，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种特殊车辆。抗干扰性强，不受恶劣气象条件或物体颜色的影响，安装简便。方案造价高，且易受环境影响，方案二需将检测器埋入地底下，对已建成道路使用不方便。方案三性价比高，且设计简单，权衡利弊，故选用方案三。主控制器选择方案采用数字电路设计。通过译码器，计数器，以及定时器等组成个交通灯控制系统，虽然易于实现，但由于涉及的集成数字芯片较多，且不便于实现车流量检测信号的输入，故很难完成系统设计任务。方案二采用单片机作为主控制器。具有两个位定时器计数器，个中断源，便于对车流量进行定时中断检测。根线......”。

5、“.....便于系统扩展。其，口可以对外部脉冲进行实时计数操作，故可以方便实现车流量检测信号的输入。单片机具有功耗小速度快价格低等优点，且编程简单，故选用方案二。湖南工学院毕业设计论文显示方案选择该系统要求完成倒计时状态灯等显示功能。基于上述原因，我们考虑了三种方案方案完全采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字符，无法胜任题目要求。方案二完全采用点阵式显示。这种方案实现复杂，且须完成大量的软件工作但功能强，尤其是单片机编程能力。基于车流量的智能交通灯控制系统的研究将会成为众多电子工程师的研究方向，如何设计个既简单，又高效的交通灯控制系统将是现代交通发展的迫切需求。湖南工学院毕业设计论文参考文献刘湘涛江世明编单片机原理与应用电子工业出版社，年月何立民单片机高级教程北京航空航天大学出版社，年月吴金戌编单片机实践与应用清华大学出版社部周澜景编著基于的电路及单片机系统设计与仿真北京航空航天大学出版社，年月高吉祥编全国大学生电子设计竞赛培训系列教程电子工业出版社......”。

6、“.....在这短短的几个月里，不仅考察了自己大学四年所学到的知识，更重要的是在指导老师的悉心指导下将课本里所学到的东西应用到了实践中，锻炼了自己的能力。虽然这当中遇到过很多困难，尝到了很多次失败的滋味，但是这段珍贵的记忆将永远在我的心中铭记，我相信它必定会给我以后的工作带来很大帮助。通过本次毕业设计，我在张文希指导老师的精心指导和严格要求下，获得了丰富的理论知识和实践经验，并在设计过程中，翻阅了大量的科技文献，针对设计内容的要求，对所学过的专业知识又认真细致的进行巩固和练习。同时，在硬件和软件的组合上认真听取了张老师和其他老师的意见,终于完成了设计任务。论文撰写过程中，使我对当前电子领域的研究状况和发展方向有了较深刻的了解，尤其在单片机领域。在此，我忠心感谢张文希老师及其他老师的耐心指导和帮助。本论文设计过程中还得到了些互联网上的朋友的无私帮助，在此并表示感谢......”。

7、“.....我将以更好的成绩来回报各位领导和老师，报答老师和母校的辛勤栽培，做名优秀的大学毕业生，服务社会。湖南工学院毕业设计论文附录系统总的原理图湖南工学院毕业设计论文附录顶层版图湖南工学院毕业设计论文附录底层版图湖南工学院毕业设计论文附录元器件清单序号名称型号规格单位数量电阻个电阻个电阻个电阻个电阻个电阻个电阻个晶振个极性电容个极性电容个极性电容个极性电容个极性电容个无极性电容个无极性电容个单片机片变压器降到伏个发光二极管红色只发光二极管黄色只发光二极管绿色只稳压块块稳压块块七段数码管个驱动芯片片普通二极管只开关个届毕业设计说明书题目系部电气与信息工程系学生姓名柏炼炼指导教师胡红艳专业电子信息工程系班级电信完成时间摘要随着现代社会对交通运输的日趋依赖，交通灯成为了人们生活中不可或缺的部分。传统的交通灯控制系统虽然在定程度上可以满足指挥路口交通的需要，但随着城市规模的不断扩大，原有的交通灯控制系统已经表现出明显的缺点红绿灯时间相对固定......”。

8、“.....以交通工程基本理论为基础，结合当前的单片机应用技术，对智能交通灯控制系统进行了分析和研究。文章论述了基于单片机的交通灯控制系统，该系统能根据路口车流量变化而改变交通灯闪亮时间，达到智能控制交通的目的。该系统具有实用性强操作简单扩展性好等特点。关键词车流量交通灯智能控制,目录摘要目录第章绪论交通灯控制系统的发展课题研究的背景课题研究的主要内容课题研究方案课题研究的意义第章单元电路设计单片机概述光电开关概述芯片简介七段数码管电源电路设计系统设计第章程序设计软件可靠性设计主程序流程图中断程序流程图汇编程序设计第章系统仿真与调试系统仿真系统调试第章制作,布局规则设置,布线规则设置,转印,蚀刻,元器件的安装与焊接,总结参考文献致谢附录系统总的原理图附录顶层版图附录底层版图附录元器件清单湖南工学院毕业设计论文第章绪论交通灯控制系统的发展年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯......”。

9、“.....英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示停止，绿色表示注意。年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，装在纽约号大街的座高塔上。红灯亮表示停止，绿灯亮表示通行。年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，种是把压力探测器安在地下，车辆接近红灯便变为绿灯另种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另种标志禁止种转向......”。