1、“.....二维和三维是双向关联的，所以在设计过程中可随意更改三维实体或任视图的尺寸，更改后的三维实体和所有的二维视图会自动更新，这给零件的修改以及在三维装配图中更改带来极大方便。利用三维虚拟软件生成的零件是三维的实体和表面，为有限元分析和数控加工准备好了数学模型，三维虚拟软件能与许多有限元分析软件，运动分析软件，数控加工软件进行无缝连接。利用的工具集，可以直接得到所需要的标准件，加速了设计的自动化......”。

2、“.....我还要借此机会向在这四年中给予了我帮助和指导的所有老师表示由衷的谢意，感谢他们四年来的辛勤栽培。不积跬步何以至千里，各位任课老师认真负责，在他们的悉心帮助和支持下，我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现，顺利完成毕业论文。最后再次感谢老师的帮助，尤其这次毕设我们的指导老师，感谢你们,同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里并向有关的作者表示谢意......”。

3、“.....在毕业设计的这段时间里，你们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的意见，对于你们帮助和支持，在此我表示深深地感谢。桂林电子科技大学信息科技学院毕业设计论文说明书第页共页参考文献李秀珍主编机械设计基础北京机械工业出版社，邱宣怀主编机械设计第四版高等教育出版社宋宝玉主编机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社，任家隆主编机械制造基础北京高等教育出版社，刘静华，唐科，杨民主编计算机工程图学实训教程版北京北京航空航天大学出版社，杨慧英......”。

4、“.....江洪等编著机械设计实例解析北京机械工业出版社机械设对减速器进行了检查和优化设计方案，实现减速器的运动仿真，完成了减速器在计算机中虚拟设计。桂林电子科技大学信息科技学院毕业设计论文说明书第页共页概述随着现代工业的不断发展和扩大，对工业机械的需求量也再迅速的增加，同时对机械设备的可靠性，维修性，安全性，经济性和燃油性也提出而来更高的要求。随着微电子工业向机械工业的渗透......”。

5、“.....自世纪年代以来，国外机械工业进入了个新的发展时期，技术发展的重点在于努力完善产品的标准化实现高精度，多用途，超小型化是工业机械的发展趋势。齿轮机构是在各种机构中应用最广泛的种传动机构。它可以用来传递空间任意两轴件的运动和动力，并具有功率范围大，传动效率高，传动比准确，使用寿命长，工作安全可靠等特点。而作为齿机构的最基本组成部分齿轮所起的作用是无可代替的，所以齿轮的设计尤为重要......”。

6、“.....同时也将反映在二维图形中在装配图中对零件桂林电子科技大学信息科技学院毕业设计论文说明书第页共页实体进行的更改也将自动体现在零件图中同样在二维图中修改零件的尺寸也将自动反映在零件实体模型和所有引用该零件的装配图中。装配中先把零件模型库和的标准件库巾的各零件装配成部件，再运用配合对准角度相切插入等约束条件消除其自由度，完成整体装配见附件。应力分析减速器把工作机和原动机的运动联系起来......”。

7、“.....因此，在产品开发设计阶段就预测其结构的静动态特征分析在各种载荷作用下的变形和分布固有频率等特点，找出诸如轴的刚度是否足够，箱体的抗压强度是否足够等等，以便提出改进措施，以优化结构。输出轴作为整个减速器运动过程中扭矩最大的传动部件，而箱座作为整个减速器的支撑部分，都有必要对它们进行应力分析。由于轴向是由轴肩约束的，所以在轴肩处加了移动约束，又因为是静力分析，所以可以认为轴的瞬间是定不动的......”。

8、“.....轴本身所受到的扭矩转化为轴上的两排力偶，排列成线状加载在轴上,这些力的边界条件都是通过均分后施加于相应的节点上而起到相应的作用的。从对结果的分析可以看出，轴的表面容易出现应力极大值，所以可以考虑，在条件允许的情况下，对轴的表面进行强化处理，以此来提高轴的疲劳强度。当然，如果想让轴承受更小的应力应变，则可以考虑改变轴承的位置和支撑刚度......”。

9、“.....运用有限元法可以对轴的结构做进步的优化，以此来得到最小的应力应变，运用静力学分析的结果可以对减速器的结构做进步的优化设汁。为箱座添加约束。整个减速器是通过地脚螺栓固定的，所以把约束应该添加到地脚螺栓的位。根据作用在轴承的轴向力和径向力的大小和方向，分别在轴承座和箱体的壁面上添加载荷。结论本文用虚拟软件和数据库技术，进行二级圆锥圆柱齿轮机构的三维建模，对圆锥圆柱减速器的机构的组成，内部传动部件......”。